ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
MAN CLA 16.220 4X2 BB CS03 – мусоровоз.
Краткое описание автомобиля
– Мусоровозы с задней загрузкой, объемом кузова 15 м3, предназначены для механизированного сбора
твердых бытовых отходов плотностью до 0,4 т/м3 из металлических и пластмассовых контейнеров всех
типов объемом до 1,1 м3, их уплотнения, транспортирования и механизированной выгрузки в местах
утилизации
Общие данные
– Тип транспортного средства Специализированный грузовой автомобиль
– Категория транспортного средства N3
– Колесная формула 4х2
Размеры автомобиля
L Габаритная длина 8 530 мм
M Габаритная ширина 2 500 мм
H Габаритная высота с грузом / без груза 3 295 мм / 3 340 мм
N Высота до верхнего края кабины 2 750 мм
A Колесная база 4 575 мм
B Передний свес 1 320 мм
C Задний свес 2 635 мм
E/F Колея передних колес / колея задних колес 2 075 мм / 1 815 мм
G Дорожный просвет 273 мм
D Диаметр поворота автомобиля 20,3 м
Размеры кузова
Z Внутренняя высота кузова 1 850 мм
Y Внутренняя ширина кузова 2 140 мм
M Ширина кузова 2 360 мм
X Общая длина кузова 6 530 мм
V Объем кузова 15 м3
- Объем заднего откидного шлюза 1,5 м3
U Погрузочная высота откидного шлюза 1 500 мм
Весовые параметры и нагрузки
– Снаряженная масса автомобиля 10 950 кг
– нагрузка на переднюю ось 3 880 кг
– нагрузка на заднюю ось 7 010 кг
– Грузоподъемность автомобиля, не более 6 000 кг
– Допустимая полная масса автомобиля 17 000 кг
– Допустимая нагрузка на переднюю ось 6 000 кг
– Допустимая нагрузка на заднюю ось 11 000 кг
– Масса выгружаемого контейнера, не более 500 кг
Двигатель
– Модель D0836 LFL10
– Норма токсичности отработавших газов Euro 2
– Тип 4-тактный дизельный двигатель с турбонаддувом и
промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
– Рабочий объем двигателя 6,9 л
– Количество и расположение цилиндров 6-цилиндровый рядной
– Мощность двигателя
при частоте вращения коленвала 220 л. с. / 162 кВт при 2400 об/мин
– Крутящий момент двигателя
при частоте вращения коленвала 800 Н·м при 1300 ? 1700 об/мин
– Экономический диапазон числа оборотов 1200 ? 1700 об/мин
– Частота вращения вала на холостом ходу 600 об/мин
– Система питания одноплунжерный ТНВД Bosch, прямой впрыск,
сдвоенный топливный фильтр и водоотделитель
– Система охлаждения
водяного охлаждения с термореле, радиатор с
принудительной циркуляцией воды, вентилятор с
вязкостной муфтой
– Система смазки картерная, комбинированная смазка под давлением,
два масляных фильтра с охлаждением
– Система впуска воздуха за кабиной, направлена вверх, сухой воздушный
фильтр с предварительной очисткой
– Система выпуска отработавших газов справа с выхлопной трубой назад
– Воздушный компрессор 1-цилиндровый производительностью 360 куб. см
– Шумоизоляция противошумовой пакет 80 Дб (92/97 ЕЭС)
– Ограничитель скорости 89 км/ч, регулируемый
– Электрофакель облегчения холодного пуска нет
– Обогреватель топливного фильтра нет
– Обогреватель водоотделителя топлива нет
– Температурный диапазон окружающего воздуха от -10°C до +40°C
Сцепление
– Тип фрикционное, сухое однодисковое, вытяжного типа
– Привод гидравлический с пневмоусилителем
– Диаметр ведомого диска 395 мм
Коробка передач
– Модель ZF-6S-850 OD
– Тип 6-ступенчатая, механическая, синхронизированная
– Передаточные числа на передачах 1 2 3 4 5 6 ЗХ
6,72 3,66 2,18 1,41 1,00 0,79 6,03
– Коробка отбора мощности марки Hidromas
Передний мост
– Модель MAN HD FM 08, изогнутый
– Передняя подвеска трапециевидная рессора 6,7 т с амортизатором
Задний мост
– Модель Meritor Hypoid MS14-160
– Тип главной передачи гипоидная
– Передаточное число 4,63
– Блокировка межколесного дифференциала нет
– Задняя подвеска трапециевидная рессора 11,5 т
– Стабилизатор и амортизаторы заднего моста нет
Рулевое управление
– Модель с гидравлическим усилителем ZF 8043
– Тип рулевой механизм «винт-гайка на циркулирующих
шариках-рейка-сектор»
– Рулевое колесо регулировка рулевой колонки по высоте на 45 мм и
угла наклона на 7,5°, замок вала рулевого колеса
Тормозная система
– Рабочая тормозная система
пневматическая, двухконтурная, с осушителем воздуха без
подогрева и автоматическим регулированием тормозного
усилия, тормозные механизмы всех колёс - барабанные, с ABS
– Стояночная тормозная система тормозные механизмы задних колёс с приводом от пружинных
энергоаккумуляторов
– Запасная тормозная система один из контуров рабочей тормозной системы или стояночная
тормозная система
– Вспомогательная тормозная система моторный тормоз-замедлитель EVB
(тормоз с выпускным клапаном)
Шасси
– Рама лонжеронная в виде швеллера 270х80х7 мм из высокопрочной стали BSK 46
– Усиление задние части лонжерона
– Поперечина трубчатая 88,9х6 мм из стали BSK 46
– Поперечина коробки передач U-профиль 144х70х72мм из стали FE 510
– Задняя поперечная балка 206х128х10 мм из стали FE 410
– Передний бампер из SMC пластика с передним защитным брусом и переднее буксирное устройство
– Боковые защитные устройства из анодированных алюминиевых профилей серебристого цвета
– Задний противоподкатный брус
– Заднее тягово-сцепное устройство не предусмотрено конструкцией автомобиля
Кабина
– Кабина над двигателем, цельнометаллическая, короткая дневная типа 'K - Kompakt', шириной 2200 мм,
длиной 1520 мм, двухместная, без спального места
– Подвеска кабины: спереди на резиновых опорах и сзади на пружинных амортизаторах
– Гидропривод наклона кабины на угол 60° с механическим управлением слева
– Солнцезащитный козырек на ветровом стекле
– Наружные зеркала заднего вида и наружные широкоугольные зеркала с двух сторон
– Наружное зеркало бокового обзора справа, без наружного зеркало переднего обзора
– Входная ступень и крыло целиком выполнены из SMC (sheet moulding compound) пластика
– Внутреннее крыло в колёсной нише, фартуки в арках крыльев против загрязнения двигателя
– Уголь открывания дверей 85°, удобная посадка в кабину, хромированные подножки
– Подсветка проёмов дверей водителя и пассажира
– Ветровое стекло из трёхслойного безопасного стекла, задняя стенка кабины без окон
– Интерьер кабины: чехлы сидений и обивка дверей тканевая; полик и облицовка салона из огнестойких
материалов; передняя панель с инструментами управления
– Сидение водителя на пневмоподвеске с регулировкой по трем направлениям, с подголовником
– Сидение пассажира статическое с регулировкой по двум направлениям, с подголовником
– Индикация рабочих данных в комбинации приборов: спидометр, тахометр, индикатор давления масла,
указатель температуры охлаждающей жидкости, указатели давления пневматических контуров,
указатель уровня топлива, панель световых индикаторов и индикатор ремня безопасности водителя
– Электронный тахографа автоматический на 2 водителя
– Отопление кабины от системы охлаждения двигателя с 3-ступенчатым вентилятором
– Вентиляция кабины естественная или принудительная, система рециркуляции воздуха
– Механический подъёмный люк
– Кондиционер нет
Электрооборудование
– Напряжение бортовой сети 24 В
– Генератор 28В, 80A - 2240 Вт
– Аккумуляторная батарея 6СТ-100 А·ч –12 В, 2 шт.
– Аккумуляторный ящик с пластиковой крышкой, главный выключатель механический
– Взрывобезопасное исполнение, полная изоляция разъемов
– Звуковой сигнал электрический двухтональный
– Освещение: передние галогенные сдвоенные фары H7, корректор фар, многокамерные задние
осветительные фонари с освещением номерного знака, габаритные и боковые фонари
Кузов
– Кузов состоит из корпуса, вмонтированного на шасси, заднего шлюза с компрессорным механизмом,
разгрузочной пластины внутри корпуса, гидравлической установки и управляющего механизма
– Днище кузова изготовлено из стальной пластины марки ST-52 и гладких, выпуклых стальных пластин
марки ST-52 по бокам, толщина боковых стенок кузова 4 ? 5 мм, плита основания кузова 4 ? 5 мм
– Весь кузов укреплен по бокам, дну и крыше профилями специальной формы
– Кузов монтируется на шасси транспортного средства эластичными, твердыми элементами
Гидравлические оборудования
– Гидравлическое давление создается гидронасосом, установленным на КОМ коробки передач шасси
– Рабочее давление в гидросистеме 155~160 бар
– Вместимость бака для гидравлического масла 110 л
– Бак для гидравлического масла снабжен всасывающим фильтром, обратным фильтром,
завинчивающейся крышкой, индикаторами уровня и температуры, шаровым краном на всасывающей
линии и сливной пробкой
– Все гидравлические трубы изготовлены согласно нормативам DIN 2391, нагнетательные шланги по SAE
100R2, всасывающие шланги по SAE 100R4
– Гидравлические цилиндры изготовлены из хонингованных труб и твердых хромированных стержней
– Открытие-закрытие заднего откидного шлюза и движение вперед-назад разгрузочной плиты
управляется распределительным клапаном, установленным в передней части кузова. Движение
спускового желоба, совка и подъемного устройства управляется трех-катушечным распределительным
клапаном, установленным в заднем шлюзе
– Все клапаны относятся к первому классу качества
Задний откидной шлюз
– Задний откидной шлюз присоединен к кузову верхними петлями и откидывается наверх с помощью двух
гидравлических цилиндров двойного действия. В закрытом состоянии, шлюз автоматически
блокируется
– Задний откидной шлюз снабжен уплотнителем специальной формы для предотвращения утечки
жидкости из кузова
– Задний откидной шлюз снабжен загрузочным бункером. Отходы загружаемые в бункер прессуются с
помощью компрессорного механизма. Загрузочный бункер изготовлен из стали марки Hardox HB450
– Компрессорный механизм состоит из спускного желоба и совка. Движение совка и спускного желоба
осуществляется с помощью гидравлических цилиндров
– Спускной желоб снабжен нейлоновыми салазками, двигающимися внутри направляющих. Так же
имеются центральные салазки для надежной фиксации в центре
– На гидравлических цилиндрах заднего шлюза имеются предохранительные клапаны,
предотвращающие сбрасывание
Разгрузочная плита
– Разгрузочная плита двигается по направляющим, сваренным вдоль, по днищу кузова
– Разгрузочная плита снабжена нейлоновыми салазками высокой плотности с болтовым соединением
– Разгрузочная плита двигается с помощью телескопического цилиндра двойного действия. Когда кузов
пустой, он расположен в задней части кузова, и автоматически двигается вперед с помощью
нагнетательного клапана, когда отходы прессуются в заднем откидном шлюзе
Устройство подъема контейнера
– Имеется устройство подъема контейнеров, с приводом от гидравлических цилиндров двойного
действия для поднятия и опорожнения мусорных контейнеров
Другие оборудования
– Система подъема мусорных контейнеров
– Шарнирная защитная перекладина между задним откидным шлюзом и кузовом
– Заднее освещение для работы в темное время суток
– Две складные ступеньки оператора на задней части, с защитными перекладинами
– Звуковая сигнализация заднего хода, сигнальное оповещение от оператора к водителю
– Проблесковый маячок
– Пластиковые крылья с брызговиком на задних колесах
Рабочий цикл
– Отходы загружаются в загрузочный бункер с помощью устройства подъема контейнера, после этого,
прессуются в кузов с помощью механизма спускного желоба и совка
– Сжатие контролируется рычагами, установленными на правой стороне заднего откидного шлюза.
– Отходы опорожняются с помощью разгрузочной плиты после открытия заднего шлюза
– Эксплуатация оборудования мусоровоза должна осуществляться согласно эксплуатационной
документации изготовителя и в соответствии с требованиями инструкции по эксплуатации автомобиля
Цветовая гамма
– Цвет кабины белый RAL 9016
– Цвет кузова зеленый RAL
– Цвет шасси графитовый черный RAL 9011
– Цвет колеса белая алюминиевая RAL 9006
Колесные диски и шины
– Дисковое колесо 8,25-22,5 с 10 отверстиями
– Размер шин для передних колес (рулевая ось) 11,00 R22,5 HSR Continental
– Размер шин для задних колес (ведущая ось) 11,00 R22,5 HDR Continental (двоеная ошиновка)
– Шины бескамерные TL, индекс грузоподъемности 148/145, индекс скорости L (120 км/ч)
– Условия эксплуатации шин – городские и региональные дороги
– Запасное колесо с держателем на левой стороне, размер шин 11,00 R22,5 HSR Continental
Топливный бак
– Вместимость топливного бака 335 л
– Стальной круглый бак справа, крышка запирающийся, сетчатый фильтр
– Дизельное топливо ЭКО по O’zDSt 1134:2007 и O’zDSt 989:2010, массовая доля серы не более 0,05 %
Инструменты
– 1 противооткатный упор, домкрат 10 т, знак аварийной остановки
– Руководство по эксплуатации на английском и русском языке
– Стандартный набор инструментов
Эксплуатационные показатели
– Максимальная скорость 100 км/ч (с ограничителем 89 км/ч)
– Экономический диапазон скорости 60 ? 80 км/ч
– Максимальный преодолеваемый подъем 27 %
– Контрольный расход топлива л/100 км (не устанавливается производителем)
– Расход топлива при работе оборудования л/мото·час (не устанавливается производителем)__
Производитель оставляет за собой право вносить изменения, вызванные техническим прогрессом
Технические данные спецификации могут отличаться в зависимости от комплектации
