ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
"Московский государственный университет путей сообщения»
НИЖЕГОРОДСКИЙ ФИЛИАЛ МИИТ
(МГУПС (МИИТ))
МЕТОДИЧЕСКАЯ РАЗРАБОТКА
ОТКРЫТОГО УРОКА
Тема: Типы и назначения пассажирских станций. Вокзалы их классификация и специализация.
для студентов 3 курса специальности:
190701 - Организация перевозок и управление на транспорте (по видам)
Выполнил: преподаватель
первой категории
2014 г.
одобрено Цикловой комиссией Организация перевозок и управление на транспорте Протокол № От " " 2014 Г. Председатель комиссии | Составлено в соответствии с Государственными требованиями к минимуму Содержания и уровню подготовки выпускника По дисциплине Технология перевозочного процесса |
Методическая разработка. НЖТ, Н. Новгород, 2014 год. –14 стр.
Составитель: преподаватель
Методическая разработка предназначена для проведения занятия по дисциплине «Организация пассажирских перевозок и обслуживание пассажиров на ж. д.транспорте», 190701 - Организация перевозок и управление на транспорте (по видам)
Введение
Учебное занятие проводится в соответствии с учебным планом и программой. Данная работа является составляющей дисциплины «Организация пассажирских перевозок и обслуживание пассажиров на ж. д.транспорте», изучаемой студентами специальности 190701 - Организация перевозок и управление на транспорте (по видам) .
«Типы и назначения пассажирских станций. Вокзалы их классификация и специализация» является одной из тем для дальнейшего изучения студент донной дисциплины. Знание назначения и классификацию пассажирских станций и вокзалов необходимо студентам для выполнения дипломного проектирования.
План урока
Тема | Типы и назначения пассажирских станций. Вокзалы их классификация и специализация. |
Раздаточный материал | Схемы пассажирских станций. Призентации. |
Тип урока | Комбинированный |
Форма занятия | Теория |
Цели урока | Научиться распознавать типы и назначения пассажирских станций, вокзалов, их классификацию и специализацию |
1. Обучающие цели | Рассмотреть типы пассажирских станций и вокзалов. Изучить их назначения, классификацию и специализацию. |
2. Развивающие цели | Развивать умение анализировать актуальную информацию, развивать умение использовать приобретенные знания и умения в практической деятельности и повседневной жизни. |
3. Воспитательные цели | Воспитывать навыки работы в коллективе, стимулировать мотивы к поиску новых знаний. |
Ход урока
1. Организационная часть (5 мин.):
1.1 приветствие;
1.2 проверка присутствия студентов;
1.3 сообщение о форме и теме занятия.
2. Диагностика уровня знаний (20 мин.).
Краткий опрос по теоретическому материалу работы:
2.1 Деление пассажирских перевозок.
2.2 Виды сообщений.
2.3 Количественные показатели.
2.4 Качественные показатели.
2.5 Экономические показатели.
3. Объяснение нового материала (45 мин.):
3.1 Типы и назначения пассажирских станций;
3.2 Вокзалы их классификация и специализация.
4. Обобщение и закрепление материала (15 мин.):
4.1 Какие типы пассажирских станций?
4.2 Как классифицируются вокзала?
5. Подведение итогов занятия (5 мин.):
5.1 Назначения пассажирских станций;
5.2 Типы пассажирских станций;
5.3 Классификация вокзалов;
5.4 Специализация вокзальных помещений.
6. Домашнее задание (5 мин.)
«Организация железнодорожных пассажирских перевозок » стр 27-32.
Конспект.
7. Дидактический материал:
схемы пассажирских станций, плакаты , мультимедийные презентации.
Краткие теоретические сведения
Типы и назначения пассажирских станций
Пассажирские станции предназначены для обслуживания пассажиров и выполнения операций с пассажирскими поездами. Сооружают пассажирские станции в промышленных центрах. По характеру выполняемой работы станции делятся на 3 вида:
1. Собственно-пассажирские.
2. Технические.
3. Объединённые.
Собственно-пассажирские станции выполняют работу по обслуживанию пассажиров, приёму, отправлению и пропуску поездов, а также выполнению коммерческих операций.
Технические станции имеют пути и устройства для экипировки переформирования, ремонта и отстоя пассажирских поездов.
Объёдинённые выполняют все операции по пассажирскому движению.
В зависимости от схемы путевого развития пассажирские станции делятся:
1. сквозного,
2. тупикового,
3. комбинированного типа.
 |
Рис. 1 «Схема пассажирской станции сквозного типа»:
1. пассажирские платформы.
2. устройства для багажа и почты.
3. техническая станция.
Рис. 2 «Схема тупиковой пассажирской станции»:
1. пути для дальних и пригородных поездов.
2. техническая станция.
3. пути для стоянки отдельных пассажирских вагонов.
4. устройства для багажа и почты.
 |
Рис. 3 «Схема пассажирской станции комбинированного типа»
1. пути для конечных моторовагонных поездов.
2. устройства для багажа и почты.
3. техническая станция.
По характеру обслуживаемых поездов станции бывают:
1. Транзитные (в основном обслуживаются транзитные пассажирские поезда).
2. Смешанные (обслуживаются все категории пассажирских поездов, в том числе и транзит).
3. Конечные (поезда заканчивают или начинают своё движение на данной станции).
Для оборота пригородных составов существуют зонные станции.
Основные устройства пассажирских станций:
1. вокзалы
2. путевое развитие.
3. устройство для багажа и почты.
Пассажирские технические станции (ПТС)
Пассажирскими техническими станциями называют специальные одно - или многопарковые станции, оборудованные комплексом устройств для подготовки пассажирских составов в рейс. Назначение этих станции - комплексная подготовка составов и выполнение текущего и планового ремонта вагонов.
По объёму работы различают следующие пассажирские технические станции:
1. крупные - формирующие более 15 составов в сутки (многопарковые).
2. средней мощности - от 5 до 15 составов (однопарковые).
На пассажирских технических станциях, формирующих до 5-6 составов в сутки, предусматривают технический парк. Некоторые крупные железнодорожные узлы не имеют ПТС, и подготовка составов в рейс осуществляется в техническом парке и на специально выделенных путях пассажирской станции.
Различают следующие схемы многопарковых ПТС:
1. с последовательным расположением парков и ремонтно-экипировочных устройств.
2. с параллельным расположением парков.
 |
Рис. 4 «Схема технической пассажирской станции с параллельным расположением парков»:
1. парк отправления.
2. парк местных и пригородных составов или резервных.
3. вагонное депо.
4. ремонтно-экипировочное депо.
5. парк приёма вагонов.
6. цех обмывки вагонов.
Пассажирские технические станции примыкают к пассажирским станциям и обслуживают обычно все пассажирские станции железнодорожного узла.
Вокзалы их классификация и специализация.
Вокзал представляет собой комплекс зданий и сооружений (платформы, переходные тоннели, привокзальная площадь, конкорсы и т. д.)
В пассажирском здании вокзала размещаются: камеры хранения ручной клади, билетные кассы, справочное бюро, зал ожидания, комнаты отдыха, административно-служебные помещения. Планировка помещений вокзала должна обеспечивать разделение пассажиропотоков по прибытию и по отправлению, а также дальнего и пригородного сообщения.
В зависимости от объёма выполняемой работы вокзалы бывают: внеклассные, 1,2, и 3 класса.
В зависимости от расположения пассажирского здания и перронных путей вокзалы бывают: тупиковые, боковые, островные и смешанные.
Путевое развитие
Путевое развитие станции имеет пути приёма и отправления поездов, а также для производства манёвров и временного отстоя вагонов.
Устройства для багажа и почты
Включает в себя багажные кассы, склады, платформы для перемещения багажа и почты.
Характеристика вокзала
Техническая (схемы, документация).
Включает в себя: схематический план вокзала, привокзальной площади, путей, платформ, основных сооружений, сведения о технических устройствах применяемых при продаже билетов, сведения о автоматических справочных установках, установок системы Экспресс, переговорных устройств, средствах погрузки и выгрузки и транспортировки багажа, автоматических камер хранения, средствах связи и т. д.
Производственная (показатели работы).
Содержит: количество отправленных пассажиров, отправление пригородных пассажиров, число оформленных проездных документов, число проданных билетов (льготных, абонементных, выходного дня и т. д.), размеры пассажирского движений по видам сообщений, количество переработанного багажа и грузобагажа, ручной клади.
Вокзал представляет собой комплекс зданий и сооружений (платформы, переходные тоннели, привокзальная площадь, конкорсы и т. д.)
В пассажирском здании вокзала размещаются: камеры хранения ручной клади, билетные кассы, справочное бюро, зал ожидания, комнаты отдыха, административно-служебные помещения. Планировка помещений вокзала должна обеспечивать разделение пассажиропотоков по прибытию и по отправлению, а также дальнего и пригородного сообщения.
В зависимости от взаиморасположения в плане пассажирского здания вокзала, пассажирских платформ и перронных приёмо-отправочных железнодорожных путей вокзалы подразделяют на следующие типы:
1. боковой (береговой) тип – пассажирское здание вокзала и примыкающая к нему боковая пассажирская платформа располагаются сбоку, с внешней стороны перронных приемо-отправочных путей;
2. островной тип – пассажирское здание вокзала, а в некоторых случаях и небольшая привокзальная площадь, располагаются между перронными приемо-отправочными путями, на островной пассажирской платформе;
3. тупиковый тип – пассажирское здание вокзала и примыкающая к нему распределительная платформа располагается поперек тупиковых перронных приемо-отправочных путей и пассажирских платформ;
4. надпутный или подпутный (варианты по местным условиям) – пассажирское здание вокзала располагается непосредственно над или под перронным приемо-отправочными путями и пассажирскими платформами. Вокзалы этого типа особенно эффективны в условиях сложившейся плотной городской застройки, при сложном рельефе местности;
5. 
комбинированный тип, сочетающий в себе признаки нескольких указанных выше типов вокзалов.
Рис. 5 «Типы вокзалов»
Правильная организация продажи билетов имеет важное значение в улучшении обслуживания пассажиров и должна обеспечивать:
1. Высокую производительность труда.
2. Правильное и быстрое оформление проездных документов.
3. Своевременное внедрение в работу билетных касс новейших технических средств.
На вокзале имеются следующие кассы:
1. Суточные кассы.
2. Пригородные кассы, а также кассы предварительной продажи билетов.
К предварительной продаже относятся также приём заказов на билеты по телефону с доставкой на дом и т. д.
Билеты на обратный выезд можно приобрести не менее чем за четверо суток и не более чем за 45 суток до отправления поезда из пункта обратного выезда.
Кассы суточной продажи на вокзалах осуществляют продажу билетов за 24 часа до отправления поезда.
РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЛИТЕРАТУРА
1. «Организация железнодорожных пассажирских перевозок ». М. Академия,2004г.;
2. «Пассажирские перевозки: Пособие проводника пассажирского вагона» М. Маршрут,2005г.;
3. Презентации выполненные по темам дисциплины.
