Кафедра АТ
Материалы для промежуточной аттестации по дисциплине «Радиооборудование воздушных судов и его летная эксплуатация» для студентов заочной формы обучения направления подготовки 25.03.03-Аэронавигация. Профиль 1. Летная эксплуатация гражданских воздушных судов
3-й курс, 6-й семестр
Форма контроля: контрольная работа, зачет с оценкой
З А Д А Н И Е Н А К О Н Т Р О Л Ь Н У Ю Р А Б О Т У
Контрольная работа состоит из двух расчетно-теоретических заданий.
Задание № 1. Определить максимальную дальность действия радиосистемы (Rmax).
Порядок выполнения задания
1. Из табл. 1 выбрать радиосистему связи (радиолинию и радиотехнические средства), используя две последние цифры шифра зачетной книжки.
Таблица 1
Радиосистемы связи
Последняя цифра шифра | Радиолиния | Аппаратные средства | ||||
Предпоследняя цифра шифра | ||||||
0 или 5 | 1 или 6 | 2 или 7 | 3 или 8 | 4 или 9 | ||
1 | УКВ связь ВС – КДП | «Полет-3» «Баклан-5» | «Спрут-1» «Баклан-20» | «Баклан-РН» «Орлан» | «Полет-3» «Баклан-20» | «Спрут-1» «Орлан» |
2 | УКВ связь ВС – ВС | Apollo-SL40 «Баклан-5» | «Баклан-20» «Баклан-20» | «Баклан-5» «Баклан-5» | «Орлан» «Баклан-20» | «Орлан» «Орлан» |
3 | Аварийное радиосредство – ВС | Artex-406 АРК-УД | Р-855А1 АРК-У2 | АРБ-ПК 10 АРК-УД | KANNAD-406 АРК-УД | Р-855А1 «Баклан-5» |
4 | Диспетчерский ВРЛ – ВС (самолетный ответчик) | «Корень-АС» СОМ-64 | «Корень-АС» СО-72М | «Лира-ВА» СО-72М | «Радуга» СОМ-64 | «Крона» «ОСА-С» |
5 | Самолетная РЛС по наземному объекту (sц = 200 м2) | RDR-4B | «Гроза-86» | «Гроза-42» | «Контур-10» | «Градиент» |
6 | РЛС по ВС (sц = 20 м2) | РСП РП-5Г | ОРЛ-Т 1Л118 | АОРЛ-85 | РСП РП-3Г | ОРЛ-Т «МЕЧ» |
7 | Курсовой маяк системы ILS – бортовой приемник | СП-70 Ось-1 | СП-80 Курс МП-70 | СП-75 Ось-1 | СП-90 Курс МП-70 | СП-80 Ось-1 |
8 | Автоматический радиопеленгатор – ВС | АРП-6 «Баклан-20» | АРП-7С «Баклан-5» | АРП-75 «Баклан-20» | АРП-7С Р-855УМ | АРП-75 «Орлан» |
9 | Наземный маяк РМД-90 – ВС | СД-75 | СДК-67 | СД-67 | СД-75 | СД-67 |
0 | Канал дальности системы РСБН | А-312 («Радикал») РСБН-4Н | «Веер-М» РСБН-4Н | РСБН-2С РСБН-4Н | РСБН-7С РСБН-2Н | «Веер-М» ПРМГ-4 |
2. По справочной литературе определить эксплуатационно-технические характеристики заданных радиотехнических средств. Рекомендуется также использовать руководства по эксплуатации и технические описания оборудования и систем. Данные (режимы работы), не регламентированные заданием, выбираются самостоятельно и обоснованно.
В случае, когда не все нужные исходные данные прямо приведены в параметрах на изделие, для их оценки можно применить типовые значения, расчетные формулы фундаментальной учебной литературы, нормы ICAO и НТД. Например, для антенн бортовых связных радиостанций редко можно найти значение коэффициента усиления. Поэтому такие антенны следует аппроксимировать, например, четвертьволновым вертикальным излучателем, коэффициент усиления которого, как и диаграмма направленности, приводится во всех профильных учебниках.
3. Кратко изложить назначение, состав, общие принципы функционирования радиосистемы, в том числе особенности распространения радиоволн используемого диапазона.
4. Рассчитать Rmax, исходя из энергетики радиолинии, выбрав необходимые расчетные формулы (см. методические указания) и подставив в них требуемые параметры.
5. Рассчитать дальность действия R, исходя из условий распространения радиоволн R = 3,6…4,1 (
), км, где h1, h2 – высоты подъема антенн в метрах. Значение коэффициента, учитывающего кривизну земной поверхности, выбирается исходя из рабочего диапазона длин волн радиосистемы: чем короче длина волны, тем меньше значение коэффициента. Для диапазона метровых волн следует выбирать коэффициент около верхней границы указанного интервала, а для диапазона сантиметровых волн – ближе к нижней границе.
6. Сделать выводы.
Задание № 2. Решить задачу. Номер задачи в каждом задании образуют две последние цифры зачетной книжки. Если полученный номер больше 50, то для определения выполняемого номера из него необходимо вычесть 50.
01. Определить цену эталонных импульсов преобразователя азимута, обеспечивающую среднеквадратическую ошибку из-за дискретности отсчета, равную 0,5°.
02. Среднеквадратическая ошибка из-за дискретности отсчета дальности в преобразователе составляет 1 км. Определить частоту следования эталонных импульсов, при которой такая ошибка возникает.
03. Шкала индикатора кругового обзора импульсной РЛС имеет предельное значение 300 км, качество фокусировки трубки 150. Определить: а) требуемую длительность прямого хода развертки; б) допустимую частоту развертки.
04. Индикатор кругового обзора имеет электронно-лучевую трубку с диаметром экрана 300 мм. Определить: а) масштаб дальности для предельного значения шкалы 300 км; б) масштаб азимута при дальности до цели, равной половине предельной дальности.
05. Изобразить графически характер изменения разрешающей способности по азимуту индикатора кругового обзора в зависимости от расстояния отметки цели до центра экрана.
06. Необходимо обеспечить потенциальную разрешающую способность РЛС по дальности 50 м. Какова должна быть длительность зондирующих импульсов?
07. В устройстве инструментального съема данных РЛС кругового обзора используются эталонные импульсы для счета азимута цели с периодом следования 0,1 с. Какова реальная разрешающая способность РЛС по азимуту, если период обзора 10 с, ширина диаграммы направленности антенны 1°?
08. На какой высоте должен лететь самолет, снабженный станцией обнаружения низколетящих целей, чтобы была полностью использована максимальная дальность действия РЛС? Высота полета целей не менее 50 м.
09. До какого предела целесообразно увеличивать дальность действия наземной станции обнаружения самолетов, если максимальная высота полета целей составляет 30 км? Поглощение в атмосфере не учитывать.
10. Пояснить характер зависимости дальности действия РЛС от длины волны при условии, что все остальные технические характеристики и метеоусловия не изменяются.
11. Радиолокационная станция имеет два режима кругового обзора: 3 или 15 об/мин при всех прочих равных условиях. Насколько и почему изменится максимальная дальность действия такой станции при работе в разных режимах?
12. Самолетная РЛС с учетом поглощения энергии радиоволн в тропосфере должна иметь дальность действия 40 км. Какова должна быть ее дальность в свободном пространстве, если длина волны передатчика 2 см и учитывается поглощение в дожде интенсивностью 4 мм/ч и в кислороде воздуха на всей дальности действия станции?
13. Показать, что независимо от работы РЛС в непрерывном или импульсном режимах, параметром передатчика, влияющим на дальность действия станции, является средняя мощность генерируемых колебаний.
14. Какой характер имеет зависимость требуемой мощности передатчика РЛС от ее длины волны при постоянных значениях прочих технических показателей? Почему?
15. Какова дальность обнаружения наземной РЛС искусственного спутника Земли, летящего на высоте 300 км над земной поверхностью?
16. Насколько изменится дальность действия импульсной РЛС при уменьшении периода следования ее импульсов в 3 раза?
17. При постоянной эффективности площади антенны изменяется длина волны РЛС от 5 до 10 см. Насколько изменится дальность действия РЛС? Считать, что в РЛС в качестве усилителя высокой частоты используется лампа бегущей волны.
18. В направлении РЛС один за другим на дистанции 100 м летят несколько однотипных самолетов. Насколько дальность обнаружения группы больше дальности обнаружения одиночного самолета, если длительность зондирующего импульса 2 мкс?
19. Показать, что если заданы средняя мощность излучения передатчика и требуемая полная энергия сигнала на входе приемника, то при использовании как импульсной РЛС, так и станции с непрерывным излучением требуется одинаковое время облучения цели.
20. Наземная станция обнаружения самолетов имеет плоский луч шириной 1° по азимуту. Луч вращается с частотой 6 об/мин. Определить время облучения цели и число принимаемых отраженных импульсов, если частота следования излучаемых импульсов 500 имп/с.
21. Оценить время облучения точечной цели и число принимаемых импульсов, если радиолокационная станция имеет симметричный иглообразный луч шириной 3°, период обзора равен 2 с, частота следования излучаемых импульсов 2000 имп/с, а секторы обзора по азимуту и углу места составляют 90° и 25°.
22. При поиске цели по дальности (в системе автоматического дальномера) за время прохождения временных стробов дальномера мимо сигнала цели принимаются 50 отраженных импульсов. Чему равно время поиска на интервале 10 км, если ширина стробов соответствует интервалу дальности 100 м, а частота следования импульсов РЛС 2000 имп/с?
23. Определить, во сколько раз изменяется время облучения точечной цели при спиральном обзоре, если используется иглообразный луч шириной 5°, а угол отклонения оси луча от оси вращения меняется от 2,5 до 30°.
24. Создаваемая самолетная РЛС должна обеспечивать просмотр зоны обзора за 2 с. В каких пределах могут лежать угловые размеры луча такой РЛС, если сектор обзора по азимуту равен 90°, сектор обзора по углу места – 25°, а время облучения цели 0,01 с? Принять относительный период обзора равным 1,75.
25. Чему равен угол поворота антенны РЛС за время, равное времени запаздывания отраженного сигнала от цели, находящейся на дальности 250 км? Частота вращения антенны равна 6 об/мин.
26. В аэродромной РЛС наблюдения за самолетами применяется система частотного сканирования в вертикальной плоскости, обзор в горизонтальной плоскости осуществляется механическим вращением антенны. Каково время облучения точечной цели, если фазовый сдвиг колебаний в соседних излучателях изменяется со скоростью 11 рад/с, угол поворота луча не превышает 15°, расстояние между излучателями равно 10 см, длина волны 10 см, ширина луча 1°?
27. В РЛС с симметричным пилообразным законом изменения частоты колебаний девиация частоты 100 кГц, период модуляции 100 Гц, а дальность обнаруженной цели 300 км. Чему равна разностная частота сигнала в приемнике?
28. Определить доплеровские частоты сигналов, отраженных от движущегося в направлении РЛС человека, если скорость движения лежит в пределах от 2 до 5 км/ч, а длина волны РЛС равна 3 см. Какие требования должны быть предъявлены к стабильности высокочастотного генератора РЛС, если допустимы уходы частоты не более 20 % от измеряемого доплеровского смещения?
29. Рабочая волна наземной РЛС обнаружения самолетов равна 10 см. Доплеровский сдвиг частоты отраженных сигналов равен 5 кГц. Что можно сказать о скорости полета обнаруженного самолета?
30. Цель сначала двигалась прямо на РЛС, а затем направление ее движения изменилось. Доплеровская частота отраженного сигнала изменилась при этом в полтора раза. На какой угол изменилось направление движения цели?
31. Самолетная РЛС с рабочей частотой 3,2 см обеспечивает селекцию целей по скорости. Определить ширину спектра доплеровских частот сигналов, отраженных от поверхности земли, если сектор обзора РЛС составляет ±30° от оси самолета, скорость полета 1000 км/ч и высота полета меньше дальности действия РЛС.
32. Самолет на малой высоте пролетает в стороне от наземной РЛС. Определить закон изменения радиальной скорости цели.
33. Самолеты движутся точно на наземную когерентно-импульсную станцию. Для каких условий полета движущуюся цель нельзя отличить от неподвижной? Частота следования импульсов РЛС равна 300 Гц, длина волны 1,5 м, максимальная скорость сближения 2000 км/ч, минимальная – 200 км/ч. Считать, что дальность до цели намного превышает высоту ее полета.
34. Определить пределы изменения задержки строб-импульсов радиолокационной системы автоматического сопровождения по дальности, если поиск целей по дальности осуществляется в пределах от 500 до 5000 м.
35. Определить, какому изменению дальности соответствует перемещение строб-импульсов автодальномера за один период следования импульсов РЛС при поиске цели. Максимальное изменение задержки строб-импульсов равно 40 мкс, частота следования импульсов 2000 Гц, время поиска 1 с.
36. Радиовысотомер с частотной модуляцией имеет два рабочих диапазона: 0–120 и 0–1200 м. Предполагая, что значение разностной частоты одинаково для максимальных высот обоих диапазонов, девиация частоты для первого диапазона равна 40 МГц, а частота модуляции не меняется при переключении диапазонов, определить девиацию частоты для второго диапазона.
37. На самолете установлена РЛС с частотной модуляцией, используемая для определения расстояний до препятствий на трассе полета. Определить ошибку в измерении дальности, если скорость полета самолета 1000 км/ч,
девиация частоты излучаемых сигналов 2 МГц, период модуляции 0,01 с, среднее значение частоты излучения 400 МГц.
38. Радиовысотомер с частотной модуляцией имеет девиацию частоты 50 МГц. Определить методическую ошибку измерений (интервал высот, в пределах которого показания будут неустойчивыми).
39. В радиовысотомере применена двойная частотная модуляция основной частотой 150 Гц, дополнительной – 25 Гц, девиация частоты 50 МГц. Определить методическую ошибку измерения высоты.
40. Самолет, находящийся в воздухе в плоскости курса посадки на высоте 300 м и имеющий на борту приемник КРП-69, чувствительность которого равна 10 мкВ, должен совершить посадку на аэродроме, где установлен курсовой радиомаяк с минимальной излучаемой мощностью 10 Вт и высотой установки антенной системы 3 м. Рабочая длина волны КРМ равна 2,7 м. Определить максимальное расстояние уверенной индикации на борту самолета зоны курса (зону действия КРМ).
41. При заходе на посадку глиссадная планка планового навигационного прибора отклоняется до упора при уклонениях самолета от УНГ вниз на 0,3°, вверх – на 0,5°. Определить линейные отклонения самолета от глиссады при пролете ДПРМ и БПРМ.
42. Определить величину разностной частоты и методическую ошибку частотного радиовысотомера на высоте 60 м, если девиация частоты составляет 50 МГц, а частота модуляции 150 Гц.
43. Рассчитать доплеровскую частоту по любому из лучей ДИСС-Ш013В. Путевая скорость самолета 800 км/ч, угол сноса 3°.
44. Отношения высот подвеса верхней и нижней антенн ГРМ к длине волны составляют соответственно 4,4 и 0,9. Рассчитать направления минимумов и максимумов диаграмм направленности верхней и нижней антенн в вертикальной плоскости в пределах углов 0–90°. Изобразить диаграммы направленности антенн.
45. Определить нижнюю точку расположения глиссады над землей при стандартных УНГ и расстоянии от оси ВПП до ГРМ.
46. Рассчитать разрешающую способность по дальности и азимуту бортовой РЛС «Гроза».
47. Для измерения дальности используется электронно-лучевая трубка. На какой интервал по дальности сместится отметка от цели, характеризуемая временем запаздывания 60 мкс, если вследствие нестабильности работы длина развертки изменяется от 100 до 95 мм?
48. На экране индикатора дальности имеются отметки двух целей. Время запаздывания сигналов одной из них превышает период следования импульсов РЛС. Небольшое изменение частоты следования импульсов РЛС (например, на 10 %) позволяет установить, какая из отметок занимает правильное положение. Объясните это.
49. Считая среднее расстояние между Луной и Землей равным 385 000 км, определить максимальное значение частоты посылок импульсов передатчиком РЛС при однозначном измерении дальности до Луны.
50. В момент противостояния Венеры и Земли расстояние между ними составляет приблизительно 40 млн км. Какова абсолютная и относительная погрешность измерения дальности до Венеры, если ошибка измерения времени запаздывания составляет 1 мкс?
П Е Р Е Ч Е Н Ь К О Н Т Р О Л Ь Н Ы Х В О П Р О С О В
1. Структура авионики, классификация, состав, назначение радиооборудования современных воздушных судов.
2. Состав, назначение, решаемые задачи радионавигационных систем магистральных ВС.
3. Бортовые средства авиационной связи современных ВС: назначение, классификация, решаемые задачи.
4. Назначение, решаемые задачи, принцип функционирования и основы эксплуатации систем передачи данных ACARS, CPDLC.
5. Назначение, решаемые задачи, эксплуатационные возможности SELCAL.
6. Задачи, решаемые средствами внутрисамолётной связи, оповещения и развлечения пассажиров. Бортовые переговорные и громкоговорящие устройства и системы. Основные правила эксплуатации самолётного переговорного устройства (СПУ - Intercom).
7. Назначение, состав, функционирование спутниковых систем связи для ГА.
8. Бортовые радиостанции ВЧ (ДКМВ) диапазона: назначение, эксплуатационно-технические показатели, режимы работы, основы эксплуатации.
9. Бортовые радиостанции ОВЧ (МВ) диапазона: назначение, эксплуатационно-технические показатели, летная эксплуатация. Использование сеток частот 8,33 и 25 кГц.
10.Работа бортовой радиостанции по структурной схеме.
11. Принцип работы маркерного радиоприемника. Сигнализация пролета МРМ при заходе на посадку по РМС ILS и ОСП.
12.Бортовые средства регистрации звуковой информации: решаемые задачи; особенности конструкции и эксплуатации. Общие сведения о системе ССО.
13.Классификация радионавигационных систем по диапазонам используемых частот.
14.Назначение, решаемые задачи, основные эксплуатационно-технические показатели, принцип работы АРК.
15.Работа типового АРК по структурной схеме.
16.Причины возникновения погрешностей пеленгования АРК, характер их изменения. Методы учета и компенсации погрешностей.
17.Режимы работы АРК и условия их использования.
18.Включение, настройка, проверка работоспособности типового АРК.
19.Доплеровские измерители путевой скорости и угла сноса (ДИСС): принцип работы, контроль работоспособности, режимы работы «память», «суша-море», «счисление по СВС».
20.Доплеровский измеритель ДИСС: состав, размещение на воздушном судне, основные параметры, органы управления и индикации; правила эксплуатации.
21. Принцип измерения истинной высоты полета в частотных РВ.
22. Структурная схема РВ неследящего типа.
23. Структурная схемы РВ следящего типа.
24. Функционирование РВ на современном магистральном ВС: использование информации о высоте бортовыми системами, погрешности измерения.
25. Назначение, типы, состав, принципы функционирования систем вторичной радиолокации. Структура запросных и ответных сигналов.
26. Радиолокационные ответчики для целей УВД: назначение, режимы работы, правила эксплуатации. Информация, содержащаяся в ответных сигналах.
27. Упрощенная структурная схема бортового радиолокационного ответчика.
28. Органы управления и элементы индикации бортового радиолокационного ответчика. Эксплуатация ответчика в полете.
29. Назначение, решаемые задачи, основные параметры радиолокационного ответчика режима «S».
30. Изделие 020М (6202): состав, размещение на воздушном судне, управление работой и индикация, летная эксплуатация.
31. Радиомаячные системы посадки (РМС) метрового диапазона; назначение, решаемые ими задачи, классификация, размещение относительно ВПП, основные параметры.
32.Назначение, решаемые задачи, состав и классификация радиотехнических систем ближней навигации и посадки ОВЧ диапазона. Взаимодействие бортового и наземного оборудования.
33.Бортовая аппаратура радиомаячной системы посадки ILS: назначение, решаемые задачи, принцип работы, состав и размещение на ВС, основы эксплуатации.
34.Маяки VOR: назначение, решаемые задачи, взаимодействие с бортовой аппаратурой.
35.Бортовая аппаратура навигации по маякам VOR: назначение, решаемые задачи, принцип работы навигационного канала, взаимодействие с другими системами ВС.
36.Основы эксплуатации бортовой аппаратуры ближней навигации при полетах по маякам VOR.
37.Отечественная система РСБН: функциональные возможности, состав, принципы измерения дальности и азимута, взаимодействие с бортовой аппаратурой.
38.Бортовая аппаратура навигации и посадки: принцип работы в режиме посадки по системе ILS (канал курса).
39.Бортовая аппаратура навигации и посадки: принцип работы в режиме посадки по системе ILS (канал глиссады).
40.Бортовая аппаратура навигации и посадки: принцип работы в режиме посадки по системе ILS (маркерный канал).
41.Радиомаячная система посадки (РМС) дециметрового диапазона «КАТЕТ»: назначение, решаемые задачи, состав, размещение относительно ВПП.
42.Микроволновые системы посадки (MLS): назначение, состав, размещение, принципы функционирования, эксплуатационно-технические показатели, преимущества по сравнению с системами метрового диапазона.
43.Система DME: назначение, основные параметры, принципы функционирования.
44.Самолётные дальномеры: назначение, состав, размещение на ВС, принцип функционирования, управление и индикация, основные правила эксплуатации.
45.Принципы работы фазовых разностно-дальномерных и дальномерных РСДН.
46.Спутниковые системы глобальной навигации GNSS (GPS, ГЛОНАСС, GALILEO и др.): перспективы совместного использования и место в концепции CNS/ATM.
47.Спутниковые системы глобальной навигации GPS и ГЛОНАСС: состав, размещение, общие принципы функционирования.
48.Основные эксплуатационно-технические показатели GNSS. Функция RAIM, показатель DOP.
49.Функциональные дополнения GNSS. Система GBAS.
50.Приёмники спутниковой системы глобальной навигации GPS и ГЛОНАСС: основные принципы эксплуатации, информация, представляемая экипажу, модели Земли WGS-84, ПЗ-90, отсчёт высоты.
51.Бортовые метеонавигационные РЛС (МНРЛС): назначение, решаемые задачи, принцип действия, режимы работы, основные параметры.
52.Бортовые МНРЛС: состав, размещение на ВС, связь с другими бортовыми системами, управление и индикация, основные правила эксплуатации.
53.Режимы работы «Земля», «Метео», «Контур» бортовых метеорадиолокаторов.
54.Режимы работы «Турбулентность», «Сдвиг ветра» бортовых метеорадиолокаторов.
55.Сигнализация и индикация метеообстановки современными бортовыми метеорадиолокаторами.
56.Упрощенная структурная схема метеонавигационной РЛС.
57.Назначение и принципы работы схем автоматической подстройки частоты (АПЧ) и временной автоматической регулировки усиления (ВАРУ) в бортовых РЛС.
58.Спутниковая система поиска и спасения «КОСПАС-САРСАТ»: назначение, состав, организация, основные параметры, принцип определения места положения аварийного судна.
59.Спутниковая система поиска и спасения «КОСПАС-САРСАТ»: аварийные радиостанции и радиомаяки, сертификационные требования.
60.Принципы построения бортовых систем предупреждения столкновений (СПС) ВС в воздухе. Основные принципы работы ACAS II.
61.Бортовая СПС TCAS II: принципы функционирования, связь с другими самолётными системами, решаемые задачи в режимах TA и RA, работа системы в условиях RVSM.
62.Концепция времени предупреждения в TCAS II. Проверки дальности и высоты.
63.Уровни чувствительности TCAS II при обнаружении угрозы.
64.Защищаемый объем бортовой СПС TCAS II.
65.Бортовая СПС TCAS II: представление рекомендаций TA, ответные действия экипажа.
66.Бортовая СПС TCAS II: представление рекомендаций RA, ответные действия экипажа.
67.Режимы работы и эксплуатационные ограничения TCAS II (TCAS 2000).
68.Предполетная проверка и управление работой TCAS II в полете.
69.Назначение, решаемые задачи, состав оборудования системы раннего предупреждения приближения к земле (EGPWS, TAWS), связь с бортовыми системами самолета.
70.Принцип функционирования системы раннего предупреждения приближения к земле (EGPWS, TAWS).
71.Информационное обеспечение работы системы раннего предупреждения приближения к земле (EGPWS, TAWS).
72.Отображение характера подстилающей поверхности и искусственных препятствий на экранном индикаторе системы раннего предупреждения приближения к земле (EGPWS, TAWS).
73.Режимы работы, границы аварийной и предупреждающей сигнализации режимов системы раннего предупреждения приближения к земле (EGPWS, TAWS).
УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ И ИНФОРМАЦИОННОЕ
ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ
Сведения об учебной литературе
Основная литература:
1. Авиационное радиоэлектронное оборудование и РТС: учебно-методический комплекс / сост. . – Ульяновск: УВАУ ГА(И), 2010. – 234 с.
2. Лушников, радиоэлектронные системы обеспечения безопасности полетов воздушных судов: учебное пособие / . - 2-е изд., доп. - Ульяновск: УВАУ ГА (И), 2015. - 139 с.
3. Лушников, радиоэлектронные системы обеспечения безопасности полётов воздушных судов: учеб. пособие / . – Ульяновск: УВАУ ГА (И). 2009. –
144 с.
4. Ефимов, радиоэлектроника: учебное пособие / . - Ульяновск: УВАУ ГА, 2015. - 233 с.
5. Радиооборудование воздушных судов: учебное пособие / сост. . - Ульяновск: УВАУ ГА (И), 2014. - 170 с.
Дополнительная литература:
1. Верещака, радиоэлектроника, средства связи и радионавигации: [учеб. для вузов ГА] / , . – М.: Транспорт, 1993. – 343 с.
2. Перевезенцев, системы аэропортов: [учеб. для вузов гражданской авиации] / , . – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1991. – 360 с.
3. Тучков, системы и радиоэлектронные средства управления воздушным движением: [учеб. для вузов ГА] / . – М.: Транспорт, 1994. – 368 с.
4. Лушников, радиоэлектронные средства обеспечения полётов воздушных судов: учебное пособие / . – Ульяновск: УВАУ ГА(И), 2001. – 46 с.
5. Брудный, оборудование самолёта Як-18Т и его лётная эксплуатация: [учеб. для ВЛУ ГА] / . - М.: Возд. транспорт, 1984. - 199с.: ил.
6. Софронов, Н. А. Радиооборудование самолётов: учеб. для авиационных техникумов / Н. А. Софронов. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Машиностроение, 1993. – 392 с.
7. Верещака, А. И. Авиационное радиооборудование: [учеб. для вузов] / ,
. – М.: Транспорт, 1996. – 344 с.
8. Олянюк, П. В. Авиационное радиооборудование: [учеб. для вузов] / ,
ёв. – М.: Транспорт, 1989. – 319 с.
9. Качан, В. К. Средства связи пассажирских самолётов: [учеб. для вузов ГА] / , . – 2-е изд., перераб. и доп. – Киев: Вища шк., 1980. – 280с.
10. .Ковальчук оборудование самолетов: [учеб. пособие для учеб. завед. ГА] / . - М.: Транспорт, 1991. – 232 с.
11. Радиолокационное оборудование автоматизированных систем управления воздушным движением: [учеб. для вузов ГА] / , , и др.; под ред. . – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Транспорт,1995. – 343 с.
12. Беляевский радионавигации: [учеб для вузов ГА] / , , ; под ред. . – М.: Транспорт, 1992. – 320 с.
13. Давыдов, радиолокация: Справочник / , , . – М.: Транспорт, 1984. – 223 с.
14. Авиационная радионавигация: спpавочник / , , и дp.;Под pед. . - М.: Транспорт, 1990. - 264с.
15. Васин, В. В., Степанов, -задачник по радиолокации / , . – М. : Сов. Радио, 1977. – 168 с.
16. Лушников, и приборное оборудование самолёта DA 40 NG
и его лётная эксплуатация: учебное пособие / . – Ульяновск: УВАУ ГА(И), 2013. – 154 с.
17. Лушников, и приборное оборудование самолёта DA 42 и его лётная эксплуатация: учебное пособие / . – 2-е изд. с изменениями – Ульяновск: УВАУ ГА(И), 2012. – 169 с.
18. Радиооборудование самолёта Як-18Т (серия 36) и его лётная эксплуатация: учеб пособие/ сост. . – Ульяновск: УВАУ ГА, 2008. – 60 с.
19. Радиотехнические системы связи, воздушной навигации и управления воздушным движением: сб. лаб. pабот. В 2-х ч. Ч.1 / сост. , - Ульяновск: УВАУ ГА, 1999. - 42с.
20. Радиотехнические системы связи, воздушной навигации и управления воздушным движением: сб. лаб. pабот. В 2-х ч. Ч.2 / сост. , - Ульяновск: УВАУ ГА, 2000. - 45с.
21. Авиационное радиоэлектронное оборудование и радиотехнические системы: сб. лаб. работ. Радиосистемы связи / сост. , – Ульяновск: УВАУ ГА, 2002. – 51с.
22. Радиооборудование воздушных судов и его летная эксплуатация. Навигационно-посадочное оборудование : метод. указания по выполнению лабораторной работы / сост. . – Ульяновск : УИ ГА, 2016. – 46 с.
Методические указания по изучению дисциплины:
1. Радиооборудование воздушных судов и его летная эксплуатация: метод. рекомендации по изучению дисциплины / сост. . – Ульяновск : УВАУ ГА(И), 2015. – 70 с.
Программное обеспечение и Интернет-ресурсы
1. Компьютерная программа-тренажёр «Приёмоиндикатор СНС GNS 430».
2. Компьютерная программа-тренажёр по системе «G 1000».
3. Компьютерная программа-тренажёр по системе «TCAS II».
4. Компьютерная программа-тренажёр по системе «EGPWS».
5. Методические указания по изучению дисциплины и справочные материалы в папке кафедры «Авиационная техника» на сайте УВАУ ГА (И).
6. Информационно-справочные поисковые системы Google, Yandex, Rambler, Bing, TipaTop, Yahoo, Lucos и др.
