Партнерка на США и Канаду по недвижимости, выплаты в крипто
- 30% recurring commission
- Выплаты в USDT
- Вывод каждую неделю
- Комиссия до 5 лет за каждого referral
Отчет подготовил и прислал наш уважаемый клиент
Алексей Александрович Гречишкин
из города Рыбинск,
за что ему был присвоен статус "Оптовый покупатель"
БК Multitronics VС731 на Renault Logan (фаза 2)
Вступление.
Давно хотел приобрести бортовой компьютер (далее БК) на свой автомобиль. Просмотрел огромное количество информации в интернете на эту тему и в итоге остановил свой выбор на БК Multitronics VС731 (самая новая на данный момент модель, штатное крепление на лобовое стекло). При выборе БК для меня главными критериями были следующие возможности:
1. Это должно быть законченное устройство с максимально возможным функционалом и не требующее для этого никаких дополнительных устройств;
2. Т. к. авто у меня гарантийное – возможность подключения не влияющая на гарантию (к примеру без резания проводки, пайки и т. п.);
3. Возможность «скрытной» установки БК, не привлекающей внимание воров-вандалов;
4. Возможность снятия основных характеристик работы автомобиля, в числе которых скорость, расход (л) на 100 км, остаток топлива в баке, считывание ошибок ЭБУ двигателя ну и некоторые другие, всё перечислять не буду;
По совету друзей через интернет-магазин http://avtogsm. ru заказал и получил БК, обладающий всем вышеперечисленным и огромным количеством других функций (конкретно тут http://avtogsm. ru/multitronics-vc-731-p4777.html). Доставка заняла 6 дней, получил БК в соответствии со спецификацией, всё новое в отличном состоянии.
Отчёт по установке
БК Multitronics VС731 на Renault Logan (фаза 2)
Инструменты, которыми я пользовался непосредственно в процессе установки: отвертка плоская, пассатижи, ножницы, кусачки, набор ключей-звёздочек (они же torx), нож.
Выбрал вариант установки на потолок в центре, над салонным зеркалом, идея не моя, но очень на мой взгляд хорошая. Желаемый результат (он же результат моей установки):
Этапы установки.
1. Для начала нужно проложить основной шлейф МК. Для этого необходимо снять декоративную накладку правой (пассажирской) стойки, потолочную ручку у пассажира, солнцезащитный козырёк у него же и плафон освещения салона. Всё снимается легко – ручка и козырёк сидят на винтах-звёздочках, плафон на обычных защёлках (подцепил плоской отвёрткой и аккуратно вытащил в салон). Для снятия декоративной накладки сперва снимаем резинку уплотнитель двери (частично), после чего начиная сверху накладки используя только руки просто тянем её к себе, она отщёлкивается сверху, спускаемся ниже и отщёлкиваем в середине, внизу у торпеды она просто вставлена (там не защёлки, тянуть не надо) – вынимаем слегка её наклонив. После снятия получилось так:
2. Лезем в бардачок, соединяем разъём шлейфа БК с диагностической колодкой, пропускаем шлейф и три дополнительных провода от колодки в отверстие в потолке бардачка (на фото шлейф уже там, а проводки ещё не вставлены пока).
Немного о трёх дополнительных проводках.
- Коричневый провод нужен для подключения к габаритам. В этом случае в МК добавятся две дополнительных функции – напоминание о не включённых габаритах – читать как не включенный ближний свет при движении со скоростью более 20 км/ч и напоминание о не выключенных габаритах при выключении зажигания.
- Жёлтый – для подключения к замку зажигания (в этом случае БК включается намного быстрее, собственно сразу же после поворота ключа в положение «зажигание»)
- Зелёный – для подключения к ДУТ (датчик уровня топлива) – полная автоматизация при изменении уровня топлива как в меньшую, так и в большую сторону.
Есть ещё датчик температуры, его ни с чем не перепутаете.
Для себя решил подключить их все, но об этом позже.
3. Продолжаем тянуть шлейф (проводки не трогаем пока, они будут протянуты в другие места, к БК их тянуть не нужно). В отверстие между левой стойкой и торпедой протягиваем что нибудь. Я тянул обычную верёвку. Снизу привязываем к ней шлейф, тянем за верёвку сверху и вытаскиваем шлейф наверх, далее прокладываем его по стойке и заводим под потолочную обивку. 
Под обивкой тянем шлейф к отверстию для плафона и вытаскиваем его наружу. На этом прокладка шлейфа в общем то и завершена (разумеется крепим его в нескольких местах к стойке и снизу бардачка – там я примотал его к обратной стороне диагностического разъёма, к проводам).
4. Собираем все что разобрали в обратном порядке:
- Ставим стойку, защёлкиваем;
- Возвращаем на место резинку у двери;
- Прикручиваем ручку пассажира;
- Прикручиваем солнцезащитный козырёк пассажира;
Плафон освещения пока на место не ставим
5. Подключение к ДУТ. Я тянул зелёный провод к бензонасосу, он располагается под задним сиденьем, под большой круглой заглушкой. Тянул ничего не снимая, сначала под резинкой передней двери, потом под краем обивки под резинку задней двери, снова под обивку и уже под сиденье. Сидение снимается просто - оно никак не крепится, так что просто суём руки в проём между сидушкой и спинкой и тянем его вверх, оно откидывается в проход и всё, ставится в обратном порядке потом.
|
Туда же я протянул и датчик температуры (оставил его под сиденьем пока, в будущем возможно вытащу его наружу из машины, пока решил не заморачиваться). Далее всё просто, снимаем заглушку, вынимаем разъём бензонасоса, раскрываем его и подсоединяем наш провод к среднему из трёх проводов.
|
|
Я делал это так: просунул свой провод в среднее не занятое ничем отверстие, зачистил его и с обратной стороны зачищенный конец завёл в гнездо к тому самому среднему проводу (никаких отрезаний штатной проводки, скруток и пайки, всё итак достаточно надёжно получилось), после чего защёлкнул разъём и установил его на место. Провод от БК к ДУТ подключен, возвращаемся к установке самого БК.
6. Изготавливаем потолочный кронштейн (самое сложное на мой взгляд). Из жести вырезаем полосу, ориентируемся на размеры пластмассового крепления из комплекта БК и корпус самого БК по размерам, гнём по месту, сверлим отверстия примеряем, в общем получается как то так:
|
7. После того как всё подогнано, крепим корпус БК к кронштейну винтами из комплекта БК, продеваем шлейф, вставляем в корпус сам БК, подключаем, крепим в корпусе винтами (так же входят в комплект). Далее кронштейн с одетым на него подключенным БК заводим на обшивку потолка, немного отогнув (и даже слегка поломав профиль обшивки – не бойтесь, всё придёт в норму, ломается он не сильно). Натягиваем шлейф, возвращаем на место плафон освещения. БК установлен, осталось подключить 2 провода: габариты и зажигание – всё это как и провод к ДУТ делается по желанию, БК будет работать и без них.
|
|
8. Подключение к зажиганию и габаритам. Вариантов много, кто то, например, подключается к разъёму приборной панели, кто то к прикуривателю, я же решил подключиться к стеклоподъёмнику (оба провода там есть).
Снимаем серебристую панель (та, что с кнопками и магнитолой). Снимается она просто, начинаем тянуть руками снизу, она отщёлкивается, продолжаем тянуть (защёлок там много) пока она не отщёлкнется полностью – вверху два штырька, а не защёлки, их надо не тянуть, а просто вывести из пазов. Снимаем разъём стеклоподъёмника, находим тестером (он же мультиметр) интересующие нас проводки (у меня это 3 и 4 контакты). Далее зачищаем концы, заводим в интересующие нас контакты и вставляем разъём на место. Чтоб сильно не напрягать разъём сразу 2-я проводами я один провод соединил с кнопкой запирания дверей (на фото 4 контакт – это как раз габариты), а второй (зажигание) – к кнопке правого стеклоподъёмника (фото не делал, но там аналогично).
Собираем панель, включаем БК, всё проверяем (хотя лучше сначала проверить, а потом собирать, конечно же). На этом установка и подключение закончены, спасибо за внимание.
Основные порталы (построено редакторами)