Проверка ДТОЖ

Проверка ДТОЖ

Специальный инструмент, пробники, измерительное оборудование и дополнительные вещи, ноебходимые для выполнения работ (извините, подробности, я думаю, в данном контексте не критичны, так что некоторые вещи я опущу):

- VAG 1551 или VAG 1552 с кабелем VAG 1551/3

- VAG 1598/22

- Мультиметр VAG 1526 или VAG 1715

- Набор адаптеров VAG1594

- Схема электрическая

Примечание:

ECU будет брать значение температуры поступающего воздуха в качестве замены при пуске двигателя в том случае, если в памяти ECU будут какие-либо ошибки относительно ДТОЖ (G62). В этом случае температура будет повышаться в соответствии с табличными значениями, прошитыми в ECU. Когда двигатель прогреется до нормальной рабочей температуры, фиксированное "подменное" значение будет выбрано через некоторое время. Это значение также зависит от температуры поступающего воздуха.

Последовательность тестирования:

- Подсоедините VAG 1551 (1552). Включите зажигание, выберите ECU (адрес 01).

- Нажмите 0 и 8 чтобы попасть в раздел "чтение блоков данных" (Read value measured block) и подтвердите кнопкой Q.

- Нажмите 0 0 3 для чтения блоков группы 3.

- На дисплее появятся 4 сектора:

1 2 3 4

- Значение показания ДТОЖ - в 3-м секторе.

Возможные показания:

Около -46 градусов: обрыв цепи или замыкание на "+"

Около 141 градуса: замыкание на "-"

Текущая температура ОЖ

1. Если показана температура, сильно отличающаяся от температуры окружающей среды у датчика, проверьте проводку датчика.

2. Проверка возможна только на холодном двигателе.

Продолжение проверок при показаниях температуры около -46 градусов:

- Снимите 4-пиновый разъем -1- с ДТОЖ (G62) -2-.

- Замкните контакты 1 и 3 с помощью доп. кабелей VAG 1594 и проверьте показания температуры.

Показания изменились, теперь показывает 141 градус:

- выйдите из режима измерения параметров

- выключите зажигание

- замените ДТОЖ.

Показания не изменились и по-прежнему находятся в районе -46 градусов:

- выйдите из режима измерения параметров

- выключите зажигание

- Подключите test box VAG 1598/22 к разъему, включенному в ECU

- Проверьте сопротивление между разъемом 67 test box и 3-м контактом разъема ДТОЖ. Максимальное сопротивление 1.5 Ом.

- Проверьте дополнительно сопротивление до плюсовой клеммы. Сопротивление должно быть бесконечно.

- Проверьте сопротивление между разъемом 53 test box и 1-м контактом разъема ДТОЖ. Максимальное сопротивление 1.5 Ом.

Если повреждений проводов не обнаружено - замените ECU.

Продолжение проверок при показаниях температуры около 141 градуса:

- Снимите 4-пиновый разъем -1- с ДТОЖ (G62) -2-.

Если показания изменились и стали около -46 градусов:

- выйдите из режима измерения параметров

- выключите зажигание

- замените ДТОЖ.

Если показания не изменились (141 градус):

- выйдите из режима измерения параметров

- выключите зажигание

- Снимите разъем с ECU

- Проверьте проводку между разъемом ECU и 1-м контактом коннектора ДТОЖ и на замыкание на 3-й контакт коннектора и на "землю" используя эл. схему.

Спецификация: ∞ Ом.

Если проблемы с проводкой не обнаружены - замените ECU.

Продолжение проверок при показаниях ДТОЖ = температуре ОЖ:

! Двигатель должен быть холодным.

- подключите тестер, войдите в БУ двигателем, "измерение параметров", группа 003

- при работающем двигателе наблюдайте за показаниями датчика температуры в 3-м секторе. Показания температуры должны увеличиваться стабильно и без прерываний

- если показания температуры изменяются скачкообразно сразу на 2-5 градусов, это говорит о неисправности ECU, а не ДТОЖ.

- если нестабильная (дословно - "необычная") работа двигателя происходит в некотором диапазоне температур и показания датчика перестают непрерывно увеличиваться, это говорит о перебоях в показаниях датчика температуры. Датчик должен быть заменен.

- выйдите из режима измерения параметров