ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ
на выполнение научно-исследовательских работ по разработке маршрутной сети общественного транспорта
1. Предмет контракта:
Выполнение научно-исследовательских работ по разработке маршрутной сети общественного транспорта.
2. Границы территории работ:
2.1.Территория в границах городского округа город Дзержинск.
2.2.Площадь территории в границах проектирования составляет – 42,2 га.
2.3.Численность постоянного населения городского округа город Дзержинск составляет – 243,5 тыс. человек.
3. Основания для выполнения работ по разработке маршрутной сети общественного транспорта города Дзержинска.
- Генеральный план городского округа город Дзержинск, утвержденный постановлением Городской Думы г. Дзержинска от 27 июня 2007 г. N 221;
- стратегия социально-экономического развития на период до 2030 года, принятая решением Городской Думы города Дзержинск от 18 июня 2015 г. N 948;
- Концепция развития муниципального пассажирского транспорта в г. Дзержинске на период до 2018 года.
4. Сбор исходных данных:
Сбор и получение необходимой информации, проведение обследований для выполнения работ по разработке маршрутной сети общественного транспорта города Дзержинска Исполнитель организует самостоятельно и за свой счет.
5. Задачи разработки маршрутной сети общественного транспорта города Дзержинска:
5.1.Формирование модели функционирования системы общественного транспорта как части комплексной транспортной модели города Дзержинска с использованием технологии PTV Vision VISUM™, для сопровождения процессов среднесрочного и долгосрочного планирования развития транспортной инфраструктуры и организации текущих транспортных процессов.
5.2.Оптимизация работы общественного транспорта (ОТ) по критерию минимума общих затрат на передвижение как со стороны спроса (пассажира), так и со стороны предложения (организации перевозок).
5.3.Формирования муниципального заказа на перевозку пассажиров городским общественным транспортом.
6.Состав работ:
Разработка маршрутной сети общественного транспорта города Дзержинска выполняется в 4 этапа.
Этап 1. Разработка Методики проведения транспортных обследований с использованием технологии PTV Vision VISUM™, VISSIM™.
В рамках выполнения 1 -го этапа должны быть проведены следующие мероприятия:
1.1. Разработка Методики проведения обследования пассажирских и транспортных потоков, в том числе с применением установленных у Заказчика электронных технических средств детекции (мониторинга).
1.2. Разработка Методики проведения социологических исследований спроса населения города на передвижение (подвижности населения).
Этап 2 Подготовка и проведение транспортных обследований.
В рамках выполнения 2-го этапа должны быть проведены следующие мероприятия:
2.1.Социологическое обследование транспортной подвижности населения в соответствии с разработанной методикой путем опроса респондентов на основе квотированной выборки. Проведение опроса не менее 50 000 респондентов различных возрастных и социальных групп: школьники младших (1-4) и старших (5-11) классов, студенты, рабочие и служащие, занятые в различных отраслях, пенсионеры, владельцы личного автотранспорта. 100%-ное исследование действующей маршрутной сети на момент заключения контракта:
1) определение объемов спроса на передвижения и способов его удовлетворения, корреспонденций между транспортными районами, целевого характера и времени совершения передвижений;
2) распространение данных выборки на генеральную совокупность в соответствии с пространственным распределением мест проживания населения, мест приложения труда, мест учебы, культурно - бытовых объектов;
3) формирование матриц корреспонденций по отдельным целевым сегментам спроса с детализацией (расщеплением) по способам передвижения (не менее 90 матриц);
4) для каждой матрицы корреспонденций определение вида функции распределения корреспонденций и формирование матриц затрат на совершение корреспонденций;
5) анализ полученных данных и расчет показателей подвижности различных групп населения: общей, транспортной, в том числе на общественном транспорте, дальности поездок средней, часовой и километровой.
2.2.Обследование транспортных потоков на выборочных характерных участках г. Дзержинска в соответствии с разработанной методикой с целью определения интенсивности и состава транспортных потоков, неравномерности движения в суточном и недельном цикле, неравномерности движения по направлениям, пиковых часовых нагрузок в течение суток:
2.2.1.Визуальное обследование интенсивности движения автомобильного и городского наземного электрического транспорта на перекрестках и магистралях (не менее 10 участков), оборудованных камерами наблюдения с регистрацией и оцифровкой результатов наблюдений.
2.2.2.Визуальное обследование интенсивности движения автомобильного и городского наземного электрического транспорта в утренний и вечерний часы «пик» на перекрестках и магистралях (не менее 200 участков) с регистрацией транспорта по всем направлениям движения и оцифровкой результатов наблюдений.
2.3.Обследование пассажиропотока на всех маршрутах городского общественного транспорта (ГОТ) и формирование базы данных мониторинга пассажиропотока не менее чем за неделю:
1)записи базы данных должны однозначно идентифицировать каждую поездку и содержать следующие атрибуты: номер маршрута ГОТ, номер выезда, марку и вместимость транспортного средства, время подхода транспортного средства к остановке общественного транспорта (ООТ), наименование и код остановки ОТ, категория пассажира, время продажи билета. Определить следующие показатели суточной подвижности пассажиров: среднее количество поездок по каждой категории пассажиров, средняя продолжительность одной поездки, количество пересадок, средняя дальность одной поездки, средняя заполняемость автотранспортного средства;
2)обработка и анализ базы данных, формирование отчетов картограмм о распределении пассажиропотока по маршрутам ГОТ в прямом и обратном направлении, по часам суток, об использовании вместимости подвижного состава, объемах фактически выполненной транспортной работы в пассажиро – километрах, недельной и суточной неравномерности пассажиропотока, оборота остановок общественного транспорта (ООТ).
2.4.Сравнительная характеристика работы пассажирского автомобильного и наземного электрического транспорта.
Этап 3. Разработка транспортной модели города Дзержинска.
3.1.Разработка транспортной модели города Дзержинска с использованием технологии PTV Vision VISUMгм. VISSIM™ (реализуется параллельно с пунктами 2.1, 2.2, 2.3):
3.1.1.Создание модели улично-дорожной сети.
3.1.2.На основании данных исследования транспортной подвижности населения и сформированных матриц корреспонденций моделирование спроса на передвижения с учетом чувствительности к суточным и сезонным изменениям, условиям движения, уровня автомобилизации, с детализацией по видам транспорта, режимам движения и отдельным сегментам спроса.
3.1.3.Расчет и анализ базовых параметров модели:
-интенсивности движения на перегонах;
-уровня загрузки элементов улично-дорожной сети;
-времени задержек транспортных средств в узлах;
-доступности территории на автомобильном и пассажирском транспорте.
3.2.Уточнение математической модели в части расчета пассажирских потоков и сравнение значений расчетных суточных нагрузок на маршрут и на перегон с данными натурных обследований. Анализ перераспределения транспортных и пассажирских потоков с целью настройки и калибровки модели. Определение соответствия модели существующим интенсивностям потоков.
3.3.Разработка типовых графических схем отображения результатов моделирования: интенсивность движения, загрузка элементов улично-дорожной сети, доступность территории.
Этап 4. Разработка проекта новой маршрутной сети общественного транспорта города Дзержинска.
4.1.Разработка предложений по оптимизации маршругной сети общественного транспорта города Дзержинска:
4.1.1.Разработка и согласование принципов оптимизации маршрутной сети.
4.1.2.Формирование вариантов новой маршрутной сети пассажирского транспорта.
4.1.3.Визуализация изменений загрузок транспортной сети по вариантам и согласование вариантов с Заказчиком.
4.1.4.Расчет необходимого количества единиц и типа (вместимости) подвижного состава по каждому маршруту новой маршрутной сети пассажирского транспорта, расчет интервалов движения и расписаний.
4.1.5. Формирование реестра муниципальных маршрутов регулярных перевозок.
4.2.Оценка эффективности новой маршрутной сети общественного транспорта города Дзержинска.
4.2.1.Сравнительная оценка действующей и новой маршрутной сети по показателям затрат участников движения и перевозчиков. Определение социально-экономической эффективности проекта новой маршрутной сети.
4.2.2.Проведение независимой экспертизы проекта новой маршрутной сети.
4.2.3.Согласование, рассмотрение и корректировка проекта маршрутной сети общественного транспорта г. Дзержинска.
4.2.4.Сопровождение прохождения общественных слушаний.
7. Состав и объем материалов, обязательных для предоставления Заказчику:
7.1.По этапам 1, 2, 3. 4 Заказчику передаются Пояснительные записки со следующими графическими материалами и базами данных.
Этап 1:
- методики проведения обследования пассажирских и транспортных потоков с использованием технологии PTV Vision VISUM™, V1SSIM™, в том числе с применением электронных технических средств детекции (мониторинга);
- методика проведения социологических исследований подвижности населения.
Этап 2:
- первичные материалы обследования пассажирских и транспортных потоков (собранные анкеты и карты наблюдения);
- матрицы межрайонных корреспонденций для каждого вида и цели передвижений в формате *.xls. (или аналогов);
- база данных мониторинга пассажиропотока на маршрутах ГОТ в формате *.dbf, *.xls, (или аналогов);
- исходные коды запросов и программ обработки базы данных для получения заданных отчетов;
- результаты обследований интенсивности транспортных потоков в соответствии с разработанными методиками в формате *.dbf. *.xls, (или аналогов);
-результаты анализа данных обследования: среднее количество поездок различных категорий граждан, использование вместимости подвижного состава, эпюры пассажирооборота ООТ, распределение пассажиропотока по маршрутам ГОТ в прямом и обратном направлении, по часам суток, картограмм недельной и суточной неравномерности пассажиропотока.
Этап 3:
Графические материалы в виде схем и файлов в формате ГИС Maplnfo (или аналога) и в формате JPEG (*.jpg) с привязкой к системе координат города Дзержинска:
-картограмма деления территории города на транспортные районы;
-картограмма автомобильных и пассажирских корреспонденций;
-картограмма транспортной доступности территорий для индивидуального и общественного транспорта по трудовым передвижениям и характерные передвижения в праздничные, выходные дни;
-схема существующей магистральной улично-дорожной сети, включая искусственные сооружения;
-оптимизация схемы расположения ООТ г. Дзержинска;
-транспортные сети и схемы общественного пассажирского транспорта, включая объекты пассажирской транспортной инфраструктуры (автомобильного и городского наземного электрического транспорта).
Описание настроек и структуры модели, в том числе электронные базы данных в формате PTV Vision:
-содержание настроек расчетных процедур модели;
-файл версии транспортной модели;
-файлы параметров расчетных процедур;
-файлы настроек графических параметров.
Базы данных и файлы включают в себя исходные данные, топогеографическую подоснову, базу данных расчетных объектов и элементов в формате PTV Vision VISUM™, VISSIM™, результаты моделирования, графики, таблицы и картограммы в общеупотребительных текстовых и графических форматах.
Этап 4:
Файл версии оптимизированной маршрутной схемы в формате PTV Vision VISUM™.
Файлы расчетных процедур.
Файлы настроек расчетных процедур и графических параметров.
Схемы и картограммы:
-новая схема маршрутов движения городского общественного транспорта:
-картограмма транспортной доступности территорий для общественного транспорта по трудовым передвижениям и характерные передвижения в праздничные, выходные дни;
-картограмма загрузок транспортной сети по существующему и новым вариантам маршрутной схемы.
Реестр разработанных маршрутов, который должен включать следующие параметры:
-номер маршрута:
-название маршрута:
-путь следования;
-тип подвижного состава;
-количество графиков движения:
-интервал движения:
-время начала и окончания движения.
Предложения по изменению системы тарифов и расчетов с перевозчиками.
Сравнительная оценка существующей и новой маршрутной схемы по следующим показателям:
-суммарная протяженность маршрутной сети;
-количество маршрутов;
-количество задействованных транспортных средств;
-интервалы движения;
-коэффициент наложения маршрутов;
-объем транспортной работы в пассажиро-километрах;
-суммарное время на выполнение заданных корреспонденций;
-среднее количество пересадок на одну корреспонденцию;
-средние затраты на одну корреспонденцию;
-сравнительные (по вариантам) картограммы распределения транспортных и пассажирских потоков.
Примечание: Заказчик может направить новую маршрутную схему на дополнительные согласования и потребовать последующее внесение соответствующих изменений.
8. Список исходных данных, предоставляемых Заказчиком.
8.1.Действующие нормативные документы и регламенты, касающиеся работы городского пассажирского транспорта, опубликованные в СМИ и на официальном сайте Администрации города: www. adm. dzr. nnov. ru
8.2.Статистические, аналитические, геоинформационные данные из различных источников, находящиеся в свободном доступе.
9. Требования по представлению материалов Заказчику:
9.1.Документация предоставляется Заказчику в бумажном и электронном виде.
9.2.К электронному виду материалов предъявляются следующие требования:
1)пояснительные записки и основные положения проекта в форматах *.RTF, *.DOC и *.PDF;
2)базы данных, настройки и таблицы должны соответствовать формату PTV Vision VISUM™, V1SSIM™ или формату, пригодному для импорта в программный комплекс PTV Vision VISUM™, VISSIM™;
3)чертежи и схемы в форматах DXF, M1F-MID, а также их растровые копии в форматах *.JPG, *.ВМР и т. п.
10. Иные требования и условия:
10.1.Транспортная модель города Дзержинска, созданная в результате настоящего контракта, является собственностью Заказчика.
10.2.Содержание настоящего задания и требования к порядку предоставления материалов могут корректироваться в процессе работы по согласованию с Заказчиком и Подрядчиком указанных работ.
ГРАФИК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ
на выполнение научно-исследовательских работ по разработке маршрутной сети общественного транспорта
№ этапа работ | Наименование этапов | Срок |
1. | 1. Разработка методики проведения транспортных обследований | в течение 30 календарных дней с момента заключения контракта |
! 2. | 2. Подготовка и проведение транспортных обследований. 2.1. Обследование транспортной подвижности населения. 2.2. Обследование транспортных потоков на выборочных характерных участках г. Дзержинска. 2.3. Обследование пассажиропотока на всех маршрутах городского общественного транспорта и формирование базы данных мониторинга пассажиропотока. | в течение 70 календарных дней с момента заключения контракта |
3. | 3. Разработка транспортной модели города 3.1. Разработка транспортной модели города Дзержинска в программном комплексе PTV Vision. 3.2. Уточнение и калибровка математической модели. 3.3. Разработка типовых графических схем отображения результатов моделирования | в течение 110 календарных дней с момента заключения контракта |
4. | 4. Разработка новой маршрутной сети общественного транспорта города Дзержинска. 4.1. Разработка предложений по оптимизации маршрутной сети ГОТ города Дзержинска. 4.2. Оценка эффективности новой комплексной схемы маршрутной сети ГОТ города Дзержинска. | в течение 170 календарных дней с момента заключения контракта |
Основные порталы (построено редакторами)