Регулировка - Проверка и регулировка клапанных зазоров на 11-, 12- и 13-литровых двигателях с PDE или HPI 
Применимо к двигателям с блоком цилиндров 1-го или 2-го поколения.
Инструменты
Номер | Наименование | Рисунок | Комплект инструментов | |
99 309 | Инструмент для проворачивания |
| D5 | |
99 109 | Инструмент для проворачивания |
|
ВАЖНО!
Не забудьте снять инструмент для проворачивания маховика после регулировки.
Регулировку можно выполнять одним из двух способов. Либо путем установки ВМТ на маховике и следования таблицам, показывающим, какие клапаны можно отрегулировать, либо путем следования таблицам, показывающим, какое положение маховика необходимо установить, чтобы отрегулировать все клапаны каждого цилиндра:
На судовых двигателях
Снимите кронштейн крепления трубопровода к маслоотделителю. Установите инструмент для проворачивания.
ВАЖНО!
После завершения регулировки снимите инструмент для проворачивания и установите кронштейн крепления трубопровода к маслоотделителю.
Регулировка с использованием ВМТ
Конфигурация цилиндров, 6-цилиндровые двигатели
Установите поршень первого цилиндра в ВМТ в конце такта сжатия Отрегулируйте зазоры следующих клапанов:
цил. 1 | Впускной клапан и выпускной клапан |
цил. 2 | Впускной клапан |
цил. 3 | Выпускной клапан |
цил. 4 | Впускной клапан |
цил. 5 | Выпускной клапан |
O Впускной клапан
X Выпускной клапан
Поверните коленчатый вал точно на один оборот. Отрегулируйте зазоры следующих клапанов:
цил. 2 | Выпускной клапан |
цил. 3 | Впускной клапан |
цил. 4 | Выпускной клапан |
цил. 5 | Впускной клапан |
цил. 6 | Впускной клапан и выпускной клапан |
O Впускной клапан
X Выпускной клапан
Процедура регулировки для 11-, 12- и 13-литровых двигателей
Проверьте и отрегулируйте зазоры в приводе клапанов и насос-форсунок (холодный двигатель) . Зазор во впускных клапанах должен быть равен 0,45 мм, а в выпускных – 0,70 мм.
Максимальный допустимый зазор между двумя клапанами под одной траверсой привода клапанов – 0,2 мм
Проверните маховик в нормальном направлении вращения, используя инструмент для проворачивания 99 309, таким образом, чтобы в нижнем окне картера маховика была видна метка на маховике.
Двигатели, оснащенные маховиком с меткой TDC Up: Вставьте инструмент для проворачивания 99 109 в отверстия верхнего окна. Вдавите внутрь шестерню зубчатого венца и поверните маховик с помощью храповой рукоятки и головки на 14 мм. Считайте метку на маховике в верхнем окне кожуха маховика.
Примечание:Когда цилиндр переходит от такта выпуска на такт впуска, возникает перекрытие клапанов. Выпускной клапан закрывается, в то время как впускной клапан открывается.
Примечание:За сведениями по регулировке форсунок обратитесь к описанию соответствующей процедуры в разделе 03-01.
Конфигурация цилиндров, 6-цилиндровые двигатели
Выполните регулировку в соответствии со следующей таблицей, в зависимости от того, снимаются ли показания по нижнему или по верхнему окну.
Рекомендуется помечать маркером те коромысла, где регулировка уже была проведена.
Показания в нижнем окне картера маховика:
Метка на маховике. | Перекрытие клапанов (№ цилиндра) | Регулировка клапанов (№ цилиндра) | Регулировка форсунок PDE | Регулировка форсунок HPI |
TDC Down | 1 | 6 | 2 | 3 |
120° | 5 | 2 | 4 | 6 |
240° | 3 | 4 | 1 | 2 |
TDC Down | 6 | 1 | 5 | 4 |
120° | 2 | 5 | 3 | 1 |
240° | 4 | 3 | 6 | 5 |
Показания в верхнем окне картера маховика:
Метка на маховике. | Перекрытие клапанов (№ цилиндра) | Регулировка клапанов (№ цилиндра) | Регулировка форсунок PDE | Регулировка форсунок HPI |
TDC Up | 1 | 6 | 2 | 3 |
300° | 5 | 2 | 4 | 6 |
60° | 3 | 4 | 1 | 2 |
TDC Up | 6 | 1 | 5 | 4 |
300° | 2 | 5 | 3 | 1 |
60° | 4 | 3 | 6 | 5 |
