Тарировочные данные для регулировки карбюратора PIERBURG 2ЕЗ

Тарировочные данные для регулировки карбюратора PIERBURG 2ЕЗ

VW Golf II / Jetta II (1983-1992) - Регулировка карбюратора | 1 217 просмотров

Исполнение	С рабочим объемом 1,3 л – 40 кВт/55 л. с.	С рабочим объемом 1,3 л – 37 квт/50 л. с. (для Австрии)
Двигатель Выпуск с — по	08.83-09.85	08.83-09.85
Индекс двигателя	HK/MH/2G	HW/NU
Карбюратор Тип	2ЕЗ
Номер по каталогу запчастей	052 129 016 F/B2 2)
Объем ^прыска ускорительного насоса см /ход	1,0±0,15
Высота над распылителем, мм	15/7
Зазор воздушной заслонки (до 01.87 г.), мм	2,010,1
Зазор воздушной заслонки малый/большой (с 02.87), мм	1,6±0,1/2,8±0,15
Частота вращения на быстром холостом ходу холодного двигателя, об/мин	2000±50
Частота вращения на холостом ходу	800±50
Содержание СО, %	1,0-	-1,5
Карбюратор серии Е с дополнительным вакуумным штуцером для индикации передачи и расхода топлива; номер по каталогу запчастей для карбюратора выпуска с 09.85 г.: 030 129 016 BIC
Содержание СО на двигателях с индексами HK/HW,%	3,0±0,5
Тип	2ЕЗ
Индекс двигателя	НК, HW
Оборудование	Регулируемый катализатор
Оснащение карбюратора	Камера 1	Камера II
Воздушный диффузор, диаметр, мм	21	23
Основной жиклер, маркировка	х102,5	xl 10
Жиклер воздушной коррекции с эмульсионной трубкой, маркировка	110	130
Воздушно-топливный жиклер, маркировка	95	172
Воздушный жиклер, маркировка	40/90	—
Устройство обогащения рабочей смеси	—	80
Маркировка трубки впрыска насоса	26	—
Маркировка крышки пускового устройства	355
Объем впрыска ускорительного насоса, см /ход	0,7±0,15
Высота над распылителем, мм	7
Зазор воздушной заслонки, мм:
1-я ступень	2,4±0,2
2-я ступень	4,0±0,2
Частота вращения на быстром холостом ходу холодного двигателя, об/мин	2000±100
Частота вращения на холостом ходу, об/мин	900+50
Содержание СО, %	Не более 0,5

Рис. 141. Крышка карбюратора PIERBURG 2ЕЗ:

1 — воздушный жиклер холостого хода и эмульсионная трубка,

2 — трубка экономайзера мощностных режимов,

3 — устройство ограничения разряжения,

4 — крышка пускового устройства,

5 — топливный фильтр,

6 — игольчатый клапан,

7 — главный топливный жиклер первой камеры,

8 — главный топливный жиклер второй камеры,

9 — прокладка

Рис. 142. Корпус карбюратора PIERBURG 2ЕЗ:

1 — распределитель,

2 — вакуумная камера привода дроссельной заслонки второй камеры,

3 — клапан обогащения смеси при частичной загрузке двигателя,

4 — регулировочный винт «быстрого» холостого хода,

5 — ускорительный насос,

6 — прокладка,

7 — болт ограничителя,

8 — регулировочный винт количества с приводной трубкой,

9 — регулировочный болт качества смеси,

10 — электромагнитный клапан прекращения подачи смеси,

11 — к регулятору температуры в воздушном фильтре,

12 — к вакуумному регулятору опережения зажигания

Рис. 143. Жиклеры в крышке карбюратора 2ЕЗ:

1 — воздушный жиклер холостого хода,

2 — компенсационный воздушный жиклер с эмульсионной трубкой для первой камеры (не может быть снят),

3 — компенсационный воздушный жиклер с эмульсионной трубкой для второй камеры (не может быть снят),

4 — распылитель, А=1 мм

Рис. 144. Расположение жиклеров в нижней части крышки карбюратора 2ЕЗ:

1 — топливный жиклер главной дозирующей системы первой камеры,

2 — топливный жиклер главной дозирующей системы второй камеры,

3 — трубка экономайзера,

4 — трубка переходной системы второй камеры

Рис. 145. Установка ступенчатого диска перед проверкой производительности ускорительного насоса:

1 — ступенчатый диск;

2 — регулировочный винт

Рис. 146. Регулировка производительности ускорительного насоса:

1 — стопорный винт; 2 — кулачок