Двигатели и коробки передач
Новые турбодизели венчают модельный ряд двигателей
- На момент начала продаж: широкий ряд из 7 двигателей, удовлетворяющих требованиям стандарта Euro 5 Бензиновые двигатели: атмосферные или с турбонаддувом, четырех - или шестицилиндровые Дизельные двигатели: новые 2-литровые дизели с фильтром твердых частиц, не требующим технического обслуживания ( в Россию пока не поставляются)
Лондон. Новый Opel Insignia выходит на рынок с исключительно широким модельным рядом двигателей. В него входят семь агрегатов, удовлетворяющих требованиям стандарта Euro 5 по уровню токсичности отработавших газов. Помимо четырех бензиновых двигателей мощностью от 115 до 260 л. с., в этот ряд включены три новых 2,0-литровых турбодизеля, развивающих максимальную мощность 110, 130 и 160 л. с. соответственно. В течение следующих месяцев линейка двигателей будет расширена за счет добавления новых, еще более мощных агрегатов. Кроме того, для Opel Insignia будет предложен двигатель ecoFLEX, обладающий особенно низким уровнем выбросов CO2. Каждый из этих двигателей (в соответствующей категории по мощности) является одним из лучших – или даже самым лучшим – по топливной экономичности и уровню выбросов двуокиси углерода.
Три дизеля и четыре бензиновых двигателя имеют максимальную мощность от 110 до 260 л. с.; все они сочетаются с шестиступенчатой механической коробкой передач. Самые мощные двигатели (как бензиновый, так и дизельный) доступны также в сочетании с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. На полноприводные версии Opel Insignia (подробнее см. в разделе "Шасси") по заказу
также могут устанавливаться бензиновые двигаTurbo и 2.8 V6 Turbo; а впоследствии к ним прибавятся и более мощные дизели.
Краткий обзор бензиновых двигателей Opel Insignia:
2,0-литровый двигатель с турбонаддувом – новое пополнение в сегменте среднеразмерных моделей Opel. Этот двигатель с непосредственным впрыском топлива, развивающий максимальную мощность 220 л. с., находится в "близком родстве" со спортивным двигателем Opel GT. Этот агрегат с корпусными деталями из алюминиевого сплава вырабатывает максимальный крутящий момент 350 Н·м в диапазоне частоты вращения от 2000 до 5200 мин-1. Два уравновешивающих вала обеспечивают плавную работу двигателя. Сочетая в себе высокую мощность со скромным расходом топлива, этот двигатель прекрасно подходит для динамичной и комфортабельной модели Insignia. Кроме того, он иллюстрирует политику GM, нацеленную на уменьшение размеров силовых агрегатов: 4-цилиндровый двигатель с рабочим объемом 2,0 л по своим характеристикам может конкурировать с 5- и 6-цилиндровыми соперниками, но при этом имеет меньший расход топлива и уровень выбросов СО2.
Бензиновые двигатели начального уровня – 1.6 ECOTEC (85 кВт/115 л. с.) и 1.8 ECOTEC (103 кВт/140 л. с.) – недавно были представлены на других моделях Opel. Модельный рад бензиновых двигателей Insignia венчает 2,8-литровый 2.8 V6 Turbo, развивающий максимальную мощность 191 кВт (260 л. с.) и максимальный крутящий момент 350 Н·м при частоте вращения от 1800 до 4500 мин-1.
Все бензиновые двигатели оборудованы системой изменения фаз газораспределения (впускных и выпускных клапанов – для 4-цилиндровых двигателей; и только впускных клапанов – для двигателя V6). Эта система (VVT) повышает крутящий момент двигателя в диапазоне низких частот вращения и играет важную роль в снижении расхода топлива, а также в соответствии двигателя требованиям стандарта Euro 5.
Двигатель | 1.6 | 1.8 | 2.0 Turbo | 2.8 V6 Turbo |
Число цилиндров | 4 | 4 | 4 | 6 |
Рабочий объем, см3 | 1598 | 1796 | 1998 | 2792 |
Максимальная мощность, кВт/л. с. при частоте вращения, мин-1 | 85/115 | 103/140 | 162/220 | 191/260 |
Максимальный крутящий момент, Н·м при частоте вращения, мин-1 | 155 при 4000 | 175 при 3800 | 350 | 350 |
Краткий обзор дизельных двигателей Opel Insignia:
Новое поколение дизелей Opel на модели Insignia представлено 2,0-литровыми двигателями, обладающими повышенной мощностью и крутящим моментом, а также превосходной топливной экономичностью. На момент начала продаж для Insignia предлагаются три варианта дизеля 2.0 CDTI, развивающих максимальную мощность 81 кВт/110 л. с., 96 кВт/130 л. с. и 118 кВт/160 л. с. соответственно. Еще одним вариантом станет ecoFLEX, обладающий пониженным расходом топлива и уровнем выброса СО2. Все дизели в базовой комплектации оснащены фильтром твердых частиц, не требующим технического обслуживания, и удовлетворяют стандарту Euro 5.
Двигатели имеют два верхних распределительных вала, четыре клапана на каждый цилиндр и систему питания топливом "common-rail", а также турбокомпрессор с изменяемой геометрией – он обеспечивает быструю реакцию на нажатие педали акселератора при низкой частоте вращения. Благодаря 70-литровому топливному баку дизельные версии Insignia могут похвастаться большим пробегом – свыше 1200 км – без дозаправки.
Двигатель | 2.0 CDTI | 2.0 CDTI | 2.0 CDTI |
Число цилиндров | 4 | 4 | 4 |
Рабочий объем, см3 | 1956 | 1956 | 1956 |
Максимальная мощность, кВт/л. с. при частоте вращения, мин-1 | 81/110 при 4000 | 96/130 при 4000 | 118/160 при 4000 |
Максимальный крутящий момент, Н·м при частоте вращения, мин-1 | 260 при 1750 - 2500 | 300 при 1750 - 2500 | 350 при 1750 - 2500 |
Тексти фотографии можно найти на веб-сайте в Интернет: http:///Ru
