Партнерка на США и Канаду по недвижимости, выплаты в крипто
- 30% recurring commission
- Выплаты в USDT
- Вывод каждую неделю
- Комиссия до 5 лет за каждого referral
об/мин
а соответствующее ей скольжение
.
Следовательно, седьмая гармоника поля:
1) до частоты вращения ротора 
об/мин (
), вращаясь быстрее ротора, способствует его разгону;
2) при 
об/мин (
) она неподвижна относительно ротора и 
;
3) при 
об/мин (
) частота вращения седьмой гармоники поля меньше частоты вращения ротора, момент от седьмой гармоники – тормозящий (кривая 2, рис. 3.5).
Аналогично для 5-й гармоники поля, вращающейся против основной,
об/мин и 
.
Момент от 5-й гармонической показан кривой 3 на рис. 4.5. Результирующий момент (кривая 4, рис. 4.5) определяют сложением моментов 
. Провал в кривой результирующего момента 
в начале разгона двигателя может привести к устойчивой работе на весьма малой частоте вращения (точка а, на рис. 4.5, которая соответствует равенству результирующего момента и полезного момента 
на валу двигателя). Для уменьшения моментов от высших гармонических магнитного поля в машинах применяют распределенные обмотки с укороченным шагом, что приближает кривую МДС к синусоидальной форме. При пуске опасными является действие прямых гармоник магнитного поля, а при торможении – обратных. Вследствие изложенного моменты от высших гармоник поля называют паразитными. Отношение минимального момента в процессе пуска к номинальному для двигателей общепромышленных серий не должно быть меньше 0,8.
3.5 Устойчивость работы асинхронного двигателя
Под устойчивостью работы электродвигателя понимают способность двигателя восстанавливать установившуюся частоту вращения при кратковременных возмущениях (изменениях нагрузки, напряжения питающей сети и т. д.).
Электромагнитный момент двигателя М, который является вращающим, уравновешивает тормозящие моменты: момент 
, соответствующий потерям холостого хода (
), покрываемым за счет механической мощности; 
момент нагрузки на валу, создаваемый рабочей машиной или механизмом; 
динамический момент, зависящий от момента инерции вращающихся масс 
и ускорения ротора 
;
.
Обозначив статический момент сопротивления 
, получим
.
При 
ускорение ротора
,
т. е. ротор вращается с установившейся частотой. Если 
, ротор ускоряется, а при 
замедляется.
Устойчивость зависит от конкретных условий, при которых работает электродвигатель, в частности от формы механических характеристик двигателя и приводимого им во вращение производственного механизма.
Типичные механические характеристики производственных механизмов приведены на рис. 3.6, а. Независимость статического момента от частоты вращения (
, кривая 1) характеризует грузоподъемные механизмы (лифты, краны, лебедки и т. д.). У вентиляторов, центробежных насосов, гребных винтов нагрузочный момент пропорционален (кривая 2) второй степени частоты вращения (
). Эту характеристику называют вентиляторной. Тяговый электропривод, как правило, имеет характеристику, соответствующую уравнению 
(кривая 3). Большое трение в состоянии покоя и при малых частотах вращения характерно для бетономешалок и шаровых мельниц. В таких механизмах при увеличении частоты вращения нагрузочный момент падает (кривая 4).
Условия устойчивой работы рассмотрим на примере работы двигателя совместно с механизмом, у которого нагрузочный момент 
падает при увеличении частоты вращения (рис. 3.6, б). Пусть двигатель работает в точке 
и развивает момент 
при 
. Если со стороны механизма момент увеличится до 
, то частота вращения двигателя несколько замедлится, а скольжение увеличится до 
. При этом возрастут ЭДС 
, ток в роторе 
и электромагнитный момент до значения 
. Двигатель войдет в новое равновесное состояние, работая с повышенным моментом и скольжением (точка 
).
При уменьшении статического момента до значения, соответствующего точке с, под действием положительного динамического момента 
, частота вращения увеличится, уменьшится скольжение и ЭДС, а следовательно, ток ротора и электромагнитный момент до значения 
.
Изменение момента на валу двигателя, работающего в режиме, соответствующему точке а (рис. 3.6, б) неизбежно приведет к остановке двигателя (если момент увеличить) или значительному увеличению частоты вращения и уменьшению скольжения до 
(если момент нагрузки уменьшить).
Таким образом, асинхронный двигатель при работе на части 
механической характеристики обладает свойством внутреннего саморегулирования, благодаря которому его вращающий момент автоматически регулируется по закону . Это регулирование осуществляется за счет увеличения или уменьшения частоты вращения ротора 
, т. е. система регулирования является статической.
Сравнивая условия работы двигателя в точках а и 
, делаем вывод, что работа двигателя устойчивая, если при увеличении частоты вращения статический момент уменьшается медленнее, чем электромагнитный момент двигателя 
:
.
Данное условие является необходимым, но недостаточным. При резком изменении режима работы двигателя, работающего при скольжениях, близких к 
, перегрузка двигателя может привести к его останову при 
, поэтому максимальный момент называют иногда опрокидывающим моментом.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 |
Основные порталы (построено редакторами)