Управление образования Администрации
Муниципального образования «Город Можга»
Муниципальное бюджетное общеобразовательное учреждение
средняя общеобразовательная школа № 1
с валеологическим направлением
г. Можга
 |
ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ РАБОТА
Автор: |
ученик 4 «а» класс |
Руководитель проекта: |
педагог начального образования |
Можга, 2016г
С О Д Е Р Ж А Н И Е
Введение | 2 | |
Основная часть | 3 | |
1 | История создания | 3 |
2 | Развитие танкового биатлона 2013 – 2015 гг | 4 |
3 | Правила соревнований | 7 |
Заключение | 8 | |
Список использованной литературы | 10 | |
Приложения | 11 | |
Введение
В 2014 году в исследовательской работе «Символ мощи Великой Отечественной Войны – Танк Т34» я раскрыл секрет самого мощного танка Великой Отечественной Войны. Им оказался немецкий Тигр. Моя гипотеза не подтвердилась, танк Т-34 не был самым мощным танком. Советский танк Т-34 стал легендой в первую очередь потому, что в него верили те люди, которые садились за рычаги и к пушке. Если у солдат и офицеров есть вера в доверенную им технику, то они будут действовать смелее и решительнее, прокладывая себе путь к победе. Уверенность в людей вселяли особенности конструкции, выделявшие Т-34 из ряда боевых машин того времени.
В 2015 году в исследовательской работе «Танкисты – можгинцы воевавшие на танке Т-34», в архиве музея «Набат памяти» г. Можги я нашел информацию о Можгинцах сражавшихся в Великую Отечественную Войну в танковых войсках. Наши земляки воевали на танках Т-34, в городе на мемориале погибшим войнам стоит танк Т-34 не случайно. Это дань памяти войнам землякам.
В этом году я обозначил новую тему своей исследовательской работы: «МИРный танк».
Меня очень интересует смогу ли я найти информацию о использовании танка в мирных целях. Мы предполагаем, что танк может быть не только мощным оружием, есть у него и более мирные функции.
Мне хочется узнать, мирную «сторону» современных танков, это цель моего проекта. Для её достижения мне необходимо:
► найти и изучить литературные источники, документальные фильмы, интернет ресурсы;
► посетить библиотеки города Можги для сбора информации по моей теме
► поделиться собранной информацией с одноклассниками.
Основная часть
Для ответа на поставленный вопрос мы обратились в библиотеки города, но найденную информацию можно было разделить на четыре части:
1. Первые шаги танкостроения
2. В огне второй мировой
3. Современные танки РФ
4. Танкостроение за рубежом
Необходимой для меня информации по использованию танка в мирных целях не нашлось.
Обратились к Сети Интернет. На запрос: мирное использование танков. Было представлено 2 млн. ответов. Нами была обработана подробно первая страница. (см. Приложение1)
Из 12 представленных результатов поиска: 7 – использование танка на войне; 1 статья о танках в интернет – энциклопедии Википедии; 1 статья - фотоприколы – фотографии, на которых танки приспособлены под детскую горку, беговую дорожку, экскаватор и др.; 1 статья военные онлайн игры; 1 статья описание нового танка «Армата» Т-14 ВС РФ;1 статья – сайт информационно-развлекательного сообщества. И не слова о мире.
Просмотр следующих 10 листов не дал результата. Нас выручило телевидение. Мы с родителями с 2013 года смотрим репортажи о «Танковым биатлоне». Это и есть мирное использование современного танка.
1. История создания
Танковый биатлон — прикладные состязания между танковыми экипажами в искусстве вождения танка и точности стрельбы из установленного на танках основного и дополнительного оружия среди разных стран мира.
Согласно источникам в Министерстве обороны Российской Федерации (Минобороны России) и выходным данным телерепортажей, изобретателем данного состязания является лично министр обороны Российской .[2]
Начиналось все как одно из упражнений для боевой подготовки танковых экипажей. На всех полигонах на всей территории нашей страны от бригадного уровня до окружного. То есть бригада – армия – округ. Тысячи солдат российской армии прошли через танковый биатлон от Камчатки до Калининграда.
Впервые соревнования прошли в 2013 году, были посвящены 70-летию крупнейшего в истории танкового сражения под Прохоровкой.
Согласно выходным данным телерепортажей, изобретателем данного состязания является лично министр обороны Российской .
Несмотря на это, идея соревнования танковых экипажей имеет более длительную историю. Аналогичные по сути соревнования для танкистов стран НАТО на Приз Армии Канады (Canadian Army Trophy) проводились с 1963 по 1991 год в Западной Германии. В СССР в конце семидесятых годов прошлого века на одном полигоне, расположенном в Краснодарском крае, стрельба из танков на «танковой директрисе» называлась биатлоном. Наконец, в сообществе моделистов-любителей радиоуправляемых танковых моделей соревнования, также называемые «танковый биатлон», проводятся как минимум с 2009 года[2].
2. Развитие танкового биатлона 2013 – 2015 гг.
Танковый биатлон – 2013. В течение нескольких месяцев в войсках шли соревнования и только лучшим, досталась честь принимать участие в соревнованиях. Для солдат это стало своего рода экзаменом, итогом всей проделанной работы. Создатели хотели бросить технику и экипажи в предельно суровые условия, в итоге получилось соединение биатлона и формулы-1[6]. Первые международные состязания прошли на полигоне в подмосковном Алабино, в августе 2013 года. [3].
Три этапа: первый этап - эстафетные гонки между взводами четырёх военных округов (южный, западный, центральный, восточный); второй этап - российский финал, на нем встречаются 4 лучших экипажа; третий этап - международные старты, в них принимают участие лучшие танкисты из России, Белоруссии, Армении и Казахстана. Уникальные военно-полевые соревнования вызвали небывалый интерес, около трех тысяч человек на трибунах, большое количество офицеров и сам министр обороны РФ в нетерпении ожидал, когда же он увидит лучшие танковые экипажи страны. [6]
Перед танкистами стояла не простая задача, им предстояло преодолеть без нарушений специально оборудованные препятствия, поразить все мишени и придти к финишу первыми, всё как в настоящем биатлоне, только на танках.
Участникам предстояло пройти 3 круга с препятствиями (почти 19км, 3 огневых рубежа, 3 стрельбы). Первое - штатными артиллерийскими снарядами по трём танковым мишеням, расположенным на расстоянии 1800, 1700 и 1600 метров. Вторая стрельба из зенитного пулемёта, мишень вертолёт, дальность 900м. Третья - управляемым снарядом по танку на расстоянии 2км. Один промах равен штрафному кругу (500м).
По итогам первого этапа из 12 команд в российский финал прошли четыре экипажа, командиром одного из экипажей занявших второе место был Дмитрий Жилин родом из села Новый Мултан, Увинского района Удмуртии. По итогам второго этапа – первое место занял экипаж Николая Морокова, этот экипаж и продолжил соревнования в международных стартах. Все участники, занявшие первое место, были награждены автомобилями Лада Гранта. Участники, занявшие второе место, команда капитана Д. Жилина получили в качестве приза автомобили ВАЗ-21214 «Лада 4х4». Экипажу командира А. Гапизова, занявшему третье место, достались квадроциклы.
По итогам третьего международного этапа победила российская команда, второе место команда Казахстана, третье место команда Белорусии. (см. Приложение2) Также все участники получили медали «За укрепление боевого содружества»[3]. (см. Приложение3)
Танковый биатлон – 2014. Организаторы соревнований предварительно разослали приглашения в более чем 40 стран. Кроме участников чемпионата 2013 года откликнулись Венесуэла, Монголия, Киргизия, Ангола, Китай, Сербия, Индия и Кувейт. (см. Приложение4)
Чтобы ни одна из команд не имела технического преимущества, все команды выступают на Т-72Б, предоставленных российской стороной. Экипажи прибыли задолго до соревнований, чтобы успеть «обкатать» свой танк. Китайцы приехали со своими танками Type-96 (модернизированный Т-60).
С 4 по 16 августа на полигоне в присутствии более 70 тыс. зрителей команды 12 стран боролись за право именоваться «лучшим танковым экипажем мира».
Программу соревнований разбили на 4 этапа:
1. Индивидуальная гонка (3 круга по 7км с преодолением препятствий)
2. Спринт (2х3км) и гонка с преследованием (3х4км)
3. Спортивный этап (бег, силовые упражнения, полоса препятствий)
4. Эстафета (3х4км со сменой экипажа после каждого круга)
Каждый этап включает в себя стрельбу с огневого рубежа из орудия (мишень «Танк»), зенитного пулемета («мишень «Вертолет») и ПКТ (мишень «РПГ»).
Первое место, как и в 2013 году занял российский экипаж. Второе место заняла команда Армении, в прошлом году бывшая 4-й. На третью ступеньку пьедестала въехали на своем Type-96 китайцы.
Танковый биатлон 2015. В 2015 году прошел уже третий чемпионат мира. В этом году он стал частью Международных армейских игр, которые в народе прозвали «Военной олимпиадой», но самый большой ажиотаж вокруг Танкового биатлона.
Программа соревнований по танковому биатлону включала следующие этапы: первый — индивидуальная гонка (см. Приложение5); второй — эстафета (полуфинал); третий — эстафета (финал) (см. Приложение6).
Участвовало тринадцать команд, не учувствовала сборная Белорусии, но приняли вызов сборные Таджикистана и Никарагуа. Итоги чемпионата: Россия на первом месте, Китай – второе, Сербия – третье.
3. Правила соревнований
Соревнования проводятся на танках (боевых машинах), стоящих на вооружении армии. Порядок и последовательность проведения этапов танкового биатлона в зависимости от погодных условий может изменяться решением главной судейской коллегии. Эстафета проводится в последний день соревнований. К соревнованиям допускаются военнослужащие прошедшие подготовку, имеющие разрешение врача и включенные в заявку. Состав команды (далее — экипажа) и порядок командного зачета определяется Положением о проведении соревнования. Форма одежды — военная, специальная (для танкистов), шлемофон. При проведении соревнования представителям команд и тренерам запрещаются любое сопровождение экипажа, использование радиосетей судейской коллегии и администрации соревнований, оказание посторонней помощи, кроме медицинской помощи. При нарушении этих требований экипаж снимается с состязаний. Перед соревнованиями экипажам предоставляется время для проведения тренировок на маршрутах без проведения стрельбы, а также время на приведение вооружения танков (боевых машин) к нормальному бою. На каждом этапе танкового биатлона, механик-водитель танка (боевой машины) перед загрузкой боеприпасов останавливает двигатель, и экипаж выстраивается у кормы, после чего производится загрузка боеприпасов. При проведении стрельб на этапах экипаж обязан использовать все боеприпасы при стрельбе по целям, определенным в программе соревнования. После каждой стрельбы командир экипажа обязан доложить в судейскую коллегию о прекращении огня и разреженности оружия. Представитель судейской коллегии доводит результаты выполнения огневых задач экипажам. Перед началом следующего этапа соревнований все экипажи обязаны пройти медицинский осмотр. При выходе из строя танка (боевой машины) допускается замена основного танка (боевой машины) на резервный, но не более одного раза за весь период соревнований. Судья имеет право остановить танк (боевую машину) на маршруте для обеспечения мер безопасности с остановкой времени, отсчет которого с началом движения возобновляется. На всех этапах соревнования экипажи должны соблюдать меры безопасности при вождении и стрельбе из штатного оружия танка или боевой машины (см. Приложение7). В случае нарушения требований безопасности экипаж снимается с соревнований. [4]
Заключение
В результате проведённого исследования моя гипотеза подтвердилась, танк может быть не только мощным оружием, есть у него и более мирная функция.
Танковый биатлон — прикладные состязания между танковыми экипажами в искусстве вождения танка и точности стрельбы из установленного на танках основного и дополнительного оружия среди разных стран мира.
Прохождение дистанции в Танковом биатлоне требует от экипажа точности, слаженности и немалых усилий. Командир, механик-водитель и наводчик-оператор выкладываются на 100%. Важен каждый выстрел, каждое безупречно пройденное препятствие – из этих этапов складывается итоговое время. Казалось бы, танки одинаковые, трасса одна, но разница во времени, иногда получасовая, расставляет все на свои места. Именно от экипажа танка зависит все, неважно в соревнованиях или на поле боя.
Список использованной литературы:
1. http:// Танковый биатлон
2. Интернет – энциклопедия Википедия
3. http://russian. Российская команда победила на соревнованиях по танковому биатлону.
4. http://www. tank-biathlon. ru Международная федерация танкового биатлона
5. http://
Приложение 1
Результаты поиска в Сети Интернет
Приложение 2
Таблица результатов финального этапа Танкового биатлона - 2013
место | команда | итоговое время |
1 | Россия | 23:44 |
2 | Казахстан | 24:36 |
3 | Белоруссия | 25:25 |
4 | Армения | 29:48 |
Приложение 3
Медали «За укрепление боевого содружества»
Приложение 4
Таблица результатов финального этапа Танкового биатлона – 2014
место | команда | итоговое время |
1 | Россия | 75:14 |
2 | Армения | 80:03 |
3 | КНР | 90:56 |
4 | Казахстан | 94:11 |
Приложение 5
Первый этап - индивидуальная гонка
1. На первом этапе определяют рейтинг каждого экипажа.
2. Этап проводится по маршруту протяженностью 7 км. Каждый экипаж должен проехать три круга.
3. Старт даётся с интервалом 60 секунд в очередности, установленной жеребьевкой. На маршруте может находиться одновременно четыре танка (боевых машин).
4. Маршрут оборудуется:
►Рубежами | - старт (со стартовой площадкой и площадкой ожидания) |
- финиш | |
- скоростной участок | |
- два участка стрельбы | |
►Препятствиями: | - эскарп – одно из самых экстремальных препятствий трассы. Представляет собой противотанковое бетонное заграждение высотой 90 см. Перед его форсированием экипажу рекомендуется притормозить и переключиться на первую передачу. Танку предстоит в лобовую столкнуться со стеной и если неправильно рассчитать силу удара экипаж может получить серьезные травмы. Сможет ли танк забраться на стену, зависит от механика водителя. В момент столкновения он должен резко добавить обороты. За движение без снижения скорости и заваливание танка полагается штраф – 30 сек. к общему времени. |
- брод – одно из самых коварных, непреодолимых препятствий танкового биатлона. Это водная преграда протяженностью 25 метров. Глубина участка 2 метра. Уровень воды 1 метр. Танковым экипажам рекомендуется проходить это препятствие медленно на первой передаче или очень быстро – на шестой. При средней скорости танк накрывает волной созданной им же. Если вода попадет в двигатель танк заглохнет. | |
- курган – это крутая возвышенность, угол наклона 15°. Максимальная высота 7 метров. Протяженность участка 60 метров. Курган можно преодолеть на большой скорости, на шестой передаче, только если разогнаться до начала подъема. Если скорость не достаточная тяги не хватит. Все зависит от мастерства механика – водителя. | |
- колейный мост – предназначен для переправы танка через овраг. Конструкцию сооружает специальная инженерная машина. В условиях реального боя у танкистов нет права на ошибку. Десять сантиметров в сторону и мост сломан, танк в овраге. На биатлонной трассе макет колейного моста построен из двух бетонных плит. Длина моста 40 метров, ширина колеи точно соответствует габаритам танка, чуть больше 3 метров. Задача экипажа проехать точно по колее. Если машина сваливается с моста, то команда получает 30 дополнительных секунд к общему времени. | |
- змейка – участок заграждения и маневрирования. На пути танка четыре столба, которые необходимо объехать змейкой. У механика-водителя очень узкое поле деятельности, на поворотах он не видит столбы. Помогают движения отработанные до автоматизма и чувство габаритов танка. За каждый сбитый столб и за обход препятствия экипаж получает десять штрафных секунд к общему времени. | |
- косогор – это земляная возвышенность с крутым склоном, под углом наклона 10°. Высота холма 3,5 метра, длина 78 метров. Для прохождения этого препятствия рекомендуется выбирать среднюю скорость. За остановку на холме или его обход команда зарабатывает штраф 60 секунд. Косогор это имитация горной местности, в условиях реального боя танк не должен свалиться в низ. | |
- противотанковый ров с проходом – в условиях реального боя его вырывает специальная машина противника. Это ловушка для танка, выбраться из неё не возможно. Проход в виде спуска и подъема сооружает другая инженерная машина. На биатлонной трассе проход сооружен из бетонных плит. Глубина рва 2 метра. Правильно проходить испытание на первой или второй передаче, если входить в ров очень быстро не избежать столкновения с бетоном. Если танк не снизил скорость при движении или задел ограничители экипаж получает штрафную минуту. | |
- гребенка – представляет собой двадцать семь железных труб залитых цементом. Препятствие разработано специально для соревнований. Гребенка опасна для ходовой части танка правильно проходить её на средней скорости третей или четвертой передаче. В условиях гонки участники часто проходят её на шестой или седьмой передаче рискуя вывести из стоя амортизаторы или порвать гусеницы. | |
- колейный проход в минно-взрывном заграждении – в условиях реального боя по заминированному полю проезжает специальная бронированная машина, которая оставляет для танка безопасную колею, перемещая мины в стороны, танк должен пройти точно по калие. На биатлонной трассе это два ряда двадцати сантиметровых столбиков имитирующих мины, всего их восемнадцать. Задача экипажа пройти точно по калие которая ограничена внешними и внутренними габаритами машины а так же ограничительными столбами и знаками. За наезд на мину, сбитый столбик команда зарабатывает шестьдесят штрафных секунд. |
5. Первый участок для стрельбы оборудуется: исходным рубежом, стеллажом для боеприпасов, рубежом открытия огня, оборудованным мишенным полем с целью: танк (мишень № 12) на дальности 1800 м, 1700 м, 1600 м для стрельбы штатным артиллерийским выстрелом.
6. Второй участок для стрельбы оборудуется: рубежом открытия огня, стеллажом для боеприпасов, оборудованным мишенным полем с целями: вертолёт (мишень № 25) на дальности 900 м для стрельбы из зенитного пулемета; противотанковый гранатомет (мишень № 9) на дальностях 600 м, 700 м, 800 м для стрельбы из спаренного пулемета.
7. Стрельба на участках ведется с места.
8. Осмотр мишеней № 12 после стрельбы штатным артиллерийским выстрелом осуществляется визуальным наблюдением, посредством видеокамер, установленных на мишенном поле.
9. Осмотр мишеней № 9, № 25 осуществляется визуальным наблюдением, посредством видеокамер, установленных на мишенном поле и получения информации с датчиков, установленных на мишенях.
10. Перед началом соревнования танки (боевые машины) экипажей находятся на старте и по установленному сигналу, который дублируется по средствам радиосвязи, начинают движение.
11. После старта экипажи преодолевают препятствия (участок заграждения и маневрирования), выходят на участок стрельбы и занимают исходный рубеж на своем направлении.
12. На исходном рубеже экипажи загружают один штатный артиллерийский выстрел и выходят на рубеж открытия огня.
13. Показ цели осуществляется при занятии рубежа открытия огня (время подъема мишени 3-5 секунд).
14. Цель поражается огнём из танковой пушки. Каждый экипаж должен поразить мишень только на своем направлении.
15. При прохождении второго круга экипажи загружают боеприпасы на рубеже открытия огня для зенитного пулемета и поражают цель — вертолет (мишень № 25). Количество боеприпасов — 20 шт.
16. На третьем круге экипажи загружают боеприпасы на рубеже открытия огня для спаренного пулемет и поражают цель — противотанковый гранатомет (мишень № 9). Количество боеприпасов — 15 шт.
17. В случае не поражения любой цели на 1 этапе соревнований к общему времени, которое покажет экипаж, добавляется штрафное время 60 секунд за каждую не пораженную мишень.
18. После финиша танки устанавливаются на площадку ожидания.
19. По команде главного судьи соревнований, следующие экипажи согласно результатов жеребьевки выходят на старт.
20. На первом этапе танкового биатлона экипажи, которые допустили нарушения при преодолении препятствий и скоростных участков получают дополнительное штрафное время в соответствии с таблицей штрафного времени (см. Приложение 8).
21. Штрафное время за не поражение целей при стрельбе и нарушения при преодолении препятствий и скоростных участков прибавляются к общему времени, которое экипаж показал на этом этапе.
22. Результат экипажа складывается из общего времени за прохождение дистанции и штрафного времени.
23. По окончанию первого этапа результат экипажа отражается в рейтинговой таблице. Место в рейтинге соответствует количеству баллов.
24. Количество начисляемых баллов зависит от количества экипажей, участвующих в соревновании. Например, при участии десяти экипажей за первое место начисляется десять баллов, за десятое место — один балл).
25. Результаты оформляются протоколом и доводятся до участников соревнования.
В первом этапе участвовало по три команда от каждой страны. Во второй этап прошли сборные, занявшие первые восемь мест в общекомандном зачете.
Общекомандный зачет I этап – индивидуальная гонка 2015.
место | страна | баллы |
1 | Россия | 109 |
2 | Казахстан | 100 |
3 | Китай | 92 |
4 | Индия | 85 |
5 | Армения | 83 |
6 | Сербия | 76 |
7 | Киргизия | 60 |
8 | Таджикистан | 39 |
9 | Кувейт | 37 |
10 | Монголия | 34 |
11 | Венесуэла | 30 |
12 | Ангола | 20 |
13 | Никарагуа | 15 |
Приложение 6
Второй (полуфинал) Третий (финал) этап - эстафета
1. Соревнования проводится по маршруту протяженностью 4 км с двумя штрафными кругами по 500 м каждый.
2. Команда выступает на одном танке. Каждый экипаж проходит три круга. Старт одновременный.
3. Маршрут оборудуется: рубежами старт (со стартовой площадкой и площадкой ожидания) и финиш; двумя штрафным кругами; скоростным участком; двумя участками стрельбы; препятствиями: брод, макет колейного моста, участок заграждения и маневрирования, курган, два косогора, эскарп, противотанковый ров, гребенка, огненная полоса, колейный проходом в минно-взрывном заграждении.
4. Первый участок для стрельбы оборудуется: рубежом открытия огня, стеллажом для укладки боеприпасов, оборудованным мишенным полем с целями: противотанковый гранатомет (мишень № 9) на дальностях 600 м, 700 м, 800 м для стрельбы из спаренного пулемета.
5. Второй участок для стрельбы оборудуется: исходным рубежом, стеллажом для укладки боеприпасов, рубежом открытия огня, рубежом прекращения огня, площадкой разряжания, оборудованным мишенным полем с целями: танк (мишень № 12) на дальности 1800 м, 1700 м, 1600 м. для стрельбы штатным артиллерийским выстрелом.
6. Стрельба на первом участке ведется с места, на втором с ходу.
7. Осмотр мишеней № 12 после стрельбы штатным артиллерийским выстрелом осуществляется визуальным наблюдением, посредством видеокамер, установленных на мишенном поле.
8. Осмотр мишеней № 9 осуществляется визуальным наблюдением, посредством видеокамер, установленных на мишенном поле и путем получения информации с датчиков установленных на мишенях.
9. Перед началом соревнования танки первого заезда находятся на старте и по установленному сигналу, который дублируется по средствам радиосвязи, начинают движение.
10. Первый круг маршрута экипажи преодолевают без стрельбы.
11. При прохождении второго круга экипажи загружают боеприпасы на рубеже для открытия огня из спаренного пулемета и поражают противотанковый гранатомет (мишень № 9). Количество боеприпасов — 15 шт, количество дополнительных боеприпасов — 5 шт.
12. В случае не поражения цели экипажи преодолевают штрафной круг.
13. При прохождении третьего круга экипажи загружают три штатных артиллерийских выстрела на площадке загрузки боеприпасов для фланговой стрельбы из танковой пушки.
14. После доклада о готовности к бою, по команде судьи по средствам радиосвязи экипаж начинает движение. Обнаружив цели поражают их, стрельба ведется последовательно по трем целям. В случае не поражения целей назначаются штрафные круги.
15. После финиша экипаж первого заезда передает танк экипажу второго заезда. Преодолев маршрут, экипаж второго заезда передает танк экипажу третьего заезда.
16. После финиша танки устанавливаются на площадку ожидания.
17. На 4 этапе танкового биатлона экипажи, которые допустили нарушения при преодолении препятствий и скоростных участков получают дополнительное штрафное время в соответствии с таблицей штрафного времени (приложение № 2). Штрафное время прибавляется к общему времени, которое экипаж показал на этом этапе.
18. Результат экипажа на этапе складывается из общего времени за прохождение дистанции и времени добавленного за нарушение условий при преодолении препятствий и скоростных участков.
19. По окончанию четвертого этапа, обобщаются результаты и определяются победители. Результаты доводятся до участников соревнования
Во втором этапе участвовало восемь сборных: России, Казахстана, Китая, Индии, Армении, Сербии, Киргизии, Таджикистана.
место | страна | времядвижения | штраф | общеевремя |
1 | Россия | 1:12:30 | 1:00 | 1:13:30 |
2 | Китай | 1:17:22 | 0:10 | 1:17:32 |
3 | Казахстан | 1:17:58 | 0:20 | 1:18:18 |
4 | Сербия | 1:22:43 | 0:40 | 1:23:23 |
5 | Индия | 1:32:12 | 2:00 | 1:34:12 |
6 | Киргизия | 1:33:26 | 3:40 | 1:37:06 |
7 | Таджикистан | 1:59:04 | 1:00 | 2:00:04 |
8 | Армения | Нарушение требований безопасности (столкновение на трассе) |
В финал вышли: Россия, Китай, Казахстан, Сербия.
Приложение 7
I. Требования мер безопасности при вождении танка (боевой машины):
1. Строго соблюдать установленный порядок и правила вождения танков (боевых машин);
2. Все люки должны быть закрыты и застопорены, личный состав должен находиться на своих местах (в случае необходимости разрешается открывать люк только по команде главного судьи соревнования);
3. Использовать только технически исправные машины;
4. ЗИП на машинах должен быть правильно уложен и закреплен;
5. Производить пуск двигателя и начинать движение машины разрешается только по команде главного судьи соревнования;
6. Перед пуском двигателя проверять положение рычага переключения передач, который должен находиться в нейтральном положении;
7. Движение машин с исходной линии начинать только по команде заместителя главного судьи соревнования;
8. Командир танка должен иметь постоянную связь по ТПУ с экипажем и главным судьёй соревнования;
9. Во время движения по маршруту совершать обгон впереди идущей машины допускается только на разрешённых участках обгона;
10. Загрузку боеприпасов в отведенных для этого местах осуществлять только с заглушенным двигателем;
11. Перед преодолением препятствий (заграждений), на которых возможно утыкание пушки в грунт, необходимо придать ей необходимый угол возвышения или развернуть башню пушкой назад;
12. В случае остановки танка на маршруте по техническим причинам экипаж должен находиться внутри до прибытия эвакуационной группы. Дальнейшие действия экипаж должен производить только под руководством старшего эвакуационной группы;
13. Судьи для контроля на трассе должны находиться в стороне от препятствий в безопасном месте, восстанавливать препятствия только после прохождения машин;
14. Не допускать посторонних лиц и транспорт на участки вождения.
15. Запрещается:
а) садиться в машину, выходить из нее и находиться впереди или сзади нее при работающем двигателе;
б) начинать движение без команды руководителя соревнования;
в) двигаться с не застопоренными люками и без подачи предупредительного сигнала;
г) находиться во время движения на корпусе и башне машины;
д) находиться в боевой машине без шлема;
и) использовать для вождения технически неисправные машины;
к) загружать боеприпасы с не заглушенным двигателем;
л) останавливать машину у закрытых поворотов;
м) ремонтировать машину на маршруте и на исходной линии;
н) продолжать движение при отсутствии видимости.
II. Общие требования безопасности при проведении стрельб:
1. Безопасность при стрельбе обеспечивается четкой организацией стрельб, точным соблюдением, установленных правил и требований безопасности, высокой дисциплинированностью участников соревнования.
2. Каждый военнослужащий должен точно выполнять требования безопасности при стрельбе.
Участники соревнования несут полную ответственность за соблюдение требований безопасности.
3. Перед стрельбой мишенное поле должно быть осмотрено и с его территории должны быть удалены люди, животные и транспорт.
Передвижения на объекте стрельбы разрешаются только по дорогам и в районах, которые указаны в плане проведения соревнования «Танковый биатлон».
4. Запрещается в ходе соревнования заходить (заезжать) на участки, где имеются неразорвавшиеся снаряды, мины и другие взрывоопасные вещества. Эти участки должны быть обозначены указками и знаками с соответствующими предупредительными надписями.
5. Запрещается трогать неразорвавшиеся снаряды, мины и другие взрывоопасные предметы, а также средства имитации. О каждом неразорвавшемся снаряде, имитационном заряде докладывать заместителю главного судьи соревнования.
6. При отсутствии (потере) внутренней связи и радиосвязи экипажами стреляющих танков с руководителем стрельбы запрещается открывать и вести огонь; огонь немедленно прекращается также при возникновении пожара на мишенном поле и на территории излетного пространства, при потере ориентировки экипажами стреляющих танков.
По сигналам прекращения огня и по командам «Стой», «Прекратить огонь» экипажи танков прекращают огонь немедленно.
7. Запрещается открывать люки и выходить из танков до прибытия их на рубежи, в целях загрузки боеприпасов, а так же в исходное положение (до подачи команды заместителем главного судьи соревнований «К машинам»).
8. Загрузку боеприпасов разрешается проводить только после полной остановки двигателя и построения экипажа у кормы танка.
9. Запрещается вести огонь:
а) из неисправного оружия и неисправными боеприпасами;
б) до выхода на рубеж открытия огня;
в) за пределы опасных направлений или по укрытию (блиндажу), на котором поднят красных флаг;
г) после команды «прекратить огонь»;
д) после поднятия белого флага на командном пункте;
и) при отсутствии радиосвязи с заместителем главного судьи соревнования.
10. Ведение огня немедленно прекращается в случаях:
а) появления людей, транспорта или животных на мишенном поле;
б) низколетящих самолетов, вертолетов, над районом проведения стрельб;
в) падения снарядов за пределы безопасной зоны;
г) поднятия белого флага на командном пункте или блиндаже;
д) получения сигнала с поста оцепления об опасности продолжения стрельбы на практическом этапе соревнования;
и) возникновения пожара на мишенном поле;
к) потере ориентировки или связи с командным пунктом, плохой видимости.
Приложение 8
Таблица штрафного времени при преодолении препятствий
и скоростных участков на танках (боевых машинах)
№ п/п | Наименование нарушения | Количество штрафного времени |
1. | Каждый сбитый (задетый) столб или обход препятствия при преодолении участка заграждения и маневрирования | 10 сек. |
2. | Преодоление колейного моста с остановкой или сваливание с него | 30 сек. |
3. | Наезд на «мину», сбитый (задетый) ограничитель или обход препятствия при преодолении колейного прохода в минно-взрывном заграждении | 60 сек. |
4. | Движение по эскарпу без снижения скорости или сваливание с него | 30 сек. |
5. | Движение по противотанковому рву без снижения скорости или задевание ограничительных столбов | 60 сек. |
6. | Остановка на кургане или обход его | 60 сек. |
7. | Остановка на косогоре или обход его | 60 сек. |
8. | Обход огненной полосы препятствий | 60 сек. |
