Получил ваш ответ из Департамента градостроительного развития территории Нижегородской области.
У меня есть вопросы к вашему ответу, по пунктам:
1.
Вопрос: Прикладываю фрагмент утвержденного генплана г. Нижнего Новгорода (схема развития улично-дорожной сети города), где дорога районного значения (фиолетовый пунктир) по Волжской набережной идет до Борского моста, и далее под железной дорогой идет на Бурнаковку. В этом случае есть смысл в многополосной дороге на Волжской наб., т. к. она являлась бы дублером и разгрузила бы транспортные потоки на ул. К. Маркса.
Но в варианте, по которому строят многополосную дорогу на Волжской наб., она идет от кольца с ул. К. Маркса, далее по набережной и опять поворачивает на ул. К. Маркса с установкой дополнительных светофоров. Утвержденный генплан вами не соблюдается! В этом случае она уже не является дублером, и если проанализировать и делать такую дорогу, то она должна быть максимум двухполосной пешеходно-транспортной районного значения!
P. S. Для открытия остальных страниц (8 пунктов), кликните мышкой на этой странице, или нажмите – “Скачать” в правом верхнем углу этого окна.
2.
Вопрос: Прикладываю таблицу 8 из СП 42.13330.2011 “ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВО. ПЛАНИРОВКА И ЗАСТРОЙКА ГОРОДСКИХ И СЕЛЬСКИХ ПОСЕЛЕНИЙ”, где указано, что дорога районного значения может иметь только 2 полосы, если она пешеходно-транспортная, или 2-4 полосы, если она транспортно-пешеходная. В таблице нет информации, что дорога районного значения должна иметь только 4 полосы движения.
Судя по утвержденному проекту, ширина тротуаров равна 4,5 м, что больше чем 2,25 м (по таблице) и соответствует пешеходно-транспортной дороге районного значения, следовательно, дорога должна быть только двухполосной (согласно СП 42.13330.2011)!
Далее, НАИМЕНЬШИЙ радиус поворота (согласно таблице 8 СП 42.13330.2011) для 4-х полосной дороги должен быть 250 м. В утвержденном проекте радиус поворота дороги равен - 88,9 м. Это никак не соответствует даже 2-х полосной дороге районного значения, у которой радиус должен быть не менее 125 м. Что будет с машинами, которые будут ехать на этом повороте зимой в гололед со скоростью 60-70 км/ч? Видимо проектной организации нужно поставить “двойку”!
3.
Вопрос: Разве любые постановления Правительства Нижегородской области не должны согласовываться с жителями Нижегородской области? А то так можно любыми постановлениями “дел наворотить” в ущерб горожан (см. послание Президента РФ Федеральному собранию на 2017 год – дата самая последняя и перекрывает все ранее утвержденные документы. Президента РФ нужно слышать и слушать, не так ли (не ему же самому лично все решать)?
4.
Вопрос: Также см. послание Президента РФ Федеральному собранию на 2017 год – дата самая последняя и перекрывает все ранее утвержденные документы!
5.
Вопрос: Опять см. послание Президента РФ Федеральному собранию на 2017 год – дата самая последняя и перекрывает все ранее утвержденные документы, в том числе и статью 27 п. 9 Федерального закона РФ от 01.01.2001 года!
6.
Вопрос: Транспортные потоки в микрорайоне Мещерского озера и так распределены лучше некуда – на небольшой площади есть сразу три дублирующие друг друга многополосные дороги – ул. С. Акимова, Мещерский б-р и ул. К. Маркса. Больше такого у нас в городе нет, нет даже хоть одного дублера у транзитных улиц – Коминтерна, Московского ш., пр. Ленина, Родионова, Ванеева, пр. Гагарина и т. п. Может тут лучше улучшать жизнь людям! А установка дополнительных светофоров на пересечениях новой дороги с существующей дорожно-уличной сетью разве обеспечит удобное транспортное сообщение? Любые светофоры только усугубляют скорость дорожного движения и являются основными источниками пробок в часы пик! Опять неувязочка…
7.
Вопрос: Дорога как раз разрежет жилые кварталы без свободного общения, практически все подъезды жилых домов по Волжской наб. выходят в сторону реки, набережная была для жильцов своеобразной дворовой территорией для гуляния детей и отдыха родителей. Благоустройство территории можно решать более разумно!
8.
Вопрос: Был ли проведен тщательный анализ существующих парковочных мест на ул. Пролетарской и их количества? Я что-то сомневаюсь, раз в проекте предусмотрено только 60 парковочных мест и то только с одной стороны дороги ул. Пролетарской - для жителей “немецкой застройки” советского периода. А более высотная застройка ж/к “Волжские огни” осталась без парковок. Вам на заметку – в данный момент по ул. Пролетарской паркуется по скромным подсчетам более 300 машин (включая платную парковку), а со временем количество автомобилей точно не будет уменьшаться, а как раз наоборот! Куда по вашему денется более 240 автомобилей, если забрать у них место для парковки? Правильно – на газоны, детские площадки, на обочины дороги и тротуары – хорошее снижение воздействия на окружающую среду!!!
Буду ждать от вас опровержения или согласия с моими поставленными вопросами!
Надеюсь, что своевременно будут внесены корректировки в “ очень сырой” проект автодороги!
Основные порталы (построено редакторами)