Муниципальное бюджетное дошкольное образовательное учреждение
«Детский сад № 32 общеразвивающего вида с приоритетным осуществлением
деятельности по социально-личностному направлению развития детей»
ЖУРНАЛ ДЛЯ РОДИТЕЛЕЙ И ДЕТЕЙ
ОКТЯБРЬ 2014г.
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ВЫПУСК
ДОРОГИЕ ПАПЫ И МАМЫ!
ДОРОГА ПРОЧНО ЗАНИМАЕТ ПЕРВОЕ МЕСТО СРЕДИ ПЕЧАЛЬНОЙ СТАТИСТИКИ ДЕТСКОГО ТРАВМАТИЗМА И СМЕРТНОСТИ. БЕЗУМНЫЙ РИТМ СОВРЕМЕННОЙ ЖИЗНИ ГОНИТ ПО НАШИМ ДОРОГАМ ЛАВИНУ ВЕЧНО СПЕШАШЕГО ТРАНСПОРТА, А ПО ТРОТУАРАМ - ЛАВИНУ ВЕЧНО СПЕШАЩИХ ПЕШЕХОДОВ.
ПОКА РЕБЕНОК С ВАМИ, ОН В БЕЗОПАСНОСТИ, НО В 6 – 7 ЛЕТ У ДЕТЕЙ, ОСОБЕННО У МАЛЬЧИКОВ, ПОЯВЛЯЕТСЯ ЯВНОЕ СТРЕМЛЕНИЕ К САМОСТОЯТЕЛЬНОСТИ. В ОДИН ПРЕКРАСНЫЙ ДЕНЬ ВАШ МАЛЫШ ВЫРЫВАЕТ РУКУ И ГОВОРИТ, ЧТО ЕГО НЕ НАДО ПРОВОЖАТЬ ДО САДИКА ИЛИ ШКОЛЫ, ДАЛЬШЕ ОН ПОЙДЕТ САМ. СЕГОДНЯ ВЫ УБЕДИЛИ РЕБЕНКА, НО ЗАВТРА ОН НЕПРЕМЕННО НАСТОИТ НА СВОЁМ - И ВЫ УСТУПИТЕ, УСПОКАИВАЯ СЕБЯ ТЕМ, ЧТО МАРШРУТ ИЗВЕСТЕН ЕМУ «ОТ И ДО».
А ТЕПЕРЬ ПРЕДСТАВЬТЕ, ЧТО СВЕТОФОР СЛОМАЛСЯ И РЯДОМ НЕ ОКАЗАЛОСЬ РЕГУЛИРОВЩИКА… ИЛИ… ПРИВЫЧНЫЙ ПУТЬ ПЕРЕКРЫЛИ ДОРОЖНЫЕ СТРОИТЕЛИ, И РЕБЕНКУ НАДО САМОСТОЯТЕЛЬНО ВЫБИРАТЬ НОВЫЙ МАРШРУТ… А МОЖЕТ БЫТЬ, ПООБЕЩАВ ВАМ ИГРАТЬ ВО ДВОРЕ, ОН СОБЛАЗНИЛСЯ ПОЙТИ С ДРУЗЬЯМИ ЧЕРЕЗ ОЖИВЛЕННУЮ УЛИЦУ, ЗАХОТЕЛ ПРОКАТИТЬСЯ НА ВЕЛОСИПЕДЕ ПО ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ ИЛИ ПОГОНЯТЬ МЯЧ РЯДОМ С АВТОМОБИЛЬНОЙ ТРАССОЙ…
РЕБЕНКУ МАЛО ХОРОШО ЗНАТЬ ПРАВИЛА, РЕГУЛИРУЮЩИЕ ПОТОКИ ЛЮДЕЙ И ТРАНСПОРТА, - НАДО ПОНИМАТЬ ИХ СУТЬ, УМЕТЬ ОЦЕНИВАТЬ ОБСТАНОВКУ, БЫТЬ ВНУТРЕННЕ УБЕЖДЕННЫМ, ЧТО ХРАБРОСТЬ ДОРОЖНОГО НАРУШИТЕЛЯ - ЭТО ОПАСНАЯ ГЛУПОСТЬ. ТОЛЬКО ТАКОЙ ПОДХОД МОЖЕТ РЕАЛЬНО ЗАЩИТИТЬ МАЛЕНЬКОГО ПЕШЕХОДА.
УЧИТЫВАЯ ВАЖНОСТЬ ПРОБЛЕМЫ В ДЕТСКОМ САДУ УДЕЛЯЕТСЯ БОЛЬШОЕ ВНИМАНИЕ ВОПРОСАМ БЕЗОПАСНОСТИ, НО ОЧЕНЬ ВАЖНО, ЧТОБЫ ИМЕННО РОДИТЕЛИ БЫЛИ ДЛЯ РЕБЕНКА ОБРАЗЦОМ ПОВЕДЕНИЯ. ЭТО ПОМОЖЕТ ДЕТЯМ НАИБОЛЕЕ ЭФФЕКТИВНО ОВЛАДЕВАТЬ НАВЫКАМИ ПОВЕДЕНИЯ ДОМА, НА УЛИЦЕ, В ТРАНСПОРТЕ, НАУЧИТ ИХ АДЕКВАТНО, ОСОЗНАННО ДЕЙСТВОВАТЬ В ТОЙ ИЛИ ИНОЙ ОБСТАНОВКЕ, А ЗНАЧИТ, БУДЕТ СПОСОБСТВОВАТЬ ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОГО, ЗДОРОВОГО ОБРАЗА ЖИЗНИ ДЕТЕЙ.
ПРОЧИТАЙТЕ НАШ ЖУРНАЛ ВМЕСТЕ С РЕБЕНКОМ. ОТНЕСИТЕСЬ К ЭТОМУ ТВОРЧЕСКИ - ПРИДУМЫВАЙТЕ СВОИ СИТУАЦИИ, ПРИВОДИТЕ ПРИМЕРЫ, СОЧИНЯЙТЕ ИСТОРИИ И СКАЗКИ. РАЗВИВАЙТЕ ТЕМУ, ИСХОДЯ ИЗ ОСОБЕННОСТЕЙ ВАШЕГО МАЛЫША. ЕСЛИ У ВАС ЕСТЬ МАШИНА, ПОМОГИТЕ РЕБЕНКУ ВЗГЛЯНУТЬ НА ПЕШЕХОДОВ ГЛАЗАМИ ВОДИТЕЛЯ, ЭТО ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНО.
ВАШИ СОВМЕСТНЫЕ УРОКИ БЕЗОПАСНОСТИ, МОЖЕТ БЫТЬ, ВАЖНЕЕ ЛЮБЫХ ДРУГИХ, ПОТОМУ ЧТО УЧАТ МАЛЫША ЗПЩИЩАТЬ СВОЮ ЖИЗНЬ. ИЗБЕГАЙТЕ ЗАНУДНЫХ НРАВОУЧЕНИЙ, ДЕЛАЙТЕ ЗАНЯТИЯ КОРОТКИМИ, ПРЕРЫВАЙТЕ ИХ НА САМОМ ИНТЕРЕСНОМ МЕСТЕ, ЧТОБЫ РЕБЕНОК С НЕТЕРПЕНИЕМ ЖДАЛ ПРОДОЛЖЕНИЯ.
Это интересно знать:
КТО ПРИДУМАЛ СВЕТОФОР?
Первые известные попытки упорядочить городское движение были предприняты ещё в Древнем Риме Гаем Юлием Цезарем.
По его указу в 50-х годах до н. э. на некоторых улицах города было введено одностороннее движение. С восхода солнца и до конца «рабочего дня» (примерно за два часа до его захода) был запрещён проезд частных повозок, колесниц и экипажей. Приезжие были обязаны оставлять свой транспорт за чертой города и передвигаться по Риму пешком, либо наняв паланкин. Тогда же была учреждена специальная служба надзора за соблюдением этих правил, в неё набирали в основном бывших пожарных, из числа вольноотпущенников. Основные обязанности таких регулировщиков заключались в предотвращении конфликтов и драк между владельцами транспортных средств. Многие перекрёстки оставались нерегулируемыми. Знатные вельможи могли обеспечить себе беспрепятственный проезд по городу — они высылали впереди своих экипажей скороходов, которые расчищали улицы для проезда хозяина.
История современных правил дорожного движения
берёт своё начало в Лондоне. 10 декабря 1868 года на площади перед Парламентом был установлен механический железнодорожный семафор с цветным диском. Прежде чем ввести светофор в действие, в газетах Лондона опубликовали подробные правила, из которых люди впервые узнали, что означает зеленый и красный сигналы светофора. Изобретатель светофора — английский инженер Дж. П. Найт — был специалистом по железнодорожным семафорам. Устройство управлялось вручную и имело два семафорных крыла. Крылья могли занимать разные положения: горизонтальное — сигнал «стоп»; и опущенные под углом 45 градусов — можно двигаться с осторожностью. С наступлением темноты включали вращающийся газовый фонарь, который подавал сигналы красным и зелёным светом. К семафору был приставлен слуга в ливрее, в обязанности которого входило поднимать и опускать стрелу и поворачивать фонарь. Однако техническая реализация устройства оказалась неудачной: скрежет цепи подъёмного механизма был настолько сильным, что проезжавшие лошади шарахались и вставали на дыбы. Менее чем через месяц, 2 января 1869 года семафор взорвался, находившийся при нём полицейский был ранен. С тех пор история светофора прервалась почти на полвека.
Новое рождение автоматического регулятора уличного движения состоялось в 1914 году в американском Кливленде, а чуть позднее – в Чикаго и Нью-Йорке. Светофоры были на сей раз электрическими, но так же, как и лондонский, имели лишь два сигнала – красный и зеленый. Желтый цвет появился только в 1918 г.
В СССР первый светофор установили 15 января 1930 года в Ленинграде, на пересечении Невского и Литейного проспектов. А первый светофор в Москве появился 30 декабря того же года на углу улиц Петровка и Кузнецкий мост.
С развитием техники постепенно внедрялось автоматическое управление светофорами. Так, в 1955 году в столице на Садовом кольце появилась первая «зеленая волна», состоящая из 5 светофоров: автомобиль, попавший на первом светофоре на зеленый свет, беспрепятственно проезжал все остальные.
Прототипами современных дорожных знаков можно считать таблички, на которых указывалось направление движение к населённому пункту и расстояние до него. Решение о создании единых европейских правил дорожного движения было принято в 1909 году на всемирной конференции в Париже, ввиду увеличения числа автомобилей, роста скоростей и интенсивности движения на городских улицах. Следующим важным шагом стало принятие «Конвенции о введении единообразия в сигнализацию на дорогах» в 1931 году в Женеве, на Конференции по дорожному движению, в которой среди прочих стран принял участие и Советский Союз.
А знаете ли вы, …
Что означает каждый из сигналов светофора?
Почему выбраны эти три цвета?
Красный цвет заметнее, его не спутаешь ни с каким другим. Потому-то большинство дорожных знаков обведено красной каемкой, а пожарные машины покрашены красной краской. Красный цвет бросается в глаза, с ним у нас связаны представления об огне, опасности.
Красный цвет сдерживает нас, призывает к осторожности. Вот почему красному сигналу светофора поручили останавливать транспорт и пешеходов.
______________________________________
Желтый цвет напоминает нам солнышко, оно может быть другом или врагом (если перегреться). Солнышко, как бы предупреждает: “Внимание! Будь осторожен, не торопись”.
______________________________________
Зеленый цвет: зеленые поля, леса, луга. Словом все, что связано у нас с покоем и отдыхом. Это безопасность.
_______________________________________________________________
А знаете ли вы, что …
Как вы думаете, сколько человек сможет поместиться в забавном городском автомобильчике «Мини Купер»?
Если верить техническим характеристикам, то пять - двое спереди, трое сзади. Больше никак нельзя - Правила дорожного движения не разрешают брать на борт легковушки больше седоков, чем мест в салоне. Впрочем, если не выезжать на дорогу, то этим правилом можно и пренебречь. Этим воспользовалась компания малайзийских студентов, решивших установить новый мировой рекорд вместимости автомобиля. В столице Малайзии Куала-Лумпуре под вспышки фотокамер в автомобиль «Мини Купер» залез 21 человек. При этом после впихивания в салон этой небольшой машинки столь огромного числа людей удалось закрыть все двери, а студенты «сидели» внутри «Мини» в течение 20 секунд. Мало того, ребята повторили свое достижение для местного телеканала, который просто-напросто опоздал и не успел снять это событие.
«Нам было душно, жарко и очень-очень-очень неудобно. Однако мы справились, так как очень хотели попасть в Книгу рекордов Гиннесса», - сказал после установления рекорда один из участников акции.
Вот вам и маленький городской автомобиль...
Автомобиль или самолет?
Кто быстрее - автомобиль или самолет? В небе, конечно, самолет. Автомобили летать пока, как известно, не научились.
А вот на земле... Здесь, поверьте, не все столь однозначно. Последний пример тому - недавнее состязание, устроенное между гоночным «Ауди R10», выигравшим в этом году 24 - часовую гонку в Ле-Мане и реактивным истребителем «Харриер GR7». Автомобиль и самолет соревновались на дистанции в 1 километр. Автомобиль в итоге проиграл. Правда, уступил истребителю он только на финише и всего лишь 0,1 сек. А всю первую половину дистанции «Ауди» лидировала!
Кстати, несмотря на проигрыш, «Ауди R10» уже вписала свое имя в анналы истории как первый автомобиль с дизельным двигателем, выигравший престижную гонку «24 часа Ле-Мана».
На этапе дошкольного детства одна из наиболее важных задач для ребенка – научиться жить во взрослом мире – мире спешащих людей и машин. Помочь ребенку войти в этот мир с максимальными приобретениями и минимальным риском – обязанность взрослых. В отношении проблемы безопасности детей не должно быть легкомыслия, нетерпимы разногласия по принципиальным вопросам. Нельзя позволять себе даже в шутку пренебрежительно отзываться о значении профилактики дорожно-транспортных происшествий при детях. Очень важно, чтобы именно родители были для ребенка образцом поведения. Это поможет детям наиболее эффективно овладевать навыками поведения дома, на улице, в транспорте, научит их адекватно, осознанно действовать в той или иной обстановке, а значит, будет способствовать обеспечению безопасного, здорового образа жизни детей.
Как подготовить ребенка к нестандартным ситуациям?
Во первых, разбирать и оценивать множество реальных ситуаций во время совместных прогулок. Во вторых, воспитывать чувство настороженности в опасных ситуациях и учить контролировать свои эмоции и реакции. В-третьих, учить управлять своим телом, понимать его физические границы и возможности, переносить приобретенный опыт на новые ситуации.
Полезно приучать ребенка проговаривать свои действия, чтобы они становились частью его мышечной памяти и внутренней речи. Объяснять, повторять и показывать детям, как они должны вести себя на улице и в транспорте, нужно столько раз и так часто, чтобы дошкольники не только запомнили и осознали алгоритм поведения, но и действовали в стандартных ситуациях уверенно, компетентно и предусмотрительно.
Следует разъяснять детям, что машина, даже припаркованная, может в любой момент двинуться с места, неожиданно выехать из-за угла, из подворотни, ворот. Дети должны знать, что играть на стоянке машин, прятаться за припаркованные машины – опасно для жизни. С ребенком необходимо исследовать двор и ближайшие улицы, показать опасные места, объяснить, чем они опасны, найти вместе с ним наиболее безопасное место для игр во дворе.
Малышу следует объяснять значение дорожных знаков и сигналов светофора, рассказывать, что происходит вдали и вблизи улицы, по которой он ходит вместе с родителями.
Нельзя разрешать детям играть самостоятельно на улице где либо, кроме детских площадок, а кататься на санках можно позволять только с тех горок, которые родители видели сами и уверены, что они безопасны. Безопасным можно считать склон, не выходящий на проезжую часть. Следует четко указывать границы участка, где дети могут спокойно кататься на велосипедах и других транспортных средствах.
Надо постоянно напоминать, что машина не только средство передвижения, перевозки грузов, но и источник опасности. Грамотное поведение ребенка в транспорте, вблизи дорог и на улице включает в себя ряд умений, не связанных непосредственно со знаниями об автомобилях и устройстве дорог. Имеется в виду, что дети должны уметь различать основные цвета, формы, изображения, используемые при регулировке движения транспорта и в знаках дорожного движения; усвоить понятия “вправо”, “влево” (“справа”, “слева”, “направо”, “налево”), “посередине”, “между”, “мимо”, “вверх”, “вниз”, “спиной”, “боком”; а также другие слова, обозначающие направление движения и местонахождение предмета. Дети должны понимать и такие слова, как “стой”, “быстро”, “опасно”, “осторожно”, “посмотри”, “внимание!”, “по очереди”, “вместе” и т. д. Кроме того, необходимо учить их запоминать расположение предметов, быстро распознавать предмет, концентрировать внимание на отдельном предмете и на нескольких неподвижных и движущихся предметах, видеть боковым зрением и т. д.
Если ребенок заблудился на улице, это становится проблемой и для него самого, и для родителей. Хорошо известно, что каждый ребенок хоть раз в жизни да потеряется, но большинство родителей не готовы к такому повороту событий и воспринимают его как трагедию. Для ребенка это часто та ситуация, в которой он вынужден проявить все полученные знания о том, как переходить дорогу, как дойти до дома, вспомнить имя, фамилию, адрес и т. п. Даже если родители много раз повторяли все это своему малышу, они не могут быть уверены в том, что в стрессовой ситуации дошкольник не растеряется и будет действовать адекватно. Поэтому на всякий случай надо снабдить ребенка карточкой, на которой написаны все эти сведения, а также фамилия, имя, отчество, домашний и рабочий телефон родителей, бабушек и дедушек, каких-нибудь друзей или знакомых. Ребенку обязательно следует внушить, что, если он потеряется и на его плач и крик родители не придут, он должен обратиться к милиционеру, каким-нибудь пожилым людям или продавцу в магазине.
Учитывая важность вопроса безопасности ребенка, в нашем ДОУ стало традицией проведение месячников безопасности, в ходе которых происходит полное «погружение» детей и взрослых в эту проблему. В ходе организации месячника проводится:
- анализ работы ДОУ по профилактике дорожно-транспортного травматизма и безопасности ребенка в быту;
- издание приказа заведующей ДОУ «О проведении месячника безопасности»;
- составление и реализация плана проведения месячника безопасности;
- участие в районном смотре-конкурсе «Зеленый огонек».
Задача каждого из нас, и педагогов и родителей – создать все условия для формирования навыков безопасного поведения ребенка на улице и в быту.
УВАЖАЕМЫЕ МАМЫ И ПАПЫ!
Лучший способ сохранить свою жизнь и жизнь своего ребенка на дорогах – соблюдать правила дорожного движения!
Это очень важно – воспитывать у наших детей навыки безопасного поведения на улицах города. Может возникнуть вопрос: зачем объяснять детям особенности движения транспорта, правила перехода улицы, если малыши все равно переходят дорогу только держась за руку взрослого? Быть может, не стоит забивать им голову этими правилами, пока они еще не ходят самостоятельно по улицам, не пользуются городским транспортом? Но мы всегда должны помнить о том, что формирование сознательного поведения – это длительный процесс. Это сегодня ребенок всюду ходит за ручку с мамой, а завтра он станет самостоятельным пешеходом и пассажиром городского транспорта.
Работа по обучению правилам грамотного и безопасного поведения на улицах города, в городском транспорте должна быть систематической. Для того, чтобы она принесла результаты, недостаточно одного занятия или беседы с детьми. И еще одно важное требование: детям недостаточно теоретических знаний, они должны применять их на практике.
В детском саду мы проводим беседы, занятия, игры, развлечения, экскурсии, выставки на данную тему.
Но этого недостаточно – практическое применение этих знаний целиком ложится на ваши плечи. Единство наших и ваших требований к детям – это условие безопасности наших детей!
ПОМНИТЕ!
Вы являетесь для детей образцом поведения. Вы – объект любви и подражания для ребенка. Это необходимо помнить всегда и тем более, когда вы делаете шаг на проезжую часть дороги вместе с малышом.
Чтобы ребенок не попал в беду, воспитывайте у него уважение к правилам дорожного движения терпеливо, ежедневно, ненавязчиво.
Ребенок должен играть только во дворе под вашим наблюдением. Он должен знать: на дорогу выходить нельзя.
Не запугивайте ребенка, а наблюдайте вместе с ним и используйте ситуации на дороге, дворе, улице; объясняйте, что происходит с транспортом, пешеходами.
Развивайте у ребенка зрительную память, внимание. для этого создавайте дома игровые ситуации.
Пусть ваш малыш сам приведет вас в детский сад или из детского сада домой.
Ваш ребенок должен знать:
- на дорогу выходить нельзя;
- дорогу можно переходить только со взрослыми, держась за руку взрослого;
- переходить дорогу надо только по переходу спокойным шагом;
- пешеходы – это люди, которые идут по улице;
- для того, чтобы был порядок на дороге, чтобы не было аварий, чтобы пешеход не попал под машину, надо подчиняться светофору: красный свет – движенья нет, желтый свет – внимание, а зеленый говорит: «Проходите, путь открыт»;
- машины бывают разные (грузовые, легковые); это транспорт. Машинами управляют водители. Для транспорта предназначено шоссе (дорога). Когда мы едем в транспорте, нас называют пассажирами. Во время езды в транспорте нельзя высовываться из окна.
Это интересно знать:
КТО ПРИДУМАЛ СВЕТОФОР?
Первые известные попытки упорядочить городское движение были предприняты ещё в Древнем Риме Гаем Юлием Цезарем.
По его указу в 50-х годах до н. э. на некоторых улицах города было введено одностороннее движение. С восхода солнца и до конца «рабочего дня» (примерно за два часа до его захода) был запрещён проезд частных повозок, колесниц и экипажей. Приезжие были обязаны оставлять свой транспорт за чертой города и передвигаться по Риму пешком, либо наняв паланкин. Тогда же была учреждена специальная служба надзора за соблюдением этих правил, в неё набирали в основном бывших пожарных, из числа вольноотпущенников. Основные обязанности таких регулировщиков заключались в предотвращении конфликтов и драк между владельцами транспортных средств. Многие перекрёстки оставались нерегулируемыми. Знатные вельможи могли обеспечить себе беспрепятственный проезд по городу — они высылали впереди своих экипажей скороходов, которые расчищали улицы для проезда хозяина.
История современных правил дорожного движения
берёт своё начало в Лондоне. 10 декабря 1868 года на площади перед Парламентом был установлен механический железнодорожный семафор с цветным диском. Прежде чем ввести светофор в действие, в газетах Лондона опубликовали подробные правила, из которых люди впервые узнали, что означает зеленый и красный сигналы светофора. Изобретатель светофора — английский инженер Дж. П. Найт — был специалистом по железнодорожным семафорам. Устройство управлялось вручную и имело два семафорных крыла. Крылья могли занимать разные положения: горизонтальное — сигнал «стоп»; и опущенные под углом 45 градусов — можно двигаться с осторожностью. С наступлением темноты включали вращающийся газовый фонарь, который подавал сигналы красным и зелёным светом. К семафору был приставлен слуга в ливрее, в обязанности которого входило поднимать и опускать стрелу и поворачивать фонарь. Однако техническая реализация устройства оказалась неудачной: скрежет цепи подъёмного механизма был настолько сильным, что проезжавшие лошади шарахались и вставали на дыбы. Менее чем через месяц, 2 января 1869 года семафор взорвался, находившийся при нём полицейский был ранен. С тех пор история светофора прервалась почти на полвека.
Новое рождение автоматического регулятора уличного движения состоялось в 1914 году в американском Кливленде, а чуть позднее – в Чикаго и Нью-Йорке. Светофоры были на сей раз электрическими, но так же, как и лондонский, имели лишь два сигнала – красный и зеленый. Желтый цвет появился только в 1918 г.
В СССР первый светофор установили 15 января 1930 года в Ленинграде, на пересечении Невского и Литейного проспектов. А первый светофор в Москве появился 30 декабря того же года на углу улиц Петровка и Кузнецкий мост.
С развитием техники постепенно внедрялось автоматическое управление светофорами. Так, в 1955 году в столице на Садовом кольце появилась первая «зеленая волна», состоящая из 5 светофоров: автомобиль, попавший на первом светофоре на зеленый свет, беспрепятственно проезжал все остальные.
Прототипами современных дорожных знаков можно считать таблички, на которых указывалось направление движение к населённому пункту и расстояние до него. Решение о создании единых европейских правил дорожного движения было принято в 1909 году на всемирной конференции в Париже, ввиду увеличения числа автомобилей, роста скоростей и интенсивности движения на городских улицах. Следующим важным шагом стало принятие «Конвенции о введении единообразия в сигнализацию на дорогах» в 1931 году в Женеве, на Конференции по дорожному движению, в которой среди прочих стран принял участие и Советский Союз.
А знаете ли вы, что …
Как вы думаете, сколько человек сможет поместиться в забавном городском автомобильчике «Мини Купер»?
Если верить техническим характеристикам, то пять - двое спереди, трое сзади. Больше никак нельзя - Правила дорожного движения не разрешают брать на борт легковушки больше седоков, чем мест в салоне. Впрочем, если не выезжать на дорогу, то этим правилом можно и пренебречь. Этим воспользовалась компания малайзийских студентов, решивших установить новый мировой рекорд вместимости автомобиля. В столице Малайзии Куала-Лумпуре под вспышки фотокамер в автомобиль «Мини Купер» залез 21 человек. При этом после впихивания в салон этой небольшой машинки столь огромного числа людей удалось закрыть все двери, а студенты «сидели» внутри «Мини» в течение 20 секунд. Мало того, ребята повторили свое достижение для местного телеканала, который просто-напросто опоздал и не успел снять это событие.
«Нам было душно, жарко и очень-очень-очень неудобно. Однако мы справились, так как очень хотели попасть в Книгу рекордов Гиннесса», - сказал после установления рекорда один из участников акции.
Вот вам и маленький городской автомобиль...
Автомобиль или самолет?
Кто быстрее - автомобиль или самолет? В небе, конечно, самолет. Автомобили летать пока, как известно, не научились.
А вот на земле... Здесь, поверьте, не все столь однозначно. Последний пример тому - недавнее состязание, устроенное между гоночным «Ауди R10», выигравшим в этом году 24 - часовую гонку в Ле-Мане и реактивным истребителем «Харриер GR7». Автомобиль и самолет соревновались на дистанции в 1 километр. Автомобиль в итоге проиграл. Правда, уступил истребителю он только на финише и всего лишь 0,1 сек. А всю первую половину дистанции «Ауди» лидировала!
Кстати, несмотря на проигрыш, «Ауди R10» уже вписала свое имя в анналы истории как первый автомобиль с дизельным двигателем, выигравший престижную гонку «24 часа Ле-Мана».
Муниципальное дошкольное образовательное учреждение
«Детский сад № 32 общеразвивающего вида
с приоритетным осуществлением деятельности
по социально-личностному направлению развития детей»
ХУДОЖЕСТВЕННОЕ СЛОВО
для работы с детьми докольного возраста
По изучению Правил Дорожного движения
Очень поучительная быль
Выезжают утром рано
На прогулку мальчуганы.
Одного зовут Сергей,
А другого Тимофей.
Скажем вам о них немножко:
Тимофей для всех - Тимошка,
А Сергей для всех - Сережа.
Почему же? Отчего же?
Разберемся в этом строже:
Нужный велоинвентарь -
Ключ, насос, звонок, фонарь -
У Сережи все на месте,
У Тимошки с хламом вместе.
Зная правила движения,
Подмечайте нарушения.
Едет правильно Сергей,
Ну, а как же Тимофей?
Тимофей летит стрелой
Вдоль полоски осевой.
Пешеходная дорожка.
Мчится бешено Тимошка,
Напугал ездой прохожих:
- Сумасшедший!
- Да, похоже.
Вниманье! Левый поворот!
Сережа слез, пешком идет.
Для Тимофея дорог миг -
Налево едет озорник.
Взгляните: неплохой пример -
Сережа объезжает сквер.
По-своему, совсем иначе
Тимошка разрешил задачу:
С лихим бахвальством,
Всем на диво
По скверу едет горделиво.
Обогнал автомашину
И задел ногою шину,
Хоть грозит шофер в окошко,
Не смущается Тимошка,
У Тимошки гордый вид,
И Тимошка дальше мчит.
В светофоре - красный свет,
А Тимошке дела нет:
Можно лихо проскользнуть,
Обойдется как-нибудь.
Только вот какая штука -
Вышло горе вместо трюка.
У Сережи все в порядке,
У Тимошки - боль в лопатке,
Боль в спине и боль в затылке,
Да на грех погнулась вилка...
Распрямив ее чуть-чуть,
Продолжает дальше путь.
Замечаний нет Сереже,
Тимофей опять тревожит -
Против правил едет он:
Недозволенный обгон.
Нажимает что есть сил,
Человека чуть не сбил.
То-то глупость велика
У него, озорника.
- Как зовут тебя?
- Тимошка.
- Все чудишь?
- Да я немножко.
- Ради шутки сломишь шею...
(Стыдно стало Тимофею.)
- Доставлять всем беспокойство -
Это, мальчик, не геройство.
И опять соблазн велик -
Перед носом грузовик!
Грузовик что птица мчится,
Как к нему не прицепиться?
Это, кажется, конец -
Доигрался молодец.
И теперь сомненья нет,
Кончил жить... велосипед.
Друг помог дойти в больницу...
- Этак ездить не годится, -
Сокрушаются врачи,
- Ты шалишь, а мы - лечи.
День хороший, день погожий,
Едет весело Сережа,
А наказанный Тимошка
Смотрит с завистью в окошко.
И скребут на сердце кошки
У несчастного Тимошки.
Очень горек был урок,
Но пошел Тимошке впрок.
Надо прямо вам сказать:
Тимофея не узнать.
Из плохого стал хороший,
И зовут его Тимошей
ДОРОЖНАЯ АЗБУКА
Я. Пишумов
Город, в котором с тобой мы живем
Можно по праву сравнить с букварем.
Вот она, азбука, - над головой
Знаки развешены вдоль мостовой.
Азбука улиц, проспектов, дорог –
Город все-время дает нам урок.
Азбуку города помни всегда,
Чтобы с тобой не случилась беда.
«ЕСЛИ БЫ…»
О. Бедарова
Идет по улице один довольно странный гражданин.
Ему дают благой совет: - На светофоре красный свет!
Для перехода нет пути, сейчас никак нельзя идти!
- Мне наплевать на красный свет! – промолвил гражданин в ответ.
Он через улицу идет не там, где надпись «Переход»,
Бросая грубо на ходу: - Где захочу, там перейду!
Шофер глядит во все глаза: - Разиня впереди!
Нажми скорей на тормоза, разиню пощади!...
А вдруг бы заявил шофер: «Мне наплевать на светофор!»
И как попало ездить стал. Ушел бы постовой с поста.
Трамвай бы ехал, как хотел. Ходил бы каждый, как умел.
Да там, где улица была, где ты ходить привык,
Невероятные дела произошли бы вмиг!
Сигналы, крики, то и знай: машины – прямо на трамвай,
Трамвай наехал на машину, машина врезалась в витрину…
Но нет: стоит на мостовой регулировщик-постовой,
Висит трехглазый светофор, и знает правила шофер!
ПРАВИЛА ДЛЯ ПЕШЕХОДОВ
Подросли вы? Скажем прямо: скоро в школу через год
Кто без папы и без мамы сам по улице пойдет?
А на улицах – машины! Шелестят их грозно шины.
Скажешь – я их не боюсь! Я ведь знаю наизусть:
Чтоб решить с машиной спор, - посмотри на светофор!
Загорелся красный свет – значит стой – прохода нет!
Если желтый светит нам – посмотри по сторонам…
Наконец, горит зеленый, значит путь для вас открыт,
Мы идем - и ЗИЛ груженый перед нами тормозит!
Потому что кто идет? Ну, конечно, пешеход!
Пешеходом станет каждый, кто по улице пойдет!
Пешеходная дорожка от машин его спасет,
Ведь ходить по той дорожке может точно пешеход!
А идешь по тротуару – здесь машинам нет пути!
Ну, а знаки вам расскажут, где дорогу перейти!
Полосатая дорожка через улицу идет,
Здесь, конечно, осторожно, можно сделать переход:
Не спеши, а первым делом влево-вправо погляди:
Нет машин – шагаем смело! Есть машины – стой и жди!
Чтобы вдруг не оказаться у машины на пути,
Нам автобус и троллейбус слева нужно обойти.
А трамвай обходим справа, ведь трамвайные пути
Посреди проезжей части умудрились провести!
Но бывают переходы над землей и под землей.
Там, конечно, пешеходы не бояться мостовой.
Ведь в подземных переходах можно даже погулять,
И играть во что угодно, лишь бы людям не мешать.
А попробуй на дороге поиграй хотя бы миг,
И тебя собьет автобус, иль раздавит грузовик.
Просто все, скажу я вам, правил-то немного,
Только выполнять их вам нужно очень строго!
ЗАГАДКИ
Чтоб тебе помочь, дружок, ИЛИ У полоски перехода
Путь пройти опасный, На обочине дороги
День и ночь горят огни, Зверь трехглазый одноногий
Зеленый, желтый, красный. Неизвестной нам породы,
(Светофор) Разноцветными глазами
Разговаривает с нами.
(Светофор)
Он и вежливый и строгий, Ясным утром вдоль дороги
Он известен на весь мир. На траве блестит роса.
Он на улице широкой По дороге едут ноги
Самый главный командир. И бегут два колеса.
Чтоб тебе помочь У загадки есть ответ.
Путь пройти опасный, Это мой … (Велосипед)
Горят и день и ночь
Зеленый, желтый, красный.
(Светофор)
Два колесика подряд Этот конь не есть овса,
Их ногами вертят. Вместо ног – два колеса.
А поверх торчком Сядь верхом и мчись на нем.
Сам хозяин крючком. Только лучше правь рулем!
(Велосипед) (Велосипед)
Что за чудо этот дом, Дом по улице идет,
Окна светятся кругом, На работу всех везет.
Носит обувь из резины, Не на курьих тонких ножках,
А питается бензином? А в резиновых сапожках.
(Автобус) (Автобус)
Маленькие домики по улице бегут.
Мальчиков и девочек домики везут.
(Автобус)
Несется и стреляет, Спозаранку за окошком
Ворчит скороговоркой, Стук и звон и кутерьма,
Трамваю не угнаться По прямым стальным дорожкам
За этой тараторкой. Ходят красные дома.
(Мотоцикл) (Трамвай)
Посмотри, силач какой, Не летает, не жужжит,
На ходу одной рукой Жук по улице бежит.
Останавливать привык И горят в глазах жука
Пятитонный грузовик. Два блестящих уголька.
(Регулировщик) (Автомобиль)
Добежала зебра до угла
И на мостовую прилегла.
И оставила свои полоски
Навсегда лежать на перекрестке.
(Переход «зебра»)
Разрешается – запрещается
В. Семерин
И проспекты, и бульвары, - всюду улицы шумны,
Проходи по тротуару только с правой стороны!
Тут шалить, мешать народу… За-пре-ща-ет-ся!
Быть примерным пешеходом… – Раз-ре-ша-ет-ся!
Если едешь ты в трамвае и вокруг тебя народ,
Не толкаясь, не зевая, проходи скорей вперед.
Ехать «зайцем», как известно … За-пре-ща-ет-ся!
Уступить старушке место … Раз-ре-ша-ет-ся!
Если ты гуляешь просто, все равно вперед гляди,
Через шумный перекресток осторожно проходи!
На зеленый – даже детям … Раз-ре-ша-ет-ся!
Переход на красном свете … За-пре-ща-ет-ся!
Основные порталы (построено редакторами)