УТВЕРЖДЕНЫ
постановлением Правительства
/270
ИЗМЕНЕНИЯ В МЕТОДИКЕ
оценки некоммерческих инвестиционных проектов на предмет эффективности использования средств областного бюджета, направляемых на капитальные вложения
1. В разделе 1 «Общие положения» пункт 1.1 изложить в следующей редакции:
«1.1. Настоящая Методика оценки некоммерческих инвестиционных проектов на предмет эффективности использования средств областного бюджета, направляемых на капитальные вложения (далее – Методика), предназначена для оценки эффективности использования средств областного бюджета, направляемых на капитальные вложения, по некоммерческим инвестиционным проектам, предусматривающим строительство, реконструкцию и (или) техническое перевооружение объектов капитального строительства социальной, инженерной инфраструктуры и благоустройства, а также по некоммерческим инвестиционным проектам, предусматривающим строительство, реконструкцию объектов капитального строительства транспортной инфраструктуры (далее – некоммерческие инвестиционные проекты), финансирование которых планируется осуществлять полностью или частично за счет средств областного бюджета (далее – оценка эффективности)».
2. Раздел 2 «Критерии оценки эффективности некоммерческих инвестиционных проектов» изложить в следующей редакции:
«2. Критерии оценки эффективности некоммерческих инвестиционных
проектов
2.1. Критерии оценки некоммерческих инвестиционных проектов, предусматривающих строительство, реконструкцию и (или) техническое перевооружение объектов капитального строительства социальной, инженерной инфраструктуры и благоустройства (далее – социальные некоммерческие инвестиционные проекты):
2.1.1. Качественные критерии:
необходимость строительства, реконструкции и (или) технического перевооружения объекта капитального строительства, создаваемого в рамках инвестиционного проекта, в связи с осуществлением соответствующими органами исполнительной власти области, иными органами, являющимися главными распорядителями средств областного бюджета, органами местного самоуправления муниципальных образований области полномочий, отнесенных к предмету их ведения;
соответствие цели инвестиционного проекта приоритетам социально-экономического развития области;
возможность подключения объекта к сетям инженерно-технического обеспечения;
потенциал экономического развития населенного пункта, в котором планируется строительство объекта либо в котором расположен объект, требующий реконструкции и (или) технического перевооружения с учетом показателей демографического развития;
наличие утвержденной в установленном порядке проектной документации.
2.1.2. Количественные критерии:
количество благополучателей;
возможность софинансирования строительства, реконструкции и (или) технического перевооружения объекта из других источников финансирования (средств федерального бюджета, средств местных бюджетов, внебюджетных источников);
срок реализации инвестиционного проекта;
стадия реализации инвестиционного проекта (% технической готовности объекта);
стоимость инвестиционного проекта на 1 благополучателя.
2.2. Критерии оценки некоммерческих инвестиционных проектов, предусматривающих строительство, реконструкцию объектов капитального строительства транспортной инфраструктуры (далее – некоммерческих инвестиционных проектов транспортной инфраструктуры):
2.2.1. Качественные критерии:
необходимость строительства, реконструкции объекта транспортной инфраструктуры, исходя из его технического состояния;
наличие заключенного инвестиционного соглашения и (или) многостороннего соглашения о сотрудничестве между Правительством Кировской области, муниципальным образованием области и хозяйствующим субъектом, направленного на развитие территории соответствующего муниципального образования (далее – соглашение о развитии территории);
наличие утвержденной в установленном порядке проектной документации.
2.2.2. Количественные критерии:
интенсивность транспортного потока в сутки на участке автомобильной дороги (по проекту – в случае строительства объекта транспортной инфраструктуры, фактическая – в случае реконструкции объекта транспортной инфраструктуры);
возможность софинансирования строительства, реконструкции объекта транспортной инфраструктуры из других источников финансирования (средств федерального бюджета, средств местных бюджетов, внебюджетных источников);
срок реализации инвестиционного проекта;
отношение стоимости проекта к интенсивности транспортного потока в сутки на участке автомобильной дороги».
3. Раздел 3 «Расчет интегральной оценки некоммерческого инвестиционного проекта» изложить в следующей редакции:
«3. Расчет интегральной оценки некоммерческого инвестиционного
проекта
3.1. Интегральная оценка (Оинт) определяется как средневзвешенная сумма оценок эффективности на основе качественных и количественных критериев по следующим формулам:
Для социальных некоммерческих инвестиционных проектов:
n n
Оинт = SUM (К1i x pi) x 0,35 + SUM (К2i x pi) x 0,65;
i=1 i=1
Для некоммерческих инвестиционных проектов транспортной инфраструктуры:
n n
Оинт = SUM (К1i x pi) x 0,45 + SUM (К2i x pi) x 0,55, где
i=1 i=1
Оинт – интегральная оценка (%);
SUM (К1i x pi) – суммарное значение произведения балла оценки i-го качественного критерия на весовой коэффициент этого критерия (%);
SUM (К2i x pi) – суммарное значение произведения балла оценки i-го количественного критерия на весовой коэффициент этого критерия (%);
n – количество соответствующих критериев;
0,35 и 0,65 – весовые коэффициенты оценок эффективности на основе качественных и количественных критериев соответственно для социальных некоммерческих инвестиционных проектов;
0,45 и 0,55 – весовые коэффициенты оценок эффективности на основе качественных и количественных критериев соответственно для некоммерческих инвестиционных проектов транспортной инфраструктуры.
3.2. Требования к определению баллов оценки соответствия социальных некоммерческих инвестиционных проектов и некоммерческих инвестиционных проектов транспортной инфраструктуры качественным и количественным критериям приведены соответственно в приложениях № 1 и № 1а.
3.3. Значения весовых коэффициентов качественных и количественных критериев для социальных некоммерческих инвестиционных проектов и некоммерческих инвестиционных проектов транспортной инфраструктуры приведены соответственно в приложениях № 2 и № 2а.
3.4. Расчет интегральной оценки социальных некоммерческих инвестиционных проектов осуществляется по прилагаемой форме № 1, некоммерческих инвестиционных проектов транспортной инфраструктуры по прилагаемой форме № 1а.
3.5. При осуществлении оценки эффективности предельное (минимальное) значение интегральной оценки для социальных некоммерческих инвестиционных проектов устанавливается равным 65%, для некоммерческих инвестиционных проектов транспортной инфраструктуры – 50 %.
Соответствие или превышение числового значения интегральной оценки установленному предельному (минимальному) значению свидетельствует об эффективности некоммерческого инвестиционного проекта и целесообразности финансирования его полностью или частично за счет средств областного бюджета».
4. Внести изменение в требования к определению баллов оценки соответствия некоммерческих инвестиционных проектов качественным и количественным критериям (приложение № 1 к Методике) изложив заголовок в следующей редакции:
«Требования к определению баллов оценки соответствия социальных некоммерческих инвестиционных проектов качественным и количественным критериям».
5. Внести изменения в требования к определению баллов оценки соответствия социальных некоммерческих инвестиционных проектов качественным и количественным критериям (приложение № 1 к Методике). Прилагаются.
6. «Значения весовых коэффициентов качественных и количественных критериев для социальных некоммерческих инвестиционных проектов» (приложение № 2 к Методике) изложить в новой редакции. Прилагаются.
______________
Основные порталы (построено редакторами)