Подсистема контроля нагрева букс и тормозов «ПКН-БТ» (стр. 8 )

4.3.11 Установку модулей в блок производить в соответствии с п. п. 4.4.7 и 4.4.8.

4.3.12 Внешнюю чистку блока и лицевых панелей модуля проводить хлопчатобумажными салфетками.

4.3.13 Проверка работоспособности подсистемы производится в соответствии с п. п. 2.1.4 настоящего руководства.

4.3.14 Техническое освидетельствование

Техническое освидетельствование подсистемы органами инспекции производится в соответствии технической документацией на комплекс, в состав которого входит подсистема.

4.3.15 Замена напольной камеры

4.3.15.1 Произвести демонтаж напольной камеры согласно п.4.3 настоящего РЭ.

4.3.15.2 Провести монтаж на место снятой камеры из комплекта группового ЗИП согласно п.4.1 настоящего РЭ.

4.3.15.3 После замены провести проверку работоспособности подсистемы в соответствии с п. 2.1.5 настоящего РЭ.

4.3.16 Замена блока БУНК

4.3.16.1 Произвести демонтаж блока согласно п.4.5 настоящего РЭ.

4.3.16.2 Установить и подключить на место снятого блок из комплекта группового ЗИП согласно п.4.4 настоящего РЭ.

4.3.16.3 После замены провести проверку работоспособности подсистемы в соответствии с п. 2.1.5 настоящего РЭ.

4.4 Профилактические работы с узлами напольной камеры

4.4.1 Профилактика подшипникового узла заслонки

4.4.1.1 Снять переднюю защитную крышку камеры, рисунок 1.8, поз. 5.

4.4.1.2 Снять внешний нагреватель, рисунок 3.1, поз. 1. Мягкой ветошью удалить любую пыль и грязь с поверхности внешнего нагревателя. При необходимости – промыть.

4.4.1.3 Снять две упорные быстросъёмные шайбы шатуна, рисунок 3.2, поз. 4, снять капролоновые шайбы трения поз. 5, с осей шатуна на заслонке, поз. 2 и кривошипе, поз. 3 и снять шатун, поз. 1.

4.4.1.4 Снять вторую пару капролоновых шайб трения с осей шатуна на заслонке и кривошипе. Протереть ветошью все четыре шайбы трения.

4.4.1.5 Снять упорную быстросъёмную шайбу, поз. 6, с оси заслонки.

4.4.1.6 Снять капролоновую шайбу трения, поз. 7, с оси заслонки.

4.4.1.7 Снять заслонку.

4.4.1.8 Снять капролоновую катушку, поз. 8.

4.4.1.9 Снять скобу крепления провода и освободить провод, поз. 9. С поверхности панели передней, поз. 10,

4.4.1.10 C поверхностей проводов, поз.9, с поверхностей герконов, поз. 11 и с поверхностей снятых деталей мягкой ветошью удалить любую пыль и грязь, промыть, если это необходимо.

4.4.1.11 Оценить состояние и пригодность к работе поверхности отверстия катушки и внешней посадочной поверхности для работы в качестве подшипника.

4.4.1.12 Поставить катушку на ось заслонки.

4.4.1.13 Намотать провод на катушку: 2 витка плотно, снизу, против часовой стрелки. Установить заслонку на ось. Обеспечить свободное движение заслонки на оси в обоих направлениях на угол 60°.

4.4.1.14 Прижать провод скобой.

4.4.1.15 Установить капролоновую шайбу на ось заслонки.

4.4.1.16 Установить шайбу упорную быстросъёмную в паз оси заслонки.

4.4.2 Профилактика узла кривошипа

4.4.2.1 Повернуть кольцо пружинное, рисунок 3.3, поз. 3, так, чтобы отверстие кольца оказалось напротив стопорного винта втулки кривошипа.

4.4.2.2 Отверткой отвернуть стопорный винт, поз. 2 и снять втулку кривошипа, поз. 1, с оси шагового двигателя. Мягкой ветошью удалить любую пыль и грязь с поверхности панели передней, с поверхности кривошипа, стопорного винта и с оси двигателя. Промыть, если это необходимо.

4.4.2.3 Установить втулку кривошипа на ось двигателя.

4.4.2.4 Отверткой завернуть стопорный винт.

Плечо кривошипа должно оказаться в пространстве между двумя ограничительными втулками.

4.4.3 Обновление смазки подвижных узлов механизмов камеры.

4.4.3.1 Для замены смазки с осей шатуна на заслонке и кривошипе

4.4.3.2 Мягкой ветошью удалить любую пыль или грязь, удалить старую смазку.

4.4.3.3 Нанести на эти оси слой новой смазки ЦИАТИМ - 201 толщиной примерно 0.5 мм.

Рисунок 3.3. Узел кривошипа.

4.4.3.4 С поверхности шатуна и из втулок шатуна, рисунок 3.4, поз. 2., ветошью удалить пыль и старую смазку.

4.4.3.5 На внутренние поверхности втулок шатуна нанести слой смазки, толщиной примерно 0.5 мм.

Рисунок 3.4. Шатун.

4.4.3.6 На осях шатуна, на заслонке и на кривошипе, установить капролоновые шайбы трения, рисунок 3.2, поз. 3.3, рисунок 3.5, поз. 4.

4.4.3.7 Установить втулки шатуна на оси заслонки и кривошипа.

4.4.3.8 Установить на оси оставшиеся две капролоновые шайбы трения.

4.4.3.9 Установить в пазы осей заслонки и кривошипа фиксирующие упорные быстросъёмные шайбы.

4.4.4 Юстировка болометра и ориентация капсулы в пространстве.

Юстировка болометра производится на специальном стенде в условиях специализированного пункта по ремонту. Для юстировки болометра необходимо:

4.4.4.1 Отсоединить капсулу от корпуса камеры.

4.4.4.2 Установить капсулу на столе юстировочного стенда. Подсоединить разъём капсулы к разъёмам аппаратуры измерительного комплекса «Стенд». Включить питание комплекса «Стенд». На юстировочном экране комплекса загорится лампочка, имитирующая реальное тепловое излучение и будет работать в мигающем режиме.

По сетке делений, нанесённых на экран стенда (цена деления – 1 см.), установить лампочку в центр экрана, и измерить величину сигнала электроники капсулы. Последовательно перемещая магнитное крепление лампочки вправо, влево, вверх и вниз на 20 см. от центрального положения, измерить в каждом положении величину сигнала. Если величины сигналов капсулы в смещённых положениях лампочки совпадают или различаются друг от друга не более чем на 10% - значит капсула правильно ориентирована в пространстве. Сигнал капсулы, условно обозначенный как «правый» сигнал, должен совпадать с «левым», а «верхний» сигнал с «нижним». В этом случае, снять капсулу с юстировочного стола и установить в корпус камеры. Если сигналы от капсулы в смещённых положениях отличаются друг от друга более чем на 10%, Необходимо откорректировать положение капсулы в пространстве.

4.4.4.3 Корректировка положения капсулы в горизонтальной плоскости.

Для того чтобы не повредить резиновые компенсаторы вибрации капсулы, необходимо:

4.4.4.3.1 Снять капсулу с установочных винтов юстировочного стола.

4.4.4.3.2 Ослабить стопорные болты горизонтальной юстировки капсулы, рисунок 3.5, поз. 1.

4.4.4.3.3 Вновь установить капсулу на установочные винты юстировочного стола.

4.4.4.3.4 При помощи регулировочного болта, поз. 2, изменить необходимым образом горизонтальную ориентацию капсулы, добиваясь минимального расхождения сигналов в правом и левом смещённых положениях.

4.4.4.3.5 Снять капсулу с установочных винтов юстировочного стола и гайкой зафиксировать положение регулировочного болта, поз. 2, затем осторожно затянуть стопорные болты горизонтальной юстировки, поз. 1.

4.4.4.3.6 Снова установить капсулу на юстировочный стол и проверить совпадение сигналов.

4.4.4.4 Корректировка положения капсулы в вертикальной плоскости.

Регулировка положения капсулы в вертикальной плоскости выполнякется при помощи регулировочной гайки, рисунок 3.5, поз. 3. Для этого:

4.4.4.4.1 Снять капсулу с установочных винтов юстировочного стола.

4.4.4.4.2 Ослабить стопорные болты вертикальной юстировки, поз. 4.

4.4.4.4.3 Далее, поставить капсулу на установочные болты юстировочного стола.

4.4.4.4.4 Регулировочной гайкой, поз. 3, изменять положение капсулы в вертикальной плоскости, добиваясь совпадения «верхнего» и «нижнего» сигналов.

4.4.4.4.5 Зафиксировать положение регулировочной гайки, поз. 3, контргайкой, поз. 5.

4.4.4.4.6 Снять капсулу с установочных винтов юстировочного стола и осторожно затянуть стопорные болты вертикальной юстировки, поз. 4.

4.4.4.4.7 Снова установить капсулу на юстировочный стол и проверить совпадение сигналов.

4.4.4.5 Установить капсулу в корпус камеры.

Рисунок 3.5. Капсула.

4.5 Внеочередное техническое обслуживание

Внеочередное техническое обслуживание выполняется по сигналам автоматики о том, что произошло отклонение теплового сигнала от нормальных рабочих параметров. Наиболее вероятная причина подобных сигналов (примерно 1 раз в три месяца) – запыление поверхности защитной плёнки напольной камеры, которой закрыто смотровое отверстие болометра. Рекомендации по устранению – заменить плёнку. Замена плёнки производится механиком на месте. Для замены плёнки выполнить следующие действия:

4.5.1 Шестигранным ключом (из комплекта ЗИП камеры), отвернуть два невыпадающих винта М10 (поз. 2, на рисунке 2) и снять переднюю защитную крышку камеры (поз. 5 на рисунке 1.8). Эти винты невыпадающие, выворачивать их совсем не нужно.

4.5.2 Отверткой вывернуть невыпадающий винт М3 крепления окуляра камеры, (поз. 5 на рисунке 3.7).

4.5.3 Двумя пальцами, легко, свести «усики» пружинного кольца, поз. 4, вместе и снять его.

4.5.4 Заменить плёнку, поз. 8.

Рисунок 3.6. Крышка передняя защитная.

4.5.5 Зафиксировать новую плёнку на окуляре пружинным кольцом, поз 4.

4.5.6 Вставить окуляр в направляющие и закрепить винтом, поз. 5.

4.5.7 Поставить на место переднюю защитную крышку корпуса и закрепить её двумя винтами.

4.5.8 Сделать соответствующую запись в журнале эксплуатации камеры.

4.5.9 Произвести калибровку напольной камеры согласно п.2.3.4.1.

Рисунок 3.7. Окуляр с плёнкой и пружинным кольцом.

  5 МОНТАЖ И ДЕМОНТАЖ

5.1 Правила монтажа подсистемы

5.1.1 Подготовка места установки производится в соответствии с «Инструкцией по размещению, установке и эксплуатации средств автоматического контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда» (№ ЦВ-ЦШ-453) и техно-рабочим проектом «Размещение аппаратуры ПОНАБ» (№ 000).

5.1.2 Произвести монтаж кабелей, соединительных коробок и оснований напольных камер в соответствии с чертежом «Подсистема ПКН-БТ. Общая схема. ИН7.410.100 ВО.»

Монтаж выполнить в соответствии с вариантом использования подсистемы («Б» или «Т»).