О предупреждении гибели детенышей гренландских тюленей
в Белом море во время прохождения судов
Министру транспорта РФ
И. Е. ЛЕВИТИНУ
!
В последние годы вследствие глобальных изменений климата произошло значительное смягчение зимних ледовых условий в Белом море. Это обстоятельство благоприятствовало развитию зимних судовых перевозок, в частности транспортировки нефтепродуктов из портов Витино и Архангельск. Судовые пути проходят вблизи побережья Кольского полуострова (Бассейн и Горло Белого моря), где в феврале и марте на льдинах располагаются щенные залежки гренландских тюленей (места размножения и первой линьки детенышей тюленей – бельков; только после первой линьки детеныши приобретают способность плавать).
Исследования специалистов Полярного научно-исследовательского института им. рыбного хозяйства и океанографии (ПИНРО), опубликованные в научных изданиях, показывают, что площадь ледовых полей, пригодных для образования щенных залежек сокращается с конца 1990-х годов, соответственно с этим значительно снижается численность пополнения. При этом участники ежегодных авиаучетов численности гренландских тюленей на льдах Белого моря, проводимых ПИНРО, отмечают, что одним из факторов, увеличивающих гибель приплода гренландского тюленя, является прохождение танкеров ледового класса через ледяные поля, на которых находятся детеныши тюленей. Попадая в воду при разрушении ледовых полей судном бельки, как правило, гибнут. По оценкам специалистов ПИНРО гибель бельков гренландского тюленя от воздействия судов, проходящих через ледовые поля со щенным залежками, может составлять от двух до пяти тысяч голов в год.
Проблема сохранения популяции гренландского тюленя, являющегося промысловым видом и важнейшим элементом морских экосистем Арктики, получила в последние годы большой общественный резонанс. Воды Белого моря у восточного и юго-восточного побережья Кольского полуострова являются основным местом воспроизводства популяции гренландского тюленя северо-восточной Атлантики. Принятие всех необходимых мер для сохранения этой популяции в условиях меняющегося климата является выполнением Российской Федерацией ее международных обязательств в рамках Конвенции о биологическом разнообразии (см. решение Конференции Сторон Конвенции о биологическом разнообразии VII/15, параграф 12).
Министерство транспорта РФ может способствовать решению этой задачи путем возобновления применения «Инструкции по мероприятиям по организации плавания транспортных судов в Белом море в период лежки гренландского тюленя и кольчатой нерпы», принятой Министерством морского транспорта СССР в 1979 г., и, по нашим данным, не противоречащей действующему законодательству.
Просим Вас осуществить контроль применения указанной инструкции в сезон образования залежек 2009 г. (вторая половина февраля – апрель). В целях повышения эффективности мер по предупреждению гибели тюленей призываем Вас дать распоряжение о переработке инструкции в связи с наблюдаемыми изменениями климата, мест образования залежек и состояния популяции гренландского тюленя, а также в связи с использованием судов нового типа (танкеры ледового класса) для зимней транспортировки грузов по Белому морю.
Необходимой для переработки инструкцией научной информацией располагают специалисты по морским млекопитающим, работающие в институтах Росрыболовства и Министерства природных ресурсов и экологии и РАН, сотрудничество которых осуществляется через Научно-консультативный совет по морским млекопитающим ФГУП «Межведомственная ихтиологическая комиссия».
Директор, академик РАЕН
Исполни
