Неисправность цепи датчика распредвала СМРS

ACCENT(LC) > 2004 > Двигатель > 1.6

Р0340 Неисправность цепи датчика распредвала СМРS

P0342

P0343

Месторасположение компонентов

Основное описание

Датчик положения распредвала (CMPS) определяет компрессию в верхней мёртвой точке 1-го цилиндра. Датчик CMPS состоит из датчика Холла и метки на конце распредвала. Когда метка запускает датчик, напряжение датчика 5V. Если нет, напряжение датчика 0V. Сигнал датчика CMPS отсылается в ЕСМ и ЕСМ использует этот сигнал для синхронизации зажигания и последовательности впрыска топлива.

Описание DTC

ЕСМ отслеживает сигнал датчика распредвала изменение которого должно быть один раз за два оборота коленвала. Если сигнал распредвала не обнаруживается, ЕСМ устанавливает DTC P0340. Если этот код устанавливается во время второго цикла вождения, ЕСМ зажигает аварийную лампу MIL.

Условия обнаружения DTC

Перечень	Условия обнаружения	Возможные причины
Метод наблюдения	● Проверка сигнала	● Разрыв сигнальной линии. ● Разрыв линии питания или заземления. ● К/з сигнальной линии на линию заземления. ● К/з сигнальной линии на линию питания ● Неисправен датчик CMPS ● Неисправен ECM
Пороговые значения	● Постоянно высокий сигнал : 12 циклов ● Постоянно низкий сигнал: 12 циклов ● Беспорядочный сигнал : 12 циклов
Условия выставления	● Запрос сигнала датчика
Время проверки	● Постоянно
Защита от сбоев	● The normal serial fuel injection starts with crankshaft sensor signal. Впрыск топлива начинается согласно с сигналом датчика коленвала. ● Позднее зажигание.

Нормальные значения

	Нормальные параметры
Обороты холостого хода	3000 об/мин
Напряжение сигнала	0 ~ B+( 5 ~ 8 Гц )	0 ~ B+( 24 ~ 8 Гц )26

Электросхемы

Форма сигнала и данные

Эта фигура показывает форму сигнала снятого с клеммы 2 датчика положения распредвала СМРS.

1.	Убедитесь, в целостности зубьев и отсутствии шумов при изменении оборотов.

2.	Форма волны должна просматриваться постоянно.

3.	① Высокий уровень в точке должен быть выше 4,1V. ② Низкий уровень должен быть ниже 0,8V.

Просмотр данных DTC

Эта проверка определяет, DTC действующее или находится в памяти, проверка проводится просмотром текущих данных, или с помощью осциллографа сканера.

1.	Двигатель заведён.

2.	Просмотр формы сигнала производится с клеммы 2 датчика положения распредвала CMPS.

3.

Просмотренные данные соответствует норме? Да Неисправность не постоянная, вызвана плохим соединением в разъёмах датчика и/или ЕСМ или неисправность была устранена, а память ЕСМ не очищена. Тщательно проверьте разъёмы на разболтанность, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, износ или повреждение. Проведите необходимый ремонт или замену и перейдите к процедуре проверке проведения ремонта. Нет Перейдите к проверке проводки.

Проверка клемм и разъёмов

1.	Большинство неисправностей электрических систем вызвано плохой проводкой и клеммами. Неисправность так же может быть вызвана помехами от других электрических систем и механическим или химическим повреждением.

2.	Тщательно проверьте разъёмы на разболтанность, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, износ или повреждение.

3.	Проблема обнаружена? Да Проведите необходимый ремонт и перейдите к процедуре проверки. Нет Проверьте питающую цепь.

Проверка цепи питания

After disconnecting CMPS connector, checking power line is for finding open circuit in CMPS wiring.

После отсоединения разъёма датчика СМРS, проверьте питающую цепь на разрыв в проводке датчика.

1.	Выключите зажигание

2.	Отсоедините разъём датчика CMP.

3.	Включите зажигание, двигатель не заводите.

4.	Измерьте напряжение между клеммой 1 разъёма датчика со стороны проводки и заземлением. Нормальное значение : B+

5.	Измеренное напряжение соответствует норме? Да Проверьте сигнальную линию Нет Разрыв или к/з проводки на линию заземления между разъёмом датчика CMPS и линией питания. Проведите необходимый ремонт и перейдите к процедуре проверки.
	ПРИМЕЧАНИЕ 1.В случае, когда разъём датчика СМРS отсоединён и напряжение на клемме 1 равно 0V. ⇒Возможная причина : Разрыв или к/з в проводке между предохранителем (15A) блока предохранителей I/P-J/BOX и клеммой 1 датчика CMPS.

Проверка сигнальной цепи

После отсоединения разъёма датчика СМРS измерьте напряжение сигнала датчика СМРS для определения разрыва или к/з в цепи, проверив опорное напряжение ЕСМ.

Разрыв или к/з в цепи

1.	Зажигание выключено

2.	Отсоедините разъём датчика CMP.

3.	Включите зажигание, двигатель не заводите.

4.	Измерьте напряжение между клеммой 2 разъёма датчика и заземлением. Нормальное значение : 12V

5.

Измеренное напряжение соответствует норме? Да Проверьте к/з на линию питания Нет Разрыв или к/з в проводке между клеммой 2 разъёма датчика СМРS со стороны проводки и клеммой 79 разъёма С26 ЕСМ со стороны проводки. Неисправен ECM ⇒Проведите необходимый ремонт и перейдите к процедуре проверки. ПРИМЕЧАНИЕ 1.Если разъём датчика СМРS отсоединён, а напряжение на клемме 2 равно 0V. ⇒Возможная причина: Разрыв сигнальной линии или неисправен ЕСМ.

Проверка к/з на землю

6.	Зажигание выключено

7.	Отсоедините разъёмы датчика СМРS и ЕСМ.

8.	Включите зажигание, двигатель не заводите.

9.	Измерьте сопротивление между клеммами 2 и 3 разъёма датчика со стороны проводки. Нормальное значение : Бесконечно ( проводимости нет)

10.

Измеренное сопротивление соответствует норме? Да Перейдите к процедуре проверки проведения ремонта Нет К/з в проводке между разъёмом датчика СМРS и разъёмом ЕСМ. К/з цепи между сигнальной линией датчика СМРS и линией заземления. ⇒Проведите необходимый ремонт и перейдите к процедуре проверки ремонта.

Проверка к/з на линию питания в проводке

11.	Зажигание выключено

12.	Отсоедините разъёмы датчика CMP и ЕСМ.

13.	Включите зажигание, двигатель не заводите

14.	Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 разъёма датчика СМРS со стороны проводки. Нормальное значение : бесконечно (проводимость нет)

15.	Измеренное сопротивление соответствует норме? Да Проверьте линию заземления Нет К/з в проводки между сигнальной линией датчика СМРS и линией питания. ⇒Проведите необходимый ремонт и перейдите к процедуре проверки ремонта.

Проверка цепи заземления

1.	Зажигание выключено

2.	Отсоедините разъём датчика СМРS.

3.	Включите зажигание, двигатель не заводите.

4.	Измерьте напряжение или сопротивление между клеммой 3 разъёма датчика СМР со стороны проводки и заземлением. Нормальные значения : ниже 0.5V или ниже 1 Ома

5.

Измеренное напряжение или сопротивление соответствует норме? Да Проверьте датчик СМРS на загрязнение, износ или повреждение. Очистите датчик при необходимости и высушите перед установкой. Если проблема не устранена, замените на заведомо исправный и проверьте правильность работы. Нет Разрыв проводки между разъёмом СМРS и корпусом. ⇒Проведите необходимый ремонт и перейдите к процедуре проверки проведения ремонта.

Проверка проведения ремонта

После ремонта важно убедится, что проблема была устранена

1.	Подсоедините сканер и выберите режим "Diagnostic Trouble Codes(DTCs)".

2.	Сотрите DTC и приведите а/м в соответствие с условиями выставления DTC описанными в разделе «Основная информация».

3.	DTC есть? Да Проведите необходимую процедуру устранения неисправности. Нет Система работает в соответствии со спецификацией в данное время.