Социологическая профессиограмма Машинист крана

Социологическая профессиограмма

МАШИНИСТ КРАНА

Введение

С древних времен наиболее трудной и малопродуктивной работой считалась переноска и переброска с места на место, вверх и вниз массовых и тяжелых грузов. В древнем мире для этого использовали рабов. Однако люди всегда пытались усовершенствовать эту тяжелую работу. Еще Пифагор (VI век до н. э.) первым придумал такое устройство, как «рычаг» для переброски грузов. В дальнейшем люди также изобретали различные приспособления, которые дошли до наших дней.

Сегодня для перемещения грузов используют краны.

Грузоподъемные краны занимают ведущее место в системе машин для механизации монтажных и погрузо-разгрузочных работ. С их помощью достигаются высокие темпы и индустриальность производства строительно-монтажных работ. Переход строительной отрасли на рыночные отношения обусловил повышение конкурентоспособности грузоподъемных кранов и качество их эксплуатации.

На строительной площадке можно встретить краны, которые различаются типом привода (механические, гидравлические, электрические). Основными параметрами кранов, независимо от типа, являются грузоподъемность, длина стрелы, вылет и высота подъема крюка, колея и база крана, грузовой момент, наибольший радиус поворотной рамы, скорость подъема и опускания груза, скорость поворота, скорость передвижения крана, мощность силовой установки, производительность, рабочая и конструктивная масса крана.

В строительной отрасли г. Сыктывкара и Республики Коми наиболее часто используются башенные краны (кареточные, треловые) КБ-405, КБ-409. Специализированная компания -сервис» имеет в своей распоряжении кроме башенных козловые, мостовые, автомобильные, пневмоходные, гусеничные краны. В основном эти краны российского производства.

Кран башенный

Башенный кран используется для монтажа зданий из сборных конструкций, а также для погрузо-разгрузочных работ. Башенные краны могут поднимать грузы массой до 50 тонн, на высоту до 60 метров. Кран представляет собой грузоподъемную машину. Одна ее часть неповоротная – это ходовое устройство и рама с выносными опорами. Вторая ее часть поворотная, которая состоит из поворотной платформы, исполнительных механизмов, кабины машиниста и стрелового оборудования.

Уникальные башенные краны КБ 309ХЛ для строительства северных городов выпускает Ухтинский механический завод. Это башенные полноповоротные краны на рельсовом ходу и с подъемной стрелой. Они изготавливаются из хладостойких низколегированных сталей, позволяющих работать в условиях Крайнего Севера, имеют отапливаемые кабины. Предприятие выпускает краны с 1960-х годов, и они до сих пор не имеют аналогов ни в России, ни в СНГ. Выпускаемые УМЗ краны известны многолетней безаварийной работой.

Каждым краном управляет машинист крана (крановщик). Крановщиком может быть и мужчина, и женщина.

Бурный рост строительства как по всей стране, так и в Республике Коми определяет большой спрос на специализированные подъемно-транспортные механизмы и их обслуживающий персонал. Применение современных моделей кранов обеспечивает выполнение требований технологии производства, рост производительности и улучшение условий труда машиниста. Все это достигается за счет усложнения конструкций современных кранов. Естественно, их эксплуатация становится дороже использования моделей предыдущих поколений и требует высокой квалификации обслуживающего персонала, в первую очередь машиниста. При этом возрастает значение инициативы и предприимчивости, самостоятельности и ответственности машиниста крана, что в полной мере позволяет реализовать технические возможности, заложенные в конструкции машин, и обеспечить высокую производительность.

Профессиональная самоидентификация

Машиниста крана (крановщика) можно идентифицировать как представителя профессий реалистической направленности. Опрошенным крановщикам нравится в профессии то, что труд практический, сразу виден результат труда. Вот высказывания профессионалов о профессии: «Профессия – «моя по духу»; «Я - истинный прирожденный крановщик. У меня и сын крановщик. Любовь к профессии перенял от меня»; «Став крановщицей, я осуществила свою детскую мечту. Сейчас я живу своей профессий. Во время работы с техникой сливаешься. Работаешь и поешь:

«Опять поднимают над городом

Высокие краны зарю …

Я к этой работе причастен,

Поэтому так говорю:

«В гуле строек и буден

Я призванье нашел.»

Команды даю я кранам –

Послушным гигантским роботам,

И кран на рассвете рано

Мне машет приветливо хоботом.»

Причины выбора профессии

Многие крановщики пришли в профессию через увлечение техникой. Вначале работали трактористами, водителями, потом переучились на машиниста крана. В профессию влюбились уже на производстве.

Вот некоторые истории «прихода» в профессию:

«После окончания профтехучилища работала на деревообрабатывающем предприятии, там стояли краны. Крановщиков не хватало, и мне предложили поступить учиться на машиниста крана. Я согласилась, так как крановщик уважаемый человек на стройке, профессия перспективная. Работу свою люблю, профессия нравится».

«Сначала был трактористом, потом зов души привел на кран».

«Вначале после школы поступила учиться в торговый техникум на продавца. Работа не понравилась. Пошла на стройку отделочницей, но все время смотрела на работу крана. В детстве жила в Нижнем Новгороде, у подружки отец работал на кране, придем к нему, а я все смотрю, смотрю. Решила получить профессию крановщика. Сейчас живу своей профессией».

Другие выбрали профессию еще в школе, когда на профориентационный урок пришли представители строительного училища с рассказом о мире профессий строительной отрасли. Заинтересовались профессией крановщика, поступили, выучились. Профессия нравится.

Некоторые из опрошенных пришли в профессию случайно. Отслужили в армии, послали на курсы. Теперь гордятся выбранной профессией.

Пути приобретения профессионального образования

Все опрошенные крановщики считают, что для работы на кране необходимо узкопрофильное образование. «Без образования к работе на кране не допустят».

Подготовка, а затем и аттестация крановщиков проводится в учреждениях начального профессионального образования, а также на курсах, технических школах обучения, располагающих базой для теоретического и производственного обучения и имеющих разрешение (лицензию) органов Госгортехнадзора:

Перспективы профессионального роста и карьеры: Повышение автоматизма выполняемых операций, способность прогнозировать результаты и качество работ в зависимости от условий, административный рост, профессиональная переквалификация, повышение профессионального образования, переквалификация на родственные профессии.

Профессия имеет 4-6 разряды.

Для получения 6 разряда требуется среднее специальное образование. Машинисты тарифицируются по 6 разряду при управлении гусеничными и пневмоколесными кранами грузоподъемностью более 200 тонн при выполнении строительно-монтажных работ. Машинисты башенных самоходных кранов при расположении кабины крана на высоте 48 метром и более тарифицируются по 6 разряду независимо от грузоподъемности крана.

Крановщики и их помощники, переводимые с крана одного типа на кран другого типа (например, с башенного на мостовой или гусеничный кран) обязательно перед назначением на должность должны обучиться, т. е. пройти курсы переподготовки.

Родственные профессии: слесарь по ремонту крана, машинист по управлению козловыми и мостовыми кранами, машинист крана в другой отрасли, например, металлургического производства, автомобильной отрасли, машинист кранов-трубоукладчиков при строительстве трубопроводов, водитель бульдозера, скрепера, других технических средств.

Профессия и особенности личности профессионалов

Особенности профессионалов

Опрошенные крановщики отметили, что для машиниста крана необходимы хорошая координация движений, «нужно не бояться работать на высоте». «Конечно, чтобы стать крановщиком, необходимы теоретические знания. Нужно знать устройство крана, все механизмы. Но это придет с опытом. Вначале, когда приходишь на стройку, к молодому рабочему прикрепляют наставника. И у меня был наставник, учил меня, потом сказал: «Крутись!» Вот я на кране зацепила груз и стала крутиться. С непривычки было страшно, но я поборола свой страх. Потом еще две недели голова кружилась от высоты, все мышцы болели - высоко подниматься нужно. Некоторые так и не привыкают работать на высоте и увольняются. Когда перешла на другое предприятие, там кран еще выше, снова нужно было привыкать».

Другие машинисты крана отметили, что профессионалу «необходим хороший глазомер, острота зрения, пространственные и временные ощущения». Машинист крана в условиях значительной удаленности должен правильно воспринимать и истолковывать сигналы стропальщика. При перемещении груза машинист удерживает в поле зрения не только эти сигналы, но и работу соседних машин. Все эти действия предъявляют высокую требовательность к способности точно оценивать пространственное расположение предметов, к зрительному восприятию машиниста.

Движения машиниста должны характеризоваться точностью усилий, прилагаемых к органам управления крана, плавным переключением скоростей. Многое приходит с опытом: «Со временем уже знаешь, сколько нужно времени давить на рычаг, чтобы он в нужное место пришел».

Повышенные требования предъявляются к вниманию. Работа машиниста очень напряженная, внимание его постоянно сосредоточено на выполняемых операциях. Наибольшей концентрации оно достигает во время строповки (прикрепления груза) и отрыва его от земли.

Так как машинисту приходится совершать ежедневные подъемы и спуски, работать на большой высоте и на ограниченной площади, он должен обладать хорошим здоровьем, физической выносливостью.

Опрошенные машинисты крана отметили, что машинист должен обладать техническим, «пространственным» мышлением. «Мыслить необходимо на два шага вперед».

Медицинские противопоказания: дефекты зрения (использование очков не допускается), нарушения вестибулярного аппарата (головокружения при вращении), нарушение слуха, деформация пальцев рук, заболевания опорно-двигательного аппарата, сердечно-сосудистой системы, нервные расстройства.

Особенности профессиональной деятельности

Машинист крана в строительной отрасли – квалифицированный рабочий.

Рабочее место крановщика во время производства грузоподъемных работ – кабина машиниста, где размещены органы управления краном и сиденье машиниста. Она оборудована необходимыми указателями, системой сигнализации и жизнеобеспечения. В кране с электрическим приводом имеются рукоятки контролеров для дистанционного управления двигателями и кнопки магнитного пускателя. На кранах с гидравлическим приводом и телескопическими стрелами установлены распределители, управляющие грузовой лебедкой и гидроцилиндрами выдвижения секций телескопической стрелы, механизмом поворота, гидроцилиндрами подъема стрелы, гидроцилиндрами выносных опор и блокировки рессор.

Управление всеми перемещениями машины осуществляется из кабины крана.

Кабина машиниста отапливается. При неблагоприятных погодных условиях (грозе, сильном ветре) работа прекращается.

Рабочее место машиниста в автокране XCMG QY70K (технология LIEBHERR)

грузоподъемность 70 тонн

Современные башенные краны отличаются высокой надежностью. Они снабжены устройствами, которые страхуют жизнь человека от несчастных случаев. Это различного рода ограничители, которые автоматически прекращают работу крана при неправильных действиях машиниста. Работа крановщика находится под контролем диспетчерских служб, круглосуточно дежурят ремонтные бригады.

Несмотря на то, что машинист крана находится в течение рабочей смены в кабине крана один, его труд можно считать коллективным.

Рабочее место машиниста в кране пневмоколёсный кс 5363,А

Машинисту крана необходимы навыки работы в команде, потому что в управлении и обслуживании крана кроме машиниста участвуют слесарь, электромонтер. Для подвешивания груза на крюк привлекаются стропальщики (в том случае, когда груз перед подвешиванием надо обвязать канатами или цепями). Зацепщиков назначают тогда, когда груз подвешивают на крюк без предварительной обвязки, или когда груз захватывается полуавтоматическими захватными устройствами.

Если зона, обслуживаемая грузоподъемной машиной, полностью не обозрима из кабины машиниста, а между машинистом и стропальщиком нет радио или телефонной связи, то для передачи сигналов привлекается сигнальщик.

В процессе профессиональной деятельности машинист крана осуществляет:

- прибытие на объект и выбор места для работы;

- техосмотр крана (проверка исправности и регулирование тормозов, крюков, крепления тросов, грузозахватных приспособлений, действие предохранительных устройств;

- установку крана на опоры;

- строповку (закрепление) грузов;

- управление краном при помощи системы управления крана (рулевое колесо, рычаги, педали);

- производство погрузо-разгрузочных работ (подвижного состава, автотранспорта, строительных конструкций, оборудования и материалов);

- производство подъемно-транспортных работ;

- транспортировку деталей и узлов к местам сборки изделий;

- укладку деталей, изделий, тарного груза;

- обеспечение монтажа сборных конструкций зданий, сооружений;

- технический уход и профилактический ремонт крана.

Основными производственными операциями, выполняемыми машинистом, является: передвижение крана, поворот его вокруг своей оси, подъем и опускание груза. Все эти операции машинист осуществляет посредством нажатия на рукоятки управления, находящиеся в кабине крана.

Трудовой день крановщика зависит от организации и плана выполнения работ. Работа бывает в одну смену, в две, три смены. Если типичный трудовой день в одну смену, то работает крановщик с 8 до 17 часов, один час – обеденный перерыв. Когда работа посменная, то - с 7 до 19 часов. Случаются и переработки. Обычно крановщики спускаются на землю один раз за смену. «Спускался бы чаще, но трудно подниматься наверх».

Как отмечают опрошенные, «труд машиниста крана «цивилизованный»: в кабине тепло, чисто, все механизировано. Но очень опасно». «Большие проблемы для нас создает неосторожность рабочих. Разбредутся по стройке – им сигнал подаешь, а они не слышат. Прямо под грузом стоят, а ведь может петля порваться или стропа лопнуть. Очень нервная работа, ответственная. А когда атмосферное давление повышается, в кабину подниматься еще тяжелее. Часто мешает вибрация, качка».

Несмотря на сложности в работе все опрошенные отметили, что работа нравится. Она конкретная, и в то же время, разнообразная. «Нравится обзорная панорама, особенно когда солнце поднимается».

Все опрошенные вспомнили следующий афоризм, относящийся к их профессии: «Высоко сижу, далеко гляжу».

Из отрицательного воздействия профессии на человека было отмечено, что «работа ответственная, поэтому крановщики рано седеют», «работа сопряжена с риском для здоровья, потому что целый день находишься в сидячем положении».

Главными факторами нагрузки на человека являются:

Длительность нахождения в вынужденной рабочей позе (более 50 процентов времени смены).

Высокий уровень постоянных шумов и вибраций.

Необходимость длительного поддержания повышенной бдительности в связи с опасностью опрокидывания или сползания.

Неблагоприятные физические воздействия среды.

Заработная плата в разных строительных организациях столицы разная: от 7 до 15 тысяч рублей.

Рынок труда

Все опрошенные отметили, что профессия востребована на рынке труда. Рабочие со стажем работы 10 лет и более не испытывают проблем с поиском и переменой места работы. «На работу зовут везде. Устроиться можно, профессионалов не так много»; «Крановщиков не хватает. Даже в случае, если на стройку придут современнейшие машины, которыми легче управлять, человеческий фактор останется, и он будет всегда: не все могут работать на высоте».

Представитель данной профессии может трудоустроиться в любой отрасли экономики, где при помощи разных видов кранов перемещают грузы.

По прогнозам, данным Министерством экономического развития, профессия машиниста крана попадает в число востребованных на рынке труда Республики. До 2010 года строительные предприятия готовы принять на работу 542 человека, в том числе на предприятия Сыктывкара требуется 97 человек, Ухты – 52 человека, Усинска – 26 человек, Сосногорска – 17 человек, Воркуты – 20 человек, Печоры – 19 человек.