Переборка насоса ГУР на Audi 100, C4, AAH
Для работы потребуется:
1. Комплект прокладок насоса ГУР ZF 8691 633 006 или VAG 035 198 049 A. Я заказывал через exist примерно 600 р. Сразу скажу, что использовал из набора 2 прокладки из 9 элементов, т. к. ремкомплект – сразу для группы насосов.
2. Сальник ZF 0770 080 326 (параметры 19.05 x 33.33 x 7.93/8.93). Покупал на Южном Маршале в павильоне 2/2 снаружи за 350 р. Тел. 324 43 одиннадцать. Переборка насосов там же.
Шаги:
1. Снять насос с машины. Для этого отпустить приводной ремень, снять ремень со шкива ГУР, снять шкив ГУР, снять и заглушить приводную трубку от бачка жидкости ГУР, снять и заглушить выход с насоса ГУР. Снять насос вместе с кронштейном крепления насоса (не пролив масло в кожух ГРМ), снять насос из кронштейна. Вот снятый насос:
2. Открутить четыре болта и разнять половины насоса: сразу видны прокладки, которые надо будет заменить прокладками из набора:
3. Снять крышку карусели (должна легко сниматься руками).
Внимание!!! На крышке, на ограничители есть направления и отверстия – поэтому запоминаем, что и как и в каком положении снимали:
4. Снять (также руками, а не отверткой, повредив рабочие поверхности) ограничитель карусели (все держится на двух штифтах):
5. Снять стопорное кольцо и снять карусель с лопастями (все делать в чистоте, а не на полу как я снимал – для отчета на ломаном насосе):
6. Перевернуть насос, вынуть вал, вынуть сальник (аккуратно плоскогубцами и отверткой, чтобы не повредить поверхности), забить новый сальник (до половины вставляется пальцами, потом – башкой на 27 и легким, но точным ударом молотка). Если сальник станет криво, то смысла переборка не имеет. Вернуть сальник на место (параллельно можно изучить состояние вала на предмет выточек):
7. Собрать все в обратной последовательности.
Внимание!!! Вспоминаем, как и в каком положении снимались элементы.
8. Ставим на машину.
Внимание!!! Перед пуском – залить насос маслом так, чтобы он не был пустым. Я делал так: подсоединил трубку из бачка и крутил насос до тех пор, пока из выхода не пошло масло. А потом уже все затягивал. Пуск насоса на сухую грозит кончиной насоса.
Я перебрал текущий насос месяц назад, сейчас не орет, не подтекает, полет нормальный.
http://www. audipiter. ru/content/view/37/29/
http://www. audi-club. ru/forum/showthread. php? t=146471 – тема про сальник.
Ремкомплект
048 145 155 C | Насос Vickers 13C92 863 319 | ||
19.05-30-7 02-105203 CFW A2 | Сальник вала | ||
Corteco | 01026490B | Сальник (19.05-30-7) | 131,38 р. |
ZF | 0770 198 171 | Сальник вала | 304,02 р. |
ZF | 7681 033 102 | Кольцо уплотнительное | 83,85 р. |
ZF | 7681 040 106 | Сальник | 97,98 р. |
ZF | 7681 040 105 | Кольцо | 29,24 р. |
http://www. auto-parts. spb. ru/cat/zf2/zf. mycat? ShowAggFrame&t=Xa1a8ae96969194
В моем случае потек сальник насоса ГУРа. Посторонних звуков и люфтов выявлено не было. Насос Виккерс.
Прибрел сальник за 170 рэ. Размер d19.05 вутр., d30 наружный, толщина 7 мм. На рабочей части сальника изнутри косая насечка. На самом сальнике маркировка 19.05-30-7 и отдельно номер 02-105203 CFW A2. Это про сальник.
Подшипников в насосе не обнаружил. Четыре болта отворачиваешь и насос половинится. Главное не потерять лопасти турбинки и не перепутать их направление при установке в ротор. Должны быть скругленным торцом наружу.
Есть там еще две резинки, но их не трогал, собрал со старыми. Только поменял сальник. Все вроде работает вторую неделю.
http://www. audi-club. ru/forum/showpost. php? p=1949425&postcount=3
