Фонд оценочных средств по учебной дисциплине (стр. 5 )

6.2.5. Убытки при отказе от буксировки из-за неподготовленности буксируемого судна в соответствии с требованиями Проекта морского перегона и Свидетельства на разовый перегон.

6.2.6. Убытки, возникшие в результате невозможности продолжать морскую буксировку в силу метеоусловий, ледовой обстановки, других стихийных условий, а также в силу других, независящих от Сторон договора обстоятельств. В этом случае Заказчик оплачивает Владельцу буксира фактически выполненную работу и расходы по возвращению буксира в базовый порт.

6.3. Ответственность буксировщика во всех случаях ограничивается положениями главы XXI Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации.

6.4. Заказчик не несет ответственности за ущерб, возникший вследствие недостатков буксируемого судна, если эти недостатки не могли быть обнаружены при проявлении им должной заботливости (скрытые недостатки).

6.5. Задержка буксира Заказчиком свыше времени, указанного в п. 1.5 договора, в портах отхода и назначения, а также в процессе буксировки по вине Заказчика оплачивается им дополнительно по суточной ставке содержания буксира на стоянке.

6.6. В случае нарушения Владельцем буксира условий договора Владелец буксира выплачивает Заказчику штраф в размере __% буксирной ставки люмпсум за каждый день задержки по вине Владельца буксира, но не более __%.

6.7. В случае отказа Заказчика от морской буксировки до ее начала или ее прекращения до прибытия в порт назначения Заказчик оплачивает Владельцу буксира полное вознаграждение.

6.8. В случае отказа Владельца буксира от морской буксировки по причине неготовности судов к морской буксировке в соответствии с требованиями Проекта морского перегона по вине Заказчика последний оплачивает буксировщику фактически понесенные расходы и расходы по возвращению буксира в базовый порт.

6.9. В случае неисполнения Владельцем буксира своих обязательств, предусмотренных пунктом 3.2 договора он возвращает Заказчику полученные от него суммы.

7. ФОРС-МАЖОР

7.1. Стороны освобождаются от ответственности за частичное или полное неисполнение обязательств по договору, если это неисполнение явилось следствием обстоятельств непреодолимой силы, возникших после заключения ящего договора в результате обстоятельств чрезвычайного характера, которые Стороны не могли предвидеть или предотвратить.

7.2. При наступлении обстоятельств, указанных в п. 7.1 договора, каждая Сторона должна без промедления известить о них в письменном виде другую Сторону. Извещение должно содержать данные о характере обстоятельств, а также официальные документы, удостоверяющие наличие этих обстоятельств и, по возможности, дающие оценку их влияния на возможность исполнения Стороной своих обязательств по договору.

7.3. Если Сторона не направит или несвоевременно направит извещение, предусмотренное в п. 7.2 договора, то она обязана возместить второй Стороне понесенные ею убытки.

7.4. В случаях наступления обстоятельств, предусмотренных в п. 7.1 договора, срок выполнения Стороной обязательств по договору отодвигается соразмерно времени, в течение которого действуют эти обстоятельства и их последствия.

7.5. Если наступившие обстоятельства, перечисленные в п. 7.1 договора, и их последствия продолжают действовать более _____ месяцев, Стороны проводят дополнительные переговоры для выявления приемлемых альтернативных способов исполнения договора.

8. АРБИТРАЖ И ПРИМЕНИМОЕ ПРАВО

8.1. Заказчик и Владелец буксира обязуются прикладывать все максимальные усилия по устранению возникающих разногласий в процессе осуществления данной буксировки исключительно путем переговоров. При невозможности разрешения разногласий путем переговоров они подлежат рассмотрению в соответствии с законодательством Российской Федерации в арбитражном суде ______________________.

9. ПРОЧИЕ УСЛОВИЯ

9.1. Договор вступает в силу с момента его подписания Сторонами и действует до полного исполнения взаимных обязательств или расторжения. Он может быть изменен или дополнен при взаимном согласии Сторон.

9.2. Договор составлен в ________ экземплярах, каждый на русском и ______________ языках, причем оба текста имеют одинаковую юридическую силу.

10. АДРЕСА И БАНКОВСКИЕ РЕКВИЗИТЫ СТОРОН

Заказчик: _____________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

Владелец буксира: _____________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

ПОДПИСИ СТОРОН:

Заказчик:

_________________________ ____________/____________

Владелец буксира:

_________________________ ____________/____________

Критерии оценки:

- оценка «зачтено» выставляется студенту, если он нашел и аргументировал ошибки в брачном договоре и составил самостоятельное соглашение о разделе имущества супругов, тем самым показав свои знания семейного законодательства;

- оценка «не зачтено» если студент не смог составить соглашение о разделе имущества и не нашел ошибки в брачном договоре, не показал свои знания законодательства;

Составитель________________________________

(подпись)

«_____» ________________ 20____ г

Владивостокский Государственный Университет Экономики и Сервиса

Кафедра Частного права

Кейс-задачи

по дисциплине Право торгового мореплавания

1 Тема (проблема)

Тема 4. Морская перевозка груза. Морская перевозка пассажира. Морская перевозка багажа.

1.2 Задание

Решение юридических задач на основании норм российского законодательства.

1.3 Ожидаемый (е) результат (ы).

Проведение практического занятия с целью получения навыков самостоятельного решения юридических задач по праву торгового мореплавания.

Задачи (юридические казусы):

Задача 1.

При рассмотрении в арбитражном суде иска -Сибирской железной дороги к Распадская» было установлено, что акционерное общество подало на сентябрь 2015 года заявку на перевозку 4 000 тонн угля. Заявка была принята перевозчиком, но в начале сентября акционерное общество сообщило железной дороге, что в сентябре отгрузки угля не будет, поскольку работа шахты приостановлена по решению правительственной комиссии в связи с аварией. Как впоследствии правительственной комиссией было установлено, авария в шахте произошла по вине работников акционерного общества. Ссылаясь на вину ответчика в не предъявлении груза, суд взыскал с Распадская» штраф в размере 40 000 руб. Акционерное общество обжаловало это решение.

Есть ли основания для пересмотра решения суда? Обоснуйте свой ответ.

Вариант: авария в шахте произошла в связи со взрывом газа метан. Причину взрыва правительственная комиссия не установила. Какое решение в этом случае должен принять арбитражный суд? Обоснуйте свой ответ.

Задача 2.

В мае 2015 года 1972» приняла заявку от инструмент» на перевозку 8 металлообрабатывающих станков из Новосибирска в г. Томск для строящегося корпуса по производству специального обрабатывающего инструмента.

Для перевозки станков требовалось выделить 2 большегрузных автомобиля. Однако перевозчик выделил только одну автомашину, полностью станки в мае не были перевезены. В связи с этим монтаж станков затянулся и к планируемому сроку корпус в эксплуатацию введен с нарушением установленных сроков. инструмент» обратилось в арбитражный суд с иском к 1972» о взыскании штрафа за не предоставление транспорта и возмещении убытков, вызванных задержкой ввода корпуса в строй действующих.

Решите спор. Какие мнения (кто и где) высказываются в литературе по проблеме взыскания убытков с автотранспорта и в целом с транспортных организаций? Чем мотивируются различные предложения что-либо изменить в сфере ответственности транспортных организаций за нарушение договорных обязательств по перевозке грузов?

Задача 3.

АО «Чулымлес» заключило с морское пароходство» договор на перевозку лесовоза «Урал» вместе с лесом в Японию. Срок подачи судна и место погрузки были определены в чартерном договоре. Судно прибыло в порт отправки груза только через трое суток после намеченной даты. Акционерное общество обратилось в арбитражный суд с иском к перевозчику о возмещении убытков, в связи с тем, что оно было вынуждено заплатить неустойку за нарушение срока выполнения договора на поставку леса своему японскому партнеру.

Подлежит ли иск удовлетворению? В чем особенность ответственности сторон по чартерному договору?

Задача 4.

подало управлению в Московскую железную дорогу заявку на перевозку жидкой серы из Московской области в порт Мариуполь. Однако сера грузоотправителем к перевозке не была предъявлена. . в отзыве на иск заявило, что отгрузка серы не производилась потому, что Министерство путей сообщения запретило приемку грузов. Кроме того ответчик указал, что план экспорта серы в США был выполнен за счет запасов комковой серы в г. Копейске. Суд в иске отказал. подало жалобу и приложила к ней доказательства, что в указанный период никаких запретов на приемку грузов не устанавливало.

Подлежит ли жалоба удовлетворению? В чем заключается особенность запретов, налагаемых , на отгрузку определенных грузов и по определенным направлениям?

Задача 5.

По условиям принятой от заявки железная дорога должна была подавать отправителю груза в течение апреля подекадно по 100 вагонов. Узнав из сообщения местной газеты об успешной работе о том, что у него скопилось большое количество стройматериалов, железная дорога подала в первой декаде апреля 120 вагонов. только 100, а от 20 вагонов отказалось. Во вторую декаду было подано только 80 вагонов, а в третью – 120.

к Управлению железной дороги иск о взыскании штрафа за неподачу 20 вагонов во вторую декаду. Дорога, возражая против иска, заявила, что истец не учел, что общее количество вагонов, поданных в апреле, соответствует заявке. Кроме того, дорога заявила встречный иск о взыскании штрафа за не использование 20 вагонов в первую декаду. Решите спор. В чем особенность исполнения принятых перевозчиком заявок грузоотправителей на железнодорожном транспорте?