Есть у него одна феня, которая не дает покоя его врагам - это зимняя заводка и забрызгивание свечей.
Рассказываю как это победить раз и навсегда.
Есть такая штука - называется праймер. (насос для топлива) его надо поставить в резервную заглушку под рулем. Далее через тройник забираем топливо из топливопровода, а вот конец из которого топливо подается подключаем ПОСЛЕ карбюратоа ближе к цилиндрам. Для этого сверху штанов делаем дырку прямо в центре и нарезаем в дырке резьбу, куда вкручиваем латунную трубку на которую и надеваем шланг от праймера. На любом морозе, повторяю НА ЛЮБОМ морозе делаем 5-6 качков и снегоход заводится с одного дерганья заводилки, потому как на сильном морозе стартер тяжело вертит двигатель - лучше дергалкой. Гарантия на способ 100%. Чем больше вы качнете тем быстрей заведется.
Теперь про закопчение свечей. Да такая штука действительно есть но только на новом снегоходе и связано это с работой при поднятом флажке обогатителя. Так вот после постановки насоса вообще отключите обогатитель - ОН НЕ НУЖЕН БОЛЬШЕ. Потому как снегоход и так заводится с пол-пинка.
А кто-нибудь поподробнее что-либо знает про регулировку насоса???
тросиком регулируется....т. е. величиной свободного хода!
у ямахи всегда на викингах проблема с новья!!!
Прежде чем лесть с регулировкой ннужно как можно точней определить расход масла при вырабатывании 50л бензина оптимальный расход 1литр масла. если меньше тонатягиваемтросик идущий от заслонки карба к маслонасосу а если больший соответственно ослабляем по2-3 оборотика и опять замеряем расход и так далее. Некоторые товарищи рекомендуют пропорцию 1к40 но это наверняка только дым в трубу вот
