Тема №9/6

«Пожарные поезда, суда, и летательные аппараты»

Урок №9/6 «Пожарные суда, поезда, самолеты и вертолеты»

Цель урока:

Образовательная цель – курсанты должны знать устройство, технические характеристики пожарных судов, поездов, самолетов и вертолетов.

Вид занятия – комбинированный урок.

Методы обучения:

устное изложение материала (объяснение, рассказ, беседа)

Материальное обеспечение:

плакаты, цветные мелки, кодоскоп;

техническая документация.

Место проведения занятия – учебный класс «Пожарной техники».

Время – 2 часа

Организационная часть (2 мин):

принять рапорт от дежурного;

заполнение группового журнала;

проверка отсутствующих.

Опрос курсантов(15 мин):

по т. 9/5 «ПА АКТ-3/2,5-(133 ГЯ)»

1) Тактико-техническая характеристика пожарного автомобиля

АКТ-3/2,5-(133 ГЯ).

Назначение и дополнительные системы пожарного автомобиля

АКТ-3/2,5-(133 ГЯ).

Рассмотрение нового материала (60 мин):

Рассматриваемые вопросы:

В-1 Пожарные поезда.

В-2 Пожарные суда.

В-3 Пожарные самолеты и вертолеты.

№

вопроса

Содержание вопроса

Методические

указания

1

2

3

1

Пожарные поезда.

Пожарные суда предназначаются для тушения пожаров на объектах и в подвижном составе железнодорожного транспорта. Пожарные поезда разделяются на 3 основные группы: универсальные, первой и второй категории.

Универсальный пожарный поезд повышенной производительности состоит из пяти вагонов. Личный состав дежурного караула, специальное оборудование и инвентарь располагаются в одном вагоне. Второй вагон предназначен для размещения насосной станции, электростанции, специальных средств тушения и пожарного оборудования. В третьем вагоне размещен гараж для пожарного автомобиля, чаще всего это АЦ-30(66) и емкости для хранения 5 т пенообразователя. На торцевой стороне вагона смонтирована специальная дверь-подставка с автоматическим приводом для выезда пожарной автоцистерны.

Первый, второй и третий вагоны имеют телефонную связь. В утепленных снаружи двух железнодорожных цистернах емкостью 50…60 м3 каждая хранится запас воды. Для отопления вагонов применяется котел водяного отопления, устанавливаемый в вагоне насосной станции.

В насосной станции устанавливаются две прицепные мотопомпы МП-1600 или МП-1400 и одна переносная МП-800Б.

Пожарный поезд первой категории состоит из четырех вагонов. В одном вагоне размещается дежурный караул, насосные установки, электростанция, запас огнетушащих средств и пожарно-техническое оборудование, вторым является вагон-гараж. Для хранения воды поезд имеет две железнодорожные цистерны.

Пожарный поезд второй категории состоит из трех вагонов. В первом вагоне размещается личный состав дежурного караула, насосные установки, электростанция, пожарно-техническое оборудование и запас пенообразователя. Для хранения воды также используются две железнодорожные цистерны.

2

Пожарные суда.

Основным назначением пожарных судов является оказание экстренной помощи плавсредствам и береговым объектам при пожаре. Пожарные суда доставляют боевой расчет, пожарное оборудование и вооружение, огнетушащие средства и подают воду к месту пожара как по рукавным линиям, так и мощными лафетными стволами. Наличие на пожарных судах пенообразователя, пеносмесителей и воздушно-пенных стволов позволяет тушить пожары нефтепродуктов. С помощью пожарных судов буксируют горящие суда в безопасное место, откачивают воду из затопленных судов, а также спасают тонущих людей. Пожарные суда должны обладать повышенной маневренностью непотопляемостью.

На пожарных судах насосы устанавливаются ниже конструктивной ватерлинии, совпадающей с поверхностью спокойной воды при плавании судна на расчетной осадке. Это обусловлено необходимостью быстрого заполнения насосов самотеком.

На пожарных судах устанавливают не менее двух лафетных стволов производительностью 60 л/с. Каждый ствол обеспечивает подачу водяной струи на расстояние до 120 м. Управление лафетными стволами осуществляется дистанционно.

Вместимость цистерны для хранения пенообразователя должна быть не менее 1000л.

Пожарные суда делятся на специализированные(имеют мощное пожарное оборудование, которое не позволяет их использовать не по назначению) и комбинированные(пожарные и портовые буксиры, имеющие пожарное оборудование, не снижающее их эффективности как буксировочных средств; используются только в министерствах морского или речного флота).

В зависимости от района плавания делятся на речные и морские. Речные классифицируются на 4 разряда, обозначаемые буквами М(плавают в бассейнах, где расчетная высота волны может достигать 3 м и длина 40 м), О(способны плавать на волне высотой 2 м и длиной 20 м), Р(плавают при высоте волны 1.2 м и длиной 2.5 м), Л(плавают в бассейнах без заметных волнений).

Для всех пожарных судов характерны общие конструктивные элементы: прочный стальной корпус с надстройкой, судовая силовая установка, двигатели для привода пожарных насосов, пожарные насосы, цистерны для пенообразователя, водопенные коммуникации, лафетные стволы, оросительная система, отсеки для хранения пожарного оборудования и вооружения.

3

Пожарные самолеты и вертолеты.

В качестве летательных аппаратов могут использоваться самолеты и вертолеты. На базе гидросамолета АН-2В изготовлен лесопожарный самолет АН-2П, который предназначен для авиапатрулирования и доставки к месту пожара людей и средств тушения. Он используется также при тушении пожаров с воздуха на открытых местах, вырубках, лесных посадках.

Емкости для забора воды размещены в отсеках обоих поплавков самолета. Каждый поплавок может забирать при посадке до 1000 л воды за 5…7 с. В хвостовой части самолета устанавливаются по бортам два бака вместимостью по 50 л каждый для смачивателей. Порционную подачу смачивателя в отсеки поплавков обеспечивает специальная система, состоящая из дозировочных 5-литровых бачков, кранов и трубопроводов. В полете смачиватель перемешивается с водой без дополнительных приспособлений. Створки, через которые сбрасывается вода, открываются с помощью пневмокрана в течении 1,5…2,5 с.

При тушении пожаров для создания заградительных полос путем пролива воды с воздуха могут также использоваться вертолеты, летящие со скоростью 60 км/ч при скорости ветра 10 м/с на высоте не ниже 10…15 м от кроны деревьев. При наличии конвективных потоков теплого воздуха для обеспечения безопасности вертолеты могут находиться в режиме «зависания» не ниже 30 м от крон деревьев. Радиус действия вертолетов 70…80 км.

Для ликвидации крупных пожаров требуется много людей, тяжелое пожарное оборудование и большие запасы воды. С этой целью применяют более мощные вертолеты (МИ-6, МИ-8 и др.), которые могут вывозить 5…8 т воды, доставлять и спускать десант из 60…70 чел. С режима «зависания», а также доставлять к месту пожара пожарные тракторные агрегаты массой до 8 т. При свободном сливе воды через рукав диаметром 700 мм на скорости 60…100 км/ч с высоты 10 м над кронами деревьев создается заградительная полоса шириной 10…14 м и длиной 75…150 м при интенсивности подачи воды 1,75…2,1 л/с. Основная масса воды сливается за 7…9 с, а время заправки водой 15 с.

V. Закрепление материала:

назначение и классификация пожарных летательных аппаратов.

назначение и классификация пожарных судов.

назначение и классификация железнодорожных пожарных поездов.

Задание на с/п: Пожарная техника ч. 2 стр. 123-137.

Конспект разработан преподавателями пожарной техники.