ФГБОУ ВПО «НОВОСИБИРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АГРАРНЫЙ

УНИВЕРСИТЕТ»

ИНЖЕНЕРНЫЙ ИНСТИТУТ

КАФЕДРА АВТОМОБИЛИ И ТРАКТРЫ

УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКИЙ

КОМПЛЕКС

ДИСЦИПЛИНЫ

ОПД. В1. «Пневмопривод»

для специальностей Инженерного института:

110301.65 «Механизация сельского хозяйства»,

110304.65 «Технология обслуживания и ремонта машин в АПК»

НОВОСИБИСРК 2010

НОВОСИБИРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АГРАРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ИНЖЕНЕРНЫЙ ИНСТИТУТ

Кафедра «Автомобили и тракторы»

Рег.№ ТО.65-43 «УТВЕРЖДАЮ»

«___» _____________ 2010 г. Директор института

___________Ю. Н. Блынский

«___» _____________ 2010 г.

ГОС – 2000 г.

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА

УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ

Учебная дисциплина ОПД. В1. «Пневмопривод»

по специальностям 110301.65 «Механизация сельского хозяйства»,

110304.65 «Технология обслуживания и ремонта машин в АПК»

Форма обучения – очная, заочная

Факультет – Инженерный институт

Форма обучения		О	З
Курс		3	3
Семестр		6
*Вид и объем занятий*
Объем по ГОС	час.	70	70
Объем по учебному плану, всего:	час.	70	70
лекции	час.	32	6
лабораторно-практические	час.	-	4
самостоятельная работа	час.	38	60
*Форма контроля*
Курсовой проект	семестр	-	-
Курсовая работа	семестр	-	-
Контрольная работа	семестр	-	-
Реферат	семестр	-	-
Экзамен	семестр	-	-
Зачет	семестр	6	3

НОВОСИБИРСК 2010

ББК

УДК

Рабочая программа составлена на основе требований Государственного образовательного стандарта высшего профессионального образования (Утвержден Минобразованием РФ г.) к содержанию и уровню подготовки выпускников по специальностям 110301.65 «Механизация сельского хозяйства», 110304.65 «Технология обслуживания и ремонта машин в АПК», рабочего учебного плана, утвержденного ученым советом ФГОУ ВПО Новосибирский государственный аграрный университет «13» июня 2007г.

Программу разработал

НЕ нашли? Не то? Что вы ищете?

Федюнин Павел Иванович

зав. кафедрой «А и Т», к. т.н., доцент

Программа рассмотрена и одобрена на заседании кафедры «Автомобили и тракторы»

Протокол № 21 от «25» августа 2010 г.

Зав. кафедрой «А и Т», к. т.н., доцент П. И. Федюнин

Программа рассмотрена и одобрена методической комиссией Инженерного института НГАУ

Протокол № 9 от « 10 » сентября 2010 г.

Председатель комиссии И. В. Тихонкин

Программа продлена на 2011-2012 учебный год

Зав. кафедрой П. И. Федюнин

ОПД. В.01. Пневмопривод: газ как рабочее тело пневмопривода, истечение газа из резервуара, пневматические исполнительные устройства, распределительная и регулирующая аппаратура, пневмоприводы транспортно-технологических машин, средства пневмоавтоматики.

1. ОРГАНИЗАЦИОННО-МЕТОДИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ

1.1. Цели и задачи дисциплины

Цель дисциплины – формирование у студентов знаний необходимых выпускнику для понимания функций и роли пневматического привода в обеспечении эксплуатационных качеств и безопасности движения автомобиля и мобильной сельскохозяйственной техники.

Задачи изучения дисциплины:

1. овладение теоретическими знаниями термодинамических процессов в пневмопередачах и компрессорных установках;

2. ознакомление с системами пневматических приводов и их функционированием сельскохозяйственных и дорожных машин;

3. овладение знаниями конструкций и работы пневмоаппаратов;

4. формирование у студентов знаний в области эксплуатации, технического обслуживания систем и устройств пневмопривода;

5. ознакомление с методами испытаний пневматических приводов автотранспортных средств в целях безопасности движения согласно требованиям государственных стандартов.

1.2. Требования к уровню освоения содержания дисциплины

В результате изучения дисциплины студент должен знать:

- основные физические свойства газов,

- закономерности движения и силы, действующие в газе,

- законы движения и равновесия газов,

- устройство элементов пневматического привода,

- закономерности работы воздуха в пневмоаппаратах,

- конструкции пневматических машин и передач,

- работу со схемами пневматических передач.

Должен уметь:

- анализировать процесс работы пневмопередач и аппаратов,

- определять неисправности в приводе,

- выбирать и определять способы и средства поиска и устранения неисправностей пневмоаппаратов,

- восстанавливать работоспособность аппаратов пневмосистем.

2. ВИДЫ И ФОРМЫ КОНТРОЛЯ

Текущий контроль проводится систематически с целью установления уровня овладения студентами учебным материалом. В течение семестра в соответствии с рабочим учебным планом студенты выполняют индивидуальную работу, решают тестовые задания. Выполнение этих работ является обязательным для всех студентов, а результаты являются основанием для выставления баллов на контрольных неделях.

Итоговый контроль. Для контроля усвоения дисциплины «Пневмопривод» учебным планом предусмотрен зачет. Зачет проводится методом тестирования.

3. ВИДЫ АКТИВНЫХ МЕТОДОВ И ФОРМ ОБУЧЕНИЯ

Формы – лекции, текущая самостоятельная работа по выполнению разных видов заданий.

Методы – тестовые задания, рефераты, доклады, решение ситуационных задач.

Курс «Пневмопривод» изучается посредством чтения лекций и выполнения самостоятельной работы.

На лекциях изучаются особенности систем пневмопривода, пневмоаппаратов применительно к маркам автомобилей и мобильной сельскохозяйственной техники, их эксплуатация и техническое обслуживание, а также основы работы газа в пневмопередачах, использующихся в проектировании студентами пневмопривода автотранспортного средства.

Самостоятельная работа включает индивидуальную работу по теме «Пневмопривод» и теоретический расчет пневмопривода автомобиля.

Объем аудиторных занятий – 32 часа, самостоятельной работы – 38 часов.

4. СОДЕРЖАНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ

4. 1. Тематический план учебной дисциплины

Объем дисциплины и виды учебной работы

№	ТЕМА	Кол-во часов
Л	ЛПЗ	СР
	О	З	О	З	О	З
1.	Введение Цель, задачи и структура курса. Совершенствование систем автотранспортных средств, обеспечивающих безопасность движения. Краткая историческая справка развития пневмоприводов. Роль пневмопривода в современной мобильной технике.	0,5	0,5		0,5	0,5	1
2.	Общие сведения об объемных пневмопередачах Основные понятия. Классификация объемных пневмомашин. Термодинамические процессы в пневмопередачах. Требования к рабочему газу пневмопередач.	1,5	0,5		0,5	0,5	1
3.	Рабочий процесс в пневмомашинах Термодинамические процессы в идеальной компрессорной машине. Сжатие рабочего тела в реальной компрессорной машине.	1	0,5		0,5	0,5	2
4.	Требования к тормозным системам автопоездов Время срабатывания тормозной системы. Распределение тормозных сил по осям автопоезда. Интенсивность и взаимодействие тормозов по осям автопоезда. Общие требования к пневматическому тормозному приводу. Характеристика пневматического привода.	1	0,5		0,5	0,5	2
5.	Расчет пневматического привода Исходные параметры. Тормозные моменты. Силы, действующие на колодки. Приводное усилие рабочего аппарата. Параметры рабочих аппаратов. Объем тормозной магистрали. Производительность и расход мощности компрессора. Предохранительный клапан. Объем ресиверов. Диаметр воздухопровода. Тормозной кран. Время срабатывания тормозного привода.	2	0,5		0,5	0,5	2
6.	Пример расчета пневматического привода. Выдача индивидуальных заданий к самостоятельной работе.	2	0,5		0,5	1	2
7.	Компрессоры и компрессорные станции Классификация поршневых компрессоров (по типу, по назначению по роду привода, по роду сжимаемого тела, по способу действия, по числу цилиндров, по положению цилиндров, по числу ступеней сжатия, по способу охлаждения). Классификация автотракторных компрессоров. Конструкции поршневых компрессоров автомобилей и тракторов (прямоточные, непрямоточные). Методы регулирования давления воздуха в питающей магистрали. Мембранные компрессоры. Ротационные компрессоры. Стационарные и передвижные компрессорные станции.	2	0,5		0,5	1	4
8.	Следящие системы в пневмоприводе Структурная схема следящих систем. Типы механизмов, особенности конструкций и их функций. Диафрагменные следящие механизмы прямого и обратного действия. Соединения следящих механизмов в приводе.	2	0,5		0,5	0,5	2
9.	Пневматический тормозной привод базовых машин Пневматический тормозной привод первого поколения. Однопроводный привод. Устройство, принцип работы. Достоинства и недостатки. Пути совершенствования.	2	0,5			0,5	2
10.	Пневмопривод в тормозных системах автомобилей КамАЗ, ЗИЛ. Рабочий тормоз. Запасной тормоз. Стояночный тормоз. Вспомогательный тормоз. Система аварийного растормаживания. Система аварийной сигнализации. Тормозные механизмы. Регулировочные рычаги. Механизмы вспомогательного тормоза. Работа контуров.	2	0,5			0,5	2
11.	Пневмопривод в тормозных системах автомобилей МАЗ, КрАЗ Рабочий тормоз. Запасной тормоз. Стояночный тормоз. Вспомогательный тормоз. Система аварийного растормаживания. Система аварийной сигнализации. Тормозные механизмы. Регулировочные рычаги. Механизмы вспомогательного тормоза. Работа контуров.	2	0,5			0,5	2
12.	Пневмогидропривод в тормозных системах автомобилей Урал Рабочий тормоз. Запасной тормоз. Стояночный тормоз. Вспомогательный тормоз. Система аварийного растормаживания. Система аварийной сигнализации. Тормозные механизмы. Регулировочные рычаги. Механизмы вспомогательного тормоза. Работа контуров.	2	0,5			0,5	2
13	Аппараты пневматического тормозного привода Устройство, принцип работы, техническое обслуживание, испытание, неисправности. Регулятор давления. Водомаслоотделитель. Кран слива конденсата. Кран тормозной. Одинарный защитный клапан. Двойной защитный клапан. Тройной защитный клапан. Клапан контрольного вывода. Клапан ускорительный. Клапан быстрого оттормаживания. Камера тормозная. Энергоаккамулятор. Кран разобщительный. Головки соединительные. Кран управления тормозами прицепа с однопроводным приводом. Кран управления тормозами прицепа с двухпроводным приводом. Регулятор тормозных сил. Воздухораспределитель.	8				2	4
14.	Пневматические подвески автомобилей Развитие пневматических подвесок, их преимущества и недостатки, требования к ним. Особенности конструкции подвески автобуса ЛиАЗ. Воздушный демпфер. Регулятор положения кузова. Схема пневмосистемы автобуса.	2				0,5	1
15.	Пневмо- и гидропривод механизмов подъема самосвальной грузовой платформы Коробка отбора мощности с масляным насосом. Гидроцилиндр. Запорное устройство. Принцип работы.	2				0,5	1
16.	Выполнение индивидуального задания					10	10
17.	Выполнение теоретического расчета пневматического привода автомобиля					12	20
18.	Подготовка к сдаче зачета					6
ИТОГО	32	6	-	4	38	60

5. СОДЕРЖАНИЕ И ОРГАНИЗАЦИЯ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ

На самостоятельную работу отведено 38 часов. Она складывается из подготовки к лекционным занятиям, выполнения индивидуального задания по конструкции систем пневмопривода и пневмоаппаратов, а также выполнения теоретического расчета пневматического привода автомобиля.

1. Подготовка к лекциям, работа с учебником, работа с технической литературой – 10 ч;

2. Выполнение индивидуального задания по конструкции системы пневмопривода и пневмоаппарата – 10 ч;

3. Выполнение теоретического расчета пневматического привода автомобиля – 12 ч;

4. Подготовка к зачету – 6 ч.

Индивидуальное задание выполняется студентом на выбранную тему в течение времени прохождения дисциплины. После прочтения теоретического курса на 4-м занятии выдается задание.

Индивидуальное задание содержит 2 вопроса и задачу:

1. Построить схему одного из контуров тормозного привода автомобиля КамАЗ, ЗИЛ, МАЗ, КрАЗ по варианту, описать схему прохождения воздуха.

2. Описание устройства и принципа работы одного из пневмоаппаратов тормозного привода, выполнение упрощенной схемы устройства.

3. Исходные данные к расчету пневматического тормозного привода.

Объем материала 6 – 8 стр. Индивидуальное задание оформляется в соответствии с требованиями, принятыми для контрольных и курсовых работ в Инженерном институте. Задание защищается студентом по окончании лекционного курса.

После защиты индивидуального задания студент сдает зачет методом тестирования, выполнив не менее 4-х билетов. Допускается не более 2-х ошибок в каждом билете.

Список вопросов для подготовки к зачету

Вопросы к зачету по дисциплине «Пневмопривод»

1. Классификация компрессоров.

2. Назначение пневматического привода мобильных машин, их преимущества и недостатки по сравнению с гидравлическими и механическими приводами.

3. Требования, предъявляемые к пневматическим тормозным приводам.

4. Какими тормозными системами оборудованы автомобили КамАЗ?

5. Назначение, работа автомобильного компрессора, При какой неисправности компрессор может подавать в пневмопривод масло?

6. Назначение регулятора давления, где он установлен?

7. Для чего в регуляторе давления установлен фильтр?

8. Что регулируется при вращении верхнего винта на регуляторе давления?

9. Назначение влагомаслоотделителей, предохранителя от замерзания.

10. Как переводится предохранитель от замерзания в рабочее положение (положение «зима»)? Вследствие чего пневмосистема защищается от замерзания в ней воды?

11. Назначение защитных клапанов. Какие защитные клапаны устанавливаются на автомобилях?

12. Назначение тормозного крана.

13. Из-за чего при торможении рабочим тормозом колеса переднего моста срабатывает раньше, чем колеса задней тележки?

14. Типы тормозных камер, назначение, принцип работы.

15. Для чего нужен ускорительный клапан?

16. Где установлен клапан ограничения давления, как он работает?

17. Чем удерживается автомобиль на стоянке?

18. За счет чего обеспечивается торможение автомобиля при включении вспомогательного тормоза?

19. За счет чего обеспечивается аварийное растормаживание стояночного тормоза?

20. В какой последовательности должны тормозить колеса автомобиля при плавном нажатии на тормозную педаль (служебное торможение)?

21. Какие приборы обеспечивают опережение затормаживания колес задней тележки?

22. Укажите назначение автоматического регулятора тормозных сил.

23. Где установлен регулятор тормозных сил, принцип его действия?

24. Как происходит растормаживание стояночного тормоза?

25. Чем отличаются пневмосистемы с однопроводным приводом и двухпроводным приводом?

Тематика индивидуальных заданий

№ п/п	Вопрос №1	Вопрос №2
	Описать схему прохождения воздуха системы или котура пневматического привода, его назначение и предъявляемые требования, пояснить схематическим рисунком.	Описать назначение, устройство, принцип работы пневмоаппарата, выполнить упрощенную схему действия аппарата.
1	ВТС КамАЗ-5320	ТК КамАЗ-5320
2	ТС прицепа с I пр приводом	ТК ЗИЛ-130 (I поколения)
3	ТС прицепа с II пр приводом	РД с разгр. устройством
4	ТС авт УРАЛ 4310	Влагомаслоотделитель МАЗ-6422
5	ВТС МАЗ-6422	Одинарный защитный клапан
6	СТС МАЗ-6422	2х защитный клапан
7	РТС МАЗ-6422 (I к)	3х защитный клапан
8	РТС МАЗ-6422 (II к)	Рег давления КамАЗ-5320
9	ЗТС КамАЗ-5320	Рег торм сил КамАЗ-5320
10	ВТС КамАЗ-5320	Кл ограничения давл КамАЗ-5320
11	СТС КамАЗ-5320	Ручной кнопочный кран упр ВТС
12	Пит торм прицепа от II к КамАЗ-5320	Ручной кран упр СТС
13	Торм прицепа от I к КамАЗ-5320	Ускорительный клапан
14	ТП от СТС КамАЗ-5320	2х магистр перепускн кл
15	ТП от I к МАЗ	Кл упр торм с II пров приводом
16	ТП от II к МАЗ	Кл упр торм с I пров приводом
17	ТП от СТС МАЗ	Воздухораспределитель прцепа I поколения ЗИЛ-130
18	ВТС МАЗ	Рег давл с предохр клапаном МАЗ
19	Схема ТС КамАЗ-5320	Энергоаккумулятор
20	Пит сеть ТС КамАЗ-5320	Двойной защитный клапан
21	I контур КамАЗ-5320	Разобщительный кран
22	II контур КамАЗ-5320	Торм камер КамАЗ-5320, торм цилиндр КРАЗ
23	III контур КамАЗ-5320	2х секционный торм кран МАЗ
24	IV контур КамАЗ-5320	Торм кран УРАЛ-4320
25	V контур КамАЗ-5320	Главный тормозной цилиндр с пневмоусилителем УРАЛ-4320
26	РТС МАЗ-6422	Соед головки пневмопривода (типа “ПАЛМ” ,типа А и В
27	Торм привод прицепа от СТС КамАЗ-5320	Ручной кнопочный кран ВТС
28	Торм прицепа от I к КамАЗ-5320	Ручной кран упр СТС
29	ЗТС КАМАЗ-5320	Кл упр торм с I пров приводом

Обозначения:

ТС – тормозная система;

РТС – рабочая ТС;

СТС – стояночная ТС;

ВТС – вспомогательная ТС;

ЗТС – запасная ТС;

Iк – первый контур РТС;

ТК – тормозной кран;

РД – регулятор давления;

Кл. - клапан

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ К РАСЧЕТУ ПНЕВМОПРИВОДА ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЯ

Вариант	Марка автомобиля	Колесная формула	Полная масса, кг	База, м	Высота центра тяжести, м
1	ГАЗ-3307	4´2	7850	3770	1220
2	ГАЗ-33073	4´2	8050	3770	1250
3	ГАЗ-33078	4´2	8040	3770	1200
4	ГАЗ-4301	4´2	9050	3700	1250
5	ГАЗ-3306	4´2	6450	3770	1200
6	ГАЗ-3508-01	4´2	7930	3770	1230
7	ЗИЛ-431410	4´2	10605	3800	1230
8	ЗИЛ-4311510	4´2	10800	4500	1250
9	ЗИЛ-433100	4´2	11725	4500	1230
10	ЗИЛ-431900	4´2	10460	3800	1250
11	ЗИЛ-В43318	4´2	19125	4500	1250
12	ЗИЛ-4327	4´2	9685	4500	1300
13	ЗИЛ-133Г	6´4	18095	4610+1400	1470
14	ЗИЛ-ММЗ-4505	4´2	11130	3300	1270
15	ЗИЛ-ММЗ-4516	6´4	18600	3800	1490
16	Урал-4320	6´6	13745	3525+1400	1430
17	Урал-43202-01	6´6	15175	3525+1400	1450
18	Урал-5557	6´6	16300	3525+1400	1470
19	КамАЗ-5320	6´4	15305	3190+1320	1450
20	КамАЗ-53212	6´4	18225	3190+1320	1570
21	КамАЗ-5325	4´2	19000	4650	1600
22	КамАЗ-4310	6´6	14715	3340+1320	1400
23	КамАЗ-5511	6´4	19000	2840+1320	1580
24	КамАЗ-55111	6´4	22200	3190+1320	1620
25	КрАЗ-260М	6´6	22000	4600+1400	1800
26	КрАЗ-250-010	6´4	24000	4880+1400	1820
27	КрАЗ-6510	6´4	24675	4080+1400	1820
28	КрАЗ-65103	6´4	24880	4080+1400	1820
29	МАЗ-5335	4´2	14950	3950	1350
30	МАЗ-53371	4´2	16000	3950	1400
31	МАЗ-5549	4´2	15375	3400	1370
32	МАЗ-5551	4´2	16230	3300	1400

6. УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ

Основная литература

1. А. С. Наземцев, Д. Е. Рыбальченко Пневматические и гидравлические приводы и системы. Гидравлические приводы и системы. Основы. Издательство: Форум Год: 2007. – 297 с.

Дополнительная литература

1. В., К., И. Конструкция тракторов и автомобилей. – М.: Агропромиздат, 1989.-368 с

2. И. и др. Автомобили КамАЗ – 5320 и Урал – 4320: Учебн. Пособие. – М.: ДОСААФ, 1981. – 331 с.

3. Н. Испытание и регулирование пневматического тормозного привода. Часть 1. Рабочая тормозная система: Учеб. пособие/КрасГАУ – 1998. – 70 с

4. С. Гидравлические и пневматические системы. Ч. 1. Пневматические приводы и средства автоматизации. – М.: Форум, 2004.–240 с.

5. П.Устройство автомобилей / П., А.– М.: Академия, 2005-520 с.

6. В., А. Пневматический тормозной привод автотранспортных средств: Устройство и эксплуатация. – М.: Транспорт, 1988. – 224 с

Сведения по обеспеченности дисциплины учебно-методической литературой

Таблица 1- Учебно-методические разработки кафедры

№ п/п	Код специальности, название, форма обучения	Кол-во студентов	Наименование	Год издания	Кол-во экземпляров	Обеспеченность, шт./ст.
в библиотеке	на кафедре
1	110301		Проверка и регулировка аппаратов пневматического тормозного привода: метод. Указания по выполнению лабораторно-практических работ/ Новосиб. Гос. Аграр. Унт-т инж. Инт-т; Составит.: С. П.Матяш, П. И.Федюнин.-Новосибирск 2010, 24с.	2010			100%
110304




2	110301		Примеры решения задач по дисциплинам «Гидравлические и пневматические системы автомобилей и гаражного оборудования» и «ДПВ пневмопривод»: метод. Указания/ Новосиб. Гос. Аграр. Унт-т инж. Инт-т; Составит.: С. П.Матяш, С. П.Сальников.-Новосибирск 2010, 16с.	2010			100%
110304




4	110301		Пневмопривод: метод. Указания по выполнению самостоятельной работы/ Новосиб. Гос. Аграр. Унт-т инж. Инт-т; Составит.: С. П.Матяш,.-Новосибирск 2011, 11с.	2010			100%
110304