Раздел IV. Техническое задание
4.1. Проектные работы и инженерные изыскания должны быть выполнены полностью, в заявленные сроки и должны отвечать требованиям, изложенным в заданиях на разработку проектной документации и технических условиях по каждому лоту Конкурса (Приложение ).
4.2. Лоты Конкурса:
№ лота | Наименование лота | Сроки реализации | Предельная цена размещаемого заказа, рублей с учетом НДС |
1. | Усиление земляного полотна на слабом основании по разрядно-импульсной технологии на Северо-Кавказской ж. д. 1645-1646 км линии Краснодар-Туапсе | 2010 г. | 12 865 338,30 |
2. | Усиление земляного полотна на слабом основании по разрядно-импульсной технологии на Северо-Кавказской ж. д. 1649-1650 км линии Краснодар-Туапсе | 2010 г. | 10 811 365,95 |
3. | Усиление земляного полотна на слабом основании по разрядно-импульсной технологии на Северной ж. д. 300 км линии Маленга-Обозерская | 2010 г. | 8 013 827,53 |
Приложение № 7 |
ЗАДАНИЕ НА ПРОЕКТИРОВАНИЕ
Усиление земляного полотна на слабом основании по разрядно – импульсной технологии на Северо – Кавказской ж. д. 1645-1646 км линии Краснодар – Туапсе.
Перечень основных данных и требований | Основные данные и требования |
1. Основание для проектирования | 1.1. Инвестиционная программа |
2. Вид строительства | 2.1. Реконструкция |
3. Район и особые условия строительства | 3.1. Республика Адыгея, Тахтамукайский район |
4. Источник финансирования | 4.1. Централизованное финансирование |
5. Сроки проектирования | 5.1. 2010г. |
6. Сроки выполнения работ | 6.1. 2010 – 2011 г. г. |
7. Стадийность проектирования | 7.1. Проектная документация 7.2. Рабочая документация |
8. Проектная организация | 8.1. Определяется на основании конкурса |
9. Подрядная организация | 9.1. Определяется на основании конкурса |
10. Основные технико – экономические показатели | 10.1. Обеспечить устойчивость земляного полотна с коэффициентом надежности согласно СП 32-104-98 10.2. Продолжительность выполнения работ в соответствии с проектом организации работ и календарным планом к договору |
11. Основные данные о дефектах и деформациях земляного полотна | 11.1. Насыпь отсыпана неоднородными глинистыми грунтами на слабом основании. В период паводков и затяжных дождей подвергается подтоплению, что способствует уменьшению несущей способности грунтов насыпи и просадкам пути. Из-за неравномерного строения тела насыпи продолжаются подвижки пути в плане и отклонение опор контактной сети от вертикали. В настоящее время введено ограничение скорости движения поездов до 60 км/ч. |
12. Основанные требования к проектированию | 12.1. Выполнить обследовательские, изыскательские и проектные работы. 12.2. Предусмотреть применение армогрунтовых конструкций по разрядно - импульсной технологии с устройством подпорных стенок и отсыпкой пазух подпорных стенок щебнем. Границы участков работ определить после выполнения инженерно – геологических изысканий 12.3. Предусмотреть при необходимости вынос устройств контактной сети, СЦБ, связи по ТУ Северо – Кавказской ж. д. на период строительства 12.4. Разработать паспорт рабочего проекта |
13. Особые условия проектирования и строительства | 13.1. Работы производятся без перерыва в движении поездов 13.2. Технологические «окна» предоставляются только для монтажа/демонтажа оборудования и выгрузки строительных материалов |
14. Требования к технологии и режиму работ предприятия подрядчика | 14.1. Режим работы определяется проектом организации строительства |
15. Требования к разработке проектно – сметной документации | 15.1. Проектную и рабочую документацию разработать и оформить в соответствии с действующими нормами и правилами 15.2. Сметную документацию разработать согласно «Указания №Я 263у от 01.01.2001г.» в базовых ценах 2000г. и прогнозных текущего года 15.3. Разработать техническую часть конкурсной документации в бумажном и электронном виде |
16. Требования к разработке природоохранных мероприятий | 16.1. Природоохранные мероприятия разработать в соответствии с нормативно – законодательными актами, документами РФ в области охраны окружающей среды |
17. Требования к обеспечению санитарно – гигиенических условий труда и к мероприятиям по охране труда | 17.1. Общие требования отразить в проекте организации строительства |
18. Требования по разработке мероприятий по ГО и ЧС | 18.1. Разработать в соответствии с требованиями органов ГО и ЧС |
19. Необходимость выполнения обследовательских работ и инженерных изысканий | 19.1. В составе отчета включить: - заключение о грунтах сложения насыпи, их прочностных характеристиках, с приложением отчета о лабораторной обработке; - глубине минерального дна, наличии или отсутствия в теле насыпи плывунов; - вероятном загрязнения балласта верхнего строения исследуемого участка полосу землеотвода Северо – Кавказской железной дороги |
20. Требования к выполнению опытно – конструкторских и научно – исследовательских работ | 20.1. Не требуется |
21. Исходные материалы, предоставленные службой пути Северо – Кавказской ж. д. | 21.1. Необходимые исходные данные: - паспорт деформирующегося земляного полотна (форма ПУ – 9); - материалы ранее проведенных исследований |
22. Количество представляемой проектной документации | 22.1. Заказчику передается документация в четырех экземплярах и один экземпляр в электронном виде |
Технические условия на разработку проекта усиления земляного полотна на слабом основании по разрядно – импульсной технологии на Северо – Кавказской железной дороге на 1645 – 1646 км линии Краснодар – Туапсе.
Настоящие технические условия составлены на основании «Среднесрочной инвестиционной программы по строительству и реконструкции искусственных сооружений», для чего произведен осмотр земляного полотна на 1645 – 1646 км линии Краснодар – Туапсе.
Осмотрен участок от ПК 16447+00м до ПК 16455+50м.
1. В результате обследования установлено:
1.1. Фактический адрес объекта: Республика Адыгея, Тахтамукайский р-н.
1.2. Протяженность участка, границы работ: 525 м от ПК 16447+00м до ПК 16452+25 м и 150 м от ПК 16454+00м до ПК 16455+25
1.3. Краткое описание существующего состояния объекта: участок однопутный, электрифицированный, расположен на насыпи от 2,0 до 6,0 м высотой, в районе пересечения лога высота насыпи достигает 7,0м. Вдоль насыпи с левой и правой сторон болото.
1.4. Деформации земляного полотна и предполагаемые причины деформации:
По данным формам ПУ 9 на всем протяжении участка наблюдаются просадки до 500 мм в периоды дождей и обильного снеготаяния, перекос пути в плане и отклонение опор контактной сети от вертикали. Причиной деформаций является расположение насыпи на слабом основании и наличие в ядре насыпи пластичных и мягкопластичных грунтов.
1.5. Для прекращения деформаций земляного полотна определена необходимость в ПИР и СМР по усилению данного участка земляного полотна.
2. Для проведения проектных – изыскательских работ и выполнения дальнейших строительно – монтажных работ определено:
2.1. Необходимость производства и ориентировочный объем производства инженерных изысканий:
-геологических: выполнить геологические изыскания на двадцати семи поперечниках с углублением разведочных скважин в коренные плотные грунты до двух метров.
-геодезических: выполнить топосъемку маштаба:1:500 полосы шириной до 100м в границах работ, поперечники с шагом 25м, нанести на план все коммуникации и полосу отвода Северо – Кавказской ж. д.
-гидрогеологических: нет необходимости
2.2. Расположение вахтового поселка: в конце участка справа от пути.
2.3. Необходимость устройства временных дорог: по возможности предусмотреть устройство подъездных дорог с правой и левой стороны насыпи от существующих дорог.
2.4. Необходимость переустройства инженерных коммуникаций (вынос из зоны работ): В соответствии с ТУ владельцев
2.5. Источник снабжения строительства электроэнергией: от существующей ВЛ 10кв, проходящей по правому откосу, предусмотреть установку КТП.
2.6. Предварительные проектные решения:
- устройство монолитной подпорной стенки на армогрунтовых конструкциях из буронабивных свай, выполненных по разрядно – импульсной технологии, с засыпкой пазух подпорной стенки дренирующим грунтом (щебнем) в отметках:
от ПК 16447+00м до ПК16452+25м и от ПК16454+00м до ПК16455+25м
2.7. После выполнения работ по усилению земляного полотна следует выполнить работы по выправке пути в порядке текущего содержания.
ЗАДАНИЕ НА ПРОЕКТИРОВАНИЕ
Усиление земляного полотна на слабом основании по разрядно – импульсной технологии на Северо – Кавказской ж. д. 1649-1650 км линии Краснодар – Туапсе.
Перечень основных данных и требований | Основные данные и требования |
1. Основание для проектирования | 1.1. Инвестиционная программа |
2. Вид строительства | 2.1. Реконструкция |
3. Район и особые условия строительства | 3.1. Республика Адыгея, Тахтамукайский район |
4. Источник финансирования | 4.1. Централизованное финансирование |
5. Сроки проектирования | 5.1. 2010г. |
6. Сроки выполнения работ | 6.1. 2010 – 2011 г. г. |
7. Стадийность проектирования | 7.1. Проектная документация 7.2. Рабочая документация |
8. Проектная организация | 8.1. Определяется на основании конкурса |
9. Подрядная организация | 9.1. Определяется на основании конкурса |
10. Основные технико – экономические показатели | 10.1. Обеспечить устойчивость земляного полотна с коэффициентом надежности согласно СП 32-104-98 10.2. Продолжительность выполнения работ в соответствии с проектом организации работ и календарным планом к договору |
11. Основные данные о дефектах и деформациях земляного полотна | 11.1. Насыпь отсыпана неоднородными глинистыми грунтами на слабом основании. В период паводков и затяжных дождей подвергается подтоплению, что способствует уменьшению несущей способности грунтов насыпи и просадкам пути. Из-за неравномерного строения тела насыпи продолжаются подвижки пути в плане и отклонение опор контактной сети от вертикали. В настоящее время на участке введено ограничение скорости движения поездов до 60 км/ч. |
12. Основанные требования к проектированию | 12.1. Выполнить обследовательские, изыскательские и проектные работы. 12.2. Предусмотреть применение армогрунтовых конструкций по разрядно - импульсной технологии с устройством подпорных стенок и отсыпкой пазух подпорных стенок щебнем. Границы участков работ определить после выполнения инженерно – геологических изысканий 12.3. Предусмотреть при необходимости вынос устройств контактной сети, СЦБ, связи по ТУ Северо – Кавказской ж. д. на период строительства 12.4. Разработать паспорт рабочего проекта |
13. Особые условия проектирования и строительства | 13.1. Работы производятся без перерыва в движении поездов 13.2. Технологические «окна» предоставляются только для монтажа/демонтажа оборудования и выгрузки строительных материалов |
14. Требования к технологии и режиму работ предприятия подрядчика | 14.1. Режим работы определяется проектом организации строительства |
15. Требования к разработке проектно – сметной документации | 15.1. Проектную и рабочую документацию разработать и оформить в соответствии с действующими нормами и правилами 15.2. Сметную документацию разработать согласно «Указания №Я 263у от 01.01.2001г.» в базовых ценах 2000г. и прогнозных текущего года 15.3. Разработать техническую часть конкурсной документации в бумажном и электронном виде |
16. Требования к разработке природоохранных мероприятий | 16.1. Природоохранные мероприятия разработать в соответствии с нормативно – законодательными актами, документами РФ в области охраны окружающей среды |
17. Требования к обеспечению санитарно – гигиенических условий труда и к мероприятиям по охране труда | 17.1. Общие требования отразить в проекте организации строительства |
18. Требования по разработке мероприятий по ГО и ЧС | 18.1. Разработать в соответствии с требованиями органов ГО и ЧС |
19. Необходимость выполнения обследовательских работ и инженерных изысканий | 19.1. В составе отчета включить: - заключение о грунтах сложения насыпи, их прочностных характеристиках, с приложением отчета о лабораторной обработке; - глубине минерального дна, наличии или отсутствия в теле насыпи плывунов; - вероятном загрязнения балласта верхнего строения исследуемого участка полосу землеотвода Северо – Кавказской железной дороги |
20. Требования к выполнению опытно – конструкторских и научно – исследовательских работ | 20.1. Не требуется |
21. Исходные материалы, предоставленные службой пути Северо – Кавказской ж. д. | 21.1. Необходимые исходные данные: - паспорт деформирующегося земляного полотна (форма ПУ – 9); - материалы ранее проведенных исследований |
22. Количество представляемой проектной документации | 22.1. Заказчику передается документация в четырех экземплярах и один экземпляр в электронном виде |
Технические условия на разработку проекта усиления земляного полотна на слабом основании по разрядно – импульсной технологии на Северо – Кавказской железной дороге на 1649 – 1650 км линии Краснодар – Туапсе.
Настоящие технические условия составлены на основании «Среднесрочной инвестиционной программы по строительству и реконструкции искусственных сооружений», для чего произведен осмотр земляного полотна на 1649 – 1650 км линии Краснодар – Туапсе.
Осмотрен участок от ПК 16482+00 до ПК 16492+00м.
1. В результате обследования установлено:
1.1. Фактический адрес объекта: Республика Адыгея, Тахтамукайский р-н.
1.2. Протяженность участка, границы работ: 500 м от ПК 16482+50 до ПК 16487+50 м.
1.3. Краткое описание существующего состояния объекта: участок однопутный, электрифицированный, расположен на насыпи 2,0 - 3,0 м высотой, в районе пересечения лога высота насыпи достигает 7,0м. Насыпь проходит по заболоченному участку, вдоль насыпи с левой стороны в пределах ПК4-5 расположен заболоченный пруд.
1.4. Деформации земляного полотна и предполагаемые причины деформации:
По данным форм ПУ 9 на участке ПК 16482+50 до ПК16488+00м. наблюдаются просадки до 500 мм в периоды дождей и обильного снеготаяния, перекос пути в плане и отклонение опор контактной сети от вертикали. Причиной деформаций является расположение насыпи на слабом основании и наличие в ядре насыпи пластичных и мягкопластичных грунтов.
1.5. Для прекращения деформаций земляного полотна определена необходимость в ПИР и СМР по усилению данного участка земляного полотна.
2. Для проведения проектных – изыскательских работ и выполнения дальнейших строительно – монтажных работ определено:
2.1. Необходимость производства и ориентировочный объем производства инженерных изысканий:
-геологических: выполнить геологические изыскания на двадцати поперечниках с углублением разведочных скважин в коренные плотные грунты до двух метров.
-геодезических: выполнить топосъемку маштаба:1: 500 полосы шириной до 100м в границах работ, поперечники с шагом 25м, нанести на план все коммуникации и полосу отвода Северо – Кавказской ж. д.
-гидрогеологических: нет необходимости
2.2. Расположение вахтового поселка: в конце участка справа от пути.
2.3. Необходимость устройства временных дорог: по возможности предусмотреть устройство подъездных дорог с правой и левой стороны насыпи от существующих дорог.
2.4. Необходимость переустройства инженерных коммуникаций (вынос из зоны работ): В соответствии с ТУ владельцев
2.5. Источник снабжения строительства электроэнергией: от существующей ВЛ 10кв, проходящей по правому откосу, предусмотреть установку КТП.
2.6. Предварительные проектные решения:
- устройство монолитной подпорной стенки на армогрунтовых конструкциях из буронабивных свай, выполненных по разрядно – импульсной технологии, с засыпкой пазух подпорной стенки дренирующим грунтом (щебнем) в отметках:
От ПК 16482+50 до ПК 16487+50м
- прочистка водоотводных канав и установка ж/б лотков от ПК16482+00м до ПК 16492+00м.
2.7. После выполнения работ по усилению земляного полотна следует выполнить работы по выправке пути в порядке текущего содержания.
ЗАДАНИЕ НА ПРОЕКТИРОВАНИЕ
Усиление земляного полотна на слабом основании по разрядно – импульсной технологии на Северной ж. д. 300 км участка Маленга – Обозерская.
Перечень основных данных и требований | Основные данные и требования |
1. Основание для проектирования | 1.1. Инвестиционная программа |
2. Вид строительства | 2.1. Реконструкция |
3. Район и особые условия строительства | 3.1. Архангельская обл., Онежский район |
4. Источник финансирования | 4.1. Инвестиционный бюджет |
5. Сроки проектирования | 5.1. 2010г. |
6. Сроки выполнения работ | 6.1.Планируемое начало – 2010г., окончание определяется проектом организации строительства |
7. Стадийность проектирования | 7.1. Проектная документация 7.2. Рабочая документация |
8. Проектная организация | 8.1. Определяется на основании конкурса |
9. Подрядная организация | 9.1. Определяется на основании конкурса |
10. Основные технико – экономические показатели | 10.1. Обеспечить устойчивость земляного полотна с коэффициентом надежности согласно СП 32-104-98 10.2. Продолжительность выполнения работ в соответствии с проектом организации работ и календарным планом к договору |
11. Основные данные о дефектах и деформациях земляного полотна | 11.1. Насыпь расположена на торфяном болоте, с обеих сторон стоит вода. Просадки пути до 25мм в месяц из-за расположении насыпи на неустойчивом основании – торфе и наличия в ядре насыпи пластичных и мягкопластичных грунтов. |
12. Основанные требования к проектированию | 12.1. Выполнить обследовательские, изыскательские и проектные работы. 12.2. Предусмотреть применение армогрунтовых конструкций по разрядно - импульсной технологии с устройством подпорных стенок и отсыпкой пазух подпорных стенок щебнем. Границы участков работ определить после выполнения инженерно – геологических изысканий 12.3. Предусмотреть при необходимости вынос устройств контактной сети, СЦБ, связи по ТУ Северной ж. д. на период строительства |
13. Особые условия проектирования и строительства | 13.1. Работы производятся без перерыва в движении поездов 13.2. Технологические «окна» предоставляются только для монтажа/демонтажа оборудования и выгрузки строительных материалов |
14. Требования к технологии и режиму работ предприятия подрядчика | 14.1. Режим работы определяется проектом организации строительства |
15. Требования к разработке проектно – сметной документации | 15.1. Состав и содержание проектной документации должны соответствовать постановлению Правительства Российской Федерации от 01.01.2001 №87 (в редакции постановления Правительства Российской Федерации ) «О составе разделов проектной документации и требованиях к их содержанию», Инструкции о порядке разработки, согласования и утверждения проектной документации на строительство объектов, финансируемых (распоряжение р), другими действующими нормативными документами и стандартами 15.2. Сметную документацию разработать в базисном уровне цен (по состоянию на 01.01.2000) и в ценах, сложившихся на момент ее составления (с указанием месяца и года). Индексы пересчета принять по документам 15.3.Разработать паспорт рабочего проекта 15.4.Разработать техническую часть конкурсной документации в бумажном и электронном виде |
16. Требования к разработке природоохранных мероприятий | 16.1. Природоохранные мероприятия разработать в соответствии с нормативно – законодательными актами, документами РФ в области охраны окружающей среды |
17. Требования к обеспечению санитарно – гигиенических условий труда и к мероприятиям по охране труда | 17.1. Общие требования отразить в проекте организации строительства |
18. Требования по разработке мероприятий по ГО и ЧС | 18.1. Разработать в соответствии с требованиями органов ГО и ЧС |
19. Необходимость выполнения обследовательских работ и инженерных изысканий | 19.1. В составе отчета включить: - заключение о грунтах сложения насыпи, их прочностных характеристиках, с приложением отчета о лабораторной обработке; - глубине минерального дна, наличии или отсутствия в теле насыпи плывунов; - вероятном загрязнения балласта верхнего строения исследуемого участка -нанесение на план участка полосу землеотвода Северной железной дороги |
20. Требования к выполнению опытно – конструкторских и научно – исследовательских работ | 20.1. Не требуется |
21. Исходные материалы, предоставленные службой пути Северной железной дороги | 21.1. Необходимые исходные данные: - паспорт деформирующегося земляного полотна (форма ПУ – 9); - материалы ранее проведенных исследований |
22. Количество экземпляров выдаваемой проектной документации | 22.1. Заказчику передается документация в четырех экземплярах и один экземпляр в электронном виде |
Технические условия на разработку проекта усиления земляного полотна на слабом основании по разрядно – импульсной технологии на Северной ж. д. 300 км линии Маленга - Обозерская.
Настоящие технические условия составлены на основании «среднесрочной программы по строительству и реконструкции искусственных сооружений на 2009-2010гг.», для чего произведен осмотр земляного полотна на 300 км линии Маленга - Обозерская.
Осмотрен участок от ПК 0 до ПК 5
1. В результате обследования установлено:
1.1. Фактический адрес объекта: Архангельская обл., Онежский р-н.
1.2. Протяженность участка, границы работ: 400 м от ПК 2990 ÷ ПК2994.
1.3. Краткое описание существующего состояния объекта: участок однопутный, электрифицированный, расположен на насыпи высотой до 2м. насыть расположена на торфяном болоте глубиной от 2 до 4 м.
1.4. Деформации земляного полотна и предполагаемые причины деформации:
По данным форм ПУ 9 на участке наблюдаются просадки пути до 25 мм в месяц. Причиной деформаций является расположение насыпи на слабом основании (тофрфе) и наличие в ядре насыпи пластичных и мягкопластичных грунтов.
1.5. Для прекращения деформаций земляного полотна определена необходимость в ПИР и СМР по усилению данного участка земляного полотна.
2. Для проведения проектных – изыскательских работ и выполнения дальнейших строительно – монтажных работ определено:
2.1. Необходимость производства и ориентировочный объем производства инженерных изысканий:
-геологических: выполнить геологические изыскания на шестнадцати поперечниках с углублением разведочных скважин в коренные плотные грунты до двух метров.
-геодезических: выполнить топосъемку маштаба:1:500 полосы шириной до 100м в границах работ, поперечники с шагом 25м, нанести на план все коммуникации и полосу отвода Северной ж. д.
-гидрогеологических: нет необходимости
2.2. Расположение вахтового поселка: в конце участка справа от пути.
2.3. Необходимость устройства временных дорог: нет возможности.
2.4. Необходимость переустройства инженерных коммуникаций (вынос из зоны работ): В соответствии с ТУ владельцев
2.5. Источник снабжения строительства электроэнергией: от существующей ВЛ 10кв, проходящей по левому откосу, предусмотреть установку КТП.
2.6. Предварительные проектные решения:
- устройство подпорной стенки на армогрунтовых конструкциях из буронабивных свай, выполненных по разрядно – импульсной технологии, с засыпкой пазух подпорной стенки дренирующим грунтом (щебнем) в отметках:
ПК 2990м ÷ ПК 2994м
2.7. После выполнения работ по усилению земляного полотна следует выполнить работы по выправке пути в порядке текущего содержания.
Основные порталы (построено редакторами)