│топографической│ ного хода, км │ вязка теодолитного хода, м│
│ съемки ├─────────────┬─────────────┼─────────────┬─────────────┤
│ │между исход-│между исход-│Застроенная │Незастроенная│
│ │ными геодези-│ными пунктами│территория, │территория, │
│ │ческими пунк-│и узловыми│открытая │закрытая дре-│
│ │тами │точками (или│местность на│весной и кус-│
│ │ │между узловы-│незастроенной│тарниковой │
│ │ │ми точками) │территории │раститель - │
│ │ │ │ │ностью │
├───────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┤
│ 1:5000 │ 6,0 │ 4,2 │ 2,0 │ 3,0 │
├───────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┤
│ 1:2000 │ 3,0 │ 2,1 │ 1,0 │ 1,5 │
├───────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┤
│ 1:1000 │ 1,8 │ 1,3 │ 0,6 │ 0,9 │
├───────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┤
│ 1:500 │ 0,9 │ 0,6 │ 0,3 │ 0,4 │
└───────────────┴─────────────┴─────────────┴─────────────┴─────────────┘
Примечания
1 При использовании для измерения сторон теодолитного хода светодальномеров и электронных тахеометров предельная длина хода может быть увеличена в 1,3 раза, при этом предельные длины сторон хода не устанавливаются, а количество сторон в ходе не должно превышать:
при съемке в масштабах 1:5000 и 1:2000 в открытой местности - 50 и в закрытой - 100, при съемке в масштабе 1:1000 - 40 и 80 соответственно характеристике местности, а при съемке в масштабе 1:500 - 20.
2 Предельные длины теодолитных ходов и их предельные абсолютные невязки для съемки в масштабе 1:200 устанавливаются в программе изысканий. Предельные длины теодолитных ходов на существующих железнодорожных станциях определяются схемой станций (длиной парков).
5.31. Допустимые невязки измерений в геодезических ходах при изысканиях для строительства линейных сооружений должны приниматься согласно табл.5.2.
Таблица 5.2
┌───┬──────────────────────────────────┬────────────────────────────────┐
│NN │Геодезические ходы при изысканиях│ Допустимые невязки измерений │
│п/п│для строительства линейных соору-├──────────┬──────────┬──────────┤
│ │жений │ угловых, │ линейных │ высотных,│
│ │ │ мин │ │ мм │
├───┼──────────────────────────────────┼──────────┼──────────┼──────────┤
│ 1 │Ходы съемочной геодезической сети│ │ │ │
│ │(магистральные ходы, ходы привязки│ │ │ │
│ │к пунктам государственной или│ │ │ │
│ │опорной геодезической сети, ходы│ │ │ │
│ │планово-высотной привязки аэрофо-│ │ │ │
│ │тоснимков) при изысканиях: │ │ │ │
│ │новых железных дорог │0,3 │ 1/4000 │30 │
│ │ │кв. кореньn│ │кв. кореньL│
│ │новых автомобильных дорог │1 │ 1/2000 │50 │
│ │ │кв. кореньn│ │кв. кореньL│
│ │ │ │ (1/1000*)│ │
│ │Трубопроводов с условным диамет-│ │ │ │
│ │ром: │ │ │ │
│ │до 1000 мм │1,5 │ 1/1000 │50 │
│ │ │кв. кореньn│ │кв. кореньL│
│ │свыше 1000 мм │1 │ 1/2000 │50 │
│ │ │кв. кореньn│ │кв. кореньL│
│ │Линий электропередачи, связи, ка-│1,5 │ 1/1000 │50 │
│ │натно-подвесных дорог │кв. кореньn│ │кв. кореньL│
│ │Магистральных каналов и коллекто-│1 │ 1/2000 │50 │
│ │ров, линейных сооружений на заст-│кв. кореньn│ │кв. кореньL│
│ │роенных территориях │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│ 2 │Полевое трассирование (вынос трас-│1 │ 1/2000 │50 │
│ │сы в натуру) новых железных и ав-│кв. кореньn│ (1/1000*)│кв. кореньL│
│ │томобильных дорог, трубопроводов,│ │ │ │
│ │магистральных каналов и коллекто-│ │ │ │
│ │ров │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│ 3 │Ходы съемочной геодезической сети│ │ │ │
│ │при изысканиях для реконструкции и│ │ │ │
│ │расширения существующих дорог: │ │ │ │
│ │базисные и съемочные ходы на же-│0,3 │ 1/4000 │30 │
│ │лезнодорожных станциях, магист-│кв. кореньn│ │кв. кореньL│
│ │ральные ходы на перегонах в насе-│ │ │ │
│ │ленных пунктах; │ │ │ │
│ │съемочные ходы на железнодорожных│1 │ 1/2000 │50 │
│ │станциях, базисные ходы на разъез-│кв. кореньn│ │кв. кореньL│
│ │дах, магистральные ходы на перего-│ │ │ │
│ │нах и автомобильных дорогах вне│ │ │ │
│ │населенных пунктов │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│ 4 │Линейные измерения при разбивке│ - │ 1/2000 │ - │
│ │пикетажа (двойной промер мерной│ │ │ │
│ │лентой) │ │ │ │
└───┴──────────────────────────────────┴──────────┴──────────┴──────────┘
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 |


