Электронный Замок Зажигания
ЭЗЗ v3.13
Комплектации: Lite, Base, Dallas, Premium.
ВВЕДЕНИЕ
Электронный замок зажигания, далее ЭЗЗ, предназначен для замены штатного механического замка. Основное преимущество ЭЗЗ - запуск и остановка двигателя простым нажатием на кнопку «Engine Start Stop», что придает особый статус автомобилю, приближая его по оснащенности к максимальным комплектациям автомобилей престижных марок.
Кроме этого, ЭЗЗ повышает степень противоугонной защиты автомобиля, что выгодно отличает его от обычного механического замка.
ЭЗЗ имеет возможность совмещения с любым дополнительным устройством, (автосигнализацией, автозапуском, иммобилайзером) и может быть установлен на любое транспортное средство с бортовым напряжением 12V.
ЭЗЗ также может устанавливаться параллельно с обычным замком зажигания, который можно оставить для аварийного использования или для работников автосервиса.
Одно из преимуществ ЭЗЗ - его модульная конструкция. Приобретя недорогой вариант комплектации EZZ Base, его можно впоследствии нарастить до комплектаций EZZ Dallas или EZZ Premium, дополнительно приобретя необходимые модули.
Рабочие режимы:
· АСС - Режим, при котором работают магнитола, прикуриватель, стеклоподъемники, и другие сервисные устройства (зависит от автомобиля).
· Зажигание – Активны все цепи замка зажигания (кроме стартера).
· Пуск (запуск двигателя нажатием кнопки) – Активны выходы IGN (15), ACC(75), и STARTER (50). Цепь IGN (15/2) в этом режиме не активна.
· Автозапуск (автоматический запуск двигателя внешней командой, поданной на вход «дист. запуск» ЭЗЗ) – после запуска двигателя активны выходы IGN (15) и IGN (15/2). Цепь ACC (75) в этом режиме не активна.
· Периодический запуск (автоматический запуск двигателя по времени или падению напряжения на АКБ) – после запуска двигателя активны выходы IGN (15) и IGN (15/2). Цепь ACC (75) в этом режиме не активна.
Электронный замок зажигания поставляется в следующих комплектациях:
· EZZ Lite - поставляется без кнопки «Engine Start Stop». Если уже есть кнопка, или планируется производить запуск двигателя штатной или скрытой кнопкой - самый подходящий вариант комплектации.
Имеется возможность произвести блокировку от несанкционированного запуска двигателя, подключив модуль замка к имеющейся автосигнализации, либо посредством секретного тумблера.
· EZZ Base - двигатель запускается нажатием входящей в комплект кнопки. Имеется возможность произвести блокировку от несанкционированного запуска двигателя, подключив модуль замка к уже имеющейся автосигнализации, либо посредством установки секретного тумблера.
Может впоследствии доукомплектовываться считывателем электронных ключей, что позволяет перейти к следующим комплектациям:
· EZZ Dallas - авторизация владельца производится с помощью электронного ключа-таблетки, контактным способом. Для авторизации необходимо приложить ключ к считывателю. Постановка в охрану происходит автоматически, через 3 сек. после выключения режима АСС.
· EZZ Premium - авторизация владельца производится с помощью электронного ключа-метки, бесконтактным способом. Для авторизации необходимо поднести метку на расстояние 3-5 см к считывателю, спрятанному под пластик салона автомобиля. Постановка в охрану происходит автоматически, через 3 сек. после выключения режима АСС.
В зависимости от комплектации, ЭЗЗ имеет следующие функции:
· Ручной запуск двигателя – Стартер работает все время, пока нажата кнопка «Engine Start Stop» и педаль тормоза
· Полуавтоматический запуск двигателя – стартер отключается автоматически после запуска двигателя
· Автоматический запуск двигателя:
- Дистанционный запуск двигателя – двигатель запускается по внешней команде любого стороннего устройства - GSM-пейджера, доп. канала автосигнализации.
- Периодический запуск двигателя – двигатель запускается в автоматическом режиме через определенные промежутки времени.
- Контроль заряда АКБ – в случае разряда аккумулятора, ЭЗЗ запустит двигатель для его подзарядки (программируемая функция).
· Интеллектуальный турботаймер – система автоматически продлевает время работы двигателя после окончания поездки - двигатель выключается после охлаждения турбины.
· Защита от выключения двигателя во время движения – реализована защита от случайного нажатия на кнопку «Engine Start Stop» во время движения автомобиля.
· Встроенный иммобилайзер (EZZ Dallas, Premium) – запуск невозможен без идентификации владельца.
· Запуск двигателя набором ПИН-кода – В случае потери идентификатора, или отказа автосигнализации, двигатель можно завести, набрав пин-код, который вводится кнопкой «Engine Start Stop»
· Автосервис – сервисный режим, включаемый при сдаче автомобиля в автосервис. Служит для того, чтобы не передавать вместе с машиной электронный ключ-метку, служащий для идентификации владельца.
Управление ЭЗЗ кнопкой Engine Start
Режим АСС включается:
· Для EZZ Lite, EZZ Base – нажатием кнопки «Engine Start Stop», при условии, что автомобиль снят с охраны
· Для EZZ Premium, Dallas - поднесением метки к считывателю
Вам нужно не заводя машину послушать магнитолу:
· Активируйте режим АСС. Для выключения режима АСС дважды нажмите кнопку «Engine Start Stop».
Вам нужно включить зажигание, не запуская двигатель:
· Активируйте режим АСС. Один раз нажмите на кнопку «Engine Start Stop». Для выключения зажигания нажмите кнопку «Engine Start Stop» повторно.
Управление ЭЗЗ кнопкой Engine Start
Вам нужно запустить двигатель:
- в полуавтоматическом режиме:
· Для EZZ Dallas, Premium: Активируйте режим АСС, нажмите и удерживайте педаль тормоза, коротко нажмите и отпустите кнопку «Engine Start Stop». Двигатель запустится, стартер отключится автоматически.
· Для EZZ Lite, EZZ Base: Нажмите на педаль тормоза и на кнопку «Engine Start Stop». Двигатель запустится, стартер отключится автоматически.
-в ручном режиме: необходимо удерживать кнопку «Engine Start Stop» до полного запуска двигателя. Стартер работает до момента отпускания кнопки/тормоза.
Стартер автомобиля отключается в следующих случаях:
Полуавтоматический режим:
· При достижении двигателем оборотов холостого хода
· При отпускании педали тормоза
· Через десять секунд после начала работы
Ручной режим:
· При отпускании кнопки «Engine Start Stop»
· При отпускании педали тормоза
Вам нужно заглушить двигатель:
· Нажмите педаль тормоза и кнопку «Engine Start Stop». Двигатель заглохнет, через три секунды установится режим «Все выключено».
· Выключить с сохранением режима АСС: - нажмите кнопку «Engine Start Stop». Двигатель заглохнет, сервисный режим (АСС) будет работать 30 минут, после чего автоматически отключится. Для выключения режима АСС нажмите на кнопку еще дважды.
Внимание! ЭЗЗ снабжен защитой от случайного нажатия на кнопку «Engine Start Stop» во время движения автомобиля. Если при попытке выключить двигатель, холостые обороты выше нормы, для выключения двигателя удерживайте кнопку нажатой в течении двух секунд, или нажимайте на кнопку, совместно с нажатием на педаль тормоза. Для корректной работы функции необходимо записать обороты холостого хода!
Вам нужно заглушить двигатель при активном режиме «Турботаймер»
· Если Вы при этом остаетесь в автомобиле, то просто нажмите на кнопку «Engine Start Stop». Через две минуты двигатель заглохнет. Останется включенным режим АСС.
· Если Вам необходимо покинуть автомобиль, нажмите педаль тормоза и кнопку «Engine Start Stop». После этого можно покинуть автомобиль и поставить его на сигнализацию. Двигатель отработает две минуты и выключится.
В обоих случаях, о работе турботаймера будет сигнализировать мигающая надпись на кнопке.
· Если Вы хотите заглушить двигатель принудительно, нажмите педаль тормоза.
· Если Вы передумали, и решили продолжить поездку, нажмите на кнопку еще раз. Надпись перестанет мигать, и станет светиться постоянно.
Вам нужно сдать машину в автосервис:
-переведите Вашу автосигнализацию в режим «Автосервис», или оставьте включенным секретный тумблер (при его наличии).
Функция «иммобилайзер» (EZZ Dallas, Premium)
Для распознавания системой владельца, в ЭЗЗ используются электронные метки с высокой степенью защиты от подбора кода. Секретность метки 280 триллионов кодовых комбинаций. ЭЗЗ имеет программную защиту от подбора меток.
Данная функция позволяет предотвратить несанкционированный запуск двигателя. Запуск двигателя возможен только после вывода EZZ из режима иммобилайзер. Для этого необходимо поднести (Premium) или приложить (Dallas) идентификатор к считывателю. В результате EZZ перейдёт в режим АСС. Далее управление запуском/глушением двигателя производится кнопкой «Engine Start Stop».
Режим «иммобилайзер» автоматически активируется одновременно с отключением режима АСС.
Для долговременного отключения режима «иммобилайзер» - например, для совершения ряда коротких поездок, или сдачи автомобиля в автосервис:
-в режиме «Все выключено» поднесите метку к считывателю четыре раза подряд. ЭЗЗ перейдет в режим «Автосервис». В этом режиме машина заводится без метки. Режим АСС включается нажатием на кнопку «Engine Start Stop».
Для выхода из режима «Автосервис» - в режиме «Все выключено» поднесите метку к считывателю.
Запись ключей (EZZ Dallas, Premium)
Идентификаторы, входящие в комплект EZZ Premium не прописаны в память устройства.
В режиме «все выключено» поднесите поочередно к считывателю оба идентификатора. При записи каждой метки, индикатор кнопки будет на короткое время включаться. Метки записаны в память ЭЗЗ. Необходимо записать сразу обе метки, по одной они не прописываются!
Внимание!
В память ЭЗЗ можно записать только два уникальных кода идентификаторов. При необходимости, идентификатор можно скопировать.
Для предотвращения копирования, ни в коем случае не оставляйте в автосервисе метку!
Аварийный запуск двигателя без идентификатора
К сожалению, бывают ситуации, когда потерялся ключ, села батарейка в брелоке, вышла из строя сигнализация. Вдвойне обиднее, когда автомобиль при этом находится не на «своей» парковке, а вдали от дома. В этом случае, как правило, приходится вызывать техпомощь или эвакуатор. ЭЗЗ застрахован от подобной проблемы. Если в комплектациях EZZ Dallas, Premium потеряна метка, а в комплектации EZZ Lite или Base под управлением сигнализации, у брелока села батарейка, то для запуска двигателя будет достаточно ввести PIN-код, который вводится кнопкой «Engine Start Stop», и двигатель заведется. Для этого нужно только соблюсти одно условие – запрограммировать PIN-код заранее.
ЭЗЗ позволяет программировать уникальный четырехразрядный pin-код, который невозможно подобрать.
Программирование PIN-кода:
1. Включите зажигание (стартер при этом не должен включаться)
2. Нажмите на кнопку «Engine Start Stop», и удерживайте ее в нажатом положении до тех пор, пока не погаснет индикатор.
3. Когда погаснет индикатор, нажмите на кнопку «Engine Start Stop» один раз. Загорится индикатор. Ждите. После того, как этот индикатор погаснет и загорится другой, ЭЗЗ готов к программированию ПИН-кода.
4. Введите первую цифру. Например, нужно ввести цифру 2. Для этого нужно нажать на кнопку два раза подряд. При каждом нажатии индикатор будет гаснуть. После второго нажатия сделайте паузу в четыре секунды – зеленый индикатор мигнет один раз – первая цифра записана.
5. Повторите данный пункт для каждой цифры кода. Всего цифр должно быть четыре. После ввода четвертой цифры ЭЗЗ выйдет из режима программирования, зажигание включиться снова. Если в ходе записи кода сделать перерыв в 20 секунд, ЭЗЗ выйдет из режима программирования кода без сохранения результата.
Ввод ПИН-кода:
Для ввода ПИН-кода дается три попытки. При неудачном вводе после каждой попытки предусмотрена пауза в пять минут. После третьего неудачного ввода ПИН-код стирается из памяти устройства, и дальнейший запуск двигателя возможен только с помощью метки. Использование метки стирает неудачные попытки ввода. Например, если после двух неудачных попыток ввода поднести метку, число попыток восстанавливается до трех.
Если во время ввода ПИН-кода сделать паузу в двадцать секунд, ЭЗЗ выйдет из режима ввода, попытка не будет израсходована.
После отключения аккумулятора ввод ПИН-кода возможен только через пять минут после подачи питания.
1. В режиме ожидания нажмите на кнопку «Engine Start Stop» и удерживайте ее нажатой, пока не загорится индикатор на кнопке (примерно 5 сек).
2. Устройство готово к приему ПИН-кода. Водим первую цифру, например – 2. Нажмите на кнопку два раза подряд. При каждом нажатии индикатор будет гаснуть. После второго нажатия сделайте паузу. Через четыре секунды другой индикатор мигнет один раз. Первая цифра введена.
3. Для ввода остальных цифр кода повторите действия, описанные во втором пункте. Через четыре секунды после ввода последней цифры, если код введён верно, включится режим АСС - загорится индикатор АСС.
Защита от случайного нажатия на кнопку запуска
Система ЭЗЗ игнорирует короткие нажатия на кнопку «Engine Start Stop» при оборотах двигателя, в два и более раза превышающих обороты холостого хода. При выборе контроля запущенного двигателя по напряжению, данная функция не работает.
Турботаймер
Назначение турбо таймера - охлаждать турбину после окончания поездки, без присутствия водителя. Но в условиях современного города с постоянными пробками, турбина не всегда успевает нагреться до критической температуры, и поэтому применение турботаймера не всегда обосновано.
Режимы работы турботаймера:
· Турботаймер включен – включается при каждом глушении двигателя.
· Интеллектуальный турботаймер включен – включается по мере необходимости.
· Турботаймер выключен (заводская установка).
В зависимости от необходимости, можно активировать или простой, или интеллектуальный турботаймер. Разница между этими двумя вариантами состоит в том, что режим «Турботаймер» включается всегда при выключении двигателя, а режим «Интеллектуальный турботаймер» включается только в случае, если в последние десять минут поездки, обороты двигателя заметно превышали холостые.
Время работы турботаймера - 2 минуты, после чего двигатель автоматически отключится.
Во время работы турботаймера, ЭЗЗ осуществляет защиту автомобиля от несанкционированного движения. Двигатель автоматически выключится при нажатии на педали тормоза или газа, открытии двери автомобиля. Работа турботаймера индицируется миганием индикатора кнопки.
Автозапуск
ЭЗЗ имеет функцию «Автозапуск». Данная функция позволяет прогревать автомобиль к приходу владельца, что особенно актуально в холодное время.
Автоматический запуск двигателя может быть:
· Дистанционным – осуществляться по внешней команде (отрицательный импульс от любого дополнительного устройства; повторный импульс глушит двигатель)
· Периодическим – осуществляться по внутренней программе ЭЗЗ с определенной периодичностью:
1. Ежедневно, в одно и то же время
2. С интервалом в два часа
3. По падению напряжения АКБ ниже 11,6+-0,2В
Дистанционный запуск
При наличии GSM-пейджера или автосигнализации с доп. каналом, можно запускать двигатель дистанционно, в любое время. Для этого достаточно просто подать команду на запуск. Для автомобилей с МКПП эта опция доступна только при условии, что функция автозапуска была предварительно активирована, и действует только до первого открывания двери салона.
Для автомобилей с АКПП данная опция может быть доступна и по предварительной активации, и без активации. Заводская установка – доступна после предварительной активации.
Пример: Вам необходимо запустить двигатель командой GSM-пейджера. Отправьте соответствующую SMS-команду, двигатель запустится, и будет работать в течение 15 минут, после чего выключится. Если потребуется выключить двигатель раньше, то нужно послать ту же команду повторно. Если автомобиль оборудован МКПП, то для срабатывания дистанционного запуска двигателя, перед тем, как покинуть автомобиль, необходимо активировать функцию автозапуска.
Периодический запуск
Запуск двигателя каждый день к определенному времени. Например, Вы каждый день выезжаете в 7.00. Для того, чтобы автомобиль ежедневно заводился в 6.45, необходимо в 7.00 включить эту опцию в настройках. В памяти ЭЗЗ сохранится время ежедневного включения двигателя, и при последующей активации автозапуска автомобиль будет заводиться каждый день в 6.45.
· Выполните программирование режима «Ежесуточный запуск». Это нужно сделать в то время, когда автомобиль обычно покидает стоянку
· После окончания предыдущей поездки, перед тем как покинуть автомобиль, выполните активацию автозапуска (для МКПП)
· За 15 минут перед временем выезда, двигатель запустится в автоматическом режиме и будет работать 15 минут. Если после активации автозапуска машиной не пользоваться, то двигатель будет заводиться ежедневно, в одно и то же время на 15 минут.
Ежедневный автозапуск прервется в случае неудачной попытки очередного запуска.
Запуск и прогрев двигателя каждые два часа. Опция будет полезна в регионах с сильными морозами. При включенной опции автомобиль будет заводиться каждые два часа после активации автозапуска, и работать 15 минут. Например, двигатель был заглушен в 18.00. В следующий раз произойдет автоматический запуск двигателя в 20.00. Выключение двигателя произойдет в 20.15. Последующее включение в 22.00 и выключение в 22.15. Количество циклов включение /выключение - 6.
· Выполните программирование периодического автозапуска.
· После окончания поездки, перед тем как покинуть автомобиль, выполните активацию автозапуска
· Двигатель будет заводиться в автоматическом режиме каждые два часа с момента активации автозапуска.
Количество циклов автозапуска – 6.
Периодический автозапуск прервется в случае:
а) Окончания циклов
б) Неудачной попытки запуска
в) Если между запусками двигателя открывалась дверь салона автомобиля
Запуск двигателя при падении напряжения, для подзарядки АКБ. При длительном хранении автомобиля на стоянке с редкими поездками, особенно в зимнее время, очень полезна опция автоматического запуска двигателя при понижении напряжения АКБ.
Принцип действия: как только напряжение батареи упадет ниже 11,6 +-0,2В, через одну минуту произойдет запуск двигателя, который автоматически выключится через 15 минут. Повторный запуск двигателя при снижении напряжения произойдет не ранее, чем через 45 минут после предыдущего выключения.
· Выполните программирование автозапуска по падению напряжения
Теперь при падении напряжения АКБ двигатель будет запускаться автоматически, и работать 15 мин.
ВНИМАНИЕ! Для автомобилей как с МКПП, так и с АКПП, периодический автозапуск доступен только при условии его предварительной активации и действует только до первого открывания двери салона. К примеру, запуск по падению напряжения возможен только при условии активации АЗ при покидании автомобиля непосредственно накануне отъезда в отпуск (даже на авто с АКПП).
Управление автозапуском
Дистанционный запуск двигателя активируется подачей (-) импульса на фиолетовый провод. Повторный (-) глушит двигатель.
Активация АЗ - подготовка к автозапуску (для автомобилей с АКПП, при дистанционном запуске не требуется, если отключена активация АЗ для АКПП (пункт 4 программирования):
· В режиме «все выключено» нажмите и удерживайте педаль тормоза, пока не загорится индикатор на кнопке.
· Отпустите педаль тормоза.
· Нажмите на кнопку «Engine Start Stop». Надпись погаснет, начнет мигать индикатор. Автозапуск включен. Если в установках запрограммирована МКПП, то двигатель запустится сразу после активации АЗ. Его выключение произойдет автоматически после того, как водитель покинет кабину и закроет дверь. Такой режим работы реализован для того, чтобы не возникло ситуации, когда МКПП оставлена на включенной передаче.
Далее автозапуск будет работать согласно программным установкам (см. таблицу «Программирование ЭЗЗ»).
Внимание! После активации автозапуска нельзя повторно открывать двери автомобиля, иначе активация будет отменена!
Запущенный в автоматическом режиме двигатель будет выключен:
· По истечении 15 мин работы.
· При повторной (-) дистанционной команде.
Автозапуск аварийно отключается:
· При нажатии на педаль тормоза, если автомобиль не снят с охраны.
· При нажатии на педаль газа/превышении запрограммированных оборотов ХХ в 2 раза, если автомобиль не снят с охраны.
· При открывании двери, если автомобиль не снят с охраны.
После аварийного глушения двигателя, автозапуск будет возможен только после стандартного запуска двигателя кнопкой.
Для совершения поездки на автомобиле, двигатель которого работает в режиме автозапуска:
· Для комплектации EZZ Base снимите автомобиль с охраны и нажмите на кнопку «Engine Start Stop».
Мигание кнопки прекратится, загорится индикация АСС и Зажигания. Можно совершать поездку
· Для комплектации EZZ Premium, Dallas - в течение 30 сек. после того, как дверь автомобиля будет открыта, поднесите метку к считывателю. Мигание прекратится, загорится индикация АСС и Зажигания. Можно совершать поездку.
Внимание! Если не нажать на кнопку «Engine Start Stop» после снятия автомобиля с сигнализации, а для комплектации EZZ Premium, Dallas не поднести метку после открытия двери, при нажатии на педаль тормоза или газа сработает защита, и двигатель выключится!
Алгоритм работы выходов ЭЗЗ при автозапуске:
1. Подается команда на обходчик штатного иммобилайзера.
2. Через паузу 0,3 сек включается зажигание (IGN15 и IGN15/2).
3. Через 10 сек включается стартер и работает 3 секунды или менее, до запуска двигателя (выход IGN 15/2 не активен).
4. Если двигатель не запустился, через 10 секунд происходит вторая попытка запуска. Стартер работает 4 сек или до запуска двигателя.
5. Если двигатель не запустился, через 10 секунд происходит третья попытка запуска. Стартер работает 6 сек или до запуска двигателя.
Выход АСС при автозапуске неактивен.
Если двигатель не запустился после третьего раза, все дальнейшие попытки прекращаются, автозапуск будет возможен только после стандартного запуска двигателя кнопкой.
ВНИМАНИЕ! Дистанционный автозапуск без предварительной активации возможен только для автомобилей с АКПП. Данная настройка описана в разделе «Программирование ЭЗЗ».
Применение автоматического запуска двигателя на автомобилях с механической коробкой переключения передач
ВНИМАНИЕ! Владельцам автомобилей с механической коробкой переключения передач (МКПП) ОБЯЗАТЕЛЬНО прочитать этот пункт!
Установка систем автозапуска на автомобили с механической коробкой переключения передач (МКПП) обладает повышенной опасностью для окружающих, если такой автомобиль заведется с включенной передачей. Поскольку селектор МКПП не имеет электрической сигнализации своего положения, то организовать функцию автозапуска на таких автомобилях сложнее.
Электронный Замок Зажигания ЭЗЗ v3.13 имеет надежную защиту от несанкционированного запуска двигателя на машинах с МКПП при включенной передаче. Это означает, что при строгом соблюдении всех настроек устройства, с его помощью можно безопасно организовать функцию автозапуска и на автомобилях с МКПП.
По умолчанию, на заводе запрограммирован механический тип коробки передач.
ЭЗЗ поставляется с завода запрограммированным на МКПП, и владельцам автомобилей с такой коробкой категорически запрещается изменять данную установку!
Для защиты от запуска двигателя с включенной передачей, функцию автозапуска необходимо активировать каждый раз перед ее использованием (см. Активация автозапуска). Эта процедура выполняется каждый раз, когда водитель, покидая автомобиль, предполагает, что следующее включение двигателя будет произведено автоматически или дистанционно. Данная защита построена на том, что при активации режима автозапуска происходит запуск двигателя, который работает до тех пор, пока водитель не покинет автомобиль и не закроет все двери.
Таким образом, гарантируется, что при автоматическом или дистанционном запуске двигателя положение селектора коробки передач всегда будет нейтральным. Активация режима автозапуска действует однократно, до первого открывания двери автомобиля, после чего потребуется новая активация.
Для автомобилей с автоматической коробкой переключения передач (АКПП), таких проблем не существует. Поэтому при активации автозапуска двигатель не запускается, и сама активация необходима только для режимов «Ежесуточный», «Цикличный», и запуск при понижении питания АКБ. Для дистанционного запуска двигателя предварительная активация автозапуска не обязательна, и ее можно отключить в программных настройках по желанию пользователя.
Программирование ЭЗЗ
За один сеанс программирования может быть изменено состояние только одной опции.
Для входа в режим программирования:
1. Включите зажигание двукратным нажатием кнопки, без педали тормоза.
2. Нажмите на кнопку «Engine Start Stop» (при этом ЭЗЗ выключит зажигание), и удерживайте ее в нажатом положении до тех пор, пока не погаснет индикация кнопки.
3. Нажмите на кнопку «Engine Start Stop» два раза подряд. При каждом нажатии, на кнопке загораются разные индикаторы.
4. Дождитесь, пока горящий индикатор перемигнет один раз. Вы в режиме программирования.
В этом режиме, пауза между действиями в 10 секунд, прервёт процесс программирования, без сохранения изменений.
Далее: выбор изменяемой опции осуществляется кнопкой, состояния опции - тормозом. Например, для выбора аналогового контроля запущенного двигателя, войдя в режим программирования, нажмите 5 раз кнопку и два раза педаль тормоза.
Опция | Нажать на кнопку, раз | Нажать на Педаль, раз | Состояние |
Турботаймер | 1 | 1 | Включен |
2 | Интеллектуальный включен | ||
3 | Выключен* | ||
Автозапуск | 2 | 1 | Ежедневное включение |
2 | Включение каждые 2 час | ||
3 | Дистанционный* | ||
Подзарядка АКБ | 3 | 1 | Запуск по падению напряжения АКБ |
2 | Выключен* | ||
Активация АКПП | 4 | 1 | Без активации |
2 | Требуется активация* | ||
Контроль запущенного двигателя | 5 | 1 | Импульсное (по тахосигналу)* |
2 | Статусное (по лампе генератора/масла) | ||
КПП | 6 | 1 | АКПП |
2 | МКПП* |
* Заводские установки
Сброс программных настроек в заводские установки:
1. Включите зажигание двукратным нажатием кнопки, без педали тормоза.
2. Нажмите на кнопку «Engine Start Stop» (при этом ЭЗЗ выключит зажигание), и удерживайте ее в нажатом положении до выключения режима АСС (примерно 30 секунд).
Пример: для запуска двигателя по внешней команде автомобиля с АКП (или проверки ЭЗЗ), без необходимости активации, и без подключения к тахосигналу (подключению к лампе генератора), измените состояние 4, 5 и 6 опций.
1. Выбор варианта работы турботаймера. После входа в режим программирования:
1.1: Нажмите на кнопку «Engine Start Stop» один раз. Индикатор мигнет один раз.
1.2: Дальше нажимаем педаль тормоза:
· Для включения турботаймера нажмите на тормоз один раз. Индикатор поменяет свой цвет на другой и вернется к исходному (перемигнёт).
· Для включения интеллектуального турботаймера нажмите на педаль тормоза два раза. При каждом нажатии на педаль индикатор будет перемигивать.
· Для выключения режима турботаймера нажмите на педаль тормоза три раза. При каждом нажатии на педаль индикатор будет перемигивать.
Через четыре секунды после последнего нажатия на педаль тормоза включится зажигание. Для изменения следующего пункта снова войдите в режим программирования.
2. Выбор нужного режима автозапуска. После входа в режим программирования:
2.1: Нажмите на кнопку «Engine Start Stop» два раза. При каждом нажатии индикатор будет гаснуть.
2.2: Дальше нажимаем педаль тормоза:
· Для включения «Ежесуточного» режима автозапуска, нажмите на тормоз один раз. Индикатор перемигнет.
· Данную операцию необходимо выполнить один раз, в то время, когда машина обычно покидает стоянку. После этого, начиная со следующих суток, двигатель будет заводиться в автоматическом режиме за 15 минут до контрольного времени. Например, автомобиль ежедневно, в 7.00 выезжает со стоянки. Для того, чтобы двигатель запускался каждый день в 6.45, выполните этот пункт программирования в 7.00 накануне. Время включения данной опции запоминается программой до следующего перепрограммирования (см. «Примеры работы»)
· Для включения периодического режима автозапуска, нажмите на педаль тормоза два раза (при каждом нажатии на педаль индикатор будет перемигивать).
· Для выключения периодического автозапуска, нажмите на педаль тормоза три раза. При каждом нажатии на педаль индикатор будет перемигивать. При этом для автомобилей с АКПП останется возможность дистанционного запуска двигателя по внешней команде, например от GSM-пейджера. Для автомобилей с МКПП дистанционный запуск двигателя также возможен, но только при условии предварительной его активации (см. Активация АЗ).
Через четыре секунды после последнего нажатия на педаль тормоза включится зажигание. Для изменения следующего пункта заново войдите в режим программирования.
3. Включение/выключение запуска по падению напряжения (разряду АКБ). После входа в режим программирования:
3.1: Нажмите на кнопку «Engine Start Stop» три раза. При каждом нажатии индикатор будет гаснуть.
3.2: Дальше нажимаем педаль тормоза
· Для включения режима автозапуска по падению напряжения, нажмите на тормоз один раз. Индикатор перемигнет.
· Для выключения режима автозапуска по падению напряжения, нажмите на педаль тормоза два раза (при каждом нажатии на педаль индикатор будет перемигивать).
· Через четыре секунды после последнего нажатия на педаль тормоза включится зажигание. Для изменения следующего пункта заново войдите в режим программирования.
4. Отключение/включение подготовки к дистанционному запуску на автомобилях с АКПП. После входа в режим программирования:
4.1: Нажмите на кнопку «Engine Start Stop» четыре раза. При каждом нажатии индикатор будет гаснуть.
4.2: Дальше нажимаем педаль тормоза
· Для включения дистанционного запуска по умолчанию, нажмите на тормоз один раз. Индикатор перемигнет.
· Для включения дистанционного запуска после предварительной активации, нажмите на педаль тормоза два (при каждом нажатии на педаль индикатор будет перемигивать).
Через четыре секунды после последнего нажатия на педаль тормоза включится зажигание. Для изменения следующего пункта заново войдите в режим программирования.
5. Выбор варианта автоматического выключения стартера (способа контроля запущенного двигателя). После входа в режим программирования:
5.1: Нажмите на кнопку «Engine Start Stop» пять раз. При каждом нажатии индикатор будет гаснуть.
5.2: Дальше нажимаем педаль тормоза
· Для контроля работы двигателя по генерируемым при работе двигателя импульсам, нажмите на тормоз один раз. Индикатор перемигнет.
· Для контроля работы двигателя по напряжению (появлению на коричневом проводе +12В - при подключении к лампочке зарядки, например), нажмите на педаль тормоза два раза (при каждом нажатии на педаль индикатор будет перемигивать).
Через четыре секунды после последнего нажатия на педаль тормоза включится зажигание. Для изменения следующего пункта заново войдите в режим программирования.
Внимание! При выборе отключения стартера по напряжению не будет работать защита от случайного нажатия на кнопку «Engine Start Stop» во время движения автомобиля, интеллектуальный турботаймер, а так же защита от угона по нажатию на педаль газа в режимах «Турботаймер» и «Автозапуск».
6. Выбор типа коробки передач. После входа в режим программирования:
6.1: Нажмите на кнопку «Engine Start Stop» шесть раз. При каждом нажатии индикатор будет гаснуть.
6.2: Дальше нажимаем педаль тормоза
· Для автомобиля с автоматической коробкой переключения передач, нажмите на тормоз один раз. Индикатор перемигнет
. Не применять данный пункт для автомобилей с МКПП!
· Для автомобиля с механической коробкой переключения передач, нажмите на педаль тормоза два раза (при каждом нажатии на педаль индикатор будет перемигивать).
Через четыре секунды после последнего нажатия на педаль тормоза включится зажигание. Для изменения следующего пункта заново войдите в режим программирования.
Индикация запрограммированных режимов
Для того чтобы посмотреть текущие программные установки:
1. В режиме «Все выключено» нажмите и удерживайте педаль тормоза, пока не загорится, а затем погаснет индикатор на кнопке. Отпустите педаль.
2. Нажмите педаль количество раз, соответствующее интересующей Вас опции (при этом индикатор будет загораться при каждом нажатии тормоза).
3. После того, как педаль будет отпущена, индикатор начнет выдавать серии вспышек с двухсекундной задержкой. Количество вспышек соответствует состоянию выбранной опции.
Каждое последующее нажатие на педаль тормоза будет переключать на индикацию состояния следующей программной опции. Можно, нажимая педаль тормоза последовательно, просмотреть все установки по очереди, а можно, нажав на педаль сразу определенное количество раз, просмотреть конкретную установку.
Через десять секунд после последнего нажатия на педаль тормоза, или сразу после просмотра состояния последней опции, ЭЗЗ перейдет в режим «Все выключено».
Опция | Нажать на педаль, раз | Вспышки индикатора, раз | Состояние |
Турботаймер | 1 | 1 | Включен |
2 | Интеллектуальный включен | ||
3 | Выключен | ||
Автозапуск | 2 | 1 | Ежедневное включение |
2 | Включение каждые 2 час | ||
3 | Дистанционный | ||
АКБ | 3 | 1 | Запуск по разряду |
2 | Выключен | ||
Активация АКПП | 4 | 1 | Без активации |
2 | Требуется активация | ||
Отключение стартера | 5 | 1 | Импульсное (по тахосигналу) |
2 | Статусное (по лампе генератора/масла) | ||
КПП | 6 | 1 | АКПП |
2 | МКПП |
Индикация состояния ЭЗЗ
Мигающая индикатор на кнопке - режим «Турботаймер».
Светящийся индикатор – режим «Программирование»
Запись оборотов холостого хода (ХХ)
Для корректной работы интеллектуального турботаймера и автоматического отключения стартера после набора двигателя оборотов холостого хода, а так же для обеспечения защиты от случайного нажатия на кнопку «Engine Start Stop» на ходу, необходимо произвести процедуру записи оборотов холостого хода (ХХ).
Для этого запустите двигатель, прогрейте его, и после установки нормальных оборотов двигателя, нажмите и удерживайте кнопку «Engine Start Stop». При этом двигатель заглохнет сразу после нажатия на кнопку, зажигание выключится. Через пять секунд индикатор погаснет и мигнет один раз. Это значит, что новое значение оборотов ХХ записано в систему.
Установка ЭЗЗ
Внимание, это ВАЖНО!
· Перед установкой ЭЗЗ убедитесь, что рабочие токи штатного замка зажигания не превышают 12 А, в противном случае подключайте аналогичные выходы ЭЗЗ через развязывающие реле!
· Перед началом эксплуатации выполните запись оборотов холостого хода (ХХ)!
· Для автомобилей, имеющих чип-ключ, при инсталляции ЭЗЗ необходимо устанавливать обходчик штатной противоугонной системы (в комплект не входит). Это недорогое простое устройство, позволяющее заводить машину без помощи чип-ключа. Суть его работы состоит в том, что в момент запуска двигателя оно отключает штатную противоугонную систему по внешней команде, в данном случае по команде от ЭЗЗ. Все остальное время автомобиль находится под охраной штатной системы.
ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ ЭЛЕКТРОННОГО ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ НЕОБХОДИМО ДЕАКТИВИРОВАТЬ МЕХАНИЗМ, БЛОКИРУЮЩИЙ РУЛЬ В СТОЯНОЧНОМ ПОЛОЖЕНИИ МЕХАНИЧЕСКОГО ЗАМКА.
1. Перед установкой обязательно отключите аккумуляторную батарею.
Выберите место установки блока контроллера. Лучше всего для этого подходит пространство за приборной панелью. Закрепите блок.
2. В случае, если ЭЗЗ укомплектован считывателем карточек EM-Marin (комплектация EZZ Premium), установите считыватель параллельно плоскости поднесения карточки. При этом учитывайте, что дальность чтения карточки составляет не более 5 см, а металлические детали на пути сигнала могут сократить дальность.
3. Если автомобиль оборудован штатным иммобилайзером, установите обходчик штатного иммобилайзера (в комплект не входит).
4. Подключите зеленый провод (разъем Х2-9) к проводу, на котором при нажатии педали тормоза появляется плюс.
5. Подключите коричневый провод (разъем Х2-7) к тахометрическому сигналу, генерируемых работающим двигателем, или к проводу, на котором появляется +12В только после запуска двигателя.
6. Выберите место для установки кнопки «Engine Start Stop», с учетом её габаритных размеров, и установите кнопку.
7. Отсоедините провода от штатного замка зажигания автомобиля. Соедините их согласно схеме подключения с утолщенными цветными проводами ЭЗЗ (разъем Х1). В случае, если ток, проходящий через штатный замок зажигания превышает 12А, установите на соответствующие цепи дополнительные разгрузочные силовые реле.
8. В случае, если работа ЭЗЗ планируется под управлением сигнализации, подключите желтый провод (разъем Х2-3) к выходу сигнализации, на который в состоянии «в охране» подается «масса», или желто-зеленый провод (разъем Х2-10) к выходу сигнализации, на который в состоянии «снято с охраны», подается «масса».
9. Подключите к белому проводу (разъем Х2-5) обходчик штатного иммобилайзера. Второй(красный) провод обходчика подключите к IGN (15).
10. Подключите красно-черный провод к концевому выключателю водительской двери (отрицательной полярности).
11. Если планируется использовать режим «Автозапуск», подключите фиолетовый провод к устройству, генерирующему (-) команду на включение двигателя (например, GSM-пейджер). Также подключите вход «Зажигание» автосигнализации к черному проводу разъема Х1-5 (АСС).
В случае использования внешнего модуля автозапуска
На выходах ЭЗЗ установлены НР-реле, и в неактивном состоянии они находятся «в обрыве». Подключите модуль автозапуска так, как он подключается с обычным замкам зажигания. Для «перехвата» управления запущенного автозапуском двигателя, водителю потребуется два раза нажать на кнопку для включения зажигания. При этом на выходах разъема Х1: «АСС», «IGN (15)», «IGN (15/2)» появится плюс, а на выходе разъема Х2-5 (обходчик) - появится масса.
Алгоритм работы выходов устройства:
При быстром старте (нажатие на педаль тормоза + кнопка), выходы устройства включаются в следующей последовательности:
· Выход обходчика иммобилайзера (Х2-5).
· Через 0,3 сек включается выход АСС (75) - (Х1-5).
· Через 0,3 сек включаются выходы зажигания IGN(15) и IGN (15/2) - контакты (Х1-4 и Х1-2).
· Через 0,3 сек включается STARTER (50) (Х1-1). На время работы стартера, выход IGN (15/2) - (Х1-2) отключается.
.
При старте из режима АСС:
· Выход обходчика иммобилайзера (Х2-5) включается за 0,3 сек перед включением АСС (75) - (Х1-5).
· Выходы зажигания IGN(15) и IGN (15/2) –контакты (Х1-4 и Х1-2) включаются через 0,3 сек после АСС.
· Стартер (Х1-1) включается через 0,3 сек после включения зажигания. На время работы стартера выход IGN (15/2) отключается.
При старте в режиме автозапуска:
· Первым включается выход обходчика иммобилайзера (Х2-5).
· Через 0,3 сек включаются выходы зажигания IGN(15) и IGN (15/2) –контакты (Х1-4 и Х1-2).
· Через 10 сек включаются STARTER (50) (Х1-1). На время работы стартера выход IGN (15/2) отключается.
· При работе в режиме автозапуска, выход АСС не работает!
Во время глушения двигателя, при нажатии:
· Педали тормоза и кнопки – оба выхода зажигания IGN(15) и IGN (15/2) выключаются сразу, выход АСС выключается через 3 сек.
· Только кнопки – оба выхода зажигания IGN(15) и IGN (15/2)) выключаются сразу, выход АСС выключается через 30 мин*. Или принудительно, повторным двойным нажатием на кнопку.
* При выборе контроля работы двигателя по напряжению, данная функция недоступна.
Технические характеристики | ||
Напряжение питания, В | 10 – 18 | |
Напряжение на входах, В не более | вход импульсов ХХ | 200 |
вход считывателя и вход кнопки | 5 | |
остальные входы | 18 | |
Потребляемый ток в дежурном режиме (без учета считывателя), не более, А | 0,012 | |
Максимальный ток нагрузки, выходы реле*, А | 12 | |
Максимальный ток нагрузки, транзисторный ключ**, А | 0,5 | |
Диапазон рабочих температур, оС | От -40 до +85 | |
Поддерживаемые считыватели | RFID считыватель EM-Marin 125 KHz, Touch Memory | |
Поддерживаемые ключи | Карта, брелок, метка EM-Marin 125 KHz, DALLAS DS1990А | |
Габаритные размеры | 107х73х32 | |
* выходы 15, 15А, АСС, 50
** выход управления обходчиком иммобилайзера (белый провод)
Возможные проблемы и пути их решения.
· После подключения EZZ не реагирует на нажатия кнопки.
Для того, чтобы EZZ начал реагировать на кнопку, достаточно подключить три провода: черный и желто-зелёный (X2-2 и X2-10) на массу, и красный (Х1-3) на плюс. Проверьте подключение.
· После глушения без нажатия на педаль тормоза, АСС выключается не через 30 мин. а через 3 сек.
Запрограммируйте обороты ХХ. При выборе контроля работы двигателя по напряжению, данная функция недоступна.
· Нет защиты от случайного глушения – короткого нажатия на кнопку без педали тормоза.
Функция работает при условии, что действительные обороты двигателя превышают обороты ХХ в два раза и более.
При выборе контроля работы двигателя по напряжению, данная функция недоступна.
· При автозапуске – двигатель запускается и тут же глохнет и более не реагирует на попытки активации АЗ.
Вероятно, что срабатывает защита от несанкционированного движения автомобиля – автозапуск отключается при превышении оборотов ХХ в два раза и более. Перепрограммируйте обороты ХХ, держа слегка нажатой педаль газа, для увеличения оборотов.
· Автозапуск вообще никак не работает.
-автозапуск не работает первые 15 минут после каждого полного отключения питания - зажита от злодеев.
-система не обучена оборотам ХХ.
-не выполнены требуемые настройки. Проверьте текущие программные настройки (см. выше).
-не проведена подготовка к автозапуску (при МКПП).
· ЭЗЗ не входит в режим программирования и не включает стартер.
-если в настройках отключение стартера (контроль двигателя) изменили на «Статусное» (по лампе генератора/масла), а на подключенном проводе при неработающем двигателе присутствует нечто, похожее на плюс - то отсоедините коричневый провод и проверьте, как система ведёт себя без него. Если стартер заработал, и система стала входить в программирование - выполните корректное подключение и настройку.
· Индикатор кнопки ЭЗЗ мигает, устройство на кнопку не реагирует.
-если была выполнена подготовка устройства к автозапуску: " В режиме «все выключено» нажмите и удерживайте педаль тормоза, пока не загорится индикатор на кнопке, затем нажмите кнопку», то для выхода из режима требуется открыть-закрыть дверь. Если концевик двери при установке не был подключен, поможет только обесточивание ЭЗЗ (например снятие клеммы АКБ). - исправьте подключение.
