Устройства электропитания

Управление автоматики и телемеханики ЦДИ

КАРТА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА № 11.2.2.1

Устройства электропитания. Аккумуляторы.

Выполняемая работа

Проверка состояния аккумуляторов на станциях и перегонах. Измерение напряжения и плотности электролита на каждом аккумуляторе при выключенном переменном токе.

Средства технологического оснащения: ампервольтомметр ЭК2346-1 или мультиметр В7-63/1, ареометр АЭ-1, вольтметр аккумуляторный ЭВ2235, жидкостной термометр, защитные очки, прорезиненный фартук, резиновые перчатки, заливная груша, закрытый сосуд с (5—10) %-ным нейтрализующим раствором питьевой соды, технический вазелин или синтетический солидол, ветошь, раствор электролита плотностью 1,27 г/см3, дистиллированная вода, средства связи, сигнальный жилет.

1 Общие указания. 1

2 Меры безопасности. 2

3 Осмотр и чистка аккумуляторной батареи. Проверка уровня и измерение плотности электролита в аккумуляторах типа С.. 2

4 Осмотр и чистка аккумуляторной батареи. Проверка уровня и измерение плотности электролита в аккумуляторах типа АБН.. 3

5 Измерение напряжения на аккумуляторах типов С и АБН.. 5

6 Оформление результатов. 5

1 Общие указания

1.1 Настоящая карта технологического процесса распространяется на свинцово-кислотные аккумуляторы типов С и АБН, применяемые в устройствах СЦБ на станциях и перегонах.

1.2 Данную работу целесообразно совмещать с проверкой работы зарядных устройств аккумуляторных батарей (карты технологического процесса №№11.1.6, 11.2.1.1, 11.2.1.2,11.2.1.3)

1.3 Для измерения напряжения на аккумуляторах необходимо отключить напряжение переменного тока от зарядного устройства аккумуляторной батареи. Перед началом работ следует, на основе анализа принципиальных схем, определить способ отключения зарядного устройства.

2 Меры безопасности

2.1 При проверке состояния аккумуляторов, измерении напряжения и плотности электролита каждого аккумулятора следует руководствоваться требованиями пунктов 1.17, 1.26, 1.28, 1.44 раздела I, пункта 2.1 раздела II, пунктов 5.1 и 5.3 раздела V «Правил по охране труда при техническом обслуживании и ремонте устройств сигнализации, централизации и блокировки в , утвержденных распоряжением р, а также требованиями пунктов 3.15.17÷3.15.34 «Инструкции по охране труда для электромеханика и электромонтера устройств сигнализации, централизации и блокировки в , утвержденной распоряжением р.

2.2 Работа производится электротехническим персоналом, имеющим группу электробезопасности при работе в электроустановках до 1000 В не ниже III, перед началом работ проинструктированным в установленном порядке.

2.3 Перед началом работ аккумуляторное помещение следует тщательно проветрить (включить вентиляционную установку), проверить наличие в аккумуляторном помещении нейтрализующего содового раствора.

2.4 После отключения аккумуляторной батареи от зарядного устройства, в месте отключения должен быть вывешен запрещающий плакат: «Не включать! Работают люди».

2.5 В аккумуляторном помещении запрещается курить, входить в него с огнем, пользоваться электронагревательными приборами, аппаратами и инструментами, которые могут дать искру.

2.6 При работе с электролитом необходимо надевать прорезиненный фартук, защитные очки и резиновые перчатки.

2.7 Для осмотра аккумуляторов следует использовать переносной светильник во взрывозащищенном исполнении с предохранительной сеткой и лампой напряжением не более 12В.

2.8 При проверке надежности крепления межаккумуляторных перемычек и подводящих проводов необходимо использовать инструменты с изолирующими рукоятками. Во избежание короткого замыкания недопустимо одновременное прикосновение металлическими частями инструментов к положительному и отрицательному выводам аккумулятора.

3 Осмотр и чистка аккумуляторной батареи. Проверка уровня и измерение плотности электролита в аккумуляторах типа С

3.1 Визуально проверить состояние корпусов аккумуляторов на отсутствие механических дефектов (сколов, трещин).

Осмотреть пластины, проверив их целостность, отсутствие изломов, короблений пластин и короткого замыкания между ними, выкрашивания активной массы.

3.2 Проверить уровень осадка (шлама), который не должен касаться пластин, а также отсутствие сульфатации. Плюсовые пластины заряженных аккумуляторов должны иметь темно-бурый цвет, а минусовые — серый. Появление на пластинах белых пятен является признаком начавшейся сульфатации.

3.3 Осмотреть состояние стеллажей, которые должны быть исправны и покрашены кислотоупорной краской. Убедиться, что изолирующие пластины (подставки) под аккумуляторами в исправном состоянии.

3.4 Проверить состояние паек пластин и соединительных полос, убедиться в надежности болтовых межэлементных соединений.

3.5 Корпуса аккумуляторов, стеллажи (полки) и шины протереть сухой тканью, при необходимости тканью, смоченной (5—10) %-ным раствором питьевой соды, с последующей протиркой сухой тканью.

Очистить и смазать тонким слоем технического вазелина или синтетического солидола межэлементные соединения.

3.6 Уровень электролита в аккумуляторах типа С определяется визуально. Он должен быть выше верхних краев пластин на (1,5-3) см.

3.7 Измерить плотность электролита в аккумуляторах батареи, погружая ареометр в электролит между стенкой аккумуляторного сосуда и крайней минусовой пластиной.

Плотность электролита заряженных аккумуляторов типа С при температуре 20°С должна быть (1,20-1,21)г/см3.

3.8 При необходимости привести плотность электролита к норме. Для увеличения плотности электролита необходимо заливной грушей отобрать из аккумулятора часть электролита и долить такое же количество электролита плотностью 1,27 г/см3.

Для уменьшения плотности после отбора электролита в аккумулятор доливают дистиллированную воду. Заливной грушей перемешать электролит (путем неоднократного набора электролита в грушу и выливания обратно), проверить его плотность.

4 Осмотр и чистка аккумуляторной батареи. Проверка уровня и измерение плотности электролита в аккумуляторах типа АБН

4.1 Визуально проверить состояние корпусов, которые должны быть сухими и чистыми. При осмотре обратить особое внимание на отсутствие механических дефектов корпусов (сколов и трещин для аккумуляторов в стеклянных банках (АБН-72), изменения формы, вздутия для аккумуляторов с корпусами из полимерных материалов (АБН-72П, АБН-80, АБН-80П)). Вздутие свидетельствует о нарушении режима заряда батареи и неисправности предохранительного клапана данного аккумулятора. В этом случае необходимо промыть фильтр-пробки в чистой воде. После промывки пробки необходимо высушить и только после этого установить на место.

4.2 Проверить состояние межэлементных перемычек, убедиться надежности болтовых соединений. Очистить и смазать тонким слоем технического вазелина или синтетического солидола зажимы и болтовые соединения межэлементных перемычек и подводящих проводов.

4.3 Осмотреть состояние полок (стеллажей) для установки аккумуляторов, которые должны быть исправны и покрашены кислотоупорной краской.

4.4 Корпуса аккумуляторов, стеллажи (полки) и шины протереть сухой тканью, при необходимости тканью, смоченной (5—10) %-ным раствором питьевой соды, с последующей протиркой сухой тканью.

4.5 Открутить пробки на крышках аккумуляторов и проверить уровень и плотность электролита.

Уровень электролита в аккумуляторах типа АБН должен быть выше верхних краев пластин на (2-4) см. Уровень электролита в аккумуляторах с корпусами из полимерных материалов проверяется стеклянной трубкой диаметром (3—5) мм, имеющей на нижнем конце риски на высоте (35—40) мм. Погрузив трубку в электролит до упора в предохранительный щиток над пластинами, зажать пальцем ее верхний конец, затем трубку поднять и по ее заполнению определить уровень электролита.

Плотность электролита измерить ареометром, предварительно измерив температуру электролита жидкостным термометром.

Номинальное значение плотности электролита заряженных аккумуляторов типа АБН при температуре 20°С составляет 1,23 г/см3.

Для корректировки плотности электролита, измеренной при температурах, отличных от 20°С, следует использовать таблицу 1.

Таблица 1

Плотность, г/см3, при температуре, ° С
10	15	20	25	30	35	40	45	50
1,225	1,122	1,219	1,215	1,212	1,208	1,205	1,201	1,198
1,235	1,232	1,229	1,225	1,222	1,218	1,215	1,211	1,208
1,245	1,242	1,239	1,235	1,232	1,228	1,225	1,221	1,218
1,250	1,247	1,244	1,240	1,237	1,233	1,230	1,226	1,223

Все аккумуляторы в батарее должны иметь одинаковую плотность, не отличающуюся в отдельных аккумуляторах от номинального значения более чем на 0,01г/см3.

В районах, где температура в зимнее время опускается ниже минус 30°С, плотность электролита аккумуляторов, установленных в неотапливаемых помещениях, необходимо увеличить до (1,26— 1,30) г/см3. Это делается для того, чтобы при разряде аккумулятора электролит не замерзал и пластины не разрушались льдом. На летний период такую плотность снижают до нормы, чтобы уменьшить разрушение пластин в тёплое время года от высокой плотности электролита.

Увеличение плотности можно производить только у исправных, полностью заряженных аккумуляторов.

Запрещается увеличивать плотность электролита разряженного или неисправного аккумулятора доливкой электролита повышенной плотности.

4.6 При необходимости привести плотность электролита к норме (см. п.3.8 данной карты технологического процесса).

4.7 Закончив проверку, установить пробки на крышках аккумуляторов на место.

5 Измерение напряжения на аккумуляторах типов С и АБН

5.1 Напряжение на каждом аккумуляторе батареи следует измерять в течении не более 5 секунд аккумуляторным вольтметром (пробником) ЭВ2235 с нагрузочным сопротивлением, обеспечивающим ток разряда 12 А. Измерения проводятся при выключенном переменном токе на входе зарядного устройства батареи.

5.2 Перед выключением зарядного устройства измерить напряжение на выводах каждого аккумулятора батареи в буферном режиме (режиме постоянного подзаряда), которое для аккумуляторов типа С должно быть в пределах (2,1-2,2) В, а для аккумуляторов типа АБН - в пределах (2,1-2,3) В.

5.3 Выключить переменный ток на входе зарядного устройства батареи и повторить измерение напряжения на каждом аккумуляторе батареи. Напряжение измеряется не менее чем через (5-10) мин после выключения переменного тока.

При выключенном переменном токе напряжение заряженного аккумулятора, измеренное с нагрузкой, не должно быть ниже 2,0 В. В случае, когда напряжение на одном или нескольких аккумуляторах батареи менее 2,0 В, для определения пригодности батареи для дальнейшей эксплуатации необходимо провести разряд аккумуляторной батареи на реальную нагрузку в течение времени, определенного по току нагрузки (см. карту технологического процесса № 11.2.4.1).

6 Оформление результатов

6.1 Измеренные значения напряжения и плотности электролита на каждом аккумуляторе батареи записать в карточку формы ШУ-63 или аккумуляторный журнал формы ШУ-66.

6.2 При техническом обслуживании станционной контрольной аккумуляторной батареи сделать запись в «Журнале проверки питающей установки» с указанием устраненных недостатков.