Партнерка на США и Канаду по недвижимости, выплаты в крипто
- 30% recurring commission
- Выплаты в USDT
- Вывод каждую неделю
- Комиссия до 5 лет за каждого referral
САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
АННОТАЦИЯ
магистерской диссертации
студента магистратуры
по программе «Трудовое право и право социального обеспечения»
Ф. И.О.: Потапова Наталья Васильевна
Тема диссертации: «Субъекты трудовых правоотношений на железнодорожном транспорте»
Цели и задачи исследования:
Цель данной работы заключается в анализе теоретических и практических аспектов правового регулирования труда на железнодорожном транспорте, изучении особенностей субъектного состава возникающих и уже существующих трудовых отношений и разработке на данной основе различных предложений по усовершенствованию трудового законодательства.
Для достижения вышеуказанной цели были решены следующие задачи:
- раскрытие понятия правосубъектности работодателя, как одного из участников трудовых правоотношений, характеристика железные дороги» как работодателя;
- анализ системы нормативно-правовых актов, регулирующих трудовые отношения в железные дороги», анализ специфики локальных трудовых нормативных актов "Российские железные дороги" на основе отдельных институтов трудового права;
- рассмотрение понятия и особенностей правосубъектности работников железнодорожного транспорта, раскрытие необходимости закрепления специального регулирования труда отдельных групп работников, установление понятия «работник железнодорожного транспорта»; анализ правовых норм, связанных с профессиональной подготовкой будущих работников Железной дороги.
Выводы, сделанные по результатам исследования:
1. В Российской Федерации крупнейшей транспортной компанией, осуществляющей железнодорожные перевозки, является открытое акционерное общество «Российские железные дороги», отличительной чертой которого, как единого хозяйствующего субъекта, является то, что все акции общества принадлежат Российской Федерации. Таким образом, личная, организационная и имущественная составляющие правосубъекности как работодателя выражаются через совокупность установлений, содержащихся в принятых государством соответствующих нормативных актах.
2. Особенностью такой транспортной организации, как железные дороги», является наличие филиалов и представительств как основных структурных единиц компании. Именно филиалы и представительства юридического лица, наделенные правом приема и увольнения работников, реализуют один из компонентов правосубъектности работодателя - представительство в трудовых и социально-партнерских отношениях. Такая правосубъектность филиала - будет производной от правосубъектности основного юридического лица.
3. Одной из форм реализации правосубъектности работодателя является принятие локальных норм в рамках отведенных границ, установленных законодателем, заключающаяся в установлении и издании норм, определяющих внутренний трудовой распорядок организации. Отличительной чертой акционерного общества является наличие Правил внутреннего трудового распорядка в каждом филиале и структурном подразделении общества. В масштабах железные дороги» регулирование трудового распорядка единственным, общим для всех работников локальным актом невозможно, поскольку единственный акт, принятый на уровне президента общества, не сможет урегулировать все особенности труда отдельных подразделений.
4. Анализ положений Коллективного договора на 2014-2016 годы выявил несоответствие нормам Трудового кодекса РФ в части установления обязанности работодателя осуществлять корпоративную политику, исходя из необходимости обеспечения работникам дочерних обществ социальных гарантий в объеме не менее установленного Коллективным договором. Указанное положение подлежит исключению из Коллективного договора железные дороги».
5. Согласно Коллективному договору на 2014-2016 года работодатель возмещает расходы, связанные с прохождением обязательных предварительных при поступлении на работу исключительно работникам, то есть лицам, состоящим в трудовых отношениях с железные дороги». При поступлении на работу заинтересованное лицо проходит обязательный предварительный медицинский осмотр в специализированных лечебных учреждениях железнодорожного транспорта за счет собственных личных средств, что противоречит статье 212 Трудового кодекса РФ.
6. В правилах внутреннего трудового распорядка для работников железнодорожного транспорта, труд которых непосредственно связан с движением поездов, работодателем установлено время начала и окончания рабочего дня, но в условиях непрерывного технологического процесса, следует закрепить право работодателя в случаях крайней необходимости изменять начало и окончание рабочего дня в более короткий срок, не меняя графика сменности.
7. На железнодорожном транспорте имеют место случаи грубого нарушения трудового законодательства Российской Федерации в части не соблюдения режима отдыха работников локомотивных бригад, а именно, значительное превышение нормальной продолжительности рабочего времени работников, непосредственно связанных с движением поездов, допускаемых по инициативе работодателя. Целесообразным представляется внести изменения в Положение «Об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда работников железнодорожного транспорта, непосредственно связанных с движением поездов» № 7от 5 марта 2004 г., и сократить продолжительность рабочего времени при сменной работе до 8 часов, соблюдая тем самым общие нормы Трудового кодекса РФ.
8. В настоящее время в законодательстве отсутствует легальное определение «работника железнодорожного транспорта», представляется целесообразным определить данный термин, руководствуясь Трудовым кодексом РФ и №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10 января 2003 г. Предложено определение «работник железнодорожного транспорта».
9. Труд работников железнодорожного транспорта обладает и объективными особенностями. Специфические требования, предъявляемые к работникам, связанным с перевозочным процессом, образуют признаки особой трудовой правосубъектности, заключающейся в способности быть участником правоотношения, для реализации которого необходимо наличие определенных требований, то есть способности быть субъектом определенного трудового правоотношения.
10. Представляется необходимым изменить редакцию пункта 3 «Положения о дисциплине работников железнодорожного транспорта Российской Федерации» № 000 от 25 августа 1992 г. и ограничить круг лиц, на которых оно распространяет свое действие, работниками железнодорожного транспорта, осуществляющими деятельность непосредственно связанную с движением поездов и маневровой работой
11. Сталкиваясь с проблемами в квалификации ученического договора и договора о «внешнем обучении», представляется необходимым внести изменения в действующее законодательство, с целью уточнения различий в их регулировании и исключении последствий применения к договорам гражданско-правового характера норм трудового законодательства. В том числе с целью снижения случаев злоупотребления, установить более строгую меру ответственности сторон указанных договоров.
Основные порталы (построено редакторами)