ОЦЕНКА ТЕХНИКИ ПИЛОТИРОВАНИЯ
9. Технику пилотирования оценивать по четырехбальной системе за вывозные, контрольные и самостоятельные полеты.
При выполнении вывозных, контрольных и самостоятельных полетов оценке подлежат следующие элементы:
при полете по кругу:
взлет;
набор высоты;
развороты;
горизонтальный полет;
координация;
выход на посадочный курс;
снижение на посадочном курсе;
посадка;
при полете в зону:
взлет;
набор высоты;
горизонтальный полет;
фигуры пилотажа раздельно (по заданию на полет);
маневр скоростью;
режим самовращения несущего винта (кроме полетов в облаках);
выход на посадочный курс;
снижение на посадочном курсе;
посадка;
при полете по приборам (в облаках) с заходом на посадку с применением посадочных систем:
взлет;
набор высоты;
горизонтальный полет;
своевременность выполнения разворотов;
пролет траверза ПРС;
выход на посадочный курс,
снижение на посадочном курсе;
проход БПРС;
посадка.
При полете в зону по приборам под шторкой (в облаках) оценивать те же элементы, что и в зоне при визуальном полете, согласно задания. Кроме того, оценивается умение летчика выводить вертолет из усложненного положения (кроме полета в облаках).
10. При оценке техники пилотирования по дублирующим приборам, выполнения захода на посадку с помощью дублирующих радиотехнических средств, при полете с отключенным автопилотом или в условиях умеренной болтанки нормативные отклонения увеличивать в 1,5 раза.
11. В вывозных полетах при подготовке инструкторов оценке подлежат:
техника пилотирования;
действия при устранении вводимых отклонений;
анализ полета.
При выполнении методических полетов оценке подлежат:
техника пилотирования;
овладение методами обучения (объяснение, показ);
отработка приемов обучения (пояснение, указание, подсказ по СПУ
и т. д.);
действия при устранении вводимых отклонений;
анализ полета.
Показ оценивать по двум элементам:
техника пилотирования – по четырехбальной системе;
пояснение – по системе «правильно» – «неправильно».
При неправильном пояснении или «неудовлетворительной» оценке за технику пилотирования общая оценка за показ выставляется «незачет».
Применение приемов обучения оценивать по системе:
указание – «своевременно» – «несвоевременно»;
подсказ по СПУ – «своевременно» – «несвоевременно»;
замечание – «правильно» – «неправильно»,
предупреждение – «своевременно» – «несвоевременно»;
совместное управление – «зачет» – «незачет»;
постановка вводной – «правильно» – «неправильно».
Оценку «несвоевременно» за указание выставлять, если обучаемый несвоевременно указывает на допущенные отклонения.
Оценку «несвоевременно» за подсказ по СПУ выставлять, если обучаемый несвоевременно подсказывает очередные действия.
Оценку «неправильно» за замечание выставлять, если обучаемый замечанием отвлекает внимание от пилотирования и ведения осмотрительности в степени, влияющей на безопасность полета.
Оценку «несвоевременно» за предупреждение выставлять, если обучаемый несвоевременно указывает на допущенную ошибку и она достигает значения, выходящего за пределы оценки «удовлетворительно».
Оценку «незачет» за совместное управление выставлять, если помощь обучаемого (проверяемого) оказалась неэффективной и элемент полета выполнен с оценкой ниже «удовлетворительно».
Оценку «неправильно» за постановку вводной выставлять, если обучаемый (проверяемый) ставит вводную с нарушением мер безопасности или сам действует по своей же вводной с ошибками.
Оценку «незачет» за качество отработки упражнения выставлять в том случае, если один из приемов летного обучения выполнен с отрицательной оценкой.
Действия по исправлению вводимых отклонений оценивать по системе «правильно» – «неправильно».
Качество проведения анализа полета оценивать по системе «полный» – «неполный». Оценку «неполный» выставлять, если обучаемый (проверяемый) не замечает отклонений, допущенных в полете, не может объяснить причины ошибок и определить методы их устранения.
12. Оценочные максимальные нормативные отклонения при выполнении вывозных, контрольных и самостоятельных полетов приведены в табл. 1.
Таблица 1
Максимально допустимые отклонения от заданного значения
в вывозных, контрольных и самостоятельных полетах
Оцениваемый элемент и параметры полета | Отлично | Хорошо | Удовлетворительно |
Висение и перемещения у земли Вертикальный подъем, снижение и сохранение места висения, м направление, ° высота висения, м Скорость перемещения в разрешенном диапазоне Угловая скорость разворотов в разрешенном диапазоне Вертикальная скорость снижения при приземлении, м/с | Со смещением до 2 ±5 ±1 постоянная Постоянная 0,1 | Со смещением до 3 ±7 ±2 переменная без зависания Переменная без прекращения разворота 0,2 | Со смещением до 5 ±10 ±3 переменная с торможением до зависания Переменная с прекращением разворота 0,3 |
Полет по кругу Взлет: вертикальный подъем, м направление при вертикальном подъеме, разгоне скорости, на разбеге, ° высота перехода на разгон при взлете по-вертолетному, м отделение от земли при взлете по-самолетному | Со смещением до 2 ±5 Заданная плавное, одновременное с переднего и основных колес | Со смещением до 3 ±7 +1 или -0,5 с преждевремен- ным отделением переднего колеса | Со смещением до 5 ±10 +2 или -1 с преждевремен- ным отделением основных колес |
Набор высоты: скорость, км/ч направление, ° вертикальная скорость, м/с координация (отклонение шарика) | ±10 ±5 ±1 Без отклонений | ±15 ±7 ±1,5 До 0,5 диаметра шарика | ±20 ±10 ±2 До 1 диаметра шарика |
развороты: высота (малая и средняя), м/с высота предельно-малая, м скорость, км/ч крен, ° координация (отклонение шарика) направление вывода, ° | ±30 +10 ±10 Заданный Без отклонений ±5 | ±40 +15 ±15 ±3 До 0,5 диаметра шарика ±7 | ±50 +20 ±20 ±5 До 1 диаметра шарика ±10 |
горизонтальный полет: скорость, км/ч высота (малая и средняя), м высота предельно-малая, м направление, ° координация (отклонение шарика) | ±10 ±30 +10 ±5 Без отклонений | ±15 ±40 +15 ±7 До 0,5 диаметра шарика | ±20 ±50 +20 ±10 До 1 диаметра шарика |
выход на посадочный курс: по высоте, м по направлению, ° | ±20 ±5 | ±30 ±10 | ±40 ±15 |
Снижение на посадочном курсе: направление, ° скорость, км/ч вертикальная скорость, м/с координация (отклонение шарика) выдерживание глиссады снижения, м | ±5 ±10 ±1 Без отклонений ±20 | ±7 ±15 ±1,5 До 0,5 диаметра шарика ±30 | ±10 ±20 ±2 До 1 диаметра шарика ±40 |
Посадка: точность зависания по месту при посадке по-вертолетному, м высота зависания при посадке по-вертолетному, м снижение при посадке по-вертолетному, м точность расчета при посадке по-самолетному, м точность расчета при посадке с 1-м выключенным (задросселированным) двигателем, м поступательная скорость при посадке по-самолетному, м направление при посадке по-вертолетному, ° вертикальная скорость снижения при посадке по-вертолетному и по-самолетному, м/с | -2 Заданная Со смещением до +2 ±5 ±10 Установленная ±5 0,1 | -5 ±1 Со смещением до +3 ±10 ±15 ±10 ±7 0,2 | -10 ±2 Со смещением до +5 ±15 ±20 ±15 ±10 0,3 |
Полет в зону Выполнение фигур пилотажа: Пикирование: темп ввода, вывода, о/с скорость ввода, км/ч тангаж, о координация (отклонение шарика) скорость вывода, км/ч Горка: темп ввода, вывода, о/с скорость ввода, км/ч тангаж, о координация (отклонение шарика) скорость вывода, км/ч Боевой разворот: темп ввода, вывода, о/с скорость ввода, км/ч тангаж, о крен, о скорость вывода, км/ч | заданный ±10 Заданный Без отклонений –10 Заданный ±10 Заданный Без отклонений +10 Заданный ±10 Заданный Заданный ±10 | ±1 ±15 ±3 До 0,5 диаметра шарика –15 ±1 ±15 ±3 До 0,5 диаметра шарика +15 ±1 ±15 ±3 ±3 ±15 | ±2 ±20 ±5 До 1 диаметра шарика –20 ±2 ±20 ±5 До 1 диаметра шарика +20 ±2 ±20 ±5 ±5 ±20 |
Поворот (разворот) на горке: темп ввода, вывода скорость ввода тангаж крен скорость на повороте скорость вывода | Заданный ±10 Заданный Заданный ±10 ±10 | ±1 ±15 ±3 ±3 ±15 ±15 | ±2 ±20 ±5 ±5 ±20 ±20 |
Форсированный разворот: скорость ввода, км/ч крен высота (малая, средняя), м высота предельно малая скорость вывода, км/ч | ±10 Заданный ±20 +10 ±10 | ±15 ±3 ±30 +15 ±15 | ±20 ±5 ±50 +20 +20 |
Вираж: скорость, км/ч крен, о высота (малая, средняя), м высота предельно малая, м направление вывода, о координация (отклонение шарика) | ±10 Заданный ±20 +10 ±5 Без отклонений | ±15 ±3 ±30 +15 ±7 До 0,5 диаметра шарика | ±20 ±5 ±50 +20 ±10 До 1 диаметра шарика |
Спираль: скорость, км/ч крен, о вертикальная скорость в наборе и на снижении, м/с координация (отклонение шарика) | ±10 Заданный ±1 Без отклонений | ±15 ±3 ±1,5 До 0,5 диаметра шарика | ±20 ±5 ±2 До 1 диаметра шарика |
Маневрирование скорость: максимальная скорость, км/ч минимальная скорость, км/ч высота (малая и средняя), м высота (предельно малая), м направление, о координация (отклонение шарика) | -5 +5 ±20 +10 ±5 Без отклонений | -10 +10 ±30 +15 ±7 До 0,5 диаметра шарика | -15 +15 ±50 +20 ±10 До 1 диаметра шарика |
Снижение на РСНВ: скорость, км/ч направление, о координация (отклонение шарика) обороты НВ на выводе, о/о | ±10 ±5 Без отклонений Заданные | ±15 ± 7 До 0,5 диаметра шарика -2 | ±20 ±10 До 1 диаметра шарика -4 |
Полет с посадкой на площадке вне аэродрома Точность выхода на исходный ориентир по боковому уклонению, км Точность выдерживания времени горизонтального полета, сек. Выдерживание глиссады снижения: скорость, км/ч вертикальная скорость, м/с направление, о высота, м | Точно Точно ±10 ±1 ±5 ±20 | 0,3 ±3 ±15 ±1,5 ±7 ±30 | 0,5 ±5 ±20 ±2 ±10 ±40 |
Точность расчета при заходе на площадку: точность зависания при посадке по-вертолетному, м точность расчета при посадке по-самолетному, м Высота зависания при посадке по-вертолетному от заданной, м Вертикальная скорость снижения при посадке, м/с Направление при посадке по-вертолетному, о Взлет с площадки вертикальный подъем, м направление, о высота зависания, м | -5 ±5 ±3 0,1 ±5 со смещением до 2 ±5 ±3 | -10 ±10 ±5 0,2 ±7 со смещением до 3 ±7 ±5 | -15 ±15 ±10 0,3 ±10 со смещением до 5 ±10 ±10 |
Групповой полет Взлет и посадка парой, звеном (отрядом) Сохранение ведомыми своих мест в боевом порядке пары, звена (отряда) и ведущими пар, звеньев (отрядов) в боевом порядке эскадрильи Время взлета эскадрильи парами, звеньями (отрядами), с: днем ночью Время сбора эскадрильи при взлете звеньями (отрядами) Время посадки эскадрильи парами, звеньями(отрядами), с: днем ночью | Одновременно на заданных интервале и дистанции На заданных интервале и дистанции 10(n*-1) 15(n*-1) 1 мин 30 с 20(n*-1) 25(n*-1) | Одновременно с увеличением интервала и дистанции до 30% от заданных кратковременно увеличение интервала и дистанции до 30% от заданных 15(n*-1) 20(n*-1) 2 мин 25(n*-1) 30(n*-1) | Одновременно с увеличением интервала и дистанции до 50% от заданных кратковременно увеличение интервала и дистанции до 50% от заданных 20(n*-1) 25(n*-1) 3 мин 30(n*-1) 35(n*-1) |
Полет по приборам Заход на посадку с применением посадочных систем: отклонение по времени ввода в разворот от расчетного, с отклонение МПР при вводе в разворот от расчетного, ° Выход на посадочный курс: по высоте от расчетной, м по направлению, ° Снижение на посадочном курсе до высоты прохода БПРС: направление, ° вертикальная скорость, м/с Проход БПРС: высота, м направление, ° | ±3 ±2 ±20 ±5 ±3 ±0,5 +20 ±5 | ±5 ±3 ±30 ±7 ±5 ±1 +30 ±7 | ±10 ±5 ±50 ±10 ±10 ±2 +40 ±10 |
____________
* n – количество последовательно взлетающих или садящихся пар, звеньев, отрядов.
Примечания: 1. При полетах по коробочке своевременность начала выполнения второго, третьего, четвертого разворотов и разворота на посадочный курс с прямой оценивать соответственно по значениям МПР или по истечении расчетного времени в зависимости от установленного способа определения момента начала этих разворотов.
2. Выдерживание параметров полета оценивать по нормативам визуального полета. В случае выхода параметров полета за ограничения, установленные инструкцией экипажу, полет оценивать «неудовлетворительно».
