Землетрясения. Шкала сейсмической интенсивности (стр. 5 )

1.В зданиях и сооружениях, возведенных с антисейсмическими мероприятиями, при оценке степени повреждения учитываются только повреждения несущих элементов конструкций.

2. Используются только те опросные листы, в которых точно указан адрес здания или сооружения.

8.5 Степень повреждения d зданий и сооружений каждого класса сейсмостойкости (Таблица 8.1) и средняя степень повреждения зданий и сооружений (dср) определяются согласно п.5.8 настоящего стандарта.

8.6 Переход от средней степени повреждения зданий и сооружений (dср) к интенсивности землетрясения (I) определяется в соответствии с

9 Категория-индикатор «Транспортные сооружения (кроме трубопроводных)»

9.1 К категории-индикатору «Транспортные сооружения (кроме трубопроводных»), далее – «Транспортные сооружения», относятся автомобильные и железные дороги, подразделяющиеся по своим функциям на подкатегории, перечисленные в Таблице 9.1.

Таблица 9.1 – Функциональные подкатегории категории-индикатора «Транспортные сооружения»

Характеристика транспортных сооружений	Условные обозначения подкатегорий
Искусственные сооружения, предназначенные для перехода через большие и малые водотоки, озера, проливы, заливы и водохранилища, а также для преодоления горных хребтов и других препятствий естественного и искусственного характера в полосе землеотвода под дорогу (мосты, виадуки, путепроводы, эстакады, тоннели, а также водопропускные трубы в дорожных насыпях)	А
Галереи, подпорные стены, сооружения для пропуска селей над дорогой, берегоукрепительные и другие сооружения, возводимые для защиты дорог от опасных природных воздействий.	Б
Сооружения, обеспечивающие нормальный режим эксплуатации подвижного состава и обслуживания пассажиров (депо, тяговые подстанции, вокзалы, платформы, пешеходные мосты и др.).	В
Земляные сооружения (насыпи, выемки, полунасыпи-полувыемки), служащие для выравнивания местности в полосе дороги в соответствии с требуемым продольным профилем земляного полотна, а также примыкающие к дороге склоны.	Г
Конструкции, непосредственно воспринимающие нагрузки от транспортных средств и обеспечивающие безопасность и плавность их движения (верхнее строение пути железных дорог, дорожная одежда автомобильных и городских дорог, ограждающие и другие устройства).	Д

9.2 По степени влияния повреждений/разрушений транспортных сооружений на сохранение их функционального назначения и обеспечения возможности проведения спасательных и аварийно-восстановительных работ каждая подкатегория категории-индикатора «Транспортные сооружения» подразделяется на классы согласно Таблице 9.2.

Таблица 9.2 – Классы транспортных сооружений категории-индикатора «Транспортные сооружения»

Характеристика транспортных сооружений	Условные обозначения классов
Сооружения в сейсмостойком исполнении, построенные по действующим с начала текущего столетия нормам строительства в сейсмических районах с использованием карт общего сейсмического районирования ОСР-97, учитывающих редкие землетрясения разрушительной силы.	S1
Сооружения в сейсмостойком исполнении, построенные во второй половине XX века по принятым в то время строительным нормам без учета редких сейсмических событий разрушительной силы.	S2
Сооружения в обычном исполнении, построенные на дорогах всех категорий в XIX и в первой половине XX века до введения в действие первых норм строительства в сейсмических районах, а также сооружения и конструкции разных лет постройки, на которые не распространяются нормы сейсмостойкого строительства (сооружения на железных и автомобильных дорогах V категории, на железнодорожных путях и автомобильных дорогах промышленных и других предприятий, рельсы, шпалы, дорожные покрытия, дорожные знаки, ограждения проезжей части и некоторые другие устройства на дорогах всех категорий).	S3

9.3 Повреждения отдельных транспортных сооружений при землетрясении (dt) по тяжести социально-экономических последствий подразделяются согласно Таблице 9.3.

Таблица 9.3 – Реакция (степень повреждения dt) транспортных сооружений категории-индикатора «Транспортные сооружения»

Описание повреждений	Степень повреждения dt
Повреждения, вызывающие необходимость введения ограничений на скорость движения транспортных средств, а также снижающие долговечность железобетонных и сейсмостойкость каменных (бетонных) конструкций.	1
Повреждения, требующие непродолжительного закрытия движения для выполнения службами эксплуатации первоочередных ремонтных работ по усилению несущих конструкций дорожных сооружений и восстановлению проектного положения конструкций.	2
Повреждения и разрушения отдельных сооружений или их частей.	3
Повреждения и разрушения, охватывающие все составляющие транспортной инфраструктуры при сохранении возможности восстановления дороги в прежней полосе отвода.	4
Полное разрушение транспортных сооружений, требующее при восстановлении дороги изменения трассы с обходом разрушенного участка.	5

9.4 Степень повреждения отдельных транспортных сооружений при землетрясении (dt согласно Таблице 9.3) различных функциональных подкатегорий, перечисленных в Таблице 9.1, определяется согласно Таблице 9.4. обследователем по результатам собственных наблюдений, либо на основании опроса населения.

Таблица 9.4 – Реакция (степень повреждения dt) функциональных подкатегорий транспортных сооружений категории-индикатора «Транспортные сооружения»

Описание повреждений транспортных сооружений	Реакция на землетрясение dt
Подкатегории «А», «Б», «В»	Подкатегории «Г» и «Д»
Отсутствие повреждений	Отсутствие повреждений	0
Трещины и локальные сколы защитного слоя бетона в стойках и ригелях опор автодорожных путепроводов. Повреждение шкафных стенок устоев, разновысоких подферменников, торцов балок пролетных строений. Трещины в каменных опорах балочных мостов, в надсводных строениях арочных мостов и в низовых подпорных стенах из каменной кладки на растворе. Поперечный сдвиг плитных пролетных строений автодорожных мостов. Осадки мостовых опор, вызывающие появление в продольном профиле моста дополнительных углов перелома. Раскрытие деформационных швов между звеньями, осадка средних звеньев железобетонных труб под насыпями.	Трещины в твердом покрытии проезжей части, в обочинах и в откосах земляного полотна автомобильных дорог. Повреждения блоков ограждения проезжей части над деформационными швами. Осадки земляного полотна, нарушающие ровность покрытия проезжей части. На горных участках дорог осыпи и камнепады, заполняющие емкости защитных сооружений. Поступление песка, дресвы, щебня и крупных каменных обломков с прилегающих склонов на железнодорожные пути и на проезжую часть автомобильных дорог.	1
Разрывы в кладке каменных и бетонных опор, опасные для движения по мостам тяжелых единиц подвижного состава. Смещение устоев мостов в сторону русла пересекаемых водотоков, вызывающее закрытие деформационных швов, угон катков и наклон валков подвижных опорных частей, срез ограничителей продольных перемещений в тангенциальных неподвижных и болтов крепления в балансирных опорных частях. Поворот в плане неразрезных пролетных строений с разрушением креплений опорных частей. Разрушение бетона в местах крепления опорных частей к ребрам главных балок разрезных пролетных строений. Продольные и поперечные смещения верха опор железнодорожных мостов, превышающие предельно допустимые величины.	Разрывы в твердом покрытии проезжей части автомобильных дорог. Осадки насыпей на подходах к мостам и над водопропускными трубами, препятствующие движению транспортных средств. Потеря устойчивости откосов выемок, сложенных слабыми покровными отложениями. Оползни в откосах высоких насыпей на подтопляемых участках дорог.	2
Разрушение мостовых опор из бутовой кладки. Разрывы в бетонных конструкциях подпорных стен. Поперечный сдвиг и падение с опор отдельных сборных элементов плитных пролетных строений. Отрыв от передних стенок устоев обратных стенок (крыльев). Опрокидывание железобетонных балок на складских площадках. Выраженные пластические деформации металлических опор контактной сети. Опрокидывание трансформаторов на площадках тяговых подстанций. Частичное разрушение пассажирских платформ. Обрыв проводов контактной сети. Трещины и разрывы в порталах горных тоннелей и галерей.	Искривление железнодорожных рельсов на ровных участках местности. Разрывы в земляном полотне и в твердом покрытии проезжей части автомобильных дорог. Осадка конусов насыпей на подходах к мостам с понижением отметки проезжей части до 50 см. Разрушение небольших по протяженности участков дорог, устроенных на слабых водонасыщенных основаниях, из-за разжижения грунта, образования оползней и грязевых потоков.	3
Сдвиг и обрушение надфундаментных частей каменных и бетонных опор мостов. Разрушение стальных опорных частей. Падение на грунт одним концом балочных разрезных пролетных строений. Смещение с опорных площадок и обрушение консолей мостов рамно-консольной системы. Опрокидывание многопролетных виадуков и эстакад. Подбрасывание разрезных пролетных строений с разрушением опорных участков ребристых железобетонных главных балок. Переламывание в пролете сталежелезобетонных балок. Разрушение железобетонных столбчатых и рамных опор путепроводов, виадуков и эстакад. На припортальных участках тоннелей обвалы грунта со склонов и сход снежных лавин. Разрушение подпорных стен и водопропускных труб под насыпями.	Глубокие разрывы в насыпях, направленные вдоль осей дорог с шириной раскрытия краев разрыва в уровне проезжей части до 1,0 м и более. Осадка конусов насыпей на подходах к мостам с амплитудой относительного смещения проезжей части вниз по вертикали до 1,0 м и более. Сбрасывание рельсо-шпальной решетки с основной площадки земляного полотна на склонах.	4
Разрушение мостов селевыми потоками и при заходе цунами в устья рек. Заполнение тоннелей и галерей селевыми массами. Разрушение искусственных сооружений оползнями и тектоническими разрывами.	Разрушение дорог сейсмодеформациями грунта, вызываемых сейсмическими волнами весьма большой интенсивности и продолжительности.	5

П р и м е ч а н и я: