Методические указания по выполнению контрольных работ (для студентов заочного отделения) ПМ.01. Организация перевозочного процесса (по видам) МДК 01.01 Технология перевозочного процесса (по видам транспорта) (стр. 3 )

Студент должен уметь:
-составлять план мероприятии по подготовке станции к работе в зимних условиях;
-устанавливать очередность очистки от снега путей и стрелочных переводов; 
-определять технику для уборки и вывоза снега. 

Обеспечение безопасности движения на станциях 
Социально-политическое и экономическое значение безопасности движения на железнодорожном транспорте. Факторы, приводящие к аварийным ситуациям на станциях. Высокая трудовая сознательная и технологическая дисциплина - непременное условие безопасности и безаварийности в работе. Личная ответственность дежурного по станции за обеспечение безопасности движения. Роль автоматики в обеспечении безопасности движения. Организация контроля безопасности движения. Общественные ревизоры по безопасности движения, их права и выполняемая работа. Организация и проведение общественных смотров по обеспечению безопасности движения. Расследование и учет браков в поездной и маневровой работе. 
Студент должен знать: 
-организационные меры, направленные на обеспечение безопасности движения; 
-расследование и учет браков в поездной и маневровой работе; 
-меры по обеспечению сохранности вагонов; 
-контроль за выполнением требований безопасности движения. 
Студент должен уметь: 
-планировать организационные мероприятия ПО обеспечению требований безопасности движения; 
-заполнять поездную документацию.

Организация работы железнодорожных узлов.
Роль и значение железнодорожных узлов в организации, перевозочного процесса. Понятие, о технологии работы железнодорожного узла, специализации станций. Технологический процесс работы железнодорожного узла. Организация вагонопотоков, движения поездов и развоза местного груза в узле. Оперативное планирование и руководство работой узла. Координация работы различных видов транспорта в узлах. 
Студент должен знать:
-значение железнодорожных узлов в перевозочном процессе; 
-распределение работы в узле;

-специализацию станций;

-технологический процесс работы узла; 
-организацию вагонопотоков, движения поездов и развода местного груза в узле; 
-оперативное планирование и руководство работой узла.

Студент должен уметь: 

- распределять работу между станциями железнодорожного узла;

-разрабатывать организацию пропуска транзитных и местных вагонопотоков;

- назначать передаточные поезда. 

ЗАДАНИЕ НА КОНТРОЛЬНУЮ РАБОТУ №1

Задание на контрольную работу №1 составлено в 50 вариантах.

Номер варианта определяется двумя последними цифрами шифра студента по табл. 1.

Таблица№1 – Варианты контрольной работы № 1

Две последние цифры шифра	Но-мер вари-анта	Номер вопросов и задач	Две по-следние цифры шифра	Но - мер вари-анта	Номера вопросов и задач
01 51	1	1,20,26,37,44	2676	26	5,11,30,33,49
02 52	2	2,19,27,38,43	27 77	27	4,12,21,34,48
03 53	3	3,18,28,39,42	28 78	28	3,13,22,35,47
04 54	4	4,17,29,40,41	29 79	29	1,15,24,37,45
05 55	5	5,16,30,31,50	30 80	30	2,14,2336,46
06 56	6	6,15,30,32,49	31 81	31	2,16,25,38,44
07 57	7	7,14,21,33,48	32 82	32	4,17,26,39,43
08 58	8	8,13,22,34,47	33 83	33	6,18,27,40,42
09 59	9	9,12,23,35,46	34 84	34	8,19,30,32,41
10 60	10	10,11,24,36,45	35 85	35	10,20,28,33,50
11 61	11	5,16,25,37,44	36 86	36	1,14,26,34,49
12 62	12	6,17,21,38,43	37 87	37	3,12,24,35,48
13 63	13	7,18,23,39,42	38 88	38	5,11,22,36,47
14 64	14	8,19,25,40,41	39 89	39	7,13,21,37,46
15 65	15	9,20,27,31,50	4090	40	9,15,22,38,45
16 66	16	10,12,29,32,49	41 91	41	1,20,23,39,44
17 67	17	1,14,21,33,48	42 92	42	10,19,24,40,43
18 68	18	2,16,22,34,47	43 93	43	2,18,25,31,42
19 69	19	3,18,23,35,46	44 94	44	9,17,32,26,41
20 70	20	4,20,24,36,45	45 95	45	3,16,27,31,50
21 71	21	10,19,25,37,44	46 96	46	8,15,28,32,49
22 72	22	9,17,26,38,43	47 97	47	4,14,29,33,48
23 73	23	8,15,27,39,42	48 98	48	7,13,30,34,47
24 74	24	7,13,28,40,41	49 99	49	5,12,28,35,46
25 75	25	6,11,29,31,50	50 00	50	6,11,29,36,45

Задачи №№ 1-5

Определить технологическое время на расформирование состава тепловозом на механизированной горке. Парки приёма и сортировки расположены последовательно.

Исходные данные приведены на рис. 1 и в табл. 2.

Длину физического вагона() принять 14 м. Локомотив находится на горбе горки.

Рис. 1

Таблица 2

Исходные данные	№№ задач
1	2	3	4	5
Количество вагонов в составе (m)	60	50	45	40	55
Среднее число отцепов в составе () ваг/отц	15	16	17	18	19
Среднее расстояние от горба горки до предельного столбика парка приёма (), м	350	400	450	500	550
Полезная длина путей парка приёма (),м	1050	850	850	850	1050
Средняя скорость заезда локомотива (), км/час	25	26	27	28	30
Длина входной горловины парка приёма , м	250	200	150	280	225
Средняя скорость надвига составов на горку (), км/час	15	14	12	12	10

Задачи №№ 6-10

Определить технологическое время на расформирование состава тепловозом на механизированной горке, если парки приёма и сортировки расположены параллельно. Локомотив находится на горбе горки. Горочный тепловоз ЧМЭ-3.

Исходные данные приведены на рис. 2 и табл. 3.

Длину физического () принять 14 м, длину тепловоза () принять 18 метров.

Рис. 2

Таблица 3

Исходные данные	№№ задач
6	7	8	9	10
Количество вагонов в составе (m)	40	45	50	55	60
Среднее число отцепов в составе (	16	17	18	19	20
Расстояние от горба горки до стрелки горочной вытяжки (), м	400	375	350	325	300
Расстояние от предельного столбика парка приёма до стрелки горочной вытяжки (), м	500	550	600	650	700
Средняя скорость заезда локомотива (),	26	27	28	29	30
Средняя скорость надвига составов на горку (), км/час	10	11	12	13	14

Задачи №№ 11-20