Требования к выполнению путевых планов перегонов в однониточном изображении

Требования к выполнению

путевых планов перегонов

в однониточном изображении

1. Общие требования:

1.1  Чертежи путевых планов перегона создаются в редакторе «Путевой план перегона».

1.2  Пути показываются в однониточном изображении.

1.3  Практически все элементы должны быть привязаны к оси пути.

1.4  Все наименования элементов, типы и наименования релейных (РШ) и батарейных (БШ) шкафов, длины путей должны быть читаемы. Не допускается наложение каких-либо атрибутов на близлежащие элементы.

1.5  Штамп оформляется на 8 подписей, пустой, в поле наименование объекта записывается название перегона в виде: <А – Б>, например Авиационная - Космос.

1.6  Обязательно должен быть выдержан порядок пикетажа.

1.7  Пикетаж должен находиться на одном уровне (нижняя граница пикетажа должна находиться на расстоянии 30 мм от верхней границы листа чертежа), так же может находиться в нижней части чертежа, как на оригинале.

1.8  Должен быть показан пикетаж постов ЭЦ, прилегающих станций, если на путевом плане не указано – определить по схематическому плану соответствующей станции.

1.9  Наименование пикета (с наименованием объекта привязки) должно быть строго напротив того элемента, к которому он относится.

1.10  Расстояние между путями должно быть 30 мм.

1.11  Расстояние от путей до светофоров 10 мм и от светофоров до РШ – 10 мм.

2. Не должно быть отображено на путевом плане перегона:

2.1.  Примечание не должно содержать информацию: на основании какого путевого плана выполнен оригинал, о кабелях.

2.2.  Все кабели.

2.3.  Искровые промежутки (ИПЗ).

2.4.  Дроссель-трансформаторы (ДТ).

2.5.  Кабельные ящики (КЯ).

2.6.  Все зачеркнутые элементы.

3. Должно быть отображено:

3.1.  Примечание должно содержать информацию об альбоме, по которому выполнен план, типе АБ, двухнитевых лампах светофоров и различных устройствах (если такая информация имеется на оригинале).

3.2.  Длины РЦ (должны быть написаны в параметрах участка пути).

3.3.  Трасса кабелей СЦБ или связи.

3.4.  Высоковольтные линии с трансформаторами ОМ и КТП, без указания кабельных ящиков (КЯ). Если около трансформаторов показан КЯ, то линия – воздушная, иначе кабельная.

ОМ изображается так: КТП изображается так:

(рис.1) (рис.2)

Стрелочки трансформатора ОМ направлены в сторону путей, а стрелки КТП – от путей. Если на чертеже присутствуют параметры трансформаторов ОМ, КТП, то необходимо их указывать.

3.5.  Вся информация, относящаяся к РШ, должна быть перенесена на чертеж (наименование РШ, марка РШ, тип РШ, тип кодового трансмиттера). Смотри рис.4.

Если у РШ написано «Сигнальная установка N15/2», то в наименовании РШ писать с/у 15/2.

3.6.  В случае необходимости допускается платформу отображать не как библиотечный элемент, а нарисовать примитивом (прямоугольником, либо линией) без штриховки области (это необходимо в случае, если на области платформы находятся какие-либо надписи).

3.7.  Литеры проходных светофоров должны быть показаны со стороны желтого огня, а не со стороны мачты.

3.8.  Обозначение двухнитевых ламп показывается всегда сверху от огня светофора.

3.9.  Тип аппаратуры диспетчерского контроля (ДК) должен показываться под литером светофора при двухпутной автоблокировке (рис.3), при однопутной - около шкафа (желательно слева).

(рис.3)

В качестве аппаратуры ДК могут быть различные конфигурации: ГК, ГКШ, ГЛС, АКСТ, либо частота аппаратуры (например, f = 25).

Если у РШ показана аппаратура ДК, но светофора нет и соответственно под литером не написать, то оформлять так:

( рис.3а)

3.10.  Ввод параметров светофоров выполняется в режиме: автоматизированный с БДКП.

3.11.  Все тексты, касающиеся переездов, должны быть показаны (длина переезда, ширина переезда, длины расчетные, длины фактические, времена извещения, времена закрытия, скорости движения, емкости конденсаторов).

3.12.  Указатель направления извещения на переезд должен быть напротив соответствующего стыка.

Начало извещения:

(элемент библиотеки НТО)

Конец извещения:

(создается примитивом)

3.13.  Наименование УКСПС (без цифр, только УКСПС см. рис. 4)

(рис.4)

3.14.  Изображение входных светофоров должно совпадать с оригиналом, если расцветка светофора условная, и лунно-белый показан без кружка внутри, то необходимо элемент разбить на примитивы и привести его в соответствии с оригиналом.

(рис.5)

3.15.  САУТ изображать с той же стороны как на оригинале и в том же месте, где изображена концевая муфта, т. е. в непосредственном месте запитки рельсов.

(рис.6)

3.16.  РШ входных светофоров показывать пунктиром.

3.17.  Отсосы.

3.18.  Мостики и консоли показываются с соблюдением направления, расстояние от пути должно быть 4 мм (если между опорой и путями есть светофор, то расстояние больше).

3.19.  Устройства хозяйства связи (РШ связи, РПД, ВСА).

3.20.  Устройство заграждения переезда (УЗП) НЕ должно находится внутри, либо на обозначении переезда.

3.21.  Аппаратура перегрева букс (ПОНАБ, ДИСК, КТСМ) должна обозначаться на путевом плане так:

(рис.7)

3.22.  Стойка автоблокировочная перегонная (САП) на оригинале выглядит следующим образом:

(рис.8)

Необходимо изображать так (без размеров):

(рис.8а)

3.23.  Ось переезда должна доходить до его пикета. Ось обозначается штрихпунктирной линией.

3.24.  Элементы, показанные утолщенной линией на оригинале, переносить со стандартной толщиной линии (0,25 мм).

3.25.  Контрольно-габаритное устройство (КГУ) изображается так:

(рис.9)

Слева приблизительное изображение - на оригинале, справа - как должно быть.

4.  Особенности оформления при АБТЦ:

4.1.  Указывать трансформаторные ящики (ТЯ) рельсовых цепей (РЦ).

4.2.  ТЯ должны быть с той стороны как это показано на оригинале.

4.3.  Указывать частоты у ТЯ питающих концов РЦ (вписывать в параметры участков пути, прилегающих к ТЯ. Необходимо одну из частот показывать, другую скрывать. Частота должна находится рядом с ТЯ).

4.4.  Указатель направления извещения на переезд должен быть напротив соответствующего конца РЦ, т. е. трансформаторного ящика.

4.5.  Показываются указатели разделения аппаратуры (элемент библиотеки НТО).

4.6.  Путевые ящики, подключенные к ДТ, показываются без выводов.

4.7.  Необходимо показывать разветвительные муфты (соединительные муфты не показывать).

4.8.  Наименование участка пути (указывать в параметрах).

5.  Дополнение 1:

5.1.  Пути должны быть посередине чертежа.

5.2.  Желательно, чтобы над штампом было пустое место. Если есть примечание, то оно должно быть над штампом и необходимо выровнять его по левой границе штампа.

5.3.  Все стрелки (напр. указатели направления, указатели извещения на переезд) должны быть одинаковые и должны быть нарисованы так: нарисовать полилинию, выбрать маркер начала (конца) – там выбрать «Другие маркеры» и взять «разомкнутая стрелка» (исключение: «линейный размер», стрелки менять не надо).

5.4.  Если КМ и ПК совпадают, то КМ писать не надо. Если не совпадают, то писать. Оформлять следующим образом:

(рис.10)

5.5.  В параметрах ОМ есть буква «j», писать ее нужно следующим образом: выбирается шрифт Symbol , язык – английский и буква «j».

5.6.  Пикеты должны быть оформлены правильно. У каждого объекта есть пикет, вписываем в параметры пикет, по умолчанию он скрыт, НЕ НАДО его показывать. Необходимо либо воспользоваться кнопкой «Расставить пикеты», либо взять из библиотеки НТО элемент «Пикет» (в библиотеке он не отображается, увидеть можно лишь пустой квадратик).

5.7.  Должна быть расцветка светофоров, определяется по типу сигнализации трехзначной или четырехзначной, прилегающих к перегону станций. Если на входном светофоре трехзначная, то и на проходных светофорах должна быть трехзначная и если четырехзначная, то и на проходных четырехзначная.

(рис.11)

5.8.  Линейный размер не должен вплотную подходить к объекту.

5.9.  Переезд. На оригинале показываются расстояние от светофоров переездной сигнализации до ближнего рельса. В связи с тем, что пути изображаются в однониточном изображении - расстояние должно быть до оси пути. Пример:

(рис.12)

5.10.  Если на путевом плане перегона нарисованы муфты, но в условных обозначениях сказано, что это стойка кабельная перегона СКП-А, то необходимо взять из библиотеки НТО элемент «Стойка кабельная перегонная для автоблокировки» и все муфты поменять на данный элемент. И в условных обозначениях нарисовать СКП-А и подписать стойка кабельная перегонная СКП-А.

5.11.  При наличии на путевом плане одиночного дроссель-трансформатора с пикетом, следует при переносе в электронный вид дроссель не изображать, а пикет расположить в том же месте, что на оригинале, причем с указанием объекта (напр., ДТ-0,6-500).