Mazda отмечает 25-летие победы в Ле-Мане
· Легендарная победа Mazda 787B в 1991 году продолжает вдохновлять поклонников автоспорта и роторного двигателя
· Mazda – единственный азиатский производитель, покоривший Ле-Ман
Леверкузен, 16 июня 2016 года. Mazda отмечает 25-ую годовщину победы болида 787B в гонке на выносливость «24 часа Ле-Мана». 23 июня 1991 года в 16:00 финишный флаг взлетел над победителем гонки – автомобилем под номером 55 в оранжево-зеленой расцветке и с запоминающимся рокотом четырехроторного двигателя. После 21 часа борьбы с фаворитами – Mercedes-Benz и Jaguar – 787B вышел в лидеры. Спустя 3 часа, вопреки всем прогнозам, под управлением Джонни Херберта он триумфально пересек финишную черту на глазах у 250-тысячной публики.
Mazda является первым и до сих пор единственным азиатским автопроизводителем, выигравшим «24 часа Ле-Мана». Гонка считается одной из самых продолжительных (впервые была проведена в 1923 году) и жестких с точки зрения выносливости. Так же это единственная победа автомобиля с беспоршневым двигателем. Характерной особенностью двигателя R26B на Mazda 787B являлся впрыск топлива непосредственно перед впускными окнами, которые располагались на статорах, а также применение трех свечей зажигания для каждой роторной секции. Такая комбинация выдавала 710 л. с. (522 кВт) при 9 000 мин-1. При этом автомобиль был надежен и легко поддавался действиям пилотов – Джонни Херберта, Фолькера Вейдлера и Бертрана Гашо. Как следствие безупречного управления, 787B прошел 362 круга (3 065 миль или 4 933 км) со средней скоростью 127,62 миль/час (205,38 км/ч).
Все три автомобиля Mazda, которые принимали участие в «24 часах Ле-Мана» в 1991 году – два новых 787B и 787, выпущенный годом ранее, – завершили гонку, заняв первое, шестое и восьмое места в общем зачете. Из 38 автомобилей, прошедших квалификацию, только девять официально финишировали. После окончания соревнования инженеры Mazda проверили двигатель и заявили, что R26B был в отличном состоянии и смог бы проехать еще один 24-часовой марафон.
Через год победитель гонки 787B отправился в музей Mazda в Хиросиме. В 1992 году вступили в силу изменения в правилах гонки «24 часа Ле-Мана», согласно которым сократился предельный объем двигателя, и 787B не смог участвовать в соревнованиях. В 2011 году легендарный болид Mazda вновь вышел на гоночный трек Ле-Мана, чтобы отпраздновать 20-летие победы. В 2015-м он принял участие в Фестивале скорости в Гудвуде. Подобные мероприятия дают автолюбителям возможность услышать рев роторного двигателя и почувствовать спортивный дух Mazda.
