Министерство транспорта Российской Федерации
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
Омский государственный университет путей сообщения (ОмГУПС)
Кафедра «Локомотивы»
ТЯГОВЫЙ РАСЧЁТ ДЛЯ ПОЕЗДНОЙ РАБОТЫ
Курсовая работа по дисциплине
«Теория тяги поездов»
Студентка гр. 12 А
__________
«__» _____________ 2015 г.
Руководитель
Доцент кафедры
____________
«___»_____________2015 г.
Омск 2015
Задание
Шифр – 42-42;
Вагоны:
Четырёхосные с роликовыми подшипниками: 
;
q = 50 т;
Шестиосные: 
;
q = 102 т;
Восьмиосные: 
;
q = 148 т;
Доля тормозных осей в составе – 0,95;
Серия локомотива – 2ТЭ10Л;
Расчётная сила тяги – 50 600 кгс;
Расчётная масса – 260 т;
Расчётная скорость – 23,4 км/ч;
Сила тяги при трогании с места – 81 300 кгс;
Направление – чётное;
Тип пути – звеньевой;
Материал тормозных колодок – композиционный;
Ограничение скорости 45 км/ч на элементе профиля № 18.
Реферат
УДК 629.4.016.12(075.8)
Курсовая работа содержит 41 страницы, 4 таблиц, 3 источников, 3 приложения
Дизель, тяговой расчёт, расход, кривая тока, скорость, подъём, масса состава, крутизна, продольный профиль пути, тяга, участок, время хода, топливо.
Объектом исследования является грузовой состав, ведомый локомотивом 2ТЭ10Л на заданном участке.
Целью работы является выполнение тягового расчёта, приобретение практических знаний при расчете таких параметров, как масса состава, время хода поезда, решение тормозных задач, построение и расчёт диаграмм удельных ускоряющих сил
В результате работы были рассчитаны масса состава, скорость и время хода поезда по перегонам и оптимальные режимы вождения поездов; проведён расчёт необходимых тормозных средств поезда; определён расход топлива, проведена проверка тяговых электрических машин на перегрев.
Содержание
Введение……………………………………………………………………………... 1 Анализ и спрямление профиля пути……………………………………………... 2 Определение массы состава...…………………………………………………….. 2.1 Масса состава по условию движения на расчётном подъёме с равномерной скоростью……………………………….……………………………………..... 2.2 Проверка массы состава на возможность преодоления короткого подъёма крутизной больше расчётного……………...…………………………………... 2.3 Проверка массы состава по длине приёмоотправочных путей……………..... 2.4 Определение максимального подъёма, на котором возможно трогание поезда с места……………………………………………………………………. 3. Расчёт и построение диаграммы удельных равнодействующих сил, действующих на поезд………………………………………………………….. 4.Решение тормозных задач………………………………………………………… 4.1 Определение максимальной скорости движения по тормозам (тормозная задача 1 группы)………………………………………………………………… 4.2 Определение необходимого количества тормозных осей в поезде (тормозная задача 2 группы)…………………………………………………... 5 Построение кривых скорости движения и времени хода поезда по участку…. 5.1 Построение кривой скорости…………………………………………………… 5.2 Построение кривой времени хода поезда по участку………………………… 5.3 Построение кривой тока…………………………………………………….. 6. Техническая скорость поезда…………………………………………………….. 7. Определение времени хода поезда способом равномерных скоростей……….. 8.Проверка тяговых электрических машин на нагревание……………………….. 9. Определение расхода дизельного топлива на передвижение поезда по участку……………………………………………………………………………. 10.Определение коэффициента трудности участка……………………………….. Заключение………………………………………………………………………….. Библиографический список………...…………………………………………….41 Приложение А Приложение Б Приложение В | 5 6 9 9 11 13 15 17 21 21 24 28 28 29 29 31 32 33 38 39 40 |
