Аргентина занимает второе место в мире (после США) по выращиванию генетически модифицированных сельскохозяйственных культур. Под посевами этих культур в стране занято более 17 млн. га земель, что составляет около 50% посевных угодий Аргентины. При этом более 80% этих земель отведены под выращивание сои. В целом 90% посевов сои, 70% посевов кукурузы и 60% посевов хлопка в Аргентине являются генетически модифицированными.

Использование аргентинскими производителями сои новых агротехнологий, в т. ч. генетически модифицированных сортов, позволило значительно снизить уровень применяемых при выращивании этой культуры агрохимикатов. Кроме того, технологии прямого посева, исключающего вспашку, боронование и культивацию почвы, способствовали снижению затрат на выработку конечной продукции.

В мировом масштабе Аргентина производит около 20% трансгенной продукции. За период 1995 – 2005 гг. экономическая выгода только от выращивания генетически модифицированной сои составила около 20 млрд. долл.

В 2008 году Аргентина экспортировала 37,3 млн. т зерновых и масличных культур.

Производство сахара сосредоточено преимущественно на северо-западе Аргентины в провинциях Тукуман, Сальта, Жужуй, а также Санта-Фе и Мисьонес. В стране работает 23 завода по производству сахара. В 2008 году производство сахара составило 2,28 млн. т (в 2007 году – 2,04 млн. т). Площадь посадок сахарного тростника составила 265 тыс. га. Порядка 80% объема произведенного сахара было реализовано на внутреннем рынке. В 2008 году общий объем экспортных поставок этой продукции составил около 361 тыс. т. Основными странами-импортерами этой продукции являются Чили (128 тыс. т) и США (33,5 тыс. т).

НЕ нашли? Не то? Что вы ищете?

Под чайными плантациями в Аргентине занято более 41,3 тыс. га. Основное производство (85%) сконцентрировано в провинции Мисьонес, остальное – в провинции Корриентес. В 2008 году сбор чая составил 84 тыс. т (в 2007 году – 80 тыс. т). Внутреннее потребление остается традиционно довольно низким – около 4 тыс. т. В 2008 году экспортировано чая на сумму 63 млн. долл. (в 2007 году – 56 млн. долл.). Основные страны-импортеры – США, Чили, Великобритания, Германия, Голландия.

Аргентина продолжает занимать первое место в мире по производству чая – «матэ». Под данную культуру занято 193 тыс. га сельхозугодий. В 2008 году произведено 268 тыс. т (в 2007 году – 264 тыс. т). Внутреннее потребление остается стабильно высоким – около 228 тыс. т. В 2008 году экспортировано 41,3 тыс. т чая-матэ на сумму 30,7 млн. долл. (в 2007 году – 30,4 тыс. т на 20,5 млн. долл., соответственно). Основными странами-импортерами являются Сирия (40%), Бразилия (26%), Чили (18%), Уругвай и Парагвай.

В 2008 году в Аргентине было произведено около 143 тыс. т табака, из которых 91 тыс. т направлено на экспорт. Общий объем экспорта составил 265,8 млн. долл. (в 2007 году на 254,9 млн. долл.). Основными странами-импортерами являются США, Бельгия и Германия.

Аргентина является одним из ведущих мировых производителей и экспортеров груш. Доля экспортных поставок составляет 30%. В 2008 году производство груш составило 755 тыс. т (в 2007 году – 603 тыс. т)., из которых более 677 тыс. т (в 2007 году – 457 тыс. т) было экспортировано и 78 тыс. т (в 2007 году – 146 тыс. т) направлено на промышленную переработку для внутреннего потребления (соки, консервы, сухофрукты и т. д.). Основными рынками сбыта груш являются Бразилия (25%), Россия (10%), страны ЕС. Более 85% посадок груш расположены в провинциях Мендоса, Неукен и Рио Негро.

Производство яблок в 2008 году составило 964 тыс. т (в 2007 году – 923 тыс. т), экспорт – 312 тыс. т (в 2007 году – 286 тыс. т).

В последнее время Аргентина входит в число крупнейших мировых производителей и экспортеров цитрусовых и в настоящее время занимает первое место в мире по их производству и экспорту (4% и 6% объема мировой торговли, соответственно).

Под цитрусовые культуры в Аргентине в 2008 году было занято порядка 149 тыс. га, из которых 37% приходится на плантации апельсинов, 29% - лимонов, 25,5% - мандаринов, 8,3% - грейпфрутов. В стране занято более 100 тыс. чел., функционируют 6 перерабатывающих заводов, 5,3 тыс. цитрусовых плантаций.

Районами основного сосредоточения цитрусовых плантаций являются северо-западные провинции (40% плантаций) и северо-восточные (54%).

Наиболее динамичными темпами в Аргентине развивается производство и экспорт лимонов, что позволило стране занять лидирующие позиции в мире по производству и экспорту лимонов и лимонного сока.

Основными импортерами цитрусовых являются Испания, Великобритания, Голландия, Франция, Бельгия.

Развитие сферы услуг, транспорта, туризма, телекоммуникаций

Сфера услуг

В Аргентине в сфере услуг в основном действуют малые и средние предприятия, которые, обладая технической, технологической и управленческой гибкостью, могут быстро реагировать на изменяющуюся конъюнктуру рынка.

В соответствии с Законом г., с последующими изменениями и дополнениями, в сфере услуг для предприятий введены следующие лимиты: микропредприятие – годовой объем услуг до 250 тыс. песо (68,5 тыс. долл.), малое предприятие – годовой объем услуг до 1,8 млн. песо (493,2 тыс. долл.), среднее предприятие – годовой объем услуг до 12 млн. песо (порядка 3,3 млн. долл.).

Государство в Аргентине непосредственно не финансирует деятельность малых и средних предприятий, в том числе и в сфере услуг, однако, через реализацию различных программ и частичное субсидирование процентных ставок по банковским кредитам оно косвенно оказывает поддержку данной категории предприятий.

В 2008 году доля сферы услуг в ВВП страны составила 60,9%.

Транспорт

- Воздушный транспорт

В 2008 году зарегистрировано общее увеличение пассажиропотока (на 3,5%), в основном за счет расширения международных авиаперевозок. В системе внутренних авиалиний отмечается значительный рост конкурентной борьбы среди 17 авиакомпаний, которые ожидают разрешения правительства об открытии новых авиарейсов, в первую очередь, связывающих между собой отдельные провинции, минуя пересадки в столичных аэропортах г. Буэнос-Айреса. В обстановке растущего кризиса в области коммерческих авиаперевозок увеличилось количество конкурирующих фирм и уменьшилось количество резервирования авиабилетов.

В 2008 году объемы пассажирских международных и внутренних авиаперевозок составили 15,3 млн. чел., а грузовых – 249 млн. т.

В декабре 2008 г. аргентинское Правительство национализировало крупнейшую авиакомпанию страны «Аэролиниеас Аргентинас», а также авиакомпанию «Аустраль» (принадлежали группе «Марсанс»).

В Аргентине имеется 367 аэропортов различного класса и назначения, 26 из которых сертифицированы для осуществления международных перевозок. Из общего количества 82 аэродрома имеют взлетно-посадочную полосу длиной более 1500 м с бетонным покрытием.

- Железнодорожный транспорт

На аргентинском рынке железнодорожных перевозок работают 22 компании-концессионера, из которых 16 специализируются на пассажирских перевозках. Общий парк подвижного состава в Аргентине насчитывает около 800 тепловозов, 1350 электровозов и 25 тыс. вагонов. При этом около 75% используемой техники требует срочного капитального ремонта или замены. Большую озабоченность вызывает общее состояние железнодорожного полотна.

Несмотря на предпринимаемые правительством усилия, в 2008 году объемы всех видов железнодорожных перевозок растут медленнее запланированного. Особенную озабоченность вызывает тот факт, что упали международные пассажирские перевозки железнодорожного транспорта.

В связи с этим Национальный конгресс Аргентины принял закон о реструктуризации управления железными дорогами и предоставления услуг. В Аргентине созданы две государственные компании, которые подчинены Министерству планирования. Однако разразившийся финансовый кризис не дает возможность реализовать эту и другие программы.

Правительством Аргентины подготовлен пакет первоочередных проектов в различных областях инфраструктуры. На его реализацию ассигновано почти 8 млрд. долл., из которых более 6 млрд. долл. направлены на улучшение функционирования железных дорог.

В 2008 году объемы железнодорожных перевозок составили: международных – 2,3 млн. пассажиров, пригородных – 445,4 млн. пассажиров, грузовых – 22 млн. т. Перевозки метрополитена составили 360,6 млн. пассажиров.

Приоритетными проектами в области железнодорожного транспорта, имеющими целевое финансирование, являются: строительство скоростной железной дороги Буэнос-Айрес – Росарио – Кордоба (более 1,3 млрд. долл.), скоростной железной дороги Буэнос-Айрес – Мар-дель-Плата (0,8 млрд. долл.) и расширение сети метрополитена.

Победителем тендера на строительство скоростной железной дороги Буэнос-Айрес – Росарио – Кордоба стала группа компаний во главе с французской компанией «Алстом», однако, недостаток финансирования привел к тому, что реализация проекта была отложена.

Правительство продолжает субсидировать данный сектор экономики. Ранее на субсидии государством выделялось около 6 млн. долл. ежемесячно, а, начиная с июля 2008 г., после повышения заработных плат на 23%, которого добился профсоюз, общая сумма субсидий выросла до 22 млн. долл. ежемесячно.

Предусматривается строительство четырех новых линий метрополитена. Объем необходимых инвестиций оценивается в 2,5 млрд. долл., из которых 1,5 млрд. долл. выделяет Межамериканский банк развития, а оставшийся 1 млрд. долл. планируется получить за счет бюджетов страны и города Буэнос-Айрес в равных пропорциях.

Общая протяженность аргентинских железных дорог составляет 42,2 тыс. км., из которых 27,7 тыс. км находятся в эксплуатации у частных компаний-концессионеров.

- Морской и речной транспорт

Морской и речной транспорт играет основную роль во внешней торговле страны, осуществляя до 90% всех перевозок. Общее водоизмещение аргентинского торгового флота не претерпело значительных изменений и составляет 2,6 млн. т (в 1991 году – 2,8 млн. т).

На рынке аргентинских морских грузоперевозок оперируют 10 ведущих мировых компаний, на долю которых приходится около 77% всего грузооборота (группа «Гамбург-Сюд», «Медитеррэниэн Шиппинг Ко.», группа «КСАВ», группа «Маерск», «Эвегрин», «Ликес», «Пи энд О, Недллойд», «ДОСЕ», группа «Маруба», «Уоско»). При этом на долю пяти компаний приходится более 55% общего товарооборота.

В настоящее время наблюдается тенденция к улучшению ситуации в сфере судостроения. На законодательном уровне созданы предпосылки к выходу из кризиса в данной отрасли. На сегодняшний день торговый флот насчитывает около 300 судов различного типа.

Вся инфраструктура морских и речных портов Аргентины разделена на пять административно-территориальных зон: Северную, Северную Пампу, Центральную Пампу, Северную Патагонию, Южную Патагонию.

В настоящее время в стране функционирует только один государственный порт в г. Буэнос-Айрес. Негосударственные порты Аргентины находятся в управлении провинциальных административных и частных портовых консорциумов.

Наиболее крупными портами страны являются Буэнос-Айрес (обработка 41% грузов), Ла-Плата (15%) и Баия-Бланка (12%).

- Автомобильный транспорт

В 2008 году были увеличены объемы субсидий, предоставляемых городскому транспорту и перевозчикам на дальние расстояния. В столичном регионе действовало 135 автобусных маршрутов (9,4 тыс. автобусов), а объем пассажирских перевозок составил 1,6 млрд. пассажиров.

Общая протяженность аргентинских автодорог с асфальтовым покрытием составляет 230 тыс. км, из которых 38 тыс. км принадлежит федеральным властям, а остальные 192 тыс. км – провинциальным. Наиболее развита автодорожная сеть в центральных провинциях страны. Острая нехватка современных автодорожных коммуникаций отмечается на направлениях, связывающих провинции Огненная Земля и Санта-Крус, Мендоса и Неукен, Мендоса и Ла-Пампа, Формоса и Сальта, Санта-Фе и Чако, Санта-Фе и Корриентес.

Вместе с тем, 80% из существующих дорог находятся в плохом состоянии. Такая ситуация возникает из-за недофинансирования и перегрузки автомагистралей грузовым автотранспортом. По оценкам экспертов, требуемые капиталовложения в этот сектор для обеспечения потребностей растущей экономики составляют порядка 35 млрд. долл. на ближайшее десятилетие.

Связь и телекоммуникации

В 2008 году рынок телекоммуникационных услуг снизил темп роста, который составил 15,5%. В Аргентине уже полностью осуществлен переход на цифровые линии связи. Общий оборот товаров и услуг в данном секторе составляет порядка 12 млрд. долл. Лидерами в развитии телекоммуникационной отрасли выступают мобильная связь и высокоскоростные интернет-услуги. Однако, по прогнозам специалистов, в 2009 году резко упадет ввод в эксплуатацию новых линий мобильной связи. Этот прогноз основан на практическом достижении насыщения потребности в новых линиях, т. к. на конец 2008 г. в среднем по Аргентине в эксплуатации находится 98 мобильных телефонов на 100 человек.

С 1 июля 2008 г. компании, работающие в телекоммуникационной сфере, обязаны отчислять 1% с продаж на социальные нужды. Эти отчисления оцениваются в 40 млн. долл. ежегодно. Эти финансовые средства будут направлены на расширение социальных услуг связи для населения с низким уровнем достатка.

В 2008 году показатели телефонизации выглядели следующим образом: общее число линий – 9,32 млн., число линий в эксплуатации – 8,96 млн., количество телефонов-автоматов – 153,4 тыс., количество линий на 100 чел. – 24, количество линий мобильной связи – 46,37 млн.

Большой проблемой в сфере программного обеспечения продолжает оставаться «пиратство». По оценкам специалистов, компании-производители теряют более 300 млн. долл. ежегодно.

Правительство Аргентины санкционировало слияние двух крупнейших операторов кабельного телевидения на внутреннем рынке - «Каблевисьон» и «Мультиканал». После окончательного слияния новой компании будет принадлежать 47% всего рынка данных услуг.

Наибольшие капиталовложения в данном секторе экономики наблюдаются в мобильной связи. Их общая сумма в 2008 году превысила 2,5 млрд. долл., которые в основном были потрачены на расширение зоны покрытия и на улучшение услуг передачи данных и изображения.

Наблюдается тенденция открытия своих филиалов по производству различных видов сопутствующих товаров ведущими мировыми компаниями. Наиболее значимым является начало строительства завода по производству оптоволокна компанией «Фурукава» (Япония), первую продукцию завод выпустит в апреле 2009 г., а первоначальная производительность оценивается в 200 тыс. км волокна. В настоящее время в Аргентине суммарно производится всего 180 тыс. км. волокна.

Наиболее значительным достижением национальных компаний в области мультимедийных услуг в 2008 году является начало строительства первого аргентинского геостационарного спутника связи. Заказчиком и подрядчиком являются компании «АРСАТ» и «ИНВАП» соответственно. Запуск запланирован на 2011 год, а его стоимость оценивается в 270 млн. долл.

Торгпредство России в Аргентине

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4