Поход по Суле на яхте

Поход по Суле… на яхте

Желание пройти по Суле вызревало меня довольно давно. А не использовать ли для этого свою «Фею»? Как-то мой первый капитан – ныне покойный Александр Деревянко упоминал, что среди многих пройденных им маршрутов был и такой - из Черкасс в Лубны. Шел он на собственноручно построенном крейсерском швертботе «Мираж» под стационарным двигателем. Было это лет 30 назад. Любой справочник по водным путям Украины скажет вам, что Сула до Лубнов судоходна, в Сульском заливе выставлен фарватер, но… в современных описаниях походов (на байдарках естественно) все дружно упоминают завалы из деревьев ниже Лубнов. Поэтому такую далекую цель ставить пока не будем. Поднимемся выше села Тарасовка, а там поглядим.

Конечно, яхта, пусть и такая как «Фея» - удлиненная «Ассоль» с балластным швертом, почти полностью убирающимся в корпус (осадка в этом случае всего 35-40 см) – довольно экзотичное и неповоротливое плавсредство для путешествия по малым рекам. Но при этом наличие каюты, а значит всегда готовых спальных мест и камбуза, перевешивает многие недостатки; ведь не всегда в плавнях легко найти место для установки палатки и разведения костра.

Необходимость заваливать мачту – да, недостаток. Но при подготовке к походу он нам не казался существенным – на карте Генштаба обозначено всего два препятствия для нашей мачты – мост и ЛЭП. Забегая вперед, скажу, что их оказалось пять – мост, два парома и две ЛЭП.

Испытав оригинальную систему завала, остались довольны – одни только тросики и тали, накаких порталов, падающих стрел и т. п. тяжелой артиллерии, и вроде все работает.

Долгое время ищем третьего члена экипажа. Все отказались – пора копать картошку. Так что идем слаженным экипажем из двух человек – «типа капитан» Юра Ильин (это я), и старпом Коля Мыслюк.

Берем три дня «за свой счет», после них будет еще три дня выходных – 24 августа - День независимости Украины. Шести дней должно хватить. В путь!

День первый.

Вышли из Черкасс 20 августа 2008 г. в 9.00.

Ветер слабый, время от времени исчезает совсем. Убираем паруса и идем под мотором. Чем дальше, тем зеленее вода. Поражает обилие задохнувшейся и всплывшей живности – крупных раков, рыбы до 2 кг, мидий. По-видимому, две недели штилевой и жаркой погоды и засилье сине-зеленых водорослей стали для этих обитателей Кременчугского водохранилища роковыми.

Задуло только перед заходом солнца на подходе к о. Веремиевскому. Вновь под парусами, прыгая через рыбацкие сети, подходим к о. Жовнино в 22.00. Здесь, в мелком заливчике, останавливаемся на ночлег.

День второй.

Проснулись, позавтракали, ветра по-прежнему нет. Заводим «Сузуку» и под ее равномерное жужжание огибаем мыс Жовнино.

Начинает появляться сомнение, хватит ли нам горючки на обратный путь, если будет все такой же штиль. Слева появляется рыббригада, заходим туда узнать, нельзя ли разжиться там 92-м бензином. Нет, там у них у всех «Вихри» и «Нептуны» и, соответственно, 76-й бензин.

Отошли от рыбаков, гляди-ка, дует. Причем ветер верховой, на воде даже ряби нет, а у нас ход - узла 3-3,5. Постепенно приближаемся к мосту через Сульский залив. Надо останавливаться и заваливать мачту - высота моста около 6 м и мы под ним иначе не пройдем.

Вроде все нормально, перед мостом завалили за 10 мин., после моста поставили за 5 мин., и с тем же верховым ветром пошли дальше.

Ну и «домики» тут строят! И это в заповеднике, в водоохранной зоне. Видать, владелец так много в своей жизни сделал для охраны природы, что ему наши неподкупные органы разрешили такое.

17.00. Долго ли, коротко, но мы в Суле. Идем под мотором. Вода уже не зеленая, а чистая, по обе стороны стены камыша, лилии и кувшинки, красота.

Людей поначалу нет, потом начинают появляться рыбаки. Ловят все на удочку, но неподалеку обязательно просматриваются поплавки сеток. Надо сказать, что и на удочку здесь ловить нельзя - заповедник.

Река сильно «петляет», распадается на рукава, есть и «старики» - тупиковые участки старого русла. Помогает GPS. Без него иногда и не поняли бы, налево поворачивать или направо.

19.00. Дальше идти сегодня не стоит - народу на надувнушках все больше и больше. Судя по карте, скоро начнется идущая вплотную к реке грунтовка - там отдыхающих автомобилистов будет тьма. Становимся на якорь, купаемся первый раз за поход (в зеленой вонючей воде было противно), готовимся к ночлегу.

Мимо прогребает рыбак. Спрашиваем, сильно ли тут лютует рыбнадзор.

- Сегодня были.

- И что, оштрафовали?

- Та да.

- И намного?

- Пришлют повестку, узнаю.

Да, видать, больно хороша рыбалка на нижней Суле, если штраф (по слухам, около 150 гривен) многих не пугает. Сидят в наглую и ловят. А многие еще и постреливают. Но мы нарушать не будем. Завтра пройдем выше с. Горошино, там и порыбачим, уже можно будет.

День третий.

Ну, что, пошли дальше? Опять петляем, рассматриваем берега, удивляемся, каким образом по этой реке таскали баржи аж до Лубнов. Сула все уже, водной растительности все больше, иногда она наматывается на винт и повисает на пере руля. Приходится останавливаться, и проводить «очистительные» процедуры.

Народу на берегах все больше. Их реакция на появление в этих водах парусной яхты бывает разнообразной: некоторые машут руками, приглашают присоединиться к их трапезе, вместе сфотографироваться, но большинство впадают в оцепенение, и провожают нас расширившимися глазами. Наверное, так ведут себя люди, увидевшие привидение или НЛО.

На следующий день, уже спускаясь по реке, у с. Тарасовка, мы наблюдали совсем уж клинический случай: пара мужиков, приехавших на берег на «Фольксвагене», кидались в яхту камнями, прячась в прибрежных кустах. Не попали и уехали. Наверное, тренироваться.

Ну, это я отвлекся. Скоро Горошино – село, в котором:

а) кончается запрет на рыбалку;

б) судя по карте, должна быть какая – то переправа: то ли мост, то ли брод... Байдарочники, пишущие отчеты о своих походах (я нашел парочку в Инете) об этом не упоминали.

Да, был там мост – его остатки еще виднеются. Теперь появилась паромная переправа, представляющая собой секцию армейского понтонного моста, перемещающуюся от берега к берегу при помощи грубой физической силы местных жителей по стальному тросу, висящему над водой на высоте около 1,5 м.

Опять заваливаем мачту, и, поднатужившись, протаскиваем лодку под тросом, сыпя шутками и прибаутками насчет не захваченной с собой аккумуляторной «болгарки».

Становится понятным, что судоходства на Суле давно уже нет, и впереди может быть все что угодно, в том числе и непреодолимая для нас преграда.

Пройдя Горошино, останавливаемся. Поднимаем мачту (упавшие вместе с ней ванты, фалы, штаги, топенанты мешают жизни на лодке) обедаем, купаемся, в первый раз закидываем удочки. Что-то ничего особенно не ловится.

Идем дальше. Мачту опять приходится заваливать, проходя под двумя ЛЭП, переброшенными через реку.

Навстречу идет байдарка. Обменявшись с байдарочниками приветствиями и информацией, откуда идем и куда, расходимся. Перед с. Тарасовка такой же паром, как и в Горошино. Преодолеваем его отработанным маневром.

Ландшафт меняется. Сама Тарасовка стоит на высоком берегу, у реки только лодки, гуси и утки.

Куча растительности, приходится мириться с тем, что на винте что-то висит. Почистимся потом, когда пройдем узость. Водоплавающие птички врассыпную, поворот направо и цивилизация остается позади. Речка совсем сузилась, обмелела, петляет, появляются упавшие или разросшиеся деревья, почти перегораживающие русло. Пройдя десяток километров, понимаем, что выше впадения Оржицы Сула станет для нашего «корабля» труднопроходимой. Здесь будет поворотная точка похода. Выбрав место получше, заякорились, кинули прикормку. Клюет и ловится очень вяло. То ершик, то окунек и все мелкие. Может, жаркая и засушливая погода виновата? Начинает подтверждаться мнение, высказанное на одном из рыболовных форумов, что рыба на Суле ловится исключительно в пределах запретника.