Технические характеристики компьютерного тренажёрного комплекса «Торвест - Видео» для обучения машинистов электровозов ВЛ 80 с

Приложение к приглашению (№ 000-05/08) на закупку компьютерного тренажерного комплекса «Торгвест-Видео» или аналог для УО «Минский государственный профессионально-технический колледж железнодорожного транспорта имени ».

Технические характеристики компьютерного тренажёрного комплекса «Торвест - Видео» для обучения машинистов электровозов ВЛ 80 с

1.Технические параметры:

-  Габариты 2000 х 2000 х 1600 мм;

-  Вес ~ 300 кг.;

-  Электропитание 220 В, 50 Гц.

-  Потребляемая мощность — не более 1000 Вт

-  Время беспрерывной работы 8-10 часов,

-  Гарантия 1 год.

2.Задаваемые параметры:

-  участок движения состава;

-  количество секций локомотива;

-  зарядное давление в тормозной магистрали;

-  количество вагонов в составе;

-  плотность тормозной сети поезда;

-  распределение утечек воздуха по длине состава;

-  на каждом вагоне задаются параметры:

о вес вагона;

о режимы воздухораспределителя (пор/ср/гр, равн/горн);

о тип тормозных колодок;

- время суток при движении:

о день;

о ночь;

- погодные условия:

о ясно;

о туман;

о снег;

о дождь;

-  критический уровень сил в составе (обрыв ТМ, выдавливание вагонов);

-  следование по удалению (сигналы АЛСН переключаются впереди идущим поездом);

-  схема сигналов АЛСН;

-  расстановка сигнальных знаков;

-  препятствия на пути;

-  неисправности электрических цепей локомотива.

3. Во время поездки обучаемому предоставляется информация о:

-  состоянии электрических цепей локомотива (по приборам и лампам индикации
на стенде);

-  состоянии тормозной сети поезда (по приборам на стенде);

-  текущей обстановке на пути (реальное видеоизображение пути с отображением
сигналов светофоров, времени суток, погодных условий, препятствий на пути);

-  скорости движения (КЛУБ, информационное табло на экране);

-  текущем сигнале АЛСН (КЛУБ);

-  периодической проверке бдительности (КЛУБ, предупредительные лампы);

-  текущем километре и пикете пути (информационное табло на экране);

-  текущем ограничении скорости (КЛУБ, информационное табло на экране);

-  сигнальных знаках (вид знака и расстояние до него);

- продольно-динамических силах в поезде на каждом вагоне.

Запуск и движение локомотива по участку производятся в той же последовательно­сти как на реальном локомотиве.

4. Нештатные ситуации:

- появление транспортных средств на переезде (случайным образом):

о остановка до пересечения железнодорожного пути с автодорогой;

о остановка на железнодорожных путях;

о проследование железнодорожных путей без остановки;

-  прием поезда на занятый путь;

-  препятствие на пути;

-  следование с поездом в ночное время суток;

-  следование с поездом в условиях плохой видимости:

·  туман;

·  дождь;

·  снег;

-  следование с поездом при пониженном коэффициенте сцепления;

-  перекрытие разрешающего сигнала на запрещающий сигнал;

-  следование с поездом при пониженной плотности тормозной сети;

-  следование с поездом при неправильном формировании состава;

-  обрыв тормозной магистрали поезда;

-  сосредоточенная утечка воздуха из тормозной сети в составе;

-  следование с поездом при неправильном включении режимов

воздухораспреде­лителей;

-  неисправности электрических цепей локомотива.

- 

5. Параметры до поездки, фиксируемые в ленте:

-  скорость движения головы и хвоста состава;

-  ограничения скорости;

-  места расстановки светофоров;

-  нажатия на рукоятки РБ;

-  сигналы АЛСН;

-  сила тяги;

-  ток двигателя;

-  давления в ТМ, ТЦ, ГР;

-  время поездки;

-  положения рукояток крана машиниста и крана вспомогательного тормоза;

-  места расстановок препятствий;

-  километровые столбы.

6. Параметры поездки и действия обучаемого. Фиксируемые в протоколе:

-  ФИО обучаемого;

-  маршрут следования;

-  километр окончания поездки;

-  вес поезда;

-  количество осей;

-  погодные условия;

-  время суток;

-  время отправления;

-  продолжительность поездки;

-  количество остановок;

-  продолжительность остановок;

-  максимальная скорость движения за поездку;

-  расход топливно-энергетических ресурсов за поездку;

-  действия обучаемого:

- при следовании на препятствие;

- при устранении неисправностей электрических цепей;

- опробование тормозов в пути следования;

- нарушения безопасности движения поездов:

- допущение боксования/юза;

- превышение продольно-динамических сил в поезде;

- превышение установленных скоростей движения; применение экстренного или полного служебного торможения;

- выключение ЭПК;

- срыв ЭПК;

- набор тяги после торможения без выдержки времени на отпуск тормозов;

- обрыв тормозной магистрали поезда;

- отсутствие выполнения пробы тормозов;

- позднее выполнение пробы тормозов;

- отсутствие выполнения сигнального знака «Свисток»;

- не выполнена придельная остановка локомотивом (вагоном) для пасса­жирских локомотивов;

- на стоянке локомотив не заторможен краном вспомогательного тормоза № 000;

- отпуск тормозов при скорости ниже 20 км/ч (для поездов с числом осей более 300);

- отпуск тормозов с выдержкой РКМ в 4 положении менее 11 секунд;

- перед началом поездки не выполнено опробование тормозов состава;

- при внезапном появлении запрещающего сигнала на локомотивном свето­форе не применены все меры к остановке (КМ 394 - 6 положение + КВТ - 6 положение + песок);

- проезд запрещающего сигнала;

- наезд на препятствие;

-  отправление с выключенной радиостанцией.

7.Комплект поставки:

Персональный компьютер	1
LCD - монитор 22	1
Блок бесперебойного питания UPS	1
Принтер струйный, цветной	1
Акустическая система	1
Корпус тренажёра	1
Индикаторная панель	2
Панель с приборами измерения давления, тока и напряжения	2
Панель тумблеров	2
Контролер машиниста	1
Кран машиниста № 000	1
Кран вспомогательного тормоза № 000	1
Блок индикации локомотивный от системыКЛУБ	1
Электронный блок ВВТ1	1
Кресло машиниста	1