Производственно-техническая инфраструктура предприятий автосервиса

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ВЛАДИВОСТОКСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ЭКОНОМИКИ И СЕРВИСА

ИНСТИТУТ ИНФОРМАТИКИ, ИННОВАЦИЙ И БИЗНЕС-СИСТЕМ

КАФЕДРА СЕРВИС ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

ПРОИЗВОДСТВЕННО-ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФРАСТРУКТУРА ПРЕДПРИЯТИЙ АВТОСЕРВИСА

Рабочая программа учебной дисциплины

Направление подготовки

190500.62 Эксплуатация транспортных средств

Владивосток

Издательство ВГУЭС

2012

ББК 39

Рабочая программа учебной дисциплины «Производственно-техническая инфраструктура предприятий автосервиса» составлена в соответствии с требованиями Государственного образовательного стандарта для студентов направления 190500.62 «Эксплуатация транспортных средств».

Составители: , канд. экон. наук, доцент кафедры сервиса транспортных средств

Утверждена на заседании кафедры сервиса транспортных средств от «12» мая 2014г., протокол № 18.

Рекомендована к изданию учебно-методической комиссией Института информатики, инноваций и бизнес – систем от15.05.2014 г. протокол № 14

© Издательство Владивостокский

государственный университет

экономики и сервиса, 2012

ВВЕДЕНИЕ

Дисциплина «Производственно-техническая инфраструктура предприятий автосервиса», представляет собой специализированный курс, необходимый для практической деятельности бакалавров направления подготовки 190500.62 «Эксплуатация транспортных средств».

Дисциплина «Производственно-техническая инфраструктура предприятий автосервиса» рассматривает виды и типаж предприятий, организаций и служб сервиса по техническому обслуживанию и текущему ремонту автотранспортных средств. Порядок проектирования, реконструкции и технического перевооружения станций технического обслуживания и автотранспортных предприятий. Методики расчета производственной программы обслуживания. Технологическую планировку и компоновку производственных зон и участков, складских помещений и зон хранения автомобилей, требование к генеральному плану предприятия, оборудование для ремонта и обслуживания автотранспортных средств. Требования к предприятиям, производственным и другим помещениям по условиям безопасности производственной деятельности, ресурсосбережению, обеспечению экологичности производства.

Актуальность дисциплины растет в связи с ростом количества транспортных средств и развитием системы инфраструктуры предприятий автосервиса.

Данная программа построена в соответствии с требованиями ГОС ВПО к дисциплине «Производственно-техническая инфраструктура предприятий автосервиса».

1 ОРГАНИЗАЦИОННО-МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

1.1 Цель освоения учебной дисциплины

Цель освоения учебной дисциплины «Производственно-техническая инфраструктура предприятий автосервиса» является обучение принципам и методам технологического проектирования, размещения, реконструкции и технического перевооружения производственно-технической базы автосервиса и фирменного обслуживания автотранспортных средств с использованием в производственных процессах средств механизации.

Задачи учебной дисциплины являются:

– сформировать представления о формировании производственной программы предприятий и обучить методам расчета производственной программы и площадей проектируемых предприятий по техническому обслуживанию автомобилей;

– приобрести теоретические знания применения правил составления технологических планировок и компоновок производственных зон и участков;

– приобрести практические навыки составления схем генерального плана станций технического обслуживания автомобилей;

– выработать умения обосновывать выбор необходимого технологического и вспомогательного оборудования в зависимости от планируемой мощности предприятия;

– изучить возможные требования к предприятиям, производственным и другим помещениям по условиям безопасности производственной деятельности, ресурсосбережению, обеспечению экологичности, пожаробезопасности и санитарных норм;

– способствовать усилению креативной составляющей личности студента путем организации обсуждения производственных ситуаций.

В результате освоения данной дисциплины обеспечивается достижение целей основной образовательной программы приобретенные знания, умения и навыки позволяют подготовить выпускника к расчетно-проектной, производственно-технологической, организационно-управленческой и сервисно эксплуатационной деятельности.

1.2 Место учебной дисциплины в структуре подготовки (связь с другими дисциплинами)

Дисциплина «Производственно-техническая инфраструктура предприятий автосервиса» относится к базовой части профессионального цикла дисциплин и имеет логическую и содержательно-методическую взаимосвязь с дисциплинами основной образовательной программы. Дисциплина базируется на компетенциях, сформированных на предыдущем уровне образования. Для изучения «Производственно-техническая инфраструктура предприятий автосервиса» требуется качественное знание предшествующих дисциплин профессионального цикла, как базовой его части, так и вариативной.

Для изучения дисциплины необходимы знания специальных дисциплин, таких как:

– Сертификация и лицензирование в сфере производства и эксплуатации Т иТТМО;

– Технология и организация ремонта ТиТТМО;

– Технологическое и диагностическое оборудование для технического обслуживания и текущего ремонта ТиТТМО;

– Техническая эксплуатация автомобилей.

Освоение данной дисциплины необходимо обучающемуся для успешного выполнения выпускной квалификационной работы.

1.3 Основные виды занятий и особенности их проведения

Объем и сроки изучения дисциплины.

Курс читается для бакалавров в осеннем семестре для направления в объеме 71 часа. Из них аудиторных 51 час: лекционных 34 часа и 17 часов практических занятий, обеспечивающие выработку практических умений и навыков у студентов. На самостоятельное изучение дисциплины выделяется 20 часов.

Промежуточная аттестация по курсу — экзамен.

Лекционные занятия проводятся в учебных аудиториях, оснащенных мультимедийным оборудованием в объеме 2 часа в неделю. В лекционном курсе рассматриваются основные понятия и положения изучаемой дисциплины.

Практические занятия проводятся в учебных аудиториях в объеме 1 час в неделю. На практических занятиях рассматриваются наиболее сложные вопросы проектирования и расчета различных видов предприятий автосервиса. Для проведения отдельных занятий используется компьютерный класс или стандартные инструменты для графических построений.

В учебном процессе используются активные и интерактивные формы проведения занятий (деловых игр, разбор конкретных ситуаций) в сочетании с внеаудиторной работой с целью формирования и развития профессиональных навыков обучающихся. В рамках данного курса предусматривается встречи с представителями российских компаний, как государственных, так и частных по вопросам связанных с технологической организацией предприятий.

1.5 Виды контроля и отчетности по дисциплине

Контроль успеваемости осуществляется в соответствии с рейтинговой системой оценки знаний студентов.

Текущий контроль предполагает:

– проверку уровня самостоятельной подготовки студента при выполнении индивидуальных заданий на практике;

– опросы по основным моментам изучаемой темы;

Особое место в овладении данным курсом отводится самостоятельной работе по курсовому проектированию 2. При выполнении расчетов необходимо использовать теоретический материал, делать ссылки на соответствующие нормативные документы. Последовательность расчета излагается подробно и содержит необходимые пояснительные ссылки.

Баллы по промежуточным аттестациям выставляются по итогам выполнения практических занятий и тестированию, проводимому по пройденному лекционному курсу.

Промежуточный контроль знаний осуществляется при проведении экзамена, который проводится в форме компьютерного тестирования (СИТО). Для получения допуска к экзамену студент должен выполнить и защитить задания по практическим занятиям, показать хорошие знания во время текущего контроля.

Для осуществления контроля используются фонды оценочных средств, включающие тесты и методы контроля, позволяющие оценить знания, умения и уровень приобретенных компетенций. При проектировании оценочных средств предусмотрены вопросы дающие возможность оценить способности обучающихся к творческой деятельности, их готовности вести поиск решения новых задач, связанных с недостаточностью конкретных специальных знаний и отсутствием общепринятых алгоритмов профессионального поведения.

2 СТРУКТУРА И СОДЕРЖАНИЕ УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ

2.1 Темы лекций

Введение (2 часа)

Роль и значение дисциплины «Производственно-техническая инфраструктура предприятий автосервиса» в условиях рыночной экономики.

Тема 1 Технологическое проектирование (4 часа)

Общие положения

Понятие о производственно-технической инфраструктуре сервисного обслуживания автомобилей. Понятие о техническом перевооружении, реконструкции, расширении предприятия. Типы и функции станций технического обслуживания (СТО) автомобилей и автотранспортных предприятий (АТП)

Основные документы по технологическому проектированию предприятий. Этапы технологического проектирования предприятий. Особенности технологического проектирования СТО и АТП.

Порядок проектирования СТО и АТП

Типовое задание на проектирование предприятия. Основные стадии проектирования, расчетная часть, технологическая планировка, компоновка, составление схемы генерального плана, оценка результатов проектирования.

Тема 2 Технологические расчеты предприятий автосервиса (12 часа)

Расчет производственной программы

Общая емкость рынка автосервисных услуг и емкость рынка в определенных услугах. Понятие необходимой мощности предприятия. Номинальная и максимальная мощности. Факторы, влияющие на размер предприятия. Методы расчета производственной программы.

Расчет годового объема работ

Определение годового объема работ по ТО и ТР на универсальных СТО. Определение годового объема работ на специализированных и дорожных СТО. Расчет годовой и суточной программ по видам технических воздействий. Распределение объема работ по производственным зонам и участкам. Расчет годового объема вспомогательных работ.

Расчет численности работников предприятия

Понятие технологически необходимого и штатного числа рабочих. Годовой фонд времени производственных рабочих. Расчет технологически необходимого числа рабочих. Расчет штатного числа рабочих. Расчет числа вспомогательных и административно-технических работников.

Расчет постов, поточных линий и автомобиле-мест

Классификация постов ТО и ТР по технологическому назначению. Рабочие и вспомогательные посты, автомобиле-места хранения (ожидания). Расчет числа постов. Понятие ритма производства и такта поста. Понятие автомобиле места хранения и ожидания. Особенности расчета постов и автомобиле-мест для дорожных СТО. Расчет открытых стоянок для автомобилей клиентуры и персонала СТО.

Поточные линии. Применение поточных линий при организации ТО и ТР. Классификация поточных линий по принципу действия. Основы расчета поточных линий.

Расчет площадей помещений

Классификация помещений по функциональному назначению. Структура помещений. Основные способы расчета производственных помещений. Расчет площадей зон ТО и ТР, производственных участков, складских помещений. Выбор и определение площади хранения автомобилей. Определение площадей административных, санитарно-бытовых и технических помещений. Расчет площадей технических помещений.

Тема 3 Технологическая планировка предприятий автосервиса (4 часа)

Планировка производственных зон и участков

Общие требования и положения при планировке зон ТО и ТР. Проектирование осмотровых канав. Прямоточное и тупиковое расположение постов. Понятие о внешних и внутренних защитных зонах. Расстановка оборудования при разном расположении постов. Определение ширины проезда в зонах ТО и ТР. Проектирование производственных участков для разных видов работ. Расстановка оборудования на участках.

Особенности планировки СТО при включении диагностических работ.

Планировка складских помещений и зон хранения автомобилей

Требования к складским помещениям. Планировка складских помещений.

Типы стоянок, их выбор. Требования, предъявляемые к закрытым стоянкам. Способы расстановки подвижного состава на открытых и закрытых стоянках. Нормируемые расстояния на стоянках. Сравнительная характеристика различных видов расстановки. Определение геометрических размеров стоянок.

Тема 4 Общая планировка и компоновка (2 часа)

Производственно-складские помещения

Основные требования к планировке предприятия. Разработка планировки производственно-складского корпуса. Компоновка производственного корпуса в зависимости от принятого технологического потока обслуживания и ремонта автомобилей. Основные положения, влияющие на выбор компоновочного решения.

Требования к конструкции и объемно-планировочной унификации зданий. Принципы выбора сетки колонн для различных производственных помещений. Характеристики объемно-планировочных решений для производственных зданий.

Административно-бытовые помещения

Требования к размещению административно-бытовых зданий. Блокированная и разобщенная застройка зданий.

Тема 5 Схема генерального плана предприятия (2 часа)

Понятие генерального плана предприятия. Требования к земельному участку при выборе месторасположения предприятия. Определение площади участка по укрупненным показателям. Основные показатели генерального плана: площадь и плотность застройки, коэффициент использования территории, коэффициент озеленения. Требования к расположению зданий и сооружений на генеральном плане. Организация движения на предприятии.

Тема 6 Противопожарные и санитарно-гигиенические требования (2 часа)

Классификация производственных зданий по пожарной опасности. Характеристика зданий по степени огнестойкости и по пожарной опасности. Противопожарные разрывы между зданиями. Требования к ширине проездов на предприятии, количеству и размерам ворот. Санитарные требования, предъявляемые к помещениям.

Тема 7 Технологическое оборудование и его выбор (4 часа)

Понятие технологического оборудования. Назначение технологического оборудования и область применения. Классификация оборудования по типу производства, по месту и серийности изготовления, по диапазону выполняемых операций, по виду выполняемых работ.

Подъемно-транспортное оборудование

Краткая характеристика оборудования, используемого на предприятиях автосервиса. Компоновка подъемно-транспортного оборудования. Подъемники, консольные краны, кран-балки, тельферы, мостовые краны, конвейеры, лебедки. Выбор и основы расчета.

Диагностическое оборудование

Виды и техническая характеристика диагностического оборудования. Выбор оборудования в зависимости от рода выполняемых работ и объема работ.

Вспомогательное оборудование

Вспомогательное оборудование складов, энергетическое оборудование. Основные типоразмеры и параметры.

Приводы технологического оборудования

Электрический, ручной, гидравлический, пневматический и комбинированный приводы. Кинематический расчет привода. Силовой расчет привода. Расчет и подбор основных конструктивных параметров привода.

Тема 8 Монтаж и техника безопасности (2 часа)

Технология монтажных и наладочных работ. Техника безопасности при эксплуатации грузоподъемных машин и другого технологического оборудования. Обеспечение нормальной эксплуатации технологического оборудования предприятия автосервиса.

2.2 Перечень тем практических занятий

Тема 1 Расчет универсальной городской станции технического обслуживания (2 часа). Индивидуальное задание.

Тема 2 Расчет специализированной городской станции технического обслуживания

(2 часа). Индивидуальное задание.

Тема 3 Расчет дорожной станции технического обслуживания (2 часа). Индивидуальное задание.

Тема 4 Проект зоны технического обслуживания и технического ремонта городской СТО при разных способах расстановки рабочих постов (2 часа).

Тема 5 Определить ширину проезда при выезде автомобиля передним ходом с автомобиле-места ожидания (хранения) (2 часа). Индивидуальное задание.

Тема 6 Определить ширину проезда при выезде автомобиля задним ходом с автомобиле-места ожидания (хранения) (2 часа). Индивидуальное задание.

Тема 7 Определить ширину проезда при установке (сходе) автомобиля на полноповоротные одноплунжерные гидравлические подъемники(2 часа). Индивидуальное задание.

Тема 8 Определить ширину проезда при сходе (установке) автомобиля с тупиковых постов, оборудованных канавами (2 часа).

Тема 9 Рассчитать универсальную станцию технического обслуживания по удельным показателям (2 часа).

3 КУРСОВОИ ПРОЕКТ

На выполнение курсового проекта в учебном плане выделено 40 часов.

Задание: Разработать эскизный проект СТО и выбрать технологическое оборудование в соответствии с заданными параметрами.

3.1 ГРАФИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

1.  Планировка производственного корпуса СТОА (чертеж - формат А1);

2.  Планировка производственной зоны (участка) СТО (чертеж - формат А3);

3.2 ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

1.  Задание на проектирование;

2.  Определение годового объема работ;

3.  Определение количества технологического оборудования, рабочих и вспомогательных постов;

4.  Расчет численности работающих на предприятии;

5.  Технологический расчет производственных зон, участков, складов, административно-бытовых помещений;

6.  Описание назначения и область применения проектируемого технологического оборудования;

7.  Список используемых источников;

8.  Приложение. Спецификация оборудования производственного корпуса.

4 ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

В ходе изучения данной дисциплины студент слушает лекции и выполняет практические работы. При подготовке к практическим занятиям студент самостоятельно изучает нормативную документацию, необходимую для выполнения работы. Так же студенты самостоятельно при периодической консультации у преподавателя выполняют курсовой проект. Для помощи студенту в освоении теоретического материала (лекционных занятий) и выполнения курсового проекта предусмотрены регулярные консультации ведущего преподавателя

Обучение строится с применением активных и интерактивных методов обучения. Изучение теоретического материала дисциплины на лекционных занятиях происходит с использованием медиа-оборудования.

При изучении данной дисциплины в соответствии с требованиями ГОС ВПО применяются инновационные технологии обучения, развивающие навыки командной работы, межличностной коммуникации, принятия решений, лидерские качества (проведение групповых дискуссий и проектов, анализ деловых ситуаций на основе кейс-метода и имитационных моделей). Преподавание данной дисциплины учитывает региональную и профессиональную специфику Дальневосточного региона при реализации содержания образования и формировании компетенций выпускника, определяемых настоящим ГОС ВПО.

При проведении практических занятий рекомендуется использовать информационные технологии (пакеты графических программ для построения схем проездов и планировки —системы автоматизированного проектирования (САПР): AutoCAD или Компас-3D.

При проведении практических занятиях применяется метод кооперативного обучения: студенты работают в малых группах (3 – 4 чел.) над индивидуальными заданиями, в процессе выполнения которых они могут совещаться друг к другу.

При изучении дисциплины наибольшую трудность у обучаемых вызывает развитие навыков принятия решения и анализа ситуации. Поэтому в дисциплины «Производственно-техническая инфраструктура предприятий автосервиса» используется метод анализа конкретных ситуаций.

При проведении занятий (тема практических занятий 4,8,9) в виде игрового проектирования обучаемые имеют гораздо больше свободы, как в выборе стратегии своих действий, так и в выборе конкретных шагов для достижения поставленной учебной цели. При игровом проектировании участники занятия организуются в небольшие группы для работы над проектом, результаты сравнивают в условиях презентации каждого проекта, а затем обсуждают свои подходы и идеи.

В процессе работы над ситуациями у обучаемых формируется конкурентоспособность, развивается персональная и коллективная ответственность, шлифуются личностные ценности и установки.

5  МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ИЗУЧЕНИЮ КУРСА

5.1 Перечень и тематика самостоятельных работ студентов по дисциплине

Самостоятельная работа студентов по дисциплине "Прозводственно-техническая инфраструктура предприятий автосервиса" предусматривает:

− подготовку к выполнению практических занятий и выполнение текущих индивидуальных заданий, полученных на практике;

−  подготовку к текущему и промежуточному тестированию в соответствии с Положением о рейтинговой системе оценки успеваемости студентов во ВГУЭС;

−  изучение вопросов, не озвученных в лекционных материалах, но требующих освоения согласно программы курса.

Контрольные вопросы для самопроверки знаний дают студенту возможность оперативной оценки своей подготовленности по данной теме и определения готовности к изучению следующей темы, направлены на решение следующих задач:

-  проверка понимания понятийного аппарата учебной дисциплины;

-  воспроизведение фактического материала;

-  раскрытие причинно-следственных, временных и других связей;

-  выделение главного, сравнение, доказательство, конкретизация;

-  обобщение и систематизация знаний.

5.2 Контрольные вопросы для самостоятельной оценки качества освоения учебной дисциплины

Перечень контрольных вопросов для самостоятельной оценки знаний:

1. Понятие о производственно-технической инфраструктуре сервисного обслуживания автомобилей

2. Понятие о техническом перевооружении, реконструкции, расширении предприятия

3. Типы и функции станций технического обслуживания

4. Этапы технологического проектирования предприятий.

5. Особенности технологического проектирования станций технического обслуживания и автотранспортных предприятий.

6. Основные стадии проектирования предприятий автосервиса.

7. Определение общей емкости рынка автосервисных услуг.

8. Понятие необходимой мощности предприятия.

9. Номинальная и максимальная мощности.

10. Факторы, влияющие на размер предприятия.

11. Основные методы расчета производственной программы

12. Определение годового объема работ по ТО и ТР

13. Определение годового объема работ на специализированных и дорожных СТО

14. Понятие о годовом фонде времени работы предприятия и технологического оборудования.

15. Расчет годовой и суточной программ по видам технических воздействий.

16. Распределение объема работ по производственным зонам и участкам.

17. Расчет годового объема вспомогательных работ.

18. Понятие технологически необходимого и штатного числа рабочих.

19. Определение годового фонда времени производственных рабочих.

20. Расчет технологически необходимого числа рабочих.

21. Расчет штатного числа рабочих.

22. Определение числа вспомогательных работников и административно-технических работников.

23. Классификация постов ТО и ТР по технологическому назначению.

24. Рабочие и вспомогательные посты, автомобиле-места хранения (ожидания).

25. Расчет числа отдельных постов

26. Понятие ритма производства и такта поста.

27. Понятие ритма производства и такта поточной линии.

28. Выбор и расчет вспомогательных постов.

29. Особенности расчета вспомогательных постов и автомобиле-мест для дорожных СТО.

30. Расчет открытых стоянок для автомобилей клиентуры и персонала СТО.

31. Поточные линии. Применение поточных линий при организации ТО и ТР.

32. Классификация поточных линий по принципу действия.

33. Расчет поточных линий.

34. Классификация помещений по функциональному назначению.

35. Основные способы расчета производственных помещений.

36. Расчет площадей зон ТО и ТР, производственных участков, складских помещений.

37. Выбор и определение площади хранения автомобилей.

38. Определение площадей административных, санитарно-бытовых и технических помещений.

39. Расчет площадей технических помещений.

40. Общие требования и положения при планировке зон ТО и ТР.

41. Проектирование осмотровых канав.

42. Прямоточное и тупиковое расположение постов.

43. Понятие о защитных зонах: внешних и внутренних.

44. Расстановка оборудования при разном расположении постов.

45. Определение ширины проезда в зонах ТО и ТР.

46. Производственные участки: требования к размещению для разных видов работ.

47. Расстановка оборудования на участках.

48. Особенности планировки СТО при включении диагностических работ.

49. Основные требования к складским помещениям.

50. Планировка складских помещений.

51. Типы стоянок, их выбор. Требования, предъявляемые к закрытым стоянкам.

52. Способы расстановки подвижного состава на открытых и закрытых стоянках.

53. Нормируемые расстояния в стоянках.

54. Графический метод определения ширины проезда в стоянках.

55. Сравнительная характеристика различных видов расстановки.

56. Определение геометрических размеров стоянок.

57. Основные требования к планировке предприятия.

58. Порядок разработки планировки производственно-складского корпуса.

59. Понятие компоновки производственного корпуса.

60. Основные положения, влияющие на выбор компоновочного решения.

61. Требования к конструкции и объемно-планировочной унификации зданий.

62. Принципы выбора сетки колонн для различных производственных помещений.

63. Характеристики объемно-планировочных решений для производственных зданий.

64. Требования к размещению административно-бытовых зданий.

65. Блокированная и разобщенная застройка зданий.

66. Понятие генерального плана предприятия.

67. Требования к участку при выборе месторасположения предприятия.

68. Определение площади участка по укрупненным показателям.

69. Основные показатели генерального плана.

70. Требования к расположению здани1 и сооружений на генеральном плане

71. Организация движения на предприятии.

72. Классификация производственных зданий по пожарной опасности.

73. Характеристика зданий по степени огнестойкости и по пожарной опасности.

74. Требования к ширине проездов на предприятии, количеству и размерам ворот.

75. Санитарные требования, предъявляемые к помещениям.

76. Технологическое оборудование. Назначение технологического оборудования и область применения.

77. Классификация оборудования по различным параметрам.

78. Особенности оборудования, используемого на предприятиях автосервиса.

79. Компоновка подъемно-транспортного оборудования.

80. Выбор и основы расчета простейшего грузоподъемного оборудования.

81. Виды и техническая характеристика диагностического оборудования.

82. Выбор оборудования в зависимости от рода выполняемых работ и объема работ.

83. Вспомогательное оборудование складов, энергетическое оборудование

84. Электрический, ручной, гидравлический, пневматический и комбинированный приводы.

85. Кинематический расчет привода.

86. Силовой расчет привода.

87. Расчет и подбор основных конструктивных параметров привода.

88. Технология монтажных и наладочных работ.

89. Техника безопасности при эксплуатации грузоподъемных машин и другого технологического оборудования

90. Обеспечение нормальной эксплуатации технологического оборудования предприятия.

5.3  Рекомендации по работе с литературой

В процессе изучения дисциплины «Прозводственно-техническая инфраструктура предприятий автосервиса» помимо теоретического материала, предоставленного преподавателем во время лекционных занятий, возникает необходимость в использовании учебной и справочной литературы.

Наиболее подробно и просто теория большинства тем изложена в учебнике «Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания» В учебнике рассмотрены современное состояние производственно-технической базы предприятий автомобильного транспорта и пути ее развития, приведены общий порядок проектирования, методика технологического расчета и планировки автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания автомобилей, дана методика технико-экономической оценки проектов. Однако примеров решения практических задач данное пособие содержит в небольшом объеме.

В качестве учебника для формирования практических навыков наилучшим образом подходит «Проектирование предприятий автомобильного транспорта: учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений» В учебном пособии освещены вопросы развития производственно-технической базы, изложены принципы разработки технико-экономического обоснования строительства, реконструкции, технического перевооружения и основы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта, приведены порядок выполнения технологического расчета, а также методы оптимизации производственных мощностей технического обслуживания и ремонта подвижного состава. Рассмотрены вопросы принятия архитектурно-планировочных решений при проектировании предприятия с использованием традиционных строительных материалов и современных модульных металлоконструкций.

Остальные учебники, указанные в списке рекомендованной литературы, характеризуются подробным освещением некоторых тем или представляют собой нормативно-техническую документацию.

.

6 УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ И ИНФОРМАЦИОННОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ

6.1 Основная литература

1 Основы технологического расчета автотранспортных предприятий: учебное пособие для студентов вузов / . - М. : Академия, 2011. - 352 с.

2 Проектирование предприятий автомобильного транспорта: учебное пособие для студентов вузов / . - 2-е изд.,стер. - М. : Академия, 2009. - 224 с. : ил.

3 Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: Учебник / . - М. : Транспорт, 1985. - 320с.

4 Производственно-техническая инфраструктура сервисного обслуживания автомобилей: учеб. пособие для студентов вузов / [авт.: , , и др.] ; под ред. . - М. : Академия, 2012. - 400 с. : ил. - (Высшее профессиональное образование).

6.2 Дополнительная литература

1 Автомобили и автомобильное хозяйство. Введение в специальность: учебник для студентов вузов / . - М. : Академия, 2010. - 192 с.

2 , Ковалевский -техническая инфраструктура предприятий автомобильного сервиса: Практикум. Владивосток: Изд-во ВГУЭС, 2004. – 60 с.

3 Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания / , , и др. : Учеб. пособие. - Воронеж: Изд-во ВГУ, 1989. - 296 с.

4 Дипломное проектирование автотранспортных предприятий: учебное пособие для студ. образоват. учреждений сред. проф. образования / . - М. : ФОРУМ : ИНФРА-М, 2008. - 240 с. : ил.

6.3  Список нормативных документов, государственных стандартов

1 ОНТП-01-91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта. - М.: Гипроавтотранс, 1991.-184 с.

2 ВСН 01-89. Ведомственные строительные нормы предприятий по обслуживанию автомобилей//Минавтотранс РСФСР.-М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1990.- 52 с

3 Строительные нормы и правила. Ч. II. Нормы проектирования. Гл. 93. Предприятия по обслуживанию автомобилей. М.: Стройиздат, 1982.

4 РД 37.009.012-88 Руководство по организации планово-предупредительного технического обслуживания, ремонта и метрологического обеспечения средств технического диагностирования легковых автомобилей на предприятиях автотехобслуживания.

7 КЛЮЧЕВЫЕ ПОНЯТИЯ

1 Автосервис — это все то, что обеспечивает использование, эксплуатацию, поддержание и восстановление работы автомобиля в течение всего "жизненного" цикла

2 Автотранспортное предприятие (АТП) — предназначены для перевозки грузов или пассажиров, а также выполнения работ по ТО, ТР, хранению и материально-техническому обеспечению подвижного состава.

3 Новое строительство — осуществляется на новых площадках по утвержденному проекту, выполненному в соответствии с действующими нормативами (СНИПами, ВСН, ОНТП и т. п.)

4 Реконструкция предприятий — включает переоборудование или переустройство действующего производства под автосервис.

5 Техническое перевооружение — замена устаревшего оборудования или модернизация старого оборудования на отдельных участках производства без расширения их площадей - повышение технического уровня предприятия

6 Расширение предприятия — строительство по утвержденному проекту дополнительных производств (участка диагностики, мойки и чистки и т. п.), в расширении действующих участков на территории предприятия (увеличение числа рабочих постов) или примыкающих к ней площадках

7 Технологическое проектирование СТО — подбор и расстановка технологического оборудования в соответствии с принятым технологическим процессом и соблюдением норм пожарной безопасности, санитарных норм и безопасной эксплуатации.

8 Максимальная мощность — технически достижимая мощность, которая соответствует мощности установленного оборудования и гарантируется его поставщиком.

9 Номинальная мощность — это количество единиц услуг, выполненных за год при определенных условиях. Данная мощность должна соответствовать величине спроса, с учетом рыночной конъюнктуры.

10 Производственная мощность — объем оказанных услуг в стоимостном выражении или количество услуг, которые могут быть оказаны за определенный период.

11 Минимально рентабельная — величина предприятия определяется на основании изучения опыта уже работающих предприятий, путем сравнения производственных издержек оказываемых услуг. Применим для большей части предприятий и по сути означает минимальную величину производства, при котором будет гарантирована прибыль.