Партнерка на США и Канаду по недвижимости, выплаты в крипто
- 30% recurring commission
- Выплаты в USDT
- Вывод каждую неделю
- Комиссия до 5 лет за каждого referral
Одной из острых проблем в формировании промышленной политики государства является определение отрасли (или группы отраслей), которая может стать лидером – «локомотивом» экономического развития и соответственно экономического роста на предстоящие 25 – 30 лет. В разные период и эпохи такими «локомотивами» становились самые различные отрасли. Так, например, одной из первых таких отраслей-локомотивом в восемнадцатом веке стала хлопчатобумажная промышленность, в начале двадцатого века – автомобильная промышленность, а в конце этого же столетия группа информационно-технологических отраслей.
Определение отрасли – лидера, «локомотива» весьма важная задача. Согласно теории акселератора, развитие, а соответственно и рост национальной экономической системы не может быть осуществлен одновременно всеми отраслями, и тем более темпы развития всех отраслей не могут быть одинаковыми. Локомотивом становится одна отрасль, в крайнем случае, некоторое ограниченное количество отраслей, которые тесно между собой связаны. (Так произошло с информационными технологиями. Локомотивами выступили сразу три отрасли – сами производители компьютеров, производители элементной базы для компьютеров и разработчики программного обеспечения.) В отрасли, будущем «локомотиве», происходит крупные технико-технологические изменениями, т. е. по иному соединяются факторы производства[1]. Благодаря инновациям предприятия этой отрасли будут получать сверхприбыли, которые в свою очередь будут направляться на собственное развитие и рост. Для обеспечения этого процесса предприятиям-локомотивам, потребуется дополнительное техническое и материальное обеспечение. Соответственно «локомотивы» будут осуществлять заказы в отраслях способных произвести эти средства. Теперь высокую прибыль будут получать и эти предприятия, которым также потребуются дополнительные материально-технические средства. Таким образом, круг отраслей будет расширяться, новые способы производства благ будут затрагивать не только отрасли-локомотивы, эти способы в прямом или косвенном виде найдут свое применение и в других отраслях[2].
Отрасль-локомотив должна обладать рядом свойств-признаков, которые и обеспечат ей лидерские позиции на 25 – 30 лет. Выделим эти свойства-признаки:
- производимая продукция предприятиями этой отрасли должна пользоваться спросом, как на рынке личного потребления, так и на рынке производственного потребления. Другими словами производимые товары должны быть как предметами личного пользования, так и средствами производства;
- производимая продукция должна изготовляться из продукции других отраслей, которые в свою очередь должны пользоваться самостоятельным спросом;
- изготовление продукции в данной отрасли должно производиться сразу несколькими способами, т. е. технологиями;
- подходы к изготовлению продукции данной отрасли должны находить применение и в других отраслях, даже не смежных с ней.
Анализируя наноисследования, обращаешь внимания на то, что основной упор в литературе, СМИ и пропаганде делается на три отрасли:
- электроника – это может способствовать более быстрому процессу передачи информации, большие объемы памяти, снижение энергозатрат и т. д.;
- фармацевтика и медтехника – производство новых лекарственных препаратов и диагностического оборудования, в том числе индивидуального пользования;
- химическая – производство новых композиционных (конструкционных) материалов.
Может ли какая-либо из этих отраслей стать «локомотивом»?
Электроника тесно связана с информационными технологиями и последние тридцать лет они развивались «рука об руку». В некоторых случаях мы уже не различаем, понимаем эти два термина как синонимы. Пятый технологический уклад связан именно с развитием этих отраслей. На наш взгляд, потенциала этих отраслей может просто не хватить на лидирующую роль.
Химическая промышленность считается самой инновационной отраслью, здесь создаются новые материалы, которые находят свое применение в других отраслях для производства продукции. Но химическая промышленность использует специальные технологии присущие только для нее, в крайнем случае, она может оказать влияние на отрасли перерабатывающей промышленности. Поэтому стать «локомотивом» эта отрасль не сможет, она может оказать, только поддержку лидеру производя необходимые новые материалы.
Фармацевтика и медтехника продукция этих отраслей в основном востребована на рынке личного потребления. Также необходимо отметить, что фармацевтика использует технологии, которые можно классифицировать как химические технологии. Поэтому, несмотря на востребованность, значимость и эффективность этих отраслей она не способна стать локомотивом.
На периферии нанотек находится технология, которая давно известна специалистам, но под влиянием нанотехнологий она может резко измениться и перевернуть наше представление об изготовление продукции. Эта технологии порошковой металлургии.
Технологии порошковой металлургии могут быть использованы практически во всех отраслях машиностроения, особенно в автомобилестроении и связанными с ним отраслями. Автомобилестроение обладает всеми выше перечисленными свойствами-признаками, необходимые отрасли-локомотиву. Поэтому на наш взгляд, государству необходимо обратить пристальное внимание на это отрасль. Но роль акселератора или локомотива автомобилестроение способна при поддержке других отраслей.
Как известно разработка новых, принципиально отличимых, технологических процессов требует и использования новых технических средств. Нанотехнологии не станут исключением. Потребуются новое производственное оборудования, способное реализовать преимущества нанотек. Поэтому уже, сегодня необходимо это оборудование проектировать и производить. Как известно только одна отрасль выполняет эти виды работ – станкостроение.
Выше мы уже говорили о традиционных инструментах государственной экономической политики: госзакупки, налоги и учетная ставка. Если госзаказы на подобную продукцию размещать рано, а учетная ставка в основном инструмент данного момента времени, то оказать долгосрочное влияние может только налог.
Опыт ведущих индустриально развитых стран показывает, что используя гибкую систему налогооблажения для стимулирования инновационных и инвестиционных процессов можно многого добиться от товаропроизводителей. На наш взгляд, нынешний, пропорциональный, подход к налогообложению не стимулирует производителей к созданию и производству инновационной продукции (и тем более наукоемкой). Существующий Налоговый кодекс должен быть пересмотрен в плане дифференцированных налоговых ставок, особенно налога на прибыль.
Налоговые льготы должны предоставляться на наш взгляд для стимулирования следующих мероприятий:
- сниженная ставка налога на прибыль на финансовые средства предприятия, направляемые на НИОКР и освоение инновационной продукции;
- налоговые льготы, на средства, направляемые на техническое перевооружение и освоение новой техники. Данные льготы могут быть предоставлены в виде налогового кредита.
Государство должно также на наш взгляд стимулировать предприятия к использованию ускоренных методов амортизации (как показывает практика, к сожалению этим, разрешенным инструментом бизнес пользуется неумело и с неохотой). Также на наш взгляд, предприятия (отрасли) которые будут так или иначе использовать нанотек должны получить льготные кредиты.
Положение станкостроительной промышленности таково, в настоящий момент, что выйти из этого состояния самостоятельно она не сможет, необходима серьезная государственная программа для восстановления и развития этой отрасли. Вполне возможно, что эта программа должна предусматривать и полное освобождение отрасли от налогов.
[1] Точнее сказать, сначала инновационные изменения будут внедрены на одном предприятии. После того, как они докажут свою эффективность и жизнеспособность, начнется их распространение на другие предприятия отрасли. Вот в этот момент и начинает формироваться «локомотив».
[2] В качестве примера. Развитие информационных технологий, изменило не только рынок личного потребления. IT-продукция, обеспечила не только высокую эффективность и рентабельность этих отраслей, но они затронули практически все сферы человеческой деятельности. Но самые серьезные изменения и самая высокая эффективность (по некоторым оценкам выше даже чем в IT-отраслях) коснулись издательского дела. Об этом свидетельствует тот факт, что за последние двадцать лет количество печатной продукции как по тиражам, так и по наименованиям резко увеличилось. Например, в СССР в конце 980-х годов был только один журнал для автомобилистов, а сейчас? Региональные издания раньше были представлены крайне скудно (2 -3 наименования), а сегодня? Более того, не каждый областной центр имел собственное издательство.
Основные порталы (построено редакторами)