121552 г. Москва /30-34
Тел./;
E-mail: *****@***ru
Web: http://www.19may. ru
________________________________________________________________________________
Обращение к Правительству Российской Федерации по итогам Всероссийской акции
«БЕНЗИН по 12, а не БОДЯГА по 20!»
14 октября 2006 г. (г. Москва)
Господа!
К Вам обращаются граждане России, участники Всероссийской акции протеста 14 октября 2006 г. «Бензин по 12, а не бодяга по 20!».
МЫ ВЫРАЖАЕМ СВОЙ ПРОТЕСТ против неэффективной и неразумной политики Правительства России в топливно-нефтяной сфере.
ТРИ ПРОЯВЛЕНИЯ Вашей политики
Высокие цены на топливо, несопоставимые с уровнем жизни людей Безразличное отношение к качеству топлива, отсутствие внятной политики в этой сфере. Откачка нефтяных денег в экономику США, вместо развития инфраструктуры страны – сети дорог.ПОСЛЕДСТВИЯ Вашей политики
В области ЦЕН:
- Огромное налоговое бремя на потребителей топлива – российских граждан. Розничная цена литра бензина сейчас в среднем - 20 рублей за литр. Себестоимость литра бензина (нефть, переработка, транспорт, расходы розницы) – 6 рублей за литр. Прибыль нефтяных компаний и АЗС – 4 рублей с литра. Остальные 10 рублей, в виде акцизов и налогов, уходит из наших карманов в пользу государства! Высокая инфляция, безостановочный рост ВСЕХ потребительских цен в стране вслед за ростом цен на топливо.
В области КАЧЕСТВА:
- огромный ущерб экологии страны, здоровьё граждан от загрязнения атмосферы продуктами сгорания некачественного топлива удар по карманам сотен тысяч автомобилистов, вынужденных вкладываться в ремонт двигателей, задолго до выработки его моторесурса.
В области ИНФРАСТРУКТУРЫ (данные Минтранса РФ!):
- из-за хронического недофинансирования дорожного хозяйства 80% дорог и 15% мостов страны находятся в плохом состоянии и требуют срочного ремонта, 30% дорог работают в режиме хронической перегрузки из-за плохих дорог страна ежегодно теряет 400-500 млрд. рублей (2,5% ВВП!), ежегодно гибнут тысячи людей
НАШИ ТРЕБОВАНИЯ
МЫ ТРЕБУЕМ неотложной подготовки и реализации Правительством РФ комплекса мер в ТРЕХ направлениях:
1. СНИЖЕНИЕ цен на бензин внутри страны, до среднего уровня 12 рублей, аналогично и адекватно этой цене – по дизельному топливу и газу.
2. ПОВЫШЕНИЕ качества топлива до мировых стандартов.
3. ВЛОЖЕНИЕ «нефтяных» и «бензиновых» денег в развитие инфраструктуры страны – дорог России.
Для СНИЖЕНИЯ ЦЕН НА ТОПЛИВО необходимо:
1. Значительно снизить налоговое бремя (в первую очередь – акцизы) на бензин и прочие виды топлива. Также снизить и отвязать от мировых цен НДПИ на нефть, перерабатываемую для внутреннего рынка. Налоги в цене литра бензина должны составлять не более 3-4 рублей, а не 10, как сейчас.
2. Стимулировать модернизацию старых и строительство новых нефтеперерабатывающих заводов в России. Цель – увеличить производство топлива в целом, а особенно - высокооктанового бензина, а также значительно повысить его качество. Степень переработки нефти на наших НПЗ 60%, в Америке – 90%. Предоставить инвесторам в нефтепереработку льготное налогообложение, создать льготный таможенный режим на импорт оборудования и технологий для НПЗ.
3. Проводить эффективную заградительную политику в области экспорта нефти. Нужно одновременно стимулировать НК оставлять нефть в России и не допускать «перекладывания» ими экспортных издержек на цены внутри страны.
4. Проводить антимонопольную политику, более активно подключая ФАС. Не допускать «картельных заговоров» нефтяников; стимулировать развитие участниками рынка региональной сети для повышения конкуренции; установить предельные нормы наценок для сдерживания розничных цен.
5. Воздействовать на принятие решений нефтяными компаниями через представителей государства. В большинстве крупных нефтяных компаний государство имеет блокирующий пакет, а в компании «Роснефть», которому достались основные активы «ЮКОСа» - контрольный.
Для ПОВЫШЕНИЯ КАЧЕСТВА ТОПЛИВА необходимо также:
1. Дифференцировать акцизы на топливо. Чем выше октановое число, тем ниже должен быть акциз. В этом случае бензин Аи95 и Аи98 будет производиться заводским путем, а не разбавлением Аи-92 присадками, убивающими двигатель и здоровье будущих поколений Россиян.
2. Создать Национальный Центр по контролю за качеством топлива. Вернуть лицензирование производства ГСМ и вверить этому центру, в том числе, право выдачи и отзыва лицензий.
3. Отказаться от франчайзинга в сфере реализации ГСМ, поскольку в российских реалиях это обернулось недобросовестной рекламой, обманывающей потребителя.
4. Ввести персональную уголовную ответственность руководителей фирм, торгующих ГСМ и отзыв лицензий за реализацию контрафактного и несоответствующего принятым ГОСТАм (тех. регламентам) топлива
Для устранения катастрофического положения в дорожной сфере необходимо:
1. Во втором чтении бюджета-2007 ЗНАЧИТЕЛЬНО (на 70-100 млрд. рублей) увеличить федеральное финансирование строительства и ремонта дорог. Это можно сделать из средств Стабфонда, который уже достиг размера в 2 трлн. рублей. Вложение в дороги, а не в американские облигации, будет истинным фондом будущих поколений.
Просим уважаемых присутствующих здесь депутатов Госдумы поставить об этом вопрос во время второго чтения бюджета.
2. Возродить упраздненные Федеральный дорожный фонд и территориальные дорожные фонды субъектов Федерации. Источником формирования этих фондов сделать поступления от транспортного налога, от акцизов на топливо, от штрафов за нарушение ПДД, от городской парковки и т. д.
3. Создать эффективные рыночные механизмы привлечения частного капитала в сферу дорожного строительства, одновременно наращивая госфинансирование в этой сфере.
Межрегиональная общественная организация автомобилистов «Свобода Выбора» готова быть одной из сторон в переговорах с Правительством РФ и другими органами власти по перечисленным требованиям.
граждане Российской Федерации,
участники Всероссийской акции 14.10.06
Основные порталы (построено редакторами)