Партнерка на США и Канаду по недвижимости, выплаты в крипто
- 30% recurring commission
- Выплаты в USDT
- Вывод каждую неделю
- Комиссия до 5 лет за каждого referral
Так как двигатель планировал использовать 6-10л/с, а масса снегохода должна быть минимальная, от настоящей гусеницы для снегоходов сразу отказался. Планировал сделать сам гусеницу длинной около четырех метров и шириной 50см., но приобрести нужного размера транспортерную ленту не смог, пришлось сделать гусеницу короче длинной около 2,7м. ширина гусеницы получилась 47см. Для изготовления гусеницы сделал кондуктор при помощи которого перьевым сверлом делал отверстия в транспортерной ленте.
В магазине приобрел четыре колесика от тележки с подшипниками, две мягкие звезды от БУРАНА, и два 205 подшипника для ведущего вала, пластиковую трубу диаметром 40мм. длинной 8метров, все остальное для постройки снегохода у меня нашлось в сарае, квадратная труба 25Х25мм, от старого офисного стола для рамы, обрезки уголков, водопроводные сгоны и муфты.
Сделал чертежи для токаря и через неделю для меня сделали нужные детали. Процесс сборки ясен по фотографиям все очень просто, а принцип работы будущего снегохода примерно такой по твердой поверхности (укатанные дорожки) снегоход двигается на колесах, лыжа, которая находиться внутри гусеницы не касается троков, только своими боками не дает гусеницы сместиться в сторону, тем самым не возникает дополнительной нагрузки и износа траков без смазывания траков снегом, а в рыхлом снегу упор происходит на лыжу.
За первый выходной сделал гусеницу и ведущий вал, закрепил его на раме, так как валы для колес сделать токарь не успел.
Поворот лыж сделал очень просто, к поперечной балки рамы приварил водопроводные муфты, в них вворачиваются сгоны с креплением для лыж и рулевой тяги. По поему все очень просто и надежно, ни каких втулок и токарных работ только наличие солидола и долгий срок службы обеспечен, а выворачивая и вворачивая сгон можно регулировать высоту стойки лыжи.
Крепление передних колес без регулировки, крепление задних колес сделано подвижно перемещая ось происходит натяжка гусеницы.
Рулевая тяга сплошная и не регулируется (это временный вариант )
Регулировка цепи, смещением двигателя.
Вот что у меня получилось, к сожалению пока не успел установить опорную лыжу во внутрь гусеницы, но уже катался правда сейчас на поверхности снега наст и выводы делать рано, но даже без опорной лыжи траки держат снегоход и не срываются в букс, что хорошо видно на фотографиях, результатом пока доволен, конструкция получилась очень легкая. Раму обрезать пока не стал, хочу проверить как короткая гусеница поведет себя в глубоком и рыхлом снегу, расстояние между лыж можно уменьшить, а двигатель хочу поставить с вариатором 125см3 от скутера, или 150см3 с задней скоростью от квадроцикла, ну конечно разумеется поработать над дизайном, но это уже наверно к будущей зиме, хотя как знать.
Трубу вдоль, для траков, резал ручной циркулярной пилой по дереву, резал за два приема, с начало с одной стороны потом с другой, получается ровней, нежели сразу резать на две части. Можно резать сразу двух метровые куски труб, но тогда пластмасса плавиться и зажимает диск, удобней резать не большие заготовки. 
В прошедшие выходные купил длинный кусок транспортерной ленты и сделал новую гусеницу к своему "палочнику-трубочнику1/2" хотелось мне все таки испытать на нем длинную гусеницу. Конечно понимал, что зима почти закончилась и объективных результатов получить не удастся, но тем не менее очень хотелось попробовать. Результаты превзошли все ожидание, с такой легкостью снегоход двигался по мокрому снегу, что я даже не ожидал от него такой прыти.
Но потом попробовал сделать опорную лыжу в середине гусеницы. Взял две доски снизу саморезами прикрепил водостойкий оргалит с пластиковым покрытием ( очень скользкий) на пробу думаю пойдет, закрепил всю ту конструкцию в середину гусенице. С этой лыжей снегоход стал двигаться еще уверенней гусеница не стала подрывать верхний слой снега стараясь пробуксовывать. Во общем я доволен, к следующей зиме установлю на него двигатель от скутера 125см3 или от квадроцикла, и обязательно расскажу и покажу как он едет. Я снял немного видео, как жена по полю на нем ездит, попробую завтра ссылку выложить если ролик загрузиться а пока только фото с опорной лыжей, последний вариант.
А у меня там и получилась закрытая лодка, только до верхней части гусеницы не достает, у меня дощечек под рукой нужных не оказалось все под снегом, а так я тоже хотел сплошной короб сделать чтобы снег внутри гусенице не возить и колбасить её сверху не будет. Ребята, мысли у нас у всех одинаковые.
Павел, я в начале этой темы вкратце объяснил принцип, по которому на мой взгляд должна работать такая схема гусеница на колесах, в отличие от настоящего палочника, в момент движения по укатанным дорожкам, снегоход движется на колесах по гусенице, опорная лыжа не касается траков гусеницы, она как бы весит внутри гусенице, и не создает лишнего трения траков по опорной лыже. И только когда въезжаете в рыхлый снег, снег прижимает гусеницу к опорной лыже, которая в свою очередь не дает зарываться гусенице в снег, а снег попавший между лыжей и траком помогает скользить лыже по тракам. На фотографиях видно, что я ездил без опорной лыже и с опорной лыжей. Мое мнение - с опорной лыжей снегоход по снегу двигается легче и быстрей, ну а по укатанному снегу или дорожкам сами понимаете разницы ни какой нет. А уж по такому тяжелому весеннему рыхлому и мокрому снегу опорная лыжа просто необходима, в прошедшее воскресенье сам убедился в этом на улице было +5 и шел дождь. Павел, делайте как считаете нужно, снять или установить опорную лыжу труда не составит, покатаетесь так и сяк и сами все поймете.
от последний вариант установил длинное сиденье, Джони-5 просил выяснить сколько человек везет – троих взрослых, но снег был твердый так что это не показатель надо попробовать в рыхлом снегу
Разобрал полностью свой «Палочник-трубочник1/2» чтобы взвесить и вот что получилось:
1. Гусеница-9кг
2. Ведущий вал в сборе-7кг
3. Колеса с осями две пары-9кг
4. Двигатель +руль-25кг
5. Лыжи пара-5кг.
6. Рама -15кг
7. Сиденье - 6кг
И того -76кг. Если не ошибся.
Вес некоторых деталей можно еще уменьшить, но тем не менее кажется не плохой показатель.
Длинна рамы два метра, расстояние между осями опорных колес 107см. ширина гусеницы 47см.
Это конечно еще не снегоход, просто проба в создании легкого снегохода, но на мой взгляд вполне удачная. Так как времени на изготовление снегохода было ограничено пришлось делать по упрощенной схеме, для тех кто соберется сделать снегоход по такой схеме, я бы порекомендовал сместить балку с поворотными лыжами ближе к сидению под двигатель и руль разумеется тоже, тогда вес водителя сместиться на гусеницу, а снегоход будет немного короче.
Джони-5, просил размер подшипников в колесах – 40мм. наружный диаметр, 20мм. внутренний. Размер кажется не стандартный, поправьте если ошибаюсь.
Нет Павел, свою опорную лыжу я не взвешивал так как лыжей назвать её язык не поворачивается две гнилых доски снизу оргалт, с верху чтобы в короб снег не попадал пластиковая панель.
В будущем, в плане, попробовать два варианта с лыжей или с широкой, но тонкой транспортерной лентой в середине гусеницы и склизами.
Просто внахлест, на одном траке, это моя вторая гусеница такого типа, первая стоит на снегоходе для дочки. Почти всю зиму дети катались на нем по выходным и достаточно много, ни каких признаков деформации ленты и растяжения в месте крепления и стыка я не заметил. У меня лента толщиной всего 3мм. Если обратили внимание, то на второй гусенице я даже не ставил шайбы под шляпки болтов, думаю, что это просто лишний вес, так как использовал болты для соединения деревянных изделий с полукруглой шляпкой диаметром 20мм.
А это, возможно дальнейшее развитие этого снегохода.
А так возможно онбудет выглядеть на следующею зиму.
Расстояние между центрами траков я делал 93мм. это мой третий вариант. На первом делал 90мм. но это оказалось явно мало, на фотографии которую выложил Джони-5 видно, что трак набегает на вершину звезды. Потом сделал как советовал разработчик "рыбака-2" Федотов Валентин 91,5мм., но и этого мне показалось не достаточно, на последнем варианте 93мм. этого кажется достаточно, но в будущем необходимо установить каток на ведущею ось, диаметром меньше диаметра Бурановской звездочки на две толщины используемой транспортерной ленты ( не знаю понятно выразился или нет). Думаю что с этими катками на крепление траков нагрузка будет ниже и тракам проще будет сходить со звезды.
Я использовал звезду от автомобиля КАРТ (подойдет большая звезда от детского велосипеда или от мопеда типа "верховина") крепил ей к фланцу к которому крепиться пластмассовая ведущая звезда гусеницы через кольцо-проставку из влагостойкой фанеры толщиной 15мм
Пока нареканий к ленте нет, на ленте такой же толщины дочкин снегоход отъездил всю зиму лента не растянулась.
Собачку можно сделать с такой же гусей, но пневмо-колеса не использовать, а просто одни звезды и опорную лыжу. Дело в том, что колеса воспринимают на себя вес водителя во время езды по твердой дороги, а так как они мягкие нет тряски когда они катятся по тракам, накачивать колеса сильно не надо.
Глядя на те снегоходы которые строят многие на форуме, мой кажется не серьезной игрушкой, может он такой и есть, но он едет по сугробам, а это, пожалуй, главное
Принцип работы гусеницы на моем снегоходе отличается от работы гусеницы на «Рыбаке-2» . У меня вся нагрузка приходиться на лыжи и колесики, которые катятся по внутренней поверхности гусеницы, при движении по твердой и ровной поверхности, склиз в этот момент грунтозацепов с внутренней стороны не касается, там есть не большой зазор. Когда снегоход въезжает в мягкий снег средняя часть гусеницы прогибается во внутрь и тогда через склиз нагрузка передается на всю гусеницу, увеличивая проходимость снегохода, в этот момент склиз и траки находятся в снегу, который выступает в роли смазки. Износ накладки склиза и траков конечно будет происходить, но я не думаю что уж очень значительный, хотя надо конечно испытывать и проверять, у Валентина этим занимается младший сын, а у меня дочка девятилетняя по выходным, а какой из нею испытатель – сам понимаешь.
Если задняя ось с колесиками, при натяжении гусеницы, установлена параллельна ведущему валу, а давление в колесиках одинаково, то гусеница не должна смещаться, в какую ни будь из сторон (в прошлом году у меня не сползала без лыжи и склизов), но при поворотах это возможно, то тут вступают в работу упоры на гусеницы и боковые поверхности склизов, выравнивая гусеницу. Упоры на гусеницы не должны касаться колес иначе происходит боковой износ покрышки колеса. С мягкими колесиками от тележек, движение на снегоходе по укатанным дорожкам достаточно комфортно, ведь скорость не велика, да и рама из-за своей длинны и гибкости выступает в роли амортизатора. С жесткими колесами, надо устанавливать чаще траки, или увеличивать диаметр колес, иначе езда получается как по стиральной доске (проверено лично).
На заднею часть склиза можно установить колеса, для создания равномерного зазора.
Я думаю, что 4мм. транспортерная лента будет нормально для такой схемы гусеницы, в середину гусеницы можно транспортерную ленту по тоньше поставить или сделать лыжу, как на настоящем «палочнике». Для меня первостепенной задачей было сделать гусеницу не тяжелой и мягкой, в противном случае лучше купить готовую, смысла нет делать тяжелую самодельную гусеницу, мороки много, а денег не сэкономишь на ней. У меня гусеница при длине около 3,5м и ширине 47см весит 9кг. На «Буране» короткая и узкая кажется 18кг.
Только я бы сразу посоветовал на ведущем валу установить что-то типа колес, на что опиралась бы транспортерная лента, тем самым будет меньше нагрузка на болты крепящие траки, и с ведущих звезд тракам проще будет сходить. Диаметр этих колес следует делать меньше диаметра ведущих звезд на две толщины используемой транспортерной ленты, а толщиной не больше 25-35мм.
Наружный диаметр труб на гусеницу 40мм.
Маленькие колеса которые на фото поддерживают склиз, я покупал на рынке, но устанавливать их на снегоход без переделки подшипников нельзя, лучше взять катки от «бурана», но и в них особого смысла я думаю нет, при такой схеме движителя, самое главное правильно сделать склиз.
Точно диаметр колес не помню, кажется 25см., брал самые маленькие, при покупке следует обратить внимание на подшипники установленные в этих колесах. Посмотри в теме я кажется про это уже писал. Склиз хотел делать из деревянных брусков (на маленьком снегоходе для дочки, работал отлично, подтерся немного к концу сезона, но заменить не сложно). Но потом в сарае нашел легкий гнутый металлический профиль из него и сделал, снизу хочу подшить его пластиком. Как я понял, при изготовлении самодельного снегохода не переборщить с весом, тогда по снегу поедет самая примитивная конструкция снегохода с маломощным двигателем.
По поводу сгон и муфт у меня на рулевой все работает нареканий нет, может катаюсь мало или аккуратно, размеры можно делать любые, но для не большого снегохода вполне достаточно 3/4, обхожусь без токаря и шаровых наконечников, можно даже без регулировки длинны рулевой тяги обойтись (если надо расскажу как).
Посмотрел на гусеницу Радика с использованием цепи от мотоцикла, решил на своем "палочнике-трубочнике-1/2" заменить транспортерную ленту на цепь. Лента у меня тонкая была и за пару зим вытянулась стала проскальзывать. До середины января снега не было так что я к своему снегоходу так и не подходил, ставил скутер на гусеницу, но цепи купил на всякий случай (взял 4штуки от "Муравья") Траки к цепи крепил болтом М6, пришлось не много проточить ролики иначе болт не пролазил. Бурановские звезды тоже пришлось не много доработать напильником. Короче говоря получилось вот так-
Насмотревшись тем уважаемых форум чан, где при изготовлении гусеницы используют цепи, тоже решил заменить на своем "палочнике-трубочнике 1/2" транспортерную ленту на обычную мотоциклетную цепь. Ведущие звезды оставил от Бурана, зацеп за траки. Меня интересовал сам процесс изготовления гусеницы с использованием цепи от мотоцикла, так как моя транспортерная лента за пару зим вытянулась и траки стали проскакивать. Немного поменял разве совку снегохода сместив лыже ближе к гусенице, увеличив на них нагрузку, на мой взгляд, проще сместить вес тела назад, чтобы разгрузить лыжи в снегу, и подобрать оптимальную развесовку во время движения по рыхлому снегу, к тому же снегоход получился компактней и его проще стало разворачивать подняв гусеницу, так как двигатель работает как противовес. Склизы и опорную лыжу сделал на быстру руку (буду менять на железо и пластик) с использованием обычной фанеры и деревянных реек в качестве направляющих. Испытанием снегохода остался очень доволен, покатался от души, снег конечно на поле плотный и его не много, но гусеница вполне работоспособна, хотя заметно потяжелела по отношению с транспортерной лентой.
Получается с шагом 12,7 мм. Сколь не считал, шаг под буркину звезду не подгоняется.
У меня тоже ни как не получалось, с осени голову ломал, а оказалось все очень просто, достаточно было установить гаечку между траком и цепью и все оказалось "00".
С цепью все просто оказалось, после того как догадался как шаг подогнать под Буркины звезды, да и ты подсказал ролики подтачить чтобы болт на 6мм вошел, размечать не надо и с шагом не ошибешься, даже "криворукий" может ровную гусеницу сделать, а если судить по твоим испытаниям и пробегам с "Волчарой", то при моих потребностях цепей не на одну зиму хватит. Вывод делать наверно рано, но твои испытания вселяют надежду.
Единственная проблема вес у цепей большой, но надо взвесить, и сравнить.
Я все та ки склоняюсь к легкому варианту "палочника-трубочника", типа "Рыбака-2" мощьность двигателя не большая, а проходимость можно охарактеризовать одним словом - ВЕЗДЕ.
Для меня такой тип легкого снегохода очень подходит, буду творить, зима еще не заканчивается, как всегда не напрягаясь, по простому, по "Стариковски"
Ижевскую у меня не получилось приспасобить. Так с ней еще тяжелей будет?? Радик, палочник хорош когда он легкий.
В выходные опять удалось немного по творить и покататься, не большой фото отчет, может интересно кому будет:
В процессе эксперимента и подгонки "Буркиных" звезд к шагу "Муравьёвской" цепи, заменил свои подпиленные звезды на новые, так как с гаечкой все и так нормально подходит:
Ведущий вал переставил вниз рамы (сделал как на "Рыбаке"). Опорную лыжу, внутри гусеницы, сделал из трех задних лыж от детского снегоката "Аргомак", правда их длинны во всю гусеницу не хватает, надо как - то удлинить, но вариант вполне рабочий, для тех кто соберется делать легкий "палочник" с гусеницей по короче и по шире как на "Рыбаке" (четыре соединенные вместе лыжи, очень даже подойдут, лучше использовать от старых снегокатов со стертыми подрезами). Цепи с подложенной под неё гаечкой между траком сама является ограничителем от сползания проходя рядом с лыжей.
Это как бы основные переделки сделанные за выходные, спешил покататься и проверить проходимость, даже сиденье не стал устанавливать. Снега у нас немного подсыпало в некоторых местах выше колена проваливался, так что испытал и покатался от души. С девяти сильным двигателем теперь легко поднимается по приличному склону (с шести сильным мощности не хватало).
Как я понял, ось поворотного кулака поворачивается по резьбе муфты 
или не так? Спасибо.
Да именно так он и работает, но это самый простой вариант поворотного кулака, его можно немного усложнить, тогда появится возможность, регулировать схождение лыж (без изменения длинны рулевой тяги) и высоту стойки лыж в больших пределах
Юрий, только не в обиду 
, я уважаю работу всех участников нашего форума, ты тоже сделал интересный снегоход 
, но если в своей работе используешь чужие идеи, то делай так же или лучше. На моих фотографиях видно, что у меня в сгон 3/4 вставлена труба полдюйма на всю длину сгона, а к ней уже крепиться лыжа. При всем желании сгон там не сломать, вдобавок стойка моего снегохода короткая, а на твоем длинная 
.
Так что о не надежности узла можно говорить, если повторить все как у автора без «рационализаторства» там где не надо.
Резьбовые пальцы раньше широко использовали в подвижных соединениях автомобилей там хорошо держится смазка и увеличивается площадь соприкосновения деталей, я понимаю, что на сегодняшний день это примитив, но с токаркой обратиться мне некуда, приходиться делать из того что есть под рукой.
Вот по такой примерно схеме можно сделать узел поворота лыжи без использования токарных работ.
Принцип работы такой - к поперечной балке или к раме (как на "Рыбаке") привариваем муфту лучше дюймовую (в его сгон свободно входит труба 3/4)
к сгону привариваем рулевую сошку к которой можно крепить не разрезную рулевую тягу, если ось вращения рулевой колонки сделать в одной плоскости со стойками лыж. Стойка лыж представляет из себя трубу 3/4 разрезанную под углом к нижней части приварен шарнир для крепления лыжи, а середину в варена гайка. Ну а дальше все просто вставляем стойку лыжи в сгон, выставляем схождение лыж и высоту, закручиваем болт, стойка трубы расклинивается в сгоне. Такая простая схема подойдет для легких снегоходов и то не исключена возможность, что при наезде на препятствие может произойти сдвиг стойки в сгоне, но поправить это не сложно - ослабить болт и выставить лыжу на место. Усилие при затяжки болта надо прилагать приличное по этому советую использовать болты диаметром не меньше М10, а гаечку можно в варивать двойную. Примерно по такой схеме я делал снегоход для сына уже давно (7-8лет назад) и до сих пор узел работает.
2. Сгон с резьбой размер 1дюйм
3. Муфта с резьбой
4. Рулевая сошка (приварена к сгону)
5. Рулевая тяга
6. Болт с резьбой М10- М12
7. Труба ¾
8. Гайка М10-М12 (вварена в трубу)
9. Крепление для лыжи.
Шаг траков 75мм., всота цепи с гаечкой и болтиком 17мм.
Расстояние от центра ведущего вала до оси заднего колеса у меня 106см. Длинна лыж от снегоката не помню.
Лыжи снегоката имеют пластиковые выступы (подрезы) их лучше спилить, я не спилил на траке появились следы износа, сейчас спилил износа пока не заметил, может, катаюсь по снегу, а не по дорожкам.
Цепи, конечно можно закрепить за края траков, что бы шли снаружи звезд, выгибать трак не будет, наоборот будет проще с направляющей опорной лыжи как на "Рыбаке". Я сделал цепь внутри, так как ведомую звездочку крепил к ведущей звездочке гусеницы, её же болтами.
У меня траки после всех выравниваний стали 46см.
Длинна моего "трубочника 1/2" от мыска лыжи до конца гусеницы 1м.93см. Размер почти как на "Рыбаке".
Вот фотографии в разобранном виде, может, сгодятся.
В эти выходные покатался с огромным удовольствием, мотор в 9л/с для этого трубочника самое ТО. В горку идет не напрягаясь, даже по прыгал не много, это я еще Ц. Р. не отключал
Юрий, надеялся от тебя фотографии узла поворота лыжи увидеть, как ты сделал.
Переделал на своем "палочнике-трубочнике", только вваривать гайку в середину разрезанной трубы не стал, а использовал длинную шпильку М10, рисунок прилагаю.
2. Сгон с резьбой размер 1дюйм
3. Муфта с резьбой
4. Рулевая сошка (приварена к сгону)
5. Рулевая тяга
6. Шпилька с резьбой М10- М12
7. Труба ¾
9. Крепление для лыжи.
е хочу хвалить подобный способ, но при его использовании нет смысла делать регулируемые рулевые тяги (тягу), есть возможность регулировать высоту стойки лыжи, подбирая её в зависимости от снежного покрова, а для транспортировки (разборки) достаточно ослабить гайку на шпильке и снять лыжу вместе со стойкой.
Вал руля тоже сделал при помощи двух гаек, трубы 3/4 и сгона, но не сфотографировал, если кому интересно могу сделать фотографии после праздника или нарисовать.
за веревку остановить его сил у меня не хватило, а так дети катаются на нем, тащит столько санок сколько привяжут.
Не смотря на то, что снегоход по моим прикидкам особо легким не получился (около100кг), но за счет того, что двигатель смещен вперед, а балка с лыжами находится ближе к гусенице, разворачивать снегоход на месте и управляться с ним совсем не тяжело.
Так девочки разворачивают самостоятельно снегоход
К опорной лыже от детских снегокатов прикрепил пару деревянных брусков, они помогают сходить тракам с ведущей звезды.
В прошедшие выходные наконец-то сломал пару своих траков, но тут скорей не из-за слабости трака, а от не внимательности и уверенности, что все будет нормально. К опорной лыже у меня были сделаны два деревянных направляющих бруска, один из них сломался на сучке, а саморез которым был прикручен к лыже брусок начал пилить все траки пока я это заметил все траки с одной стороны оказались подпилены один чуть больше, другой чуть меньше. Так что в этом месте на обоих траках и произошел слом.
Сам прекрасно понимаю, что траки как у меня и опорная лыжа из пластмассовых лыж от детского снегоката не лучшее решение, но особо сильного износа того и другого пока нет, скорей всего мало ездил или погодные условия со снегом были благоприятные и смазки хватало.
Но если кто соберется делать такую опорную лыжу предупреждаю, что лыжи надо брать от старых (б/у) снегокатов или спиливать подрезы с новых, чтобы лыжи были ровные без выступов.
В прошедшие выходные, можно сказать опять повезло с пагодой, снег правда подсел но в лесу все нормально, снял не много видео но его надо слепить в ролик, по частям не АХ.
Разобрался с креплением траков к цепи, если она пойдет сверху трака, тогда каждый четвертый трак с моей гусенице можно выбросить. Расстояние между центрами траков будет 127мм., так что проходимость в снегу должна увеличится (в теории) как будет на практике смогу показать только в следующею зиму. Так, что если кто соберется повторить гусеницу с цепью снаружи траков, интересно сравнить показатель.
Не хочу ни кого переубеждать на нашем форуме "Самоделкиных" или советовать как и что строить, у каждого свой взгляд и возможности. Хочу подвести итог и сделать вывод по доработки своего снегохода "палочника-трубочника1/2" за эту зиму.
На мой взгляд, простой и легкий снегоход палочник может быть надежным, маневренным в лесу (за счет минимальных габаритов), обладать хорошей проходимостью, быть удобным в эксплуатации, не занимать много места в гараже и сарае при хранении в летний период, а самое главное - для его изготовления не надо дорогих и дефицитных комплектующих, сложных станочных работ и больших финансовых расходов, а так же много время для его изготовления (пару выходных вполне достаточно).
Разобрал свой "палочник-трубочник1/2". на составляющие, разложил по полкам в сарае, раму за сараем поставил до следующего снега. Сделал несколько фотографий гусеница 34 трака длинной 2,6м.
Нарисовал раму снегохода с примерными размерами, основной профиль 25Х25мм. Общая длинна снегохода (от мыска лыж до конца гусеницы меньше двух метров (195см).
В основном "палочники" (гусеницу) делают с ремнем, но у меня ремень (транспортерная лента) был тонкий на второй год эксплуатации растянулся, я заменил его на цепь, шаг цепи (Минск, Тула, Ява) как раз подходит для изготовления гусеницы со звездами от снегохода Буран. Если нет звезд от Бурана, то их можно вырезать из толстой резины, боковины от покрышки, даже из фанеры (у меня два года фанерные звезды гусеницу крутили на детском снегоходе и не сломались. С цепью гусеницу сделать на мой взгляд проще ( с шагом не ошибешься), но она будет тяжелей и по возится придется подтачивая ролики, в этой теме я все описал, как и что делал, так что если будет что не понятно, то спрашивай.
Верхний склиз (направляющий) у меня он заходит на звездочку и трак сразу ложится на звезду.
По рыхлому и свежему снегу идет, но не быстро.
Хочу немного добавить про рулевое управление с использованием сгонов, муфт и труб. "Аля САНТЕХНИК"
Пока такое управление у меня стояло на тихоходном палочнике вопросов не возникало, но после нескольких кульбитов через руль и боковых ударов о пеньки и кочки одна из стоек лыж сделанная и 3/4 трубы немного согнулась. Решил сделать новые и усилить сразу обе стойки лыж - вставил в 3/4 трубу пол дюймовую трубу ( труба зашла с не большим натягом при помощи обычного молотка). По фотографиям процесс думаю понятен будет всем.
У меня жесткая подвеска лыж (сухарь) в рыхлом снегу вполне устраивает, но на укатанной дороге ударные нагрузки конечно большие, так что попробую сделать как на МИКСе с пружиной от тележки. Лыжи с рессорной подвеской (рессоры от "Икара) мне не понравились как подвеска работает в рыхлом снегу (валкий) на укатанной дороге нормально удары не чувствуются.
1.-балка, 2.-сгон, 3.-муфта, 4.-рулевая сошка приварена к сгону, 5.-рулевая тяга, 6.-гайка М10 (большая - соединительная),7.-стойка лыжи(труба3/4), 9.-скоба крепления лыжи, 10.-труба 0,5дюйма, 11.-гайка М10 приварена к скобе крепления лыжи, 12.- контргайка, 13.-шпилька М10.
В личку приходят вопросы зачем трубу резать наискосок.......
Принцип работы такой - Поперечная балка 1 (квадратная труба 50Х50) на концах приварены две дюймовые муфты-3 (внутренняя резьба), в них вворачиваются сгоны-2, с наружной резьбой, к сгонам привариваются рулевые сошки -4, в сошках отверстие для пальца рулевой тяги -5. У мня на снегоходе рулевая тяга не разрезная сделана из тонкостенной трубы Ф16, можно сделать из квадратной 15мм. В рулевой тяге просверлено три отверстия (одно по середине, два по краям) под пальцы (у меня болты М8 с двумя гайками). Если используете не разрезную рулевую тягу то ось вращения вала руля должна находиться в одной плоскости и на одной линии с в варенными по концам балки -1., муфтами-3., если используете две рулевые тяги и шаровые наконечники, то ось вращения и расположение рулевого вала значения не имеет.
Если сделать и соединить все как я описал выше, то при повороте руля сгоны-2 будут поворачиваться в муфтах-3. Теперь осталось вставить в сгоны-2., стойки лыж-7.. и закрепить их в сгонах. Крепятся они в сгонах за счет расклинивания, (как руль на обычном велосипеде), для этого и нужен распил стойки-7 наискосок, закручивая гайку-6., происходит фиксация стойки в сгоне, а чтобы шпилька-13 не проворачивалась её надо за контрить гайкой-12.
Со временем при частом снятии стоек вместе с лыжами резьба на шпильке под гайкой-6., (если она обычная, а не удлиненная) изнашивается, тогда шпильку можно перевернуть.
За три года эксплуатации на моих снегоходах рулевое управление "Аля САНТЕХНИК" особого нарекания не вызывало. Ни каких токарных работ и втулок, все детали покупал в отделе сантехники (цена копеечная). В таком управлении не надо делать регулируемые рулевые тяги, в небольшом диапазоне можно менять высоту стоек лыж, для снятия лыжи со стойкой достаточно ослабить одну гайку.
Да, отверткой стопорил ролик и отрезным камнем. (подтачивал два соседних ролика). Под Буркину звезду каждое шестое звено. Но крепить трак чез гайку.
Основные порталы (построено редакторами)