Партнерка на США и Канаду по недвижимости, выплаты в крипто
- 30% recurring commission
- Выплаты в USDT
- Вывод каждую неделю
- Комиссия до 5 лет за каждого referral
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ
ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
Санкт-Петербургский государственный горный институт
имени Г. В. Плеханова
(технический университет)
УТВЕРЖДАЮ
Проректор по учебной работе
___________________проф. М. А. Иванов
«____» ____________ 2009 г
УЧЕБНАЯ ПРОГРАММА
«Экономические показатели работы автотранспорта»
(72 час)
Санкт - Петербург
2009
1. Цели и задачи
Цель – повышение квалификации специалистов (в т. ч. ведущих преподавателей ВУЗов России) и профессиональная переподготовка руководящих работников и специалистов в области эффективных и ресурсосберегающих технологий добычи и переработки минерального сырья, связанных в своей деятельности с эксплуатацией автотранспорта.
Задачи семинара:
- Повышение современного уровня знаний в сфере образования и рационального природопользования в области эффективной эксплуатации автотранспорта для добычи минерального сырья;
- Обеспечение профессиональной подготовки кадров в соответствии с современными требованиями отечественного и зарубежного рынка труда в условиях кризиса;
- Распространение и систематизация передового опыта в области карьерного автотранспорта;
- Обеспечение конкурентоспособности специалистов в сфере эффективных и ресурсосберегающих технологий добычи и переработки минерального сырья;
- Формирование у слушателей современных представлений об эксплуатации карьерного автотранспорта на горных предприятиях, для информационной поддержки применяемых практических решений при совершенствовании производства и обоснования поиска резерва повышения добычи;
- Знакомство слушателей с новейшими достижениями в области учета и экономической оценки работы автомобильного транспорта;
- Приобретение практических навыков при исследовании и определения снижения расходов на эксплуатацию автотранспорта
- Обеспечение специалистов проектировщиков надежными и научно обоснованными данными для создания эффективных транспортных комплексов пневмоколесных машин горнодобывающих предприятий.
2. Объем дисциплины и виды учебной работы
Вид учебной работы | Всего часов |
Общая трудоемкость дисциплины | 72 |
Лекции | 50 |
Практические занятия (ПЗ) | 16 |
Индивидуальные занятия с преподавателем (консультации) | 2 |
Аттестационная работа защита курсовой работы | 4 |
Вид итогового контроля | Экзамен (собеседование) |
3. Содержание дисциплины
3.1. Разделы дисциплины и виды занятий
№ пп. | Раздел дисциплины | Лекции, час. | ПР, час. |
1 | Современный уровень эксплуатации автотранспорта в горнодобывающей промышленности. | 6 | |
2 | Технико-экономические показатели работы автотранспорта на предприятиях горной промышленности и методика расчета стоимости машино-часа эксплуатации автосамосвала. | 20 | |
3 | Повышение эффективности эксплуатации автотранспорта. | 12 | |
4 | Методы контроля и обеспечения эффективности работы автотранспорта. | 12 |
3.2. Содержание разделов дисциплины
раздел 1. Современный уровень эксплуатации автотранспорта в горнодобывающей промышленности
1.1. Обзор и анализ работы горнодобывающих предприятий и оценки эффективности эксплуатации автотранспорта.
1.2. Современный типоразмерный ряд и новые модели карьерных автосамосвалов, совершенствование типоразмерного ряда и тенденции в его развитии.
1.3. Типоразмерные ряды автосамосвалов зарубежного производства.
раздел 2. Технико-экономические показатели работы автотранспорта на предприятиях горной промышленности и методика расчета стоимости машино-часа эксплуатации автосамосвала
2.1 Задачи, способы реализации и разновидности форм учета и контроля работы автотранспорта, применяемых на горных предприятиях.
2.2 Применяемые системы технико-экономических показателей (ТЭП) эксплуатации автосамосвалов.
2.3 Совершенствование системы показателей работы автосамосвалов, современные методы их мониторинга с помощью персональных компьютеров.
2.4 Экономика карьерного автотранспорта: структура себестоимости перевозок, расчет стоимости 1 маш. ч эксплуатации и 1 маш. ч простоя в техобслуживании и ремонте автосамосвалов, пути снижения затрат на перевозки.
2.5 Методика и опыт определения стоимости показателей составляющих эксплуатации автосамосвала (1-го маш. ч.).
раздел 3. Повышение эффективности эксплуатации автотранспорта
3.1 Резервы повышения эксплуатационно-экономических показателей: простои, система управления, облуживание и надежность автосамосвалов.
3.2 Совершенствование конструкций карьерных автосамосвалов.
3.3 Анализ структуры простоев и других причин потери времени.
3.4 Повышение надежности карьерных автосамосвалов.
3.5 Передовые методы управление работой автотранспорта: организационная структура, современные схемы и средства диспетчеризации автотранспорта ( ГРУПП» и «КАРТЭКС», Россия; «Micromine», Австралия; «Modular», США; «Venco», Канада; БелАЗ, Белоруссия и др.).
раздел 4. Методы контроля и обеспечение эффективной работы автотранспорта
4.1 Передовые методы технического обслуживания и ремонта (ТО и Р) карьерных автосамосвалов: технология и организация.
4.2 Содержание карьерных автодорог в летний и зимний период.
4.3 Современное гаражное оборудование; методы и средства технической диагностики.
4.4 Повышение безопасности автотранспорте: технические средства и способы обеспечения безопасности, требования Ростехнадзора РФ.
4.5 Нормативные акты и улучшения экологических характеристик.
4.6 Требования к горюче-смазочным материалам на карьерном автотранспорте: виды и сорта дизельного топлива и масел, их характеристики, контроль качества ГСМ, нормы расхода топлива
4. НАИМЕНОВАНИЕ ТЕМ ПРАКТИЧЕСКИХ ЗАНЯТИЙ И ИХ СОДЕРЖАНИЕ
№ пп. | Тема практического занятия | Кол-во часов |
1. | Изучение конструкций средств автотранспорта | 4 |
2. | Изучение опыта работы экскаваторно –автомобильных комплексов. | 2 |
3. | Современные методы эксплуатационного расчета автомобильного транспорта. | 2 |
3. | Знакомство с передовыми методами диспетчеризации и управления автотранспортом (ВИСТ, Макромайн, Венко и др.). | 4 |
5. Тематика и формы индивидуальной работы
(выбирается по запросу предприятия или слушателей)
1. Индивидуальные консультации по темам лекций и практических занятий.
2. Консультации по практическим вопросам эксплуатации автотранспорта.
3. Рекомендации по подготовке к проведению промышленной экспертизы средств автотранспорта.
4. Определение остаточного ресурса карьерных автосамосвалов.
5. Рекомендации по выбору сложной структуры парка автосамосвалов (по модели, грузоподъемности и производителю).
6. Рекомендуемая тематика курсовых работ
1. Выполнение тягового-эксплуатационного расчета автомобильного транспорта по данным конкретного предприятия.
2. Выполнение сравнительных расчетов для выбора наилучшей модели автосамосвала по экономическим показателям.
3. Выполнение сравнительных расчетов для выбора наилучшей модели автосамосвала по соотношению цена-качество.
4. Формирование парка карьерных автосамосвалов сложной структуры по модели (грузоподъемности или производителю).
7. Учебно-методическое обеспечение
7.1. Рекомендуемая литература
Основная:
1. А. А. Кулешов, П. Л. Мариев, А. Н.Егоров, И. В.Зырянов. Карьерный автотранспорт: состояние и перспективы. (Монография).«Наука», СПб., 2004.429с.
2. К. Н. Трубецкой, А. А.Кулешов, А. Ф.Клебанов, Д. Я.Владимиров. Современные системы управления горно-транспортными комплексами./ Под ред акад. РАН К. Н. Трубецкого. С-Пб.: Наука, 2007г. 306с.
3. П. Л. Мариев, А. А. Кулешов, А. Е. Егоров, И. В. Зырянов. Карьерный автотранспорт стран СНГ в XXI веке/ СПб.: Наука, 2006. 387 с.
4. А. А.Кулешов, В. Ю.Коптев. Мониторинг экологических и энергетических характеристик карьерных автосамосвалов Горное оборудование и электромеханика. 2006. № 9. С. 11-17.
5. В. Ю.Коптев. Обеспечение ритмичной работы карьерного автотранспорта за счет применения передвижного погрузочного пункта. Ж. Гидравлика и автоматика, №6, 2002.-с.26-27. с.26-27.
6. А. А.Кулешов, К. А.Васильев, В. П. Докукин, В. Ю.Коптев. Анализ вариантов транспортирования руды от карьера до обогатительной фабрики в условиях АК «АЛРОСА» Горный журнал, №6,2003.С.13-16
7. А. А. Кулешов, В. Ю. Коптев, В. Н. Павлов. Экономическая оценка влияния экологического фактора при выборе оптимального типа погрузочно-транспортного комплекса. // Горный информационно-аналитический бюллетень. - 2003. - №12.-С.152-154.
8. А. А. Кулешов, В. Ю.Коптев. П. Ю. Ланков, В. Н. А. Стребков Эколого–математическая модель для выбора оптимальных характеристик экскаваторно-автомобильного комплекса// Записки Горного института. - 2003. - Т.154.-С.83-87
9. А. А. Ю.Коптев. Оценка экологических характеристик карьерных автосамосвалов Сб. Трудов МАНЭБ. Экологизация автомобильного транспорта.2004,C.91-93
10. А. А.Кулешов, В. Ю.Коптев. В. Н.Павлов. Методика расчета стоимости работы и нахождения в ремонтной зоне карьерных автосамосвалов/ Горные машины и автоматика. - 2004. - №8.-С.21-25.
11. А. А.Кулешов, В. Н. Павлов, В. Ю.Коптев. Определения объемов загрязнений окружающей среды при использовании конвейерных подъемников/ Mining informational and analytical bulletin (scientific and technical journal) . 2006. № 2. С. 262-268.
Дополнительная:
12. Каплунов Ю. В. Экология угольной промышленности России на рубеже ХХI века / Ю. В. Каплунов, С. Л. Климов, А. П. Красавин. – М.: Академия горных наук, 2001. – 295 с.
13. А. А.Кулешов, Е. Пути совершенствования тягового электропривода карьерных автосамосвалов. Горный журнал, 2003, №3, с. 54-60
14. Е. Эксплуатация и ремонт оборудования транспортных комплексов карьеров. М.:МГУ, 1996.
15. А., Н. Эксплуатация карьерных автосамосвалов с электромеханической трансмиссией.-М.:Недра,1988.
16. Л., Ю. Особенности, актуальные задачи производства и развития конструкций карьерных автосамосвалов, Горная промышленность. – 6. 2002. –с.4.
17. Положение о техническом обслуживании, диагностировании и ремонте карьерных самосвалов БЕЛАЗ (временное), г. Жодино, 2003.
18. А., В., Ф., И. Внутрисменные простои технологического автотранспорта на карьере “Удачный” и пути их снижения. Горный журнал, №7,2000г. с.45.
19. Н., Л., В. Проектирование карьеров: В 2т.-М.:Академия горных наук, 2001 (Т.1.-519с., Т.2.-535с.).
20. А. А. Кулешов. Проектирование и эксплуатация карьерного автотранспорта”. Санкт-Петербург 1995. в 2-х Ч.(1 и 2).
21. Правила безопасности при разработке месторождений полезных ископаемых открытым способом (ПБ-06-07-92). НПО ОБТ1997. Госгортехнадзор РФ. М.,2001.
22. Л. Научные основы выбора транспорта глубоких карьеров. Новосибирск: Наука, 1989.
23. Положение о техническом обслуживании, диагностировании и ремонта карьерных автосамосвалов БелАЗ 75 т и более. М.: Горное бюро, 1991.
24. Ю., Ф. Построение технического сервиса карьерной техники ПО «БелАЗ», Горная промышленность. – 6. 2001. –с.25
7.2. Учебные пособия и программы
25. Е. Е.Шешко. Транспортные машины и оборудование для открытых работ: учеб. пособие/.-М.:Изд-во МГГУ, 2006.-260с.
26. Ю. А. Плютов. Расчеты транспортных машин открытых горных разработок: учеб. пособие// Гос. Ун-т цвет. металлов и золота.-Красноярск,2006. – 116с.
27. А., Ю. Расчет карьерного автотранспорта, СПГГИ (ТУ). СПб, 2008.34с.
28. А., В. Расчет трудоемкости и стоимости обслуживания и ремонта автосамосвалов грузоподъемностью 75 т и более с помощью ЭВМ / Ленинградский горный ин-т. Л., 1991.
29. Комплект презентаций по основным разделам (Каф. ГТМ СПГГИ (ТУ), рекламно-информационные материалы и фильмы по эксплуатации автотранспорта (ВИСТ, Макромайн, БелАЗ, КАРТЭКС и др.).
Программу составили:
научный руководитель,
доцент, к. т.н. В. Ю. Коптев
доцент, к. т.н. П. Н. Махараткин
ассистент П. Ю. Ланков
И. О. Заведующего кафедрой горных транспортных машин,
доцент В. Ю. Коптев
Декан ГЭМФ,
профессор С. Л. Иванов
Основные порталы (построено редакторами)