Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования

«Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I»

Институт повышения квалификации и переподготовки

руководящих работников и специалистов

Учебный план

дополнительной профессиональной программы

«Исследование технического состояния подвижного состава,

обстоятельств происшествий и событий на железнодорожном транспорте»

(по профилю основной профессиональной образовательной программы вуза

– 23.05.03 «Подвижной состав железных дорог»)

Цель:

совершенствование навыков контроля технического состояния грузовых вагонов после текущего, деповского и капитального ремонта. Определение пригодности вагона под перевозку грузов после повреждений;

изучение действующей нормативно-технической базы в сфере эксплуатации и ремонта грузовых вагонов, разбор иерархических и временных правовых коллизий;

введение в предмет судебной экспертизы.

Форма обучения:очная (дистанционная).

Трудоемкость программы: 40 академических часов.

№ п/п

Наименование разделов

(модулей) программы

и тем

Трудо-ёмкость,

час

В том числе, (час)

Форма контро-ля

лекции

Нормативная документация, практические занятия

выездные занятия

1

2

3

4

5

6

7

1.

Раздел (модуль) 1. Обзор нормативных документы в сфере вагонного хозяйства

4

2

2

-

2.

Раздел (модуль) 2. Разбор иерархических и временных правовых коллизий.

4

2

2

-

3.

Раздел (модуль) 3.Организация ремонта грузовых вагонов.

4

2

2

-

4.

Раздел (модуль) 4. Приёмка вагонов из ремонта. Определение технической и коммерческой исправности при подиче вагона под перевозку грузов.

4

2

2

-

5.

Раздел (модуль) 5.Введение в предмет судебной экспертизы

4

2

2

-

6.

Раздел (модуль) 6. Работа инженера путей сообщения в качестве эксперта и специалиста в арбитражном, гражданском и уголовном процессе

6

2

4

-

7.

Раздел (модуль) 7. Осмотр места происшествия. Составление схем. Основы судебной фотографии.

4

2

2

-

8.

Оценка технического состояния вагонов после повреждения. Инструментальные способы контроля узлов и деталей вагонов.

4

2

2

-

9.

Раздел (модуль) 9. Требования к экспертному заключению (заключению специалиста)

4

2

2

-

10.

Итоговая аттестация

2

-

-

-

Зачет

11.

ИТОГО

40

18

20

-

2

Руководитель специализации,

к. т.н., заведующий лабораторией

кафедры «Локомотивы и локомотивное хозяйство»