Торгово-экономическое сотрудничество между
Российской Федерацией и Японией
По данным ФТС России, объем российско-японской торговли в 2012 году составил 31,2 млрд. долл. США (темп роста – 105,3% по сравнению с 2011 г.), при этом российский экспорт – 15,5 млрд. долл. США (темп роста – 106,3%), импорт – 15,7 млрд. долл. США (темп роста – 104,4%).
Россия занимает 15 место среди внешнеторговых партнеров Японии. Удельный вес России во внешнеторговом обороте Японии составляет 1,9%.
В 2012 г. Япония заняла 8-ое место среди внешнеторговых партнеров России, в том числе 4-ое по импорту и 9-ое по экспорту, доля Японии в российском товарообороте составляет 3,7%.
Товарооборот между Россией и Японией в 2008-2012 гг.
(по данным ФТС России)
(млрд. долларов США)
2009 г. | 2010 г. | 2011 г. | 2012 г. | 2013 г. январь | |
ОБОРОТ | 14,5 | 23,1 | 29,7 | 31,2 | 2,0 |
темпы роста, % | 50,2 | 159,4 | 128,7 | 105,3 | 103,7 |
ЭКСПОРТ | 7,3 | 12,8 | 14,7 | 15,5 | 1,1 |
темпы роста, % | 70,3 | 177,0 | 114,6 | 106,3 | 117,9 |
ИМПОРТ | 7,2 | 10,3 | 15,0 | 15,7 | 0,9 |
темпы роста, % | 39,0 | 141,9 | 146,2 | 104,4 | 91,6 |
По данным ФТС России, в январе 2013 г. внешнеторговый оборот России с Японией составил 2,0 млрд. долл. США (темп роста – 103,7% по сравнению с аналогичным периодом 2012 г.), при этом российский экспорт составил 1,1 млрд. долл. США (темп роста – 117,9%), импорт – 0,9 млрд. долл. США (темп роста – 91,6%).
В товарной структуре российского экспорта в Японию более 80% приходилось на поставки минеральных продуктов.
Основные экспортные товары (свыше 98% всех поставок): сырая нефть, газ природный сжиженный, нефтепродукты, алюминий необработанный, уголь каменный, палладий и платина необработанные, пиломатериалы, ферросплавы, буксиры и суда-толкачи, рыба красная или нерка мороженая.
Структуру импорта формируют: машины, оборудование и транспортные средства, продукция химической промышленности, металлы и изделия из них.
Основные импортные товары (доля в импорте – 85,7%): легковые и грузовые автомобили, их части, компоненты и принадлежности, строительная техника, печатное оборудование, радио - и телевизионная аппаратура, медицинская техника, электрогенераторные установки, подъемно-транспортные механизмы.
Торговля услугами между Россией и Японией в 2007-2012 гг.
(по данным Банка России)
(тыс. долларов США)
2007 г. | 2008 г. | 2009 г | 2010 г. | 2011 г. | 9 мес. 2012 г | |
ОБОРОТ | 796 443 | 867 467 | 735 467 | 823 258 | 938 957 | 724 851 |
ЭКСПОРТ | 471 225 | 369 887 | 445 287 | 492 062 | 558 135 | 413 803 |
ИМПОРТ | 325 218 | 497 580 | 290 180 | 331 196 | 380 822 | 311 048 |
САЛЬДО | 146 007 | -127 693 | 155 107 | 160 866 | 177 313 | 102 756 |
Основные внешнеторговые партнеры Японии
(по данным Минфина Японии)
Товарооборот | Экспорт | Импорт | Внешнеторговый баланс | |||||
Объем | +/- % к 2010 г. | Объем | +/- % к 2010 г. | Объем | +/- % к 2010 г. | 2011 г. (млрд. долл. США) | 2010 г. (млрд. долл. США) | |
КНР (искл. Гонконг) | 344,9 | 14,2 | 161,5 | 8,3 | 183,4 | 20,0 | -21,9 | -3,7 |
США | 199,8 | 7,8 | 125,7 | 6,3 | 74,1 | 10,3 | 51,6 | 51,2 |
Европейский союз (в т. ч. Германия) | 175,4 | 22,9 | 95,4 | 10,0 | 80,0 | 20,9 | 15,4 | 15,7 |
Республика Корея | 105,6 | 16,6 | 65,9 | 6,1 | 39,7 | 39,1 | 26,2 | 33,6 |
Австралия | 74,2 | 22,8 | 17,8 | 12,9 | 56,4 | 25,3 | -38,5 | -28,8 |
Тайвань | 73,9 | -1,7 | 50,7 | -2,9 | 23,2 | 0,8 | 27,5 | 28,4 |
Таиланд | 61,8 | 12,4 | 37,4 | 9,7 | 24,4 | 16,5 | 13,0 | 13,2 |
56,8 | 34,3 | 6,5 | 0,5 | 50,3 | 40,8 | -43,9 | -29,3 | |
Индонезия | 51,6 | 17,5 | 17,7 | 11,8 | 33,9 | 20,5 | -16,2 | -12,1 |
50,2 | 45,5 | 7,4 | 1,9 | 42,8 | 46,5 | -35,3 | -21,9 |
Инвестиционное сотрудничество России и Японии
Объем японских инвестиций в российскую экономику в 2011-2012 гг.
(по данным Росстата)
(млн. долл. США)
2011 г. | 2012 г. (январь-сентябрь) | ||||
Поступило | Поступило | Поступило | Накоплено |
| |
Всего | 1243 | 10193 | 825,6 | 10 659,2 |
|
ПИИ | 210,7 | 1135,4 | 153,2 | 1 182,5 |
|
Объем российских инвестиций в японскую экономику в
2011-2012 гг.
(по данным Росстата)
(млн. долл. США)
2011 г. | 2012 г. (январь-сентябрь) | |||
Поступило | Поступило | Поступило | Накоплено | |
Всего | 15,3 | 0,7 | 435,5 | 179,5 |
ПИИ | 1,7 | 0,28 | - | - |
Механизмы углубления межгосударственного сотрудничества
Важную роль в развитии двустороннего экономического сотрудничества играет учрежденная в 1994 г. Российско-Японская межправительственная комиссия по торгово-экономическим вопросам (МПК). Распоряжением Правительства Российской Федерации от 4 июня 2012 г. Первый Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации назначен председателем Российской части Российско-Японской МПК. X заседание Российско-Японской МПК состоялось 20 ноября 2012 г. в Токио.
В рамках МПК функционируют Подкомиссия по торговле и инвестициям (ПТИ) и Подкомиссия по межрегиональному сотрудничеству (ПМС). Кроме того, в соответствии с договоренностями, достигнутыми в ходе X заседания МПК, созданы две рабочие группы: по системным вопросам улучшения инвестиционного климата в России и по вопросам городской инфраструктуры.
Действуют Российско-японский и Японо-российский комитеты по экономическому сотрудничеству (РЯКЭС-ЯРКЭС), созданные, соответственно, при РСПП и «Ниппон Кэйданрэн» (Японская Федерация экономических организаций). XIII совместное заседание комитетов прошло в г. Токио в ноябре 2012 г.
Основные проекты и направления сотрудничества
Стратегической сферой российско-японского экономического сотрудничества является топливно-энергетический комплекс, где наиболее перспективным направлением считается реализация сахалинских нефтегазовых проектов, в которых принимает участие ряд японских компаний (доля японской стороны в проекте «Сахалин-1» составляет 30%, «Сахалин-2» - 22,5%). Заключенные с крупнейшими электроэнергетическими и газовыми компаниями Японии контракты в рамках проекта «Сахалин-2» предусматривают суммарный ежегодный объем поставок СПГ в количестве 6,5 млн. т (около 8% потребностей японского рынка).
В 2011 г. между и японским консорциумом, в который входят корпорации «Итотю», «Марубени», «Инпекс» и «Джапан петролеум эксплорейшн», подписан меморандум о проведении совместного технико-экономического исследования (ТЭИ) строительства завода по производству СПГ и газохимического комплекса в районе г. Владивостока. Предполагаемая проектная мощность завода и газохимического комплекса составит 10 млн. т. газа в год. Начало строительства объектов намечено на 2013 г., а предположительно с 2017 г. начнется производство сжиженного природного и сжатого газа, экспорт которого будет ориентирован на обеспечение возрастающей потребности в энергоносителях стран АТР, в том числе Японии.
В 2010 г. «Иркутская нефтяная компания» (ИНК) и японская компания «Марубени» заключили соглашение, предусматривающее сотрудничество в реализации нефтегазовых проектов на территории Иркутской области, создании газохимических производств с использованием попутного газа, внедрении энергоэффективных технологий. В 2010 г. Японская национальная корпорация нефти, газа и металлов (JOGMEG) сделала заявление об окончании работ, подтвердивших наличие промышленных запасов нефти на «Северо-Могдинском участке», что придало дополнительный импульс реализации указанного соглашения.
Реализация планов по созданию газотранспортной системы Сахалин-Хабаровск-Владивосток, призванной, в том числе, способствовать ускорению газификации районов Дальнего Востока, открыла новые возможности для расширения сотрудничества с японскими компаниями, прежде всего в области реализации проектов модернизации предприятий электроэнергетики.
В частности, в 2010 г. универсальная торговая компания «Содзицу» и Центр стратегических исследований развития топливно-энергетического комплекса Дальнего Востока (ЦСИР ТЭК ДВ) подписали меморандум, который предусматривает поставки в Дальневосточный регион России до 2015 г. 30 газотурбинных установок производства «Кавасаки хэви индастриз» для комбированного производства тепловой и электрической энергии.
Другим примером подобного сотрудничества является одобренный в 2010 г. Министерством экологии Японии проект перевода Хабаровских ТЭЦ-1 и ТЭЦ-2 на газовое топливо. Осуществлением данного проекта с японской стороны будут заниматься «Тойота цусё», «Кавасаки хэви индастриз» и «Содзицу».
К числу перспективных направлений относится также сотрудничество в области автомобилестроения и производства дорожной, дорожно-строительной, горнодобывающей, сельскохозяйственной спецтехники.
В 2011 г. между Министерством экономического развития России и компанией мотор манюфэкчюринг рус» заключено соглашение о производстве моторных транспортных средств в рамках механизма «промышленной сборки». Реализация проекта направлена на создание на территории Приморского края современного завода по сборке легковых автомобилей Mazda с производительной мощностью до 45 000 автомобилей в год. В соответствии с соглашением объем инвестиций в реализацию проекта составит более 2,2 млрд. руб.
С 2010 г. и «Мицубиси фусо» осуществляют совместную сборку грузовиков в г. Набережные Челны. В настоящее время и «Мицубиси фусо» обсуждают новые совместные проекты, в том числе перспективы создания СП по выпуску мостов для грузовых автомобилей.
В 2010 г. автосборочное предприятие Рус», созданное при участии «Мицубиси моторс» и группы «PSA Peugeot Citroen», начало производство автомобилей на территории индустриального парка «Росва» в Калужской области. В 2012 г. начаты полный цикл сборочного производства автомобиля «Пежо 408» и мелкоузловая сборка автомобиля «Мицубиси Аутлэндер».
В 2010 г. в Токио в ходе IV Российско-японского инвестиционного форума между Администрацией Тверской области и японской компанией «Хитати кэнки» был подписан Протокол о намерениях, касающийся строительства завода по производству гидравлических экскаваторов.
В 2010 г. руководство «Ниссан» объявило о решении приобрести 10% акций , получив тем самым вместе с компанией «Рено», которая уже владеет 25% акций, возможность контролировать деятельность российского автопроизводителя. Это первый случай прямого инвестирования японской автомобилестроительной компании в предприятие российского автопрома.
В 2010 г. в ОЭЗ «Липецк» состоялась церемония закладки первого камня в строительство завода по производству автомобильных покрышек японской компании «Йокохама раббер». Общий объем инвестиций на первоначальном этапе составит примерно 140 млн. долл. США, а планируемые производственные мощности завода – 3,5 млн. покрышек в год.
В 2010 г. компания «Тирадо» объявила о начале производства радиаторов и автообогревателей на базе предприятия, созданного совместно с российской компанией «Русские машины» (группа ), в Нижегородской области.
Крупным проектом в сфере нефтепереработки и газохимии является проект строительства завода по переработке аммиака и метанола в
г. Менделеевске (Татарстан) с участием компаний , «Содзицу», «Мицубиси хэви индастриз» (Япония) и «Чайна нэшнл кемикал инжиниринг корпорейшн» (Китай). 13 ноября 2010 г. в рамках «саммита АТЭС» Россия, Япония и Китай подписали трехстороннее соглашение, предусматривающее финансирование проекта Японским банком международного сотрудничества (ЯБМС). 17 июня 2011 г. на площадке XV Петербургского международного экономического форума состоялось подписание соглашения между Внешэкономбанком и ЯБМС о предоставлении связанного кредита на сумму 1 млрд. долларов США сроком на 14,5 лет.
Необходимо отметить российско-японское сотрудничество в других областях, таких как информационные технологии и связь, розничная торговля, лесопереработка, а также энергоэффективность и охрана окружающей среды, в частности, по линии реализации проектов совместного осуществления в рамках Киотского протокола.
В 2011 г. крупнейший российский оператор дальней связи «Ростелеком» и японская телекоммуникационная корпорация «КDDI» подписали соглашение о расширении пропускной способности подводной кабельной системы, соединяющей города Находка и Дзёэцу (преф. Ниигата), до 640 гбит/с.
В 2010 г. японская компания «Панасоник» и «НТВ плюс» приступили к реализации совместного проекта по созданию специализированного канала для вещания в трехмерном пространстве «3D». Совокупный объем финансирования проекта оценивается в 3 млн. долл. США.
С 2010 г. японская компания «Содзицу» совместно с группой российских компаний-лесопереработчиков из Хабаровского края реализует проект производства фанерных плит по японским стандартам на базе завода в г. Амурск. Проектная мощность предприятия 300 тыс. куб. м. в год.
С 2010 г. японская транспортная компания «Сёсэн Мицуи» в рамках соглашения с компанией «ФЕСКО» увеличила количество рейсов контейнеровозов, заходящих в порты Восточный и Владивосток. В 2010 г. компания «Номура сокэн» приступила к разработке концепции создания портовой ОЭЗ в Хабаровском крае. С 2010 г. действует соглашение о совместной деятельности между российской и японской логистическими компаниями «ВЛ Логистик» и «Сэнкон буцурю», направленной на развитие транспортно-распределительных сетей России.
