Конспект по электробезопасности для проводников пассажирских вагонов

Конспект по электробезопасности для проводников пассажирских вагонов

Электробезопасность - это система организационных, технических мероприятий и средств, обеспечивающих защиту людей от вредного и опасного воздействия на человека электрического тока, электрической дуги, электрического поля, статического электричества.

Проводник пассажирского вагона имеет II группу по электробезопасности и относится к электротехнологическому персоналу с правом обслуживания электроустановки до и свыше 1000В.
Эта группа дает право только обслуживать низковольтное и высоковольтное электрооборудование вагона — включать и выключать переключатели и тумблеры на электрощите, контролировать работу электрооборудования по сигнальным лампам.

Запрещается!!! - проводнику пассажирских вагонов производить какие либо ремонтные работы в электрооборудовании вагона!

Периодичность сдачи экзамена — 1 раз в год Лица не прошедшие проверку знаний по электробезопасности, лица с просроченной сроком прохождения периодической проверки знаний - к работе не дпускаются! Работники с II группой допуска электротехнологического персонала, должны иметь элементарные технические знания обслуживания электроустановки, отчетливое представление об опасности электрического тока и приближения к токоведущим частям, практические навыки оказания первой помощи пострадавшим от электрического тока. Проводники пассажирских вагонов должны знать устройство электрооборудования вагона, уметь им пользоваться владея безопасными приемами труда.

Чем опасен электрический ток?

это невидимая для глаз, без запаха и цвета опасность тяжесть исхода - потеря трудоспособности при электрических травмах бывает длительная, возможен смертельный исход токи промышленной частоты 50-60Гц могут вызвать судороги мышц, в результате происходит «приковывание» к токоведущим частям. Человек при этом не может самостоятельно освободиться от действия электрического тока

Последствия от поражения электрическим током зависят от силы и частоты, продолжительности его воздействия, направления прохождения через тело человека, состояния окружающей среды (влажность, проводимость пола и т. д.) состояния организма.
R (сопротивление) человека – зависит от влажности и чистоты кожи, плотности контакта.
R чел=1000-50 000 Ом.

Закон Ома для участка цепи - I = U/R

I - Сила тока (А)
U - Напряжение (В)
R - Сопротивление (Ом)

Воздействие электрического тока на тело человека:

термическое действие (ожоги); электролитическое; биологическое;

Основные причины поражения электрическим током:

прикосновение к токоведущим частям находящихся под «напряжением»; попадание под «шаговое» напряжение; нарушение правил техники безопасности;

Безопасное напряжение:

До 50В - в сухих помещениях любой категории опасности - при переменном токе; До 120В - в сухих помещениях любой категории опасности - при постоянном токе; До 12В - переменного тока в сырых помещениях;

Основные велечины:

Смертельная сила тока — 0,1 Ампер Опасная сила тока — 0,01 Ампер Опасные для жизни человека напряжения — от 12B и выше.

Проводники должны знать устройство электрооборудования вагонов, уметь ими пользоваться, уметь отключать и включать потребители, уметь обесточить цепи вагона.
Очистку распределительных щитов проводят — эл. слесарь, ПЭМ.

Перед отправлением в рейс проверить исправность электрического оборудования.
Работы, связанные с устранением неполадок в электрической схеме должен выполнять ПЭМ.
Перед включением кипятильника, проверить наличие воды, розетки по коридору использовать для бритв, пылесоса, телефона, перед включением проверить исправность розеток.

Низковольтное оборудование пассажирских вагонов:

Генератор Аккумуляторная батарея Освещение Система кондиционирования воздуха Вентиляция Розктки на 110В и 220В Кипятильник Холодильник Водоохладитель и т. д.

Высоковольтное оборудование пассажирских вагонов:

Котел с электрическими тэнами Подвагонная высоковольтная магистраль Высоковольтный ящик Холостой приемник, рабочая розетка Высоковольтное межвагонное соединение Нагревательные элементы: W тэны=2 кBт. U тэны=500B W котла=48 к Вт, U= 3000В, I=16 А

Назначение:
В настоящее время парк пассажирских вагонов состоит из вагонов с комбинированным отоплением.
На вагонах сохраняется водяная система отопления с водогрейным котлом.
В то же время внутри котла установлены высоковольтные нагревательные элементы.
Для отопления этих вагонов от локомотива, а также стационарной высоковольтной колонки, принята единая однопроводная система напряжением 3000В. Постоянного или однофазного переменного тока промышленной частоты 50Гц.
Разница заключает в том, какой применяется ток в контактной сети на участке следования поезда.
На сети железных дорог России используется два вида напряжения: 27500В однофазного переменного тока, или 3000В постоянного тока.
При переменном токе напряжение перед подачей в подвагонную высоковольтную магистраль вагонов необходимо преобразовать из 27500В в напряжение 3000В.

Все элементы ВВО (высоковольтного отопления) должны быть заземлены на кузов вагона с помощью перемычек. Между кузовом и рамами тележек, установлены заземляющие перемычки, соединенные болтами. При приемке вагона необходимо проверять болтовое крепление.
Запрещается вскрывать ящик ВВО, кожух котла, включать ВВО при отсутствии воды в котле, мыть котел, полы в котельном отделении при включеном ВВО отоплении.

Заземление – это преднамеренное электрическое соединение какой–либо точки системы электроустановки или оборудования с землей или ее эквивалентом.

Защитное заземление – это заземление частей электроустановки, которые могут оказаться под напряжением с целью защиты персонала от поражения эл. током.

В пассажирском вагоне защитное заземление устанавливается на:
- две холостые и две рабочие розетки;
- блокировочный ключ в ВВ ящике;
- кожухе котла;
- крышке контакторного ящика.

Рабочее заземление - это заземление частей электроустановки с целью обеспечения работы электрооборудования.

В пассажирском вагоне рабочее заземление устанавливается на:
- Котел - Кузов вагона - Тележка - Букса;
- Букса соединена с колесом, колесо с рельсом.

При эксплуатации ВВО необходимо соблюдать следующие требования:

Котельное отделение закрыто на ключ; Прежде чем войти в котельное отделение, необходимо отключить ВВО путем переключения пакетного переключателя в положение «О»; Нельзя эксплуатировать ВВО при течи воды в котельном отделении из системы водоснабжения; Нельзя хранить посторонние предметы в котельном отделении; Запрещается выливать воду, выбрасывать мусор, шлак на переходные площадки; Запрещено производить влажную оборку в котельном отделении при наличии высокого напряжения; Нельзя самостоятельно производить переключение режима отопления в положение «Ручной режим» при неисправном «Автоматическом режиме». Переключение производит ПЭМ с проведением инструктажа о постоянном контроле за работой ВВО ( температура воды в котле, температура в салоне вагона, уровень воды в котле).

Перед подачей высокого напряжения в высоковольтную магистраль состава от стационарной колонки, об этом должна быть проинформирована поездная бригада, посредством громкоговорящей связи или лично. На торцевых дверях головного и хвостового вагонов должна быть вывешена табличка с надписями красного цвета «Осторожно! Состав под высоким напряжением!».

Путь подачи ВВ напряжения на вагон – Контактный провод – Пантограф – Понижающий трансформатор – Быстродействующий выключатель – Подвагонная магистраль – Контакторный ящик – Котел.

Техника безопасности при работе на электрифицированных участках железной дороги:

Запрещается приближаться к контактной сети находящейся под напряжением на расстояние ближе 2-х метров. Запрещается приближаться к находящимся под напряжением оборванным проводам контактной сети на расстояние ближе чем 8 метров. При обнаружении оборванного провода, необходимо сообщить об этом дежурному по станции или энергодиспетчеру. В случае попадания в зону шагового напряжения срочно покинуть её мелкими шажками (ноги вместе).

Основные термины и понятия

Шаговое напряжение - это разность потенциалов, воздействующих на человека, находящегося в зоне растекания тока. Выходим из зоны шагового напряжения не отрывая ног от земли и чтобы не было разрыва м/у ногами; прыжками на двух ногах, прижатых друг к другу; лёжа на земле выкатываться из зоны.
Иначе, шаговым напряжением называется напряжение между 2-мя точками цепи, находящихся одна от другой на расстоянии шага, на которых одновременно стоит человек.

Напряжение прикосновения - разность потенциалов двух точек эл. цепи, которых одновременно касается человек.

Электроустановка - это совокупность машин, аппаратов, линий и вспомогательного оборудования (вместе с сооружениями и помещениями в которых они установлены), предназначенных для производства, использования, передачи, преобразования и др. электрической энергии.

Наведенное напряжение - опасное для жизни напряжение, возникающее вследствие электромагнитного влияния на отключенных проводах и оборудовании, расположенных в зоне другой действующей ВЛ или контактной сети переменного тока.

Все металлические конструкции на расстояние 75 метров от высоковольтной линии - должны быть заземлены!
Охранная зона - 10 метров!
Нельзя приближаться к висящему электропроводу ближе 2 метров!

Виды плакатов:

Предупреждающие
Запрещающие
Предписывающие
Указывающий

Освобождение человека от действия эл. тока в электроустановках напряжением до 1000В и выше 1000В.

1. Быстрое отключение электроустановки (выключателем, удалением предохранителей или путем перерубания проводов по одному), принять меры обеспечивающие безопасность при падении, иметь на готове фонарь.

Меры предосторожности - самому не оказаться в контакте с токоведущей частью, с телом пострадавшего, а также не попасть под действие шагового напряжения.

2. Можно вызвать короткое замыкание для отключения высоковольтной линии, путем наброса на нее, надежно заземленного провода.

3. Вынести пострадавшего из зоны растекания тока на расстояние 8 метров мелкими шагами (гуськом).

Первая помощь пострадавшему от поражения электрическим током:

Первая помощь - это комплекс мер, направленных на восстановление или сохранение жизни и здоровья пострадавшего, осуществляемых немедицинскими работниками.

1. Освободить от действия электрического тока

2. Определить состояние пострадавшего в течение 15-20 сек. Для этого необходимо уложить на спину, определить наличие дыхания, пульса, сознания.

3. Выполнить мероприятия в порядке необходимости:
- восстановить проходимость дыхательных путей;
- искусственное дыхание;
- наружный массаж сердца.

4. ПОДДЕРЖАТЬ ОСНОВНЫЕ ЖИЗНЕНЫЕ ФУНКЦИИ пострадавшего до прибытия медиков.

Реанимация пострадавшего человека

Реанимация - заключается в производстве наружного массажа сердца совместно с искусственным дыханием.

1. Убедиться в отсутствии пульса, уложить на жесткую поверхность.

2. Освободить грудную клетку от одежды и расстегнуть поясной ремень.

3. Запрокинуть голову назад - одна ладонь на затылке, другая на лоб, чтобы подбородок составлял одну линию. Можно положить под лопатки валик из свернутой одежды, обследовать полость рта, платком очистить, придать голове первоначальное положение.

4. Определить место надавливания - на два пальца выше мягкого конца грудины, выше или ниже надавливать нельзя т. к. можно переломать ребра или повредить печень.

5. Наложить обе ладони, пальцы рук не касаются грудной клетки. Надавливают быстрым толчком 1 раз в секунду. Одновременно производят искусственное дыхание. Соотношение 1 к 5. Если грудная клетка не поднимается необходимо выдвинуть нижнюю челюсть и производить 2 вдоха 15 надавливаний до восстановления дыхания и сердцебиения.