Системы классификации автотранспорта в СССР и России

Системы классификации автотранспорта в СССР и России

[править]

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

(перенаправлено с «ОН 025270-66»)

Текущая версия (не проверялась)

Перейти к: навигация, поиск

В СССР использовались стандартизированные системы классификации легкового автотранспорта.

Современная система была введена в 1966 году (отраслевая нормаль ОН 025270-66) и использует в качестве основания классификации рабочий объём двигателя для легковых автомобилей, полную массу для грузовых и длину для автобусов.

В настоящее время в России эта система все ещё носит официальный характер и в различном объёме используется большинством производителей автомобилей, а также используется для расчёта налогооблагаемой базы транспортного налога.

Содержание  [убрать]  1 Старая система классификации (1945—1966) 2 Современная система классификации 2.1 Первая цифра 2.2 Вторая цифра 2.3 Пример 3 Будущее системы 4 Ссылки 5 Источники и примечания

[править] Старая система классификации (1945—1966)

Старая система использовалась с 1945 года. Новая система была введена в 1966 году, но ещё долгое время после этого выпускались автомобили с номером модели по старому стандарту, например ГАЗ-24. Одна модель автобуса со старым номером, ЛАЗ-695Н, выпускается до сих пор [1].

Автомобилям присваивались обозначения, которые включали буквенное обозначение завода-изготовителя и порядковый номер модели, назначенный из выделенного каждому из заводов страны диапазона.

Числа	Завод	Пример
1 — 99	ГАЗ	ГАЗ-14
100 — 199	ЗиС, впоследствии ЗиЛ	ЗИЛ-130
200 — 249	ЯАЗ, впоследствии КрАЗ	ЯАЗ-200
250 — 299	Новосибирский автозавод НАЗ существовал до 1949 года, после чего диапазон передан КрАЗ-у	КрАЗ-255
350 — 399	УралЗИС, впоследствии УралАЗ	Урал-375
400 — 449	Москвич (ЗМА, МЗМА, АЗЛК), Иж	Москвич-412
450 — 484	УАЗ	УАЗ-452, УАЗ-469
485 — 499	Днепропетровский автозавод — ДАЗ, существовал до 1951 года	ДАЗ-485
500 — 549	МАЗ, БелАЗ, МоАЗ	МАЗ-500, БелАЗ-540
550 — 599	Мытищинский машиностроительный завод — ММЗ	ЗиЛ-ММЗ-555
600 — 649	КАЗ	КАЗ-608
650 — 674	Горьковский завод автобусов — ГЗА позднее передан Павловскому (ПАЗ) и Курганскому (КАвЗ) автобусным заводам	ПАЗ-652
675 — 694	Ликинский автобусный завод — ЛиАЗ	ЛиАЗ-677
695 — 699	Львовский автобусный завод — ЛАЗ	ЛАЗ-695
700 — 899	ЕрАЗ, автоприцепы	ЕрАЗ-762, ОдАЗ-885
940 — 949	Тартуский авторемонтный завод — АРТ	ТА-942
965 — 974	ЗАЗ, ЛуАЗ	ЗАЗ-968, ЛуАЗ-967
975 — 999	РАФ	РАФ-977

Эта система диапазонов нередко нарушалась. Например, МАЗ-200 и МАЗ-205, КАЗ-585, имели номера не из своего диапазона. А при передаче автомобиля с одного завода на другой его цифровое обозначение нередко сохранялось, менялась только буквенная часть — например, ГАЗ-69 после передачи производства в Ульяновск стал УАЗ-69, а вариант автобуса ГЗА-651, выпускавшийся в Латвии, обозначался как РАФ-651.

Современная система классификации

Современная система, документированная отраслевой нормалью ОН 025270-66, была впервые применена в 1966 году, и до сих пор официально используется в России, хотя не все производители придерживаются её в полном объёме.

В соответствии с ней полное название модели состоит из названия автозавода (например, ВАЗ) и номера автомобиля (например, 2108).

Первая цифра

Первая цифра указывает на класс транспортного средства

Для легковых автомобилей, класс определяется согласно объёму двигателя и сухой массе:

Цифра	Класс	Группа	Рабочий объём двигателя, см³	Сухая масса, кг	Примеры (включая модели с номерами, присвоенными по старой системе)
1	Особо малый	Первая	до 849	до 649	ЗАЗ-965, ВАЗ-1111 «Ока»
Вторая	850…1099	650…799	«Москвич-400», ЗАЗ-1102 «Таврия»
2	Малый	Первая	1 100… 1299	800…899	«Москвич-402», ВАЗ-2101
Вторая	1 300…1 499	900…1 049	«Москвич-408», ВАЗ-2103
Третья	1 500…1 799	1 050…1 149	«Москвич-412», ВАЗ-2106
3	Средний	Первая	1 800…2 499	1 150…1 299	ГАЗ-М-20 «Победа»
Вторая	2 500…3 499	1 300…1 499	ГАЗ-21 «Волга», ГАЗ-3102 «Волга»
4	Большой	Первая	3 500…4 999	1 500…1 899	ГАЗ-М-12 ЗиМ
Вторая	5 000 и более	1 900 и более	ГАЗ-13 «Чайка»
5	Высший	—	(не регламентируется)	ЗИЛ-111, ЗИЛ-4104

Для грузовых автомобилей, класс определяется согласно полной массе:

цифра	масса, кг
1	менее 1200
2	1200 — 2000
3	2000 — 8000
4	8000 — 14000
5	14000 — 20000
6	20000 — 40000
7	более 40000

Для автобусов, класс определяется согласно длине:

цифра	длина, м
2	короче 5.5 м
3	6 м — 7.5 м
4	8 м — 9.5 м
5	10.5 м — 12 м
6	длиннее 16 м

Для прицепов, первая цифра индекса — 8 Для полуприцепов и роспусков, первая цифра индекса — 9

Вторая цифра

Вторая цифра обозначает тип транспортного средства:

цифра	тип
1	легковой автомобиль
2	автобус
3	грузовой автомобиль
4	тягач
5	самосвал
6	автоцистерна
7	фургон
8	-
9	специальный транспорт

Третья и четвертая цифры обозначают фабричное число модели.

Пятая цифра не обязательна и указывает на модификацию основной модели.

Шестая цифра используется для обозначения экспортных вариантов:

цифра	исполнение
1	для холодного климата
6	экспортное исполнение, для умеренного климата
7	экспортное исполнение, для тропического климата
8,9	другие экспортные исполнения

[править] Пример

ВАЗ-21063: Автомобиль производства Волжского автомобильного завода, с двигателем, объёмом от 1200 см³ до 1800 см³ (2), пассажирское транспортное средство (1), автомобиль шестой модели (06), третьей модификации (3).

[править] Будущее системы

Будущее стандарта неясно. Не все производители придерживаются его в полном объёме. Например, ВАЗ оставил присвоенные в начале 90-ых годов моделям семейства LADA Kalina цифровые индексы ВАЗ-1117, −1118 и −1119, несмотря на то, что в наши дни они оснащаются двигателями рабочим объёмом 1,4 и 1,6 л., что не соответствует ранее заявленным характеристикам.

[править] Ссылки

 (рус.) Короткое описание системы http://www. denisovets. narod. ru/class. html

[править] Источники и примечания

↑ Пассажирский автобус ЛАЗ-695Н : Днепровский автобусный завод, ООО : ALL-BIZ. INFO: Украина

Источник — «http://ru. wikipedia. org/w/index. php? title=%D0%A1%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D1%8B_%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%84%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0_%D0%B2_%D0%A1%D0%A1%D0%A1%D0%A0_%D0%B8_%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8&oldid=40118410#.D0.A1.D0.BE. D0.B2.D1.80.D0.B5.D0.BC. D0.B5.D0.BD. D0.BD. D0.B0.D1.8F_.D1.81.D0.B8.D1.81.D1.82.D0.B5.D0.BC. D0.B0_.D0.BD. D1.83.D0.BC. D0.B5.D1.80.D0.B0.D1.86.D0.B8.D0.B8