криволинейная часть поверхности кассеты должна обеспечивать выход кабеля из кассеты по допустимому радиусу:
R
>nd
,
где d - наружный диаметр кабеля;
n - коэффициент. Для кабелей типа МКСАШп при диаметре по оболочке d< 30 мм n=15, d> 30 мм n = 20 мм, для кабелей МКСШп n = 15.
Целесообразно на внутренней плоскости крышки кассеты установить вращающиеся ролики;
торец выходного отверстия должен быть усилен по периметру приваркой пластин с последующим скруглением внутренних кромок;
зазор между торцом разделительного ребра крышки и поверхностью кассеты должен быть не более 5 м по всей длине;
внутренние поверхности кассет, соприкасающиеся с движущимся кабелем в процессе прокладки, должны иметь 4-5-й класс чистоты, сварные швы должны быть зачищены от заусенцев и острых кромок.
2.4.90. При прокладке кабеля в траншею камни, булыжник, щебень, глыбы грунта должны быть убраны с бровки траншеи.
2.4.91. Дно траншеи должно быть выровнено и вычищено от камней; в грунтах, где может быть нанесено повреждение кабелю, необходимо устраивать подсыпку из разрыхленного грунта или песка толщиной до 10 см.
2.4.92. После укладки кабеля необходимо присыпать его разрыхленным грунтом толщиной 10 см. Грунт для засыпки должен быть очищен от камней и других крупных включений.
2.4.93. При укладке кабеля в траншею следует использовать вращающиеся опорные ролики, предохраняющие кабель от нарушения покрытия и снижающие тяговые усилия. Волочение кабеля по грунту, асфальту и т. п. категорически запрещается.
2.4.94. При строительстве совмещенных и несовмещенных переходов края труб, в которых прокладывается кабель, с внутренней стороны должны быть заовалены. В местах выхода кабеля из футляра необходимо использовать кабельное колено.
2.4.95. Затягивание кабеля в футляры при сооружении совмещенных и несовмещенных переходов следует производить с помощью металлического чулка концевого типа. При этом в месте захвата снимается отрезок шланга, соответствующий одной трети длины чулка, что позволяет равномерно распределять нагрузку на оболочку кабеля и на шланг.
2.4.96. Для уменьшения сопротивления трения во время затягивания кабеля полиэтиленовый шланг следует постоянно смачивать водой, применение технического вазелина и других технических масел запрещается.
2.5. Фиксация трассы
2.5.1. Трасса проложенного кабеля на местности должна быть закреплена с помощью замерных столбиков и предупредительных знаков в следующих точках:
в местах установки муфт и кабельных колодцев (рис.15 -17,а);
в местах отхода кабеля от трубопровода (рис.18, 19);
в местах пересечения кабеля с подземными коммуникациями и воздушными линиями связи или электропередачи;
в местах перехода кабеля через автомобильные или железные дороги и водные преграды (рис.20, 17);
на углах поворота кабеля;
в месте размещения НУПа (рис.21);
на прямолинейных участках трассы.
2.5.2. Замерные трех - или четырехгранные столбики для фиксации трассы кабеля изготовляют из железобетона. Длина столбиков 1,2 м (подземная часть 0,7 м), ширина боковой грани -12-15 см. Столбик после установки окрашивают негашеной известью.
На боковую грань столбика, обращенную к трубопроводу, черной масляной краской наносят условные знаки и номера в соответствии с назначением столбика.
Рис. 15. Установка замерного столбика у муфты на однокабельной линии связи:
1 - котлован; 2 - муфта; 3 - замерный столбик
Рис. 16. Установка замерного столбика у муфт на двухкабельной линии связи:
1 - котлован; 2 - муфта № I; 3 - муфта № 2; 4 - замерный столбик; 5 - кабель № I;
6 - кабель № 2
Рис. 17. Установка замерных столбиков у колодцев:
а - колодец проходной; б - колодец разветвительный на речных переходах
Рис. 18. Столбик дополнительный в местах отхода кабеля от трубопровода
2.5.3. На болотах при невозможности установки столбиков трассу фиксируют металлическими шестами.
2.5.4. Предупредительный знак представляет собой фанерный или металлический щит желтого цвета 40х30 см, закрепленный на деревянной или металлической стойке длиной 2,5 м (подземная часть 0,8 м).
Рис. 19. Установка дополнительных столбиков на непродолжительных
отклонениях трассы кабеля
Рис. 20. Установка замерных столбиков на переходах кабеля автомобильных
и железных дорог в защитных трубах
Рис. 21. Установка дополнительных столбиков у НУПа
переходах.
2.1.10. Готовность фронта работ фиксируется двусторонним актом на основе:
отовленной трассы для строительства кабельной линии связи от генподрядчика;
дополнительную планировку и подготовку трассы прокладки кабеля, работы по обеспечению сохранности действующих трубопроводов, рекультивации земель и охране окружающей среды;
проверку и испытание кабеля перед прокладкой.
2.1.15. Проект производства работ должен быть передан исполнителям до начала производства внеплощадочных подготовительных работ.
2.1.16. Подготовительные работы должны быть технологически увязаны с общим потоком основных строительно-монтажных работ и обеспечивать необходимый фронт работ строительным подразделениям.
2.1.17. Производство основных строительно-монтажных работ можно начинать после завершения (в необходимом объеме) организационных подготовительных мероприятий, внеплощадочных и внутриплощадочных подготовительных работ.
2.2. Строительство кабельных переходов через естественные
и искусственные препятствия
2.2.1. Переходы кабеля через естественные и искусственные препятствия (железные и автомобильные дороги, водные преграды, рвы, балки, овраги и т. п.) могут быть как совмещенными с трубопроводами, так и несовмещенными. Конструктивно совмещенные и несовмещенные переходы могут быть выполнены подземными, надземными и подводными.
Вид и конструкция кабельного перехода зависят от конкретных условий строительства и определяются проектом.
2.2.2. При сооружении перех
одов через судоходные и сплавные реки, через водные преграды в городах и населенных пунктах, через реки по мостам работы должны быть согласованы с заинтересованными организациями.
2.2.3. Работы по сооружению переходов в зависимости от их объема выполняют специализированные бригады или непосредственно механизированная колонна по прокладке кабелей.
2.2.4. При сооружении переходов с большим объемом работ на одной из его сторон должна быть оборудована строительная площадка. На строительной площадке размещают машины и механизмы для производства работ, автотранспорт, оборудование, материалы и жилые вагоны-дома.
2.2.5. Строительство кабельного перехода должно быть закончено ко времени подхода механизированной колонны по прокладке кабеля к сооружаемому переходу. Кабель связи, проложенный на переходе, должен быть проверен на герметичность и находиться под избыточным воздушным давлением.
Строительство совмещенных переходов
2.2.6. Строительство совмещенных кабельных переходов выполняют строители переходов трубопровода (генподрядчик). В состав их работ входят:
а) при сооружении кабельных подземных переходов - монтаж футляров в общем патроне с трубопроводом с закладкой тросов для затяжки кабелей связи;
б) при сооружении надземных кабельных переходов - монтаж трубы-футляра с креплением к несущей конструкции перехода (трубопроводу и др.) с закладкой тросов для затяжки кабелей связи;
в) при сооружении подводных кабельных переходов - прокладка кабелей связи в одной траншее с трубопроводом.
2.2.7. Строители-связисты выполняют работы в приведенной технологической последовательности:
а) при сооружении подземных и надземных переходов:
отрывают траншеи и котлованы;
затягивают кабели связи в футляры;
герметизируют концы футляров;
монтируют отводы;
засыпают траншеи и котлованы;
б) при сооружении подводных переходов:
разрабатывают траншеи и котлованы для укладки и монтажа концов кабеля;
монтируют кабельный переход с сооружаемой кабельной линией связи;
засыпают траншеи и котлованы.
2.2.8. Траншею для укладки концов
кабеля по обе стороны препятствия до места стыковки их с кабелем, проложенным мехколонной, отрывают одноковшовым экскаватором, а при невозможности применения экскаватора - вручную. Одновременно готовят котлованы для муфт.
2.2.9. Проходимость футляров проверяют протяжкой тросов. К тросу прикрепляют канат для затягивания кабеля в футляр.
2.2.10. Кабель в футляр затягивают лебедкой с барабана, установленного на кабельном транспортере, домкрате или треноге. Барабан вращают вручную. Размотка кабеля с барабана из-за натяжения кабеля не допускается.
2.2.11. Для затягивания кабеля в футляр используют стальной трос диаметром 9-11 мм. Крепят трос к затягиваемому кабелю с помощью стальных кабельных чулок через карабин и компенсатор кручения.
2.2.12. Для защиты оболочки кабеля от механических повреждений при протаскивании при необходимости на выходе из футляра (защитной трубы) устанавливают изогнутый желобок (кабельное колено).
Рис.1. Оголовник для кабеля связи на подводных
переходах (рекомендуемая конструкция):
1 - оголовник; 2 - люк; 3 - резиновая прокладка; 4 - манометр; 5 - петли;
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 |
