СБОРНИК СРЕДНИХ СМЕТНЫХ ЦЕН
НА ОСНОВНЫЕ МАТЕРИАЛЫ, ИЗДЕЛИЯ И КОНСТРУКЦИИ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ.
ДЛЯ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА. СССЦ - 2011/06
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Сборник средних сметных цен на материалы, изделия и конструкции, применяемые в строительстве в текущем уровне цен, содержит средние отпускные и сметные цены на основные строительные ресурсы, применяемые в строительстве в Санкт-Петербурге по состоянию на июнь 2011 года, и предназначен для общеэкономических расчетов, подготовки тендерной документации и укрупненных расчетов стоимости строительства, капитального ремонта и реконструкции объектов, финансируемых с привлечением бюджетных средств и внебюджетных источников финансирования, а также учета при разработке сметной документации в текущем уровне цен.
На территории Санкт-Петербурга данные сборника могут быть использованы при расчетах за выполненные работы между заказчиками и подрядчиками, по объектам строительства, реконструкции и ремонта, финансируемым за счет бюджетных средств, либо с его участием на основании предварительно согласованных с Заказчиком условиях.
Данные сборника могут применяться инвесторами, заказчиками и подрядчиками независимо от их ведомственной принадлежности и форм собственности.
1.1 Материалы, изделия и конструкции.
Настоящий раздел разработан с учётом положений приведённых в Методических указаниях по разработке сборников (каталогов) цен на материалы, изделия, конструкции и сборников сметных цен на перевозку грузов для строительства и капитального ремонта зданий и сооружений (МДС 81-2.99), утверждённым постановлением Госстроя России №80 от 17.12.99.
Отпускные цены на материалы изделия и конструкции определены на основании средневзвешенных цен поставщиков материальных ресурсов и усреднены с учётом схемы поставки.
Сметная цена сформирована на основе следующих ее составляющих элементов:
1) Отпускной цены с учетом тары, упаковки и реквизита (кроме кабельно-проводниковой продукции) и погрузочных работ;
2) Наценки (надбавки) снабженческо-сбытовых организаций (в том числе по доставке материалов, изделий и конструкций до собственных баз, расположенных в Санкт-Петербурге и Ленинградской области);
3) Таможенных пошлин и сборов (при получении из-за границы);
4) Стоимости транспортировки от склада (железнодорожной станции, речного порта, базы поставщика) до приобъектного склада (площадки для размещения материалов на территории строительства, места складирования). Транспортные затраты рассчитаны в усреднённом размере для каждой группы строительных грузов исходя из условий поставки на расстояние 30 (тридцати) километров от баз (складов) поставщиков, железнодорожных станций назначения МПС, речных портов (пристаней), открытых для грузовых операций. В случае поставки материалов, изделий и конструкций на большее расстояние рекомендуется пользоваться таблицей текущих сметных цен на перевозку грузов автомобильным транспортом соответствующего периода.
Расчётные транспортные схемы не учитывают использование перевалочных баз и складов, за исключением смешанных перевозок, при которых использование прирельсовых (припортовых) складов обусловлено технологией перевозки и хранения грузов.
В случае, когда по местным условиям, в виде исключения, доставка материалов производится с использованием промежуточных баз (складов), дополнительные транспортные затраты, обоснованные проектом организации строительства (ПОС) или другими обосновывающими документами, должны учитываться в виде поправок непосредственно в сметной документации.
При строительстве в городах на территории застроенных кварталов, если ПОС предусмотрено устройство перевалочной базы для складирования бетонных и железобетонных изделий, других материалов и конструкций, дополнительные затраты на транспортировку этих изделий и погрузочно-разгрузочные работы определяются расчетом, исходя из количества изделий, завозимых на перевалочную базу, и учитываются непосредственно в сметах.
5) Заготовительно-складских расходов, включая затраты на комплектацию, в том числе:
по строительным материалам, изделиям и конструкциям (за исключением металлоконструкций) - 2 %;
по металлическим строительным конструкциям - 0,75 %;
по оборудованию - 1,2%.
Налог на добавленную стоимость в приведённых средних сметных ценах не учтён.
1.2 Эксплуатации машин и механизмов.
Стоимость эксплуатации машин и механизмов включает в себя оплату труда механизаторов и предназначается для:
- определения сметных затрат на объекте, когда продолжительность эксплуатации машин определяется по проекту производства работ или проекту организации строительства;
- взаиморасчетов между подрядными строительными организациями и
подразделениями строймеханизации;
- экономического анализа и выбора оптимальных вариантов проектно-конструктивных решений, технологических и организационных схем производства строительно-монтажных работ.
Сметные нормы и расценки на эксплуатацию машин разработаны с учетом их дифференциации по типоразмерным группам, устанавливаемым по основному техническому параметру для данного вида машин (для экскаваторов - вместимость ковша, для бульдозеров - мощность, для кранов - грузоподъемность и т. д.). Сметные цены сформированы, как средневзвешенная величина по маркам (моделям) машин, входящим в данную типоразмерную группу. Отбор машин-представителей по маркам (моделям) выполнен с учетом выполняемых с их применением объемов работ и уровня производительности.
Сметные нормы и расценки на эксплуатацию машин содержат прямые затраты, в состав которых помимо эксплуатационных затрат включены накладные расходы и сметная прибыль, начисленные на показатели оплаты труда рабочих, занятых на ремонте и техническом обслуживании, замене быстроизнашивающихся частей и перебазировке машин (в расценках на автотранспортные средства учитываются также накладные расходы и сметная прибыль, начисляемые на показатели оплаты труда водителей).
Накладные расходы и сметная прибыль на показатели оплаты труда машинистов строительных машин начисляются дополнительно при определении сметной стоимости строительства в соответствии с МДС 81-33.2004 и МДС 81-25.2001, с учетом действующих изменений.
Стоимость эксплуатации машин и механизмов приведена в расчете на один машино-час среднесменного времени эксплуатации машин, которое включает:
время участия машин в выполнении технологических операций, в т. ч. для
автотранспортных средств - время их перемещения с базы механизации
(строительной площадки) на строительную площадку (базу механизации);
время замены быстроизнашивающихся частей, режущего инструмента и
сменной рабочей оснастки;
время перемещения машин по фронту работ в пределах строительной
площадки;
время технологических перерывов в работе машин при выполнении
строительно-монтажных работ;
время подготовки машин к работе и их сдачи по окончании работы;
время на ежесменное техническое обслуживание машин;
перерывы в работе машиниста (машинистов экипажа), регламентируемые законодательством о труде.
В стоимости эксплуатации машин и механизмов не учтены:
налог на добавленную стоимость;
затраты на обустройство и разборку площадок для машин и механизмов.
1.3 Оплата труда рабочих строителей.
Показатели почасовой оплаты труда рабочих-строителей дифференцированы в зависимости от среднего разряда работ и предназначены для информирования инвесторов, заказчиков и подрядных организаций об уровне оплаты труда рабочих-строителей применяемом при расчётах стоимости строительной продукции в текущем уровне цен, по объектам, финансирование которых осуществляется с участием бюджетных средств.
Договорная цена (смета на строительство) и включаемые в нее средства на оплату труда или способы их определения устанавливаются в договоре подряда по взаимному соглашению сторон (подрядчика и заказчика, генподрядчика и субподрядчика и т. п.), где определяются также порядок, условия и сроки расчетов за выполнение работы и сданные заказчику объекты, что создает для подрядчика соответствующую базу для организации оплаты труда работников, занятых на строительстве конкретных объектов, и выполнения программы строительных работ организации в целом.
При определении и согласовании размера средств на оплату труда в договорных ценах и сметах на строительство интересы договаривающихся сторон должны основываться на единых законодательных, нормативных и правовых актах с учетом сложившейся и ожидаемой на период строительства ситуации в области трудовых и социально-экономических отношений.
Величина конкретного нормативного показателя по соглашению сторон договора подряда может быть изменена, но это изменение не должно ухудшать условия оплаты труда и снижать ее размер против установленного действующими законодательными и нормативными правовыми актами.
2. ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ СБОРНИКА СССЦ
Раздел 1.02. Лесоматериалы
1. Сметные цены на пиломатериалы хвойных пород длиной более 6,5 м следует принимать по сметным ценам на пиломатериалы хвойных пород длиной 4,0 6,5 м соответствующего сорта и толщины с надбавкой 20%.
2. Плотность принята для леса круглого 0,7 т/м3, леса пропитанного 0,8 т/м3, леса пиленого 0,6 т/м3.
Раздел 1.08. Материалы и изделия для строительства и обустройства транспортных магистралей
1. Сметные цены на брусья для стрелочных переводов, шпалы, пропитанные и непропитанные, предусматривают лесоматериалы хвойных пород.
Раздел 2.01. Деревянные конструкции и изделия
1. Средние сметные цены на деревянные конструкции и изделия предусматривают изделия из древесины хвойных (кроме лиственницы), мягких лиственных пород и березы.
2. Сметные цены на столярные изделия, отличающиеся от предусмотренных в настоящем сборнике только по их площади с соотношением не более 15%, определяются применительно к ценам соответствующего изделия ближайшего размера.
3. Площадь оконных и дверных блоков принимается по наружным размерам коробок, а оконных переплетов и дверных полотен по их наружным размерам. При этом площадь дверных блоков без порога, определяется без учета монтажной доски, т. е. по габаритным размерам коробок.
4. Сметные цены на коробки предусматривают изделия в собранном виде. Длина коробок определяется по наружному периметру с добавлением полной длины импостов.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 |
Основные порталы (построено редакторами)