В славной плеяде советских конструкторов

Министерство образования и молодёжной политики

Чувашской Республики

Отдел образования и социальной политики

Ядринской районной администрации

В славной плеяде советских конструкторов

учитель культуры родного края

МБОУ «Верхнеачакская СОШ»

Ядринского района Чувашской Республики

Лнг

В. Ачаки - 2011

План

Введение…………………………………………………….. 3-4 стр.

1. Легендарные страницы

1.1. У истоков Родины …………………………............ 3стр.

2.1. Всё для Победы……………………………………. 4 стр.

3.1 . Во славу Родины………………………………….. 5стр.

Заключение……………………………………………….. 6 стр.

Использованная литература………………………….. 7стр.

Приложение………………………………………………… 8стр.

Введение

Конструкторы… Трудная у этих людей профессия. Они всегда на войне. Их постоянный враг неизвестность – за проникновение в области больших скоростей и высот авиация заплатила многими жизнями и погибшими самолётами. Но неизвестность не единственный враг. В годы войны конструктор обязан предугадать возможные шаги своих противников, инженеров, работающих по другую сторону фронта. Предугадать для того, чтобы предотвратить хотя бы самое временное их преимущество. Впрочем, даже в мирное время, когда безмолвствуют пушки, конструктор обязан думать о проведении тех инженеров, которые обычно называются конструкторами потенциально возможного врага. Такова неизбежная дань профессии: фронт всегда проходит через конструкторские бюро, и тайна, как тень, сопутствует их на работе.

Обеспечить будущей машине высокую боевую эффективность, живучесть, экономичность – обязательные требования профессии. Но, естественно, одного этого явно недостаточно. При создании реального объекта приходится сопоставлять и анализировать огромное число больших и малых факторов. Умение использовать всё нужное, отказавшись от всего лишнего, прийти к цели самым коротким, самым рациональным путём, найти лучшее решение и определяет уровень конструкторского труда.

НЕ нашли? Не то? Что вы ищете?

Требует эта профессия многого, а потому вершин её достигают единицы. Нам очень хочется, чтобы о таких людях знали все, брали с них пример. Богат наш край знаменитыми людьми, яркими личностями, немало и ачаковцев, прославивших своё имя в бою и в труде. Среди таких достойное место занимает Алексей Кузьмич Платонов, вошедший в историю деревни добросовестным выполнением своего долга перед обществом и Отечеством. И хочется верить, что сельчане долго будут помнить его и род за замечательные творения.

Целью нашего исследования является создание портрета земляка, главного конструктора Сталинградского тракторного завода, лауреата Государственной премии СССР.

Задачи:
Изучить деятельность . Исследовать пути деятельности земляка. Проанализировать самоотверженную работу Алексея Кузьмича. Показать обобщенный портрет главного конструктора Сталинградского тракторного завода.

Методы:
Изучение литературы по данной теме. Анализ газетных статей. Изучение личных документов . Беседа с родными Алексея Кузьмича. Беседы с жителями д. В.Ачаки Ядринского района.
Для более полного исследования жизни и деятельности были проведены фотосъёмка с интервьюированием, копирование документов и фотографий.

Научная ценность:

Работа может быть использована на уроках истории, чувашской литературы и во внеклассной работе с учащимися школы по патриотическому воспитанию. Является ценным материалом для местного музея и семейного архива.

1. Легендарные страницы

1.1. У истоков Родины.

Алексей Кузьмич Платонов родом из деревни Верхние Ачаки Ядринского района. Появился на свет в мае 1907 года. Многодетной была семья Агрепины и Кузьмы Платоновых - три дочери и пять сыновей. Отец, , считался в то время образованным, был волостным писарем, а мать Платонова Агрепина Михайловна, по - национальности русская, слыла хорошей портнихой и рукодельницей. В автобиографии, написанной 5 августа 1949 года. Алексей Кузьмич указал: «Три сестры и один брат работают учителями

в районах Чувашской АССР. Один брат, Виктор, погиб в 1941 году на фронте Отечественной войны. Два брата, Валентин и Аркадий, пропали без вести. Его две сестры были учительницами: Нина Хромова и Анастасия Никитина.

Детство Алексея оказалось не из лёгких: в пятилетнем возрасте лишился матери. Это общее горе – полусиротство спаяло семью Платоновых. При общей поддержке друг друга они росли дружными, в семье сохранилась спокойная атмосфера, все дети вышли в люди. И время было такое - новая власть широко раскрывала дорогу молодым дарованиям из низов, из рабоче – крестьянской среды. полное среднее образование получил на рабочем факультете в Чебоксарах, обучаясь здесь в 1925-1928 годах. Затем по разнорядке уехал на учёбу в город Новочеркасск, в Донской политехнический институт. После двух курсов в 1930 году Платонов перевёлся в Московский механико-машиностроительный институт имени Баумана и специализировался по дизелестроению. Это и определило его мечту и судьбу.

Пока он учился, страна была охвачена порывом индустриализации. Во многих городах строились крупные заводы машиностроения. 17 июня 1930 года вступил в строй Сталинградский тракторный завод - одно из крупнейших предприятий, первенец советского тракторостроения. Был выпущен первый колёсный трактор СТЗ-1 с керосиновым двигателем в 30 лошадиных сил. В течение семи лет эта марка будет основной продукцией предприятия. В апреле 1932 года здесь освоились и сумели выйти на проектную мощность – 144 трактора в сутки.

В том же году сюда, в Сталинград, получил назначение молодой инженер-моторостроитель . До 1938 года он трудился инженером-конструктором в отделе главного конструктора, коллектив которого все эти годы занимался изготовлением двух модификаций советского гусеничного трактора СТЗ-НАТИ - транспортной и болотоходной.

Памятным стал день 11 февраля 1937 года, когда был выпущен первый образец новой машины. Заметный вклад в это дело внёс Платонов.

И началось его повышение по службе. В 1938-1939 годах Алексей Кузьмич возглавлял конструкторское бюро, занимавшееся установкой промышленной автоматической линии для массового выпуска новых тракторов. Но конструкция требовала усовершенствования. Нужны были гусеничному трактору мощные и надёжные моторы, при случае годные и для танков. Была создана на заводе специальная моторная лаборатория, начальником которой в 1940-1941 годах работал Платонов. Он был отмечен специальным значком «Передовой конструктор советского машиностроения».

2.1. Всё для Победы

С началом Великой Отечественной войны Сталинградский тракторный завод начал выпускать боевую технику и вооружение. снова на ответственном участке - начальник танковой лаборатории. За освоение выпуска боевых машин его награждают медалью «За доблестный труд». В 1941 году вступил в ВКП (б).

В конце августа 1942 года фронт приблизился к Сталинграду. Завод продолжал трудиться и сражаться. Нужно было спасти ценные технические кадры, использовать их на выпуске боевых танков. И вот в конце августа 1942 года с группой конструкторов эвакуировался по Волге в Горький. Таков был приказ наркома танковой промышленности. Но не забудут его вклада в защиту родного города – впоследствии Алексея Кузьмича наградят медалью «За оборону Сталинграда».

До конца 1944 года Платонов трудился начальником испытательной станции танков завода № 000, обеспечивал отправку на фронт тысяч надёжных и грозных боевых машин. Уже после войны, в 1945 году, за работу танковой промышленности Алексея Кузьмича наградили орденом Трудового Красного Знамени и медалью «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов»

А тем временем Сталинградский тракторный завод возвращался к жизни, хотя в огне боёв был полностью разрушен. С весны 1943 года здесь организовали ремонт танков, а 17 июня 1944 года с восстановленного большого контейнера сошёл первый трактор СТЗ-НАТИ. Для освоения его массового производства надо было собрать тракторостроителей, разбросанных по

многим предприятиям. В декабре 1944 года Платонова перевели на Сталинградский тракторный завод, назначив заместителем главного конструктора предприятия.

«За долголетнюю и безупречную работу на Сталинградском тракторном заводе объявить благодарность и наградить значком «Отличник соцсоревнования Наркомата танковой промышленности» - всё ещё напоминает о прежних заслугах Платонова приказ по отрасли от 12 июня 1945 года.

3.1. Во славу Родины

После окончания войны с апреля 1947 года Алексей Кузьмич одновременно стал и заместителем начальника специального конструкторского бюро (СКБ) завода. Были освоены (1949 год) гусеничные тракторы ДТ-54. его любили все: неприхотливый, надёжный, легко управляемый и обходящийся минимальным техуходом.

Прежде чем стать главным конструктором предприятия, прошёл аттестацию перед авторитетной комиссией, куда вошли как руководители, так и крупные специалисты тракторостроения. Комиссия констатировала следующее: «На протяжении всей работы на Сталинградском тракторном заводе тов. Платонов проявил себя как инициативный, творческий конструктор и является одним из самых непосредственных участников создания первого отечественного трактора СТЗ-НАТИ и тракторного дизеля мотора. В настоящее время Платонов является высококвалифицированным инженером-конструктором и опытным руководителем, способным возглавлять и решать крупные технические задачи в области двигателестроения…». А вывод комиссии гласит: «Является особо ценным работником…».

В 1950 году Совет Министров СССР рассмотрел выдающиеся научные труды и изобретения, а также коренные усовершенствования методов производственной работы за предыдущий год. За разработку методов конструкции и производственное освоение сельскохозяйственного дизельного трактора Государственная премия второй степени была присуждена главному инженеру Сталинградского тракторного завода Виктору Алексеевичу Каргополову и главному конструктору того же предприятия Алексею Кузьмичу Платонову.

Жаль, немного лет отпустила ему судьба творить и созидать. Рано, в 43 года, ушёл из жизни . Супруга конструктора Тамара Николаевна, работала инженером на том

же заводе, что и Алексей Кузьмич. Конечно, бессонные ночи, напряжённая умственная работа, переживания не могли не сказаться на здоровье. У них были две дочери. Но об их месте жительстве никто точно не знает.

Заключение

Сын Ядринской земли, Чувашского края внёс огромный вклад в укрепление индустриального щита и военной мощи нашей Родины.

Работая над данным исследованием жизни и деятельности земляка, главного конструктора Сталинградского тракторного завода, лауреата Государственной премии СССР Алексея Кузьмича Платонова, мне пришлось ознакомиться с достаточно большим этапом истории родного края. Я узнала много интересных и познавательных фактов, получила большой толчок для продолжения работы по изучению истории Ядринского района и Чувашии. Мне хочется, чтобы с этим материалом ознакомились все жители Ядринского района.

В народе говорят: «Доброе имя ценнее богатства». Проходят годы, иногда целые столетия, рушатся границы и устои, а имена настоящих Граждан своего Отечества, творивших, горевших, отдавших на алтарь общества все свои силы, весь свой талант навечно останутся на скрижалях Истории. И мы, живущие, обязаны назвать эти имена, отдать дань признательности и уважения человеческому подвигу, чтобы о нем знали не только наши дети и внуки, но и будущие поколения. И нести эти имена как Знамя, как Символ, как Веру. И как пример для подражания.

Библиографический список

1. «Выдающиеся люди Чувашии». Чебоксары.: Чувашское книжное издательство - 2002.

2. Михаил Арлазовов «Конструкторы». М.: Издательство «Советская Россия» - 1976.

3. Районная газета «Знамя труда» № 000 от 10 декабря 2005.

4. http://www. gia. archives21.ru

5. http://rosgenea. ru

6. http://pokuxzcawsnta. nm. ru

Приложение