Профессионалы песчаных карьеров

Профессионалы песчаных карьеров

В округе определены лучшие машинисты экскаватора

В Югре состоялся окружной этап конкурса Уральского федерального округа «Славим человека труда!». В этот раз жюри определило победителей в номинации «Лучший машинист экскаватора». Площадку для состязаний предоставил Сургутнефтегаз.

Четвертого октября на карьере ­нефтегаз» собрались сильнейшие экскаваторщики Югры. Напомним, конкурс «Славим человека труда!» проводится по распоряжению полномочного представителя Президента РФ в УрФО Игоря Холманских в целях повышения престижа рабочих профессий и привлечения молодежи в производственную сферу. 

Обязательные условия для всех конкурсантов — наличие квалификационного разряда по специальности (не ниже четвертого), отсутствие случаев нарушения трудовой и производственной дисциплины, правил и инструкций по охране труда и промышленной безопасности. Всего на конкурс прибыли 13 специалистов из предприятий трех субъектов Тюменской области.

— ­нефтегаз» в конкурсе представляют работники трех предприятий плюс двое — вне конкурса. Это работники НГДУ «Комсомольскнефть», СУМР-2 и треста «Сургутнефтедорстройремонт», — рассказывает Сергей Савин, заместитель генерального директора ОАО «Сургут­нефтегаз», начальник управления технологического транспорта, спецтехники и автомобильных дорог. — Мы регулярно проводим собственные конкурсы на звание лучшего по профессии. Так, наш конкурс среди машинистов-экскаваторщиков проводится уже четвертый год, и наши победители сегодня представляют Югру на конкурсе «Славим человека труда!». Кстати, в прошлом году аналогичный конкурс по Уральскому федеральному округу стартовал среди водителей. Наши водители заняли все три призовых места! Надеемся и в этом году показать себя с лучшей стороны.

На теоретическом этапе конкурсантам предстояло продемонстрировать знания по устройству и эксплуатации машин-экскаваторов, безопасности труда и правилам оказания первой медицинской помощи. В каждом из 15 билетов — восемь вопросов, на которые нужно было ответить в течение четырех минут.

— Все сдали теорию даже раньше, чем истекли четыре минуты, а лучший результат — восемь секунд на билет, — поделился Владимир Борисов-Федосов, председатель судейской коллегии, начальник отдела автомобильного и железнодорожного транспорта департамента железнодорожного хозяйства и транспорта Югры. — Таких участников с разрывом в четыре сотых секунды оказалось двое. Оба — из .

Как признаются конкурсанты, специальной подготовки не требовалось.

— Конкурс очень интересный. Это общение, новые люди. Здесь ты видишь, как работают другие, испытываешь собственные силы. В я работаю пятый год, считаю, что главное — это опыт. Я уверен в себе и рассчитываю на победу, — рассказывает Ильгиз Ибрагимов, машинист экскаватора 7-го разряда Нижнесортымского ДРСУ треста «Сургут­нефтедорстройремонт».

На руках у Ильгиза — маленькая дочка, которая вместе с мамой приехала поддержать главу семейства. Кстати, именно Ибрагимов показал наилучший результат в теоретическом этапе конкурса, ответив на вопросы билета за восемь секунд.

Тем временем на площадке шло настоящее сражение. Практическое задание включало в себя два упражнения, имитирующих основные виды производства, которые выполняют машинисты экскаватора на строительстве площадочных и линейных объектов, в частности, при прокладке трубопроводов. Первое упражнение имитировало подачу в определенные точки ковша так, чтобы не задеть каких-либо объектов. На площадке лежали три бревна, которые нужно было сдвинуть не менее чем на полметра, не коснувшись при этом нижележащего бруса. Задание не из легких! Экскаватор управляется джойстиками, на каждом — две совмещенных операции, стрела ковша и рукоять поворота платформы. Для того чтобы сдвинуть брус, машинисту нужно совместить две-три операции. В этом испытании главным показателем профессиональных навыков для участников было время: опытный машинист с поставленной задачей справляется за две минуты.

— Наши показатели были от сорока секунд до двух минут двадцати секунд, — говорит Сергей Батраченко, член судейской коллегии конкурса. — Мне, кстати, самому было интересно испытать себя. У меня есть опыт работы на экскаваторах, так что я не удержался и попробовал выполнить это упражнение. Перерыв в практике дает о себе знать. Я не сидел за рычагами более десяти лет, так что управился только за три минуты... Конечно, от работы экскаваторщика зависит многое: чем четче он действует, тем слаженнее протекает работа всей бригады строителей.

Второе задание — погрузка грунта. Задачей конкурсантов было правильно произвести подготовку грунта, правильно набрать и пересыпать в автомобиль. Кстати, по нормативу машинисту дается 19 секунд на цикл выполнения работ. Отметим, что вместимость ковша импортных автомобилей довольно большая: всего четыре захода достаточно для того, чтобы наполнить машину (конечно, если набирается полный ковш).

— Это все экономика. Если машинист будет набирать неполный ковш, то придется дольше работать, а машине — дольше стоять под погрузкой, — объясняет Сергей Батраченко. — Здесь наша задача — оценить, насколько правильно машинист выполняет работу. Также эти упражнения дают нам понять, насколько оптимально машинисты используют автотехнику, ведь чем экономичнее и эффективнее организована ее эксплуатация, тем ниже себестоимость работ. Я оценивал пост №2, могу сказать, что здесь лучшее время и результаты показывали специалисты ОАО «Сургут­нефтегаз».

Кстати, сегодня в ОАО «Сургутнефтегаз» работают около 26 тыс. водителей и машинистов, в том числе более тысячи машинистов экскаватора.

По завершении практической части конкурса на площадке развернулось целое шоу — показательные выступления участников состязаний. Машинисты доказали, что могут подчинить себе многотонные железные глыбы. Гости состязаний с восторгом наблюдали, как огромным ковшом машина филигранно поддевает за узкое горлышко бутылку и переносит ее из одной точки в другую. Это невероятно, но машинист, рассчитывая движение ковша с точностью до миллиметра, блестяще справился с заданием, чем вызвал шквал аплодисментов.

По итогам соревнований все призовые места достались участникам из Ханты-Мансийского автономного округа. Победу одержал Ильгиз Ибрагимов (Нижнесортымское ДРСУ треста «СНДСР» ), на втором месте — Ильнур Хафизов (Специализированное управление механизированных работ №2 треста «СНСС» ОАО «Сургут­нефтегаз»). Почетное третье место также досталось сотруднику ОАО «Сургутнефтегаз» — Сергею Лобанову из Управления механизации и транспорта №5 Сургутского СМТ-2.

Остальным предстоит догонять лидера в следующем году.

Оксана СЕРБИНА.